leopold

@Flower-Power Abordezi gresit problema. Cred ca langa Ikea inca se pot face teste rezonabile de frana. Mai mult, sunt destul de sigur c-am vazut oameni care mergeau acolo. Cu ocazia asta poti sa vezi si ce si cum fac altii, altfel o sa zici ca nu se poate una ca asta. O iei cu binisorul, de la 10 km/h in sus, franand CU FATA la limita aderentei, cum probabil ca v-a invatat la curs. Un alt loc in nord, nu prea departe, e AMC. Acolo iar se mai strang motoristi, insa cu alte preocupari. Mai mult, acolo se face misto doar de rideri cu pretentii, incepatorii sunt sfatuiti fara sa fie luati in balon. Insa TU trebuie sa te duci. Nu te duci, ramai cu piciorul pe frana. Si daca nu poti frana brusc, la limita mobrei, risti lucruri mult mai nasoale decat o bara sifonata. Cam asa e viata pe doua roti: trebuie sa ramai cu gumele in jos. Mersul in grup e posibil sa te ajute sau sa te bage in bucluc mai rau.

@paulynos E corect ce spui. Insa mai sunt inca doua afirmatii, la fel de corecte: 1. O frana spate folosita incorect poate face usor diferenta intre o oprire fara emotii si accident 2. La urgenta, frana spate e de obicei folosita incorect. Pe toate trei le-am auzit pe la ATA si Motorpark, la Victoriei inca n-am oprit sa invat chestii.

Foarte academic, ai dreptate. Se folosesc ambele frane, pentru efect optim. Doar ca la urgenta ai toate sansele din lume sa nu eliberezi la timp spatele, sa pierzi directia si sa trebuiasca sa eliberezi fata, lungind zdravan distanta pana la oprire. Injinerii aia din toata lumea s-au prins de problema si folosesc combined braking + combined abs. Pe la curse, destui nici nu monteaza pe mobra frana spate. Daca nici acolo nu franeaza... Si, fireste, mai sunt si situatiile cu aderenta proasta, in care pierzi instant fata, iesirile la pasune, etc.

Daca n-ai probleme semnificative cu aderenta, n-ai ce cauta cu piciorul pe frana spate. DOAR cu fata. Si invata-te sa acoperi frana fata cu doua degete tot timpul cat esti pe drumuri publice.

Nu exista reguli pentru ce vrei tu. Poti sa pici la 150 la ora si sa te duci sanie, sa jupoi doar combinezonul. Poti sa zbori in cap la 30 la ora si pa clavicula. Daca mai intervine un copac, o bordura, un camion, e si mai la ghici. Fireste, de ce mergi mai repede, de aia e mai mare probabilitatea sa se intample buba. Intrebarea pe forum nu prea-si are rostul, absolut toti care or sa-ti raspunda au supravietuit. Vrei statistici, cauta la politie, IML, samd. Daca vrei sa vezi aproximativ cam ce se poate intampla la viteze relativ mici, ia-o la fuga si arunca-te pe jos.

Fusei si eu azi. Un tricou la nefasta, doua la kinder si-atat. Ceea ce-i jalnic, cautam combinezon, manusi, chestii consistente. M-am urcat pe toate mobrele care m-au interesat, in unele situatii cerand intai voie. E drept, n-am vrut pe multe. Indianu' mi s-a parut pe primul loc ca pregatire pentru salon, apoi Yamaha, BMW, Ducati. Poate am avut eu asteptari prea mari, insa cam regret timpul pierdut.

Mda, n-a fost cu ea la recall la service. E o garnitura la interior. E posibil sa ti-o rezolve gratis la reprezentanta, sau nu, dupa cum au chef, probabil. Deja nu mai e masina noua si-ar putea sa zica ca e de la varsta, nu problema de fabricatie. Desi e problema de fabricatie. Pe unii ne intereseaza mai putin ce avarii are masina in spate - avarii pe care oricum le plateste celalalt. Ne-am dori, pe de-o parte, sa nu ne arunce in fata traficului, si pe de alta parte sa preia energia zonele deformabile ale masinii si nu corpul si organele soferului. La un moment dat circula o vorba cum ca daca te loveste careva din spate si te arunca in cel din fata si nu se vad pe asfalt urmele tale de franare, esti vinovat pentru ce pagube ai produs in fata. N-am verificat, insa pare de bun simt.

O lasi in D daca stai nitel, in P daca stai mai mult si-ti intepeneste piciorul pe frana. In nici un caz in N fara picior pe frana. N-are de-a face cu cutiile, are de-a face cu siguranta. Daca te pocneste un dorel in spate si n-ai frana actionata, te arunca in intersectie, unde te mai pocnesc cativa. In functie de tehnologia sistemului de asistenta la pornirea din panta, unele masini fac treaba asta pentru tine si actioneaza automat frana cand esti pe loc si-o ridica abia dupa ce-ai pornit-o de pe loc. Nu stiu cum e Megane-ul respectiv.

Din secunda 19 se vede cum semnalizeaza audi-ul. Zic a cincea oara cred: moto-ul e perfect corect legal, audi-ul e total gresit. Insa motociclistic, trebuia sa-si apere pielea si sa nu intre in fata masinii care totusi semnaliza. In traficul nostru, daca motociclesti plecand de la ipoteza ca ceilalti participanti la trafic respecta legea, tinzi sa n-ai multe zile, din pacate.

La restul nu ma pricep, insa ulei cred ca ai prea mult. La mine nu se vede nivelul uleiului in timp ce merge motorul. Nu umbla cu inovatii, pune-i cat zice producatorul, de care zice producatorul. 10W40, daca nu ma insel 3200 ml daca nu schimbi filtrul si 3600 daca il schimbi.

Ai fireste dreptate, si-mi cer scuze. In apararea mea, am zis ca poate invatam din greselile altora, cum zice titlul sub-forumului.

@Silver Arrow Astazi ti-am urmat sfatul si am mers cu traficul. Scorul e cam asa: de dimineata, pe soseaua Pipera, in fata la Toyota, la 2-3 m in fata mea un SUV a facut dreapta intrand la reprezentanta de pe banda 2, aproape prin mine. La intoarcere, pe Lascar Catargiu, cam in fata la sectia 1, o masina trece de pe 2 pe 1, tot in mine. La giratoriul OMV Pipera, un truck cu remorca si sofer vorbind la telefon iese de pe banda 2 din giratoriu, din nou prin mine. In toate 3 situatiile mergeam cu traficul, in toate trei masina a facut manevra fara sa se asigure, in cazul 1 si 3 SIGUR n-au semnalizat, in cazul 2 nu stiu, ca era paralel cu mine. Am mai fost depasit mai aproape decat imi place mie prin stanga si dreapta, insa astea nu le pun la socoteala. Invatatura (din nou, pentru mine): cred ca mersul cu traficul implica condus oarecum diferit fata de al meu. Nu cred c-am avut pur si simplu ghinion, probabil ca am mers altfel decat sunt obisnuit si am fost atent unde obisnuiesc sa fiu atent. Insa SUV-ul care mi-a taiat fata a fost cred cea mai de spaima chestie de care-mi aduc aminte. Asfalt rece, am pierdut fata, noroc ca la viteza mica si pusesem picioarele jos. Omul si-a cerut scuze, a zis ca e intrarea ingusta si nu putea intra de pe 1, era cu ochii in retrovizoare sa vada daca nu vine masina, dar motocicleta cu far aprins si cu mine cu casca alba n-a vazut-o. In situatia 1 si 2 n-as fi fost niciodata cu modul in care merg de obicei, in 3 m-ar fi incurcat cam la fel. Invatatura mea e ca elementul vital e paranoia in trafic, nu mersul in ritm cu traficul. Si ca, pentru mine, e mai dificil sa ghicesc ce se intampla in lateralele mele decat in fata sau spate.

Nu exclud sa ai dreptate. Insa cele cateva dati in care am mers mai incet decat traficul n-au fost o experienta buna. Ma depaseau mult mai aproape si mai scurt decat depasesc eu. Sincer, m-am cam speriat. Deocamdata ma simt confortabil sa merg in trafic ceva mai repede decat masinile - undeva 10-20, depinde cat e de aglomerat. De curiozitate, de ce crezi ca circuland mai incet nu mai dau de genul asta de probleme? Accidentul din film imi pare ca e un contraexemplu la ce spui.

N-ai zis ca vrei cu invatatura. Iaca invatatura: In prima situatie, duba de pe banda 1 mergea ceva mai repede decat mi s-a parut mie ca e cazul pentru cineva care face dreapta. Ca atare, am suspectat c-o sa schimbe banda - ceea ce a si facut. In cazul 2, a fost invers, masina a franat mai mult decat era nevoie, si-am zis ca urmeaza ceva spectaculos - sau e la telefon, sau o ia intr-o parte, etc. Si vad din astea zilnic, si cu masina, si cu mobra. Sunt sigur ca daca plec de la ideea ca ceilalti participanti la trafic respecta legea 100% nu mai ajung acasa. Sunt foarte mirat ca sunt colegi motoclisti care nu au facut inca aceasta observatie. Dar na, vorba ta, fiecare cu steaua lui.

Crezi ce vrei, mi-e egal. De acum o ora: Imi sare duba in fata de pe 1 pe 2 la intersectia Petricani cu Teiul doamnei. Fara semnal, fara nimic. Avea treaba inainte, nu la dreapta. Nitel mai jos, Teiul doamnei cu Lizeanu, un nene intra de pe banda 2 pe 1, ca avea de facut dreapta, fix ca audi din film, doar ca fara semnal. In ambele situatii aveam cam 20km/h mai mult decat masina, bagat degetul in frana, dat claxon, binecuvantat in casca, mers mai departe. Sunt zeci de bizoni in trafic, daca nu belesti ochii... E o vorba romaneasca...

Am zis ca nu ma mai joc Intrati voi in intersectie fara sa va uitati, linistiti ca aveti prioritate sau verde. Eu n-am chef sa stau la spital sau sub flori cu dreptatea de partea mea.

Io nu ma mai joc, parol Insisti sa vorbesti de altceva, de dragul argumentului. Da, mobra a circulat perfect regulamentar si masina nu s-a asigurat. Insa mobristul a avut instinctul de conservare al unui sac cu faina. A intrat in fata unei masini care semnaliza stanga. Poate ca daca mobra semnaliza dreapta, frumoasa adormita de la volan il remarca, nu stim. Poate ca nu. Daca voi mergeti ca mobra respectiva prin Bucuresti, unde se conduce ca la balamuc, nu pot sa va urez decat multa bafta si sanatate, ca e mai buna decat toate.

Omule, nu TREBUIE. Poate ar fi ajutat. Vorbesc de prevenție.

@Silver ArrowUita-te la spatele masinii. Se vede cum semnalizeaza. E audi din ala cu semnal de se plimba spre exterior. Secunda 20, de exemplu. Ce e drept, nu vad semnalizarea de la oglinda, insa nu e grozav filmul. Daca e sa fiu al dracului, la motociclist nu vad nici un semnal. Insa, la naiba, suntem mobristi. Tabla se indoaie, dar osul se rupe. Trebuie sa ne protejam oasele. Nu caut aparare soferului, zic doar ca mobristul n-a fost suficient de paranoic. Ai sofer din alta zona a tarii, se apropie intersectie, asta incetineste foarte mult, ce-ar putea sa fie? Vorbeste la telefon, sau cauta o strada. E momentul sa-l devansezi? Masina face dreapta de pe banda a doua, mobra face stanga de pe banda 1. Naiba, daca e garcea prost dispus poate sa dea culpa comuna. Nu recomand nimanui sa mearga ca mine. Fiecare e pe barba lui, cu oasele lui. Disclaimerul asta fiind spus, tind sa merg pe unde merge roata masinii. Nu pe vopsea, ca luneca si pe uscat. Si nu, nu se baga altul pe laga mine, ma bag eu pe langa altul. In cazul asta as fi fost pe linia rotilor din dreapta ale audi-ului.

Zici? Trec zilnic pe-acolo si nu mi-a venit pana acum ideea sa fac cum a facut mobra. A nu se intelege ca masina nu-i de vina, dimpotriva. Insa cand esti pe doua roti trebuie sa te feresti singur. Unu la mana, e destul de periculos sa tii banda 1 in intersectia precedenta, cu aleea Priporului. E plin de soferi care vor sa iasa de acolo facand stanga si scot jumate de masina afara. Personal merg intre benzi (nu intre masini!), ca sa-mi las loc maxim in caz ca iese vre-un berbec de pe Priporului SAU face vreunul stanga de pe Caramfil SAU intoarce de pe Caramfil, ca s-a plictisit de stat la coada. Pe toate le vad des. Doi, si mai important, devansarea aia e cu risc din start. Prin dreapta, in intersectie, masina cu numar de 500 km distanta... care mai si semnalizeaza dreapta. Nu-nu, mobra putea fi MULT mai atenta.

Daca esti incepator, poate e bine sa te intreb daca stii ca cafe racer-urile nu-s nici pe departe cele mai comode sau utile mobre. Pasager nu prea, pozitia e incomoda, protectie la vant nema, etc... Daca stii la ce te inhami, nu-i bai. Si mie-mi plac unele proiecte cafe racer

S-ar putea sa constati ca nu e cheia de vina, ci o lipitura rece undeva prin bord. Am patit-o

1. Foloseste cheia cealalta si vezi daca dispare comportarea; 2. Ai grija mare, daca-ti moare motorul in ture cand nu trebuie poti sa dai de naiba; 3. Du-o la service.

Accident urat in fata la DRPCIV in jur de ora 13. Gixxer albastru - pilot si pasager versus autobuz. Am vazut un accidentat in masina SMURD-ului, nu pot spune ca erau veseli paramedicii, insa nici agitatia aia de risc vital imediat nu era. Gura facebook-ului zice ca mobra venea dinspre oras, o duba a intors la capatul parapetului, mobra a incercat sa evite, a intrat pe contrasens si a ajuns sub autobuz. Sanatate colegilor.

Nah, ciubotele mele se inchid perfect. La fel de adevarat e ca pantalonii la tine vin mult prea jos, si ma indoiesc c-o sa reusesti sa-i bagi asa intr-o cizma. Singura problema pe care o am cu echipamentul lor e ca tinde sa se jupoaie "scrisul" de pe ele. In locul tau as da mail la Alpinestars.