leopold

Unul din avantajele mai putin cunoscute ale motoarelor de acum e ca daca vine varf de voltaj de la enel, nu ti se beleste pompa de combustibil, motorul, ba eventual si calculatorul de bord

Ai dreptate. Pe de alta parte, esti si obisnuit sa nu respecti legea. E limita 50, dar pana la 60 nu te opreste nimeni. Asa o fi zis si el, ce mi-e 70, ce mi-e 71. Tot la 35 am limitat-o. Plus ca mai sunt unele mobre la care gasesti o cifra la RAR si o cifra usor diferita pe site-urile oficiale de afara. Cazul prezentat pare sa fie genul care da cu capul in poarta, ce e drept...

Am mai auzit de mobre care halesc un bidon de ulei la un plin

Cu siguranta stie, intrebarea e de prin martie

Doua lucruri total diferite: cata energie produce o tehnologie si cat de curata e. Fuziunea e, cel putin teoretic, absolut curata. Spre deosebire de fisiune, care e, din proiect, radioactiva. In alta ordine de idei, bombele H folosesc o treapta de fisiune ca sa produca fuziunea.

X e statistic nesemnificativ, chiar si in Ro, nu mai vorbesc de lumea intaia. In lumea a treia lucurile s-ar putea sa stea diferit, insa tot nu cred.

@The_Sin_Eater Asta cu one big happy family e intr-un viitor dincolo de orizontul previziunilor rezonabile actuale. Atunci de ce sa nu facem previziuni mai probabile: c-o sa ai totul la indemana, vrei masina, o printezi 3D, samd. Deseurile radioactive in spatiu iar sunt acum o gluma buna: nu stim cum sa tinem radioactivitatea sub copaie la Cernobal, insa vrem sa le aruncam deseurile pe orbita cu viteze cosmice. Ah, nu zicea acolo la conferinta ta cum urcam chestiunile in spatiu daca nu mai avem combustibil nici pentru avioane? Pana la urma, ce arzi in motorul de racheta poate fi adaptat si pentru avion. Sau te referi la bola-uri spatiale si lifturi orbitale? Pana una-alta, organizarea toptobottom merge fix invers: America iese din acordul de la Paris, Parisul isi pune vesta galbena si da cu barda-n cer, etc. Speranta e sa se aranjeze lucrurile bottomtotop, economic, ca altfel n-arata bine. A uitat lumea de anii 39-45... LE @dedant68: Foarte multi n-o fac pentru ca efectiv nu pot vinde excesul inapoi in retea. Si-atunci, cu plusuri si cu minusuri, nu merita. Am facut calculele pentru casa mea, si nu da bine. Cand o sa fie obligat enelul sa-mi ia excesul, mai calculez o data.

Coane, serios. Ne luam. Dar stii cand? Atunci cand devin avantajoase. Deja ma uit de ceva vreme dupa masina electrica, si nu e cazul inca.

Militarizarea nu-ti reduce numarul de accidente. Asta unu la mana. Doi la mana, creste riscul de bubuiala. Fie inarmezi vasele si atunci ai vase inamice inarmate pe un senal navigabil aglomerat. Fie nu le inarmezi si atunci sa te tii distractie cu piratii somalezi de exemplu. Dupa aia, presupunand c-ai militarizat transportul, nu conteaza detaliile. Misiunea principala a echipajului va fi sa nu descarce reziduuri radioactive in mediu. Ce faci daca vine spre tine un vas potential inamic/terorist, etc, tot nuclear? Il scufunzi? Sa ai zeci de mii de reactoare nucleare pe oceane e de noaptea mintii. Stiind ca o sa pierzi anual cateva sute. Tehnologia nucleara actuala functioneaza pentru ca presupune un numar redus de centrale, aflate sub protectie militara serioasa si la un nivel inalt de calitate al procedurilor si sigurantei operationale. Si cu toate astea, tot apar un Cernobal, o Fukushima.

Imi pare rau sa-ti zic, dar ai dat banii degeaba pe conferinta 1. o sa se renunte la avioane atunci cand va fi oferita o alternativa mai "buna", nu altfel. Intotdeauna va exista nevoia de transport rapid intre doua puncte - fie de persoane, fie de marfuri. Daca o face Elan tunele intercontinentale vidate, ar fi o chestie, insa lasa-ma sa termin de ras. Un ciumpalac cu un pachet de dinamita industriala si ai izolat un continent de altul. 2. Conceptul ca fiecare vapor o sa aiba centrala nucleara e scos din noaptea mintii. Pe de-o parte, riscul de abuz terorist este imens, pe de alta parte numarul de accidente navale anuale e de ordinul sutelor. Cum scapi de fallout? In rest, as fi de acord si e relativ de bun simt, punand niste avansuri tehnologice in zona acumulatorilor care nu-s inca evidente.

Mda, ia imaginati-va mai bine o strada din Bucuresti FARA masini, doar cu transport in comun. Eventual electric, n-am nimic impotriva, doamne feri. Plus ceva biciclete, se intelege. Fiecare model are aplicatiile lui. Dupa mine, e cam asa: Oras (in sensul de metropola): predominant transport in comun. Un autobuz de 50 locuri inlocuieste probabil 40-80 de masini, ca mai sta lumea si-n picioare. Suburbii (naveta in oras): masina personala, preferabil electrica. Ar trebui sa poata fi lasata la marginea orasului, de unde preia transportul in comun. Distante mari: motor termic. Servicii publice: categoric motor termic. N-am chef sa ramana salvarea sau pompierii fara baterii. Transport marfuri: majoritatea motor termic. Poti sa mai scutesti oleaca cu trenuri, insa nu cred ca fantastic de mult. Vapoarele or sa ramana termice (n-am chef sa stiu ca sunt cateva milioane de nave cu motoare nucleare), la fel avioanele (sa mergeti voi cu zeppelinul cu motor electric pana la Cluj, nemaivorbind New York). Acumulatoarele mai au mult. O dracie nu prea mare (!) care sa tina incarcatura suficient timp, si la 40 grade, si la -20, care sa se poata incalzi singur si rapid de la -25 la temperatura nominala, dupa care sa poata incalzi habitaclul, care sa se incarce REPEDE, sa fie sigur in conditiile in care stocheaza enorm de multa energie, sa poata fi produs in masa si sa nu polueze pe durata de viata mai mult decat echivalentul in combustibil. Si sa duca si climatizarea in conditii de vara. Totul la un pret real civilizat si care sa se poata scala la numere mari...

Imi aduc aminte cum citeam editii mai vechi din almanahul Stiinta si tehnica impreuna cu taica-meau prin 1980. Stiinta si predictiile erau foarte clare si imposibil de gresit. Nu-mi explic totusi cum de nu avem acum centrale de fuziune la fiecare colt de strada, cum de masina mea nu zboara, cum de nu sunt orase pe fundul oceanului si mai ales cum de nu merg in vacanta pe Marte. Mai recent, ma uitam la o predictie de la inceputul anului care plasa bitcoinul in decembrie 2018 la 50000-100000$. Si eu imi doresc copai electrice, insa nu ma astept sa vad asa salturi atat de repede...

Fiecare cu povestea lui, ca sa zic asa. Tind sa-mi iau doar dracii omologate CE pentru strada. E plina Ro de masini cu lumini la care te poti bronza - si pe fata, si pe spate. Si ceva motociclete, ca veni vorba, cu proiectoare chinezesti, ca sa se vada mai bine. Noaptea. Personal, am tendinta atunci cand ma orbeste careva, sa-i intorc serviciul - fie cu faza lunga, fie cu luminile de ceata. Nu zic ca nu se pot face adaptari ok in fata blocului, insa majoritatea NU sunt ok.

Am spus cat se poate de clar: vlogeru e o scursura si tu insisti sa fii in aceeasi categorie cu el...

Mai Chris, nu vrei tu sa te duci sa canti la alta masa? Nici nu mai tentezi karma aia de care tot faci parada... Daca vezi ca nu cumpara lumea abtipildu, incearca sa-l vinzi in alta parte sau renunta. A murit un pusti, si nu e amuzant sa vedem cum trollul ipocrit striga: "trollii ipocriti".

Mai Chris, "motociclist" nu e o categorie etica. Daca vad un S1000RR la marginea drumului, cu tobe Akra fara silencere, slick-uri si carene de pista (era sa zic altceva!) si langa un rider cu combinezon de piele dintr-o bucata si cu casca Marquez replica langa el, taind cu fierastraul doua doamne, nu ma opresc sa-l ajut si sa-l intreb: "ce ti-au facut kurvele, colega?". Dimpotriva. Am stabilit ca vloggerul lui peste e o scursura. Nu inseamna ca-l arunc la lei, dimpotriva, il si scot daca pot, insa nu inseamna nici ca ii dau buna ziua. Nu merita. Ce-are el de spus despre accident pe mine ma intereseaza prea putin: stiu ca nu dau doi bani pe ce zice. Asta e categoria lui, n-am ce-i face. Vrei cu el, esti invitatul meu. Iar cu clipurile, sa-mi fie cu iertare. Daca cineva pune de buna voie si nesilit de nimeni clipuri pe youtube in care o arde racing pe drumul public (sau taie cadavre cu fierastraul), e pur si simplu idiot. Si pentru idioti n-am mare simpatie. Sunt destul de sigur ca nu exista sofer sau mobrist care sa mearga 100% legal, insa majoritatea au minima inteligenta sa nu publice video-uri cu ei mergand cu 120 pe limitare de 30. Nu mai zic sa mai apara si un minor in video, mai rau, un minor care a murit recent in accident. Materialul o data publicat pe net nu prea mai moare, daca scrie nenea politistul o scrisorica la youtube il recupereaza garantat. Si la fel de garantat devine proba intr-un eventual proces. E situatia de asa natura? Habar n-am, si nici nu ma intereseaza. Probabil ca nu, responsabilul principal o sa fie intotdeauna riderul, el cu mana lui cea dreapta a deschis gazul. La fel de probabil poate exista si responsabilitate secundara sau cum i-o zice, daca cineva a organizat iesirea, bla bla bla. Insa chiar nu ma intereseaza. Omul ala a demonstrat ca e un jeg DUPA accident, cu ultimul video, linkuit aici. Toata simpatia mea se duce la mort si la familia lui, nu la vlogigel care e asa de suparat ca se duce acasa sa editeze. Si, in cele din urma, nu cumva ai uitat sa iei niste pilule?

Poate esti tu prea transparent in gandire, ai luat asta in considerare? Ce-a facut rares443 se cheama publicitate sau marketing: reclama la o postare publica pe un site liber si monetizat.

Mda, in momentul in care vezi un clip pus pe toate gardurile se cheama ca faci politie...

Era si "egalitate". Majoritatea aveau Dacii, cateva Oltcituri si Lade. Daca vedeai o masina facuta muci, nu puteai gandi: Tovarase, ala e prost, eu am bembeu cu trei sute de cai refegisti, abees si eirbeg. Depasesc de rup si franez pe-o moneda, si daca intra un prost in mine, el moare.

Chiar ma doare-n bascheti de skilu jivinei... nu despre asta se vorbeste-n propozitie. Cu scoala incep sa ma gandesc, din alt punct de vedere, ca ai dreptate. Chiar nu aud de incepatori cu B care se fac praf pe serpentine. Pe de alta parte, cu A, gramada. Ma gandesc c-ar fi bine daca le-ar zice cineva la modul organizat ca habar n-au inca sa mearga atunci cand iau plasticul. Politaiul, instructorul, cineva. Si mai bine, sa le arate. Doua curbe mai asa si-o franare de urgenta. Dupa care sa le spuna ca astea-s chestii comune, nu de competitie, si ca pana nu le pot face fara sa se gandeasca, nu e momentul sa se dea aplecat pe curbe... Vreo doua vorbe despre cauciucuri, etc. Insa vorba voastra, la 200E scoala...

Sincer, am rezistat sa ma uit vreo trei minute la filmul lu' vloggerul su..fletului. Nu stiu ce s-a intamplat pe sosea si nici nu am de gand sa caut, mi s-a facut efectiv scarba. Ce-ar fi facut un om normal la cap ar fi fost sa taca din gura. Sau, daca nu putea, sa bage frumos un flowing text, RIP, regrete, condoleante, familia indurerata, in memoriam si toate cele. Ce-a zis asocialul nostru in primele minute, calare pe mobra prin oras: ca EL n-a putut sa doarma, ca EL abia a plecat de la facultate, ca pe EL l-au (cuvant urat) varii cu intrebari si acuzatii, ca EL se duce acasa sa editeze - sa editeze, plm!!! - si dupa aia sa se culce, ca EL e obosit. Video-ul are vreo juma' de ora, dar mie mi s-a facut greata dupa cateva minute. Jigodie inumana, fara pic de empatie... RIP pustiului si condoleante familiei...

Plus ca combinezoanele de obicei sunt cam aerisite, mai putin alea pentru ploaie...

Haide bre, ca eu umblu cu ea zilnic, nu e asa rau si n-am nici manere incalzite. Pe de alta parte, cam evit si blugii, de dimineata e inghetarea sticsurilor...

N-avem de ce sa ne cerem scuze nici unul din noi. Cel putin eu n-am nimic de demonstrat aici. Demonstrez in strada cand mi se scoala mie si nu vad asta ca pe un motiv de mandrie sau de masurat plue. Insa ai dreptate, nu am de unde sti cum au interpretat oamenii. Repet, eu ma bucuram cand auzeam incurajari de la claxoanele soferilor. Faptul ca politaiul m-a lasat sa plec se poate interpreta in multe feluri - avea probabil filmul din fata, fara numar de inmatriculare, etc. Poate n-a vrut sa-si bata capul, nu stiu. Insa mi s-a parut c-a zambit sincer. Made my day.

Cumva am dubii c-ati stat mai mult ca mine-n piata sau c-ati tras mai multe gaze lacrimogene. In ceea ce priveste viteza, asa e, am mers mai tare decat limita. Nu ma mandresc, nici extraordinar de rusine nu mi-e - vad prea des colegii in trafic mergand aiurea ca sa-mi fie jena. Daca-mi luam sanctiune era, cum se spune, asumata. Cand imi ingheta fundul prin piata, tin minte ca ma bucuram cand auzeam claxoanele de sustinere ale soferilor - de aia am sunat si eu. Am pus povestea pentru ca mi s-a parut interesant ca ala de la politie era "contra", atat.