MotoRocker

o fi o subcultura, da' e plina de kitsch si sclipici. la mine frumosul uratului se opreste la rat-bikes....dincolo (chopperiri de tot rahatu'), sau ce vedem im la bosozoku...

eu zic sa ramana asa cum e. ok? eu nu iau hotarari in numele tau, nici altcineva n-ar trebui sa ia pt mine. Insanatosire grabnica motoristului... PS:Strada aia e foarte periculoasa, o gramada de idioti ies/intra din strazile laterale...masini pe avarii, boi care te intorc aiurea etc...de multe ori am evitat la mustata accidenta pe portiunea aia, acum de fiecare data cand trec pe acolo am unpic de morcov si-o las ceva mai moale.

anul trecut, in drum spre intrunirea de la Rasnov, eram pana in Baneasa prinsi in trafic si eu (virago 535) si pretina (virago 250) aveam dificultati in a ne strecura (aglomeratie mare<vineri seara> si bagaje ce ne marisera gabaritul)...stand pe loc la o temperatura de peste 40 C, ni se opreau motoarele intr-o veselie...dar porneau inapoi....odata ce-am prins culoar si ne-am strecurat pana in baneasa...de unde am bagat mainile-n gaz...n-a mai fost nicio problema! e unul din motivele pentru care acum am mobra cu racire pe apa

ba, voi cum va saltati mobrele de poponeata? cum nu are din fabrica cric central, si nici nu se gaseste aftermarket...si un bike-lift e scump in draci...ma gandeam sa-mi fac dintr-un cric de dacie...caruia sa-i maresc suprafata de baza si sus sa-i sudez o bara cu 'carlige' cu caucicuce pe care sa o bag sub mobra

cam da dintre alea enumerate de tine, uleiul e cel mai curat. seul de oaie am auzit ca r fi ok, dar e greu de uns cu el + ca eu am lantul original si n-are siguranta, e pe direct si nu-l pot da jos raman la ulei, dar creca renunt la seringa si-mi iau o pensulica si-o cutie de medicamente ceva, ca rezerva...ca sa-l dau mai repede. Azi am curatat lantul doar cu o carpa uscata si l-am uns cu seringa in 20 min. tu oricum nu poti sa-ti dau lantu' cu seu de oaie. vrei sa-ti haleasca aurolacii aia de la metrou lantu'? spray-ul e naspa de curatat, si scump. in viitor o sa-mi confectionez un scottoiler home-made, tot ce-mi trebe e picuratorul de la o perfuzia, un robinet, furtun de acvariu si 2 paste de pix.

vand scarite avansate FALCON pentru Kawasaki VN800 PRET: 200 euro (noi sunt 420 euro) cum vin pe mobra /index.php?...t&id=482778 /index.php?...t&id=482780

adica astea /index.php?...t&id=482777 cu dimensiunile:

merci! o sa sun inainte sa vad ce, cum si cat parere: e bun pe ploaie! de dimineata ploua si n-am mai plecat cu mobra la serv, le masor cand ajung acasa. merci philip...

intre 200 si 250. oricum pana in 300 km tre' sa te opresti ca incepe sa te doare kuru

gasesti la orice benzinarie sau magazin de piese auto. e ulei de transmisie/cutie eu m-am dus glont la un petrom sa iau ulei petrom, der era petromV si aveau doar uleiuri OMV. am luat 1 litru de 80W90 Sintetic cu 20 ron...ca ma grabeam si nu aveam timp/chef sa caut mai ieftin dar gasesti ulei de transmisie pana in 10 ron/litru Cred ca imi ajunge tot sezonul bidonul asta de 1 litru (si la mine sezonul se termina cam de ziua nationala)

Duminca i-am desfacut capacul pinionului de la motor... si maaamaaa ce era acoloooo Am scos de-acolo un kil de sacaz de spray de lant, am spalati frumos cu motrina, am spalat si aparatoarea de lant, si lantul bine, stres cu carpa....am dat o tura mai tare sa sara morina de pe lant, ii facui un dus complet vulcanului si la sfarsit am pus 80W90 intr-o seringa si am uns bine lantul.....stiti ce? e parfum! merge asa lin lantul si se unge atat de bine incat cred ca raman la uloi, cum zice in manual. Surplusul (daca exista, desi putin probabil daca ungi metodic cu seringa cu ac) NU SE ADUNA, CI SE SCURGE JOS! + ca lantul ramane mult mai curat si nu mai atrage tot jegul/praful/nisipul de pe drum.... Acum port intotdeauna in cutia laterala dreapta, o seringa de 20 ml incarcata cu 80W90, daca se usuca lantul lantul...mai sparcai putin ulei. dintr-o seringa ung de 3 ori...deci am autonomie de 1200 km cu uns acasa + seringa la mine. e gigea! Am desfacut saua sa verific nivelul bateriei si am descoperit ca.... am baterie pe gel, desi e din 2006, nu da semne de oboseala Care vrei o pereche de oglinzi aftermarket pe alea originalede VN? Unde gasesc si eu o vulcanizare moto, sau auto dar la care sa nu merg cu roata in brate sa-mi schimbe guma, ci sa-mi scoata/puna ei roata dar sa nu ma trezesc ca mi se desface roata in mers. La viroaga schimbam eu gumele...dar ma chinuiam in draci fara presa aia de scos/pus caucioce.

daca ne limitam la consum: la 90 km/h: 535 - 4,5/100 250 - 2,6/100 la 110 km/h: 535 - aproape de 5/100 250 - nu mai mult de 3.5/100 testate de mine si pretina

poate si cu 110

hemoragia interna se refera de obicei la organe care sangereaza in cutia toracica/abdomen. cascati ochii, mergeti prudent, faza lunga + toba zgomotoasa

ERATA: nu exista imbinari la tzevile originale...sunt sudate...dar, cred merg taiate si mufate cumva sa nu pierd mai mult de 1-2 cm

a pus careva d-astea la vulcanete? http://www.louis.de/_108f97a5dae272ac98213...09/pdf/0733.pdf se prind la una din imbinarile tzevilor originale. mi se pare o varianta mai eftina la vans end hainz & co....si zgomot si pastrez si tobele originale ha?

da, ii zic c-am luat-o pe ulei sa-l stapanesti sanatos si fara incidente

pai prinsesem frica la aplecari...de nu mai urmaream 'apexul' si foloseam toata banda n-am dat bre semnal ca ma uitasem in oglinda si drumu' era pustiu si cu faza lunga, mai bine ma injura conservaru' cand ma vede decat sa-l injur io ca nu m-a vazut Observai si io ca tre' sa trag mai tare de ea sa se aplece. Sau cum a zis fata "Asta nu se apleaca asa brusc" voi cu ce/cum le ungeti lantu'? Aseara l-am spalat cu motorina si-am dat cu caacat d-ala de Procycle... cu toate c-am asteptat o ora sa se prinda pana s-o incalec, am mers cu 10 km/h ora vreo suta de metri si am accelerat progresiv ...tot a aruncat zeama aia de spray pe aparatoarea lantului si-n carcasa pinionului din fata...de acum se incinge de la motor, pute, si se si scurge pe bloc pana pica jos....pÂşam-as pe el de spray de 3 lei... sa nu mai zic de janta/spite. O sa desfac carcasa pinionului din fata sa curat ce s-a depus p-acolo...si o sa-i dau de-acum incolo numai cu Motul, sau ma gandeam sa am tot timpul la mine o seringa plina cu 80W90 si cand se usca lantu sa-i mai tzarcai putin pe la legaturi. vinde/schimba careva oglinzile originale de VN800?

culmea e ca cruiserul ala de fete bate la poponeata dragstarul de 650 fara niciun stres! n-am inteles niciodata cum au ajuns la dragstar 650 din virago 535...ca performante. ala de 1100 si mie imi place dar serios, decat dragstar 650 (care e submotorizat) mai bine un shadow, macar accelereaza mai repede

cruiser! Pentru primii 1-2 ani si dimensiunile tale iti recomand Yamaha Virago Xv 535. 46 CP 45 Nm Viteza maxima 160 km/h...cardan si foarte fiabila. Ia-ti una din sau mai noua de 1997. PS: e cea mai sportiva din gama pana 700 cmc inafara de ZL600

Sambata i-am schimbat uleiul si filtru, completat antigelul, schimbat capacul filtrului de aer, montat scaritele originale. Cu scaritele originale: control mai bun, schimbatorul mai fin si mai precis, si acum am si eu frana de spate functionala Ieri l-am scos munte vreo 400 km asa, e gigea, numai ca ma limiteaza unpic la aplecat in curbe. Mi se pare ca ating prea devreme cu scaritele de asfalt (adica te mai poti apleca muuuult dupa ce ating surubele de la scarite, fara sa fuga de sub tine), voua cum vi se pare? Cred ca unul plusurile scaritelor avansate e si posibilitatea de a te apleca mai mult fara sa carai... dar pierzi din manevrabilitate... d-aia inca nu le scot la vanzare. La um moment dat creca atingeam cu cricul...pe partea sranga, am uitat sa ma uit sa vad daca s-a polizat. Consumul m-a dat pe spate... Buc-Ploiesti 120 km/h, Ploiesti- Valenii 110 km/h, curbe/serpentinele de pe Cheia...mers mai sportiv, Brasov-Sinaia-Pucioasa la fel... am intrat pe rezerva inainte de Pucioasa...la 275 km de la alimentare , deci 12 litri la 275 km...deci 4,36/100 km ... asta cu ceva vant pe creste, cu fata in spate si un rucsac pe portbagaj => VULCANU RULZ!!!

inseamna ca era maxi-scuter, altfel n-avea ce cauta un nr de mobra aiure printre resturi. Ei i se parea grav... ca era imprastiat scuteru pe toata strada.

asra e cumva in zona garii obor? A trecut pretina mai pe la 9:15 prin zona aia si m-a sunat ca e un accident cu un scuter si ca e un nr de inmatriculare de mobra la ceva distanta + 2 masini SMURD. N-a putut da detalii ca era f aglomerat si treia sa ajunga la examen. e posibil sa fie acelasi accident, ca zicea ca nu-l vede pe accidentat.

arata bine mobra! e modificata cu gust. s-o calaresti sanatos si fara incidente!