slick_X Postat Februarie 14, 2016 Share Postat Februarie 14, 2016 Va multumesc, tocmai ce le-am comandat o sa va scriu dupa ce le montez Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kato_arad Postat Februarie 14, 2016 Share Postat Februarie 14, 2016 Vand disc frana spate RMS, nou pentru Honda Transalp xl 650 v. Se potriveste si la alte modele de moto. Honda CB 350 450 NX 650 XL 600 650 700 V Transalp. Pret 320 lei +taxele postale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Februarie 15, 2016 Share Postat Februarie 15, 2016 A incercat careva bujiile Denso X27EPR-U9 sau NGK DPR9EA-9 sa-mi spuna daca sunt avantaje sau dezavantaje fata de cele standard din pounctul de vedere al unui utilizator. Modelele astea ar trebui sa mearga mai rece. Am incercat si NGK DPR7EA-9 fata de modelul standard pe timp de iarna pentru ca tipul acesta de bujie ar trebui sa mearga mai fierbinte si am fost multumit de ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius R Postat Februarie 15, 2016 Share Postat Februarie 15, 2016 eu am mers mereu cu DPR8EA9 si nu am simtit nevoia de altceva. vezi sa ai si carburatia ok si nu iti mai face griji de bujii pt cald rece samd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Error Postat Februarie 15, 2016 Share Postat Februarie 15, 2016 Va salut! Ma ajuta si pe mine cineva cu dimensiunile joja ulei pt un PD06 1996? Ma intereseaza dimensiunile A,B,C si D. Multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
redippy Postat Februarie 16, 2016 Share Postat Februarie 16, 2016 (editat) Am pus eu pinion cu 16 dinti. Diferenta este de 500 de ture in treapta a 5-a. Nu am sesizat sa fi pierdut cuplu, trage la fel de bine, doar in treapta 1 mi se pare ca smuceste daca se merge la relanti. La consum s-a schimbat ceva? Vitezometrul indica km/h la fel? Editat Februarie 16, 2016 de redippy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius Mihasan Postat Februarie 16, 2016 Share Postat Februarie 16, 2016 La consum s-a schimbat ceva? Vitezometrul indica km/h la fel? Vitezometrul citeste de pe roata spate din cate stiu eu, deci nu se modifica eroarea deja existenta la afisarea vitezei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
liviu_m2002 Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 La consum s-a schimbat ceva? Vitezometrul indica km/h la fel? La consum chiar nu am vazut vreo diferenta. Ma gandesc ca daca faci foarte multe drumrui lungi, acolo vei vedea o usoara scadere. Scopul pentru care am pus pinionul a fost pentru ca sa reduc turatia motorului. Recomand tuturor sa faca aceasta modificare. Intre 90-100 se simte cel mai bine si nici nu apar vibratii nedorite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
capusang Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 La consum s-a schimbat ceva? Vitezometrul indica km/h la fel? Vitezometrul citeste de pe roata spate din cate stiu eu, deci nu se modifica eroarea deja existenta la afisarea vitezei. oameni buni, cam toate motocicletele cunoscute au senzorul de viteza montat pe roata fata. Deci indiferent ce pinioane folositi nu modifica viteza. daca s-ar monta la roata spate, ar insemna ca unu care foloseste derapajele foarte mult, ajunge la destinatie inaintea voastra Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 Cred ca a vrut sa intrebe daca se modifica viteza la aceeasi turatie si in aceeasi treapta. PS. Auzi, senzor de viteza la roata spate...... ha ha ha ha ha ha Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tavi_cc Postat Februarie 17, 2016 Share Postat Februarie 17, 2016 (editat) @andrei belcic surprinzator sau nu,transalpul meu xl 700 pus pe cricul central si bagat in viteza,indica pe bord viteza....cu toate ca roata fata cat si motocicleta stau efectiv pe loc.Cat despre viteza turatii etc,transalpul meu la 4000rpm in a5a arata pe bord 1ookm/h.Consumul nu am observat sa scada,tot 300km arata dupa resetare )) cine detine rd13 stie despre ce e vb.Japonezii au facut un algoritm benzina-km si nu iese din 6% pe bord conform algoritmului, cu toate ca am reusit 430km la un plin de 18l ...ce e drept mers frumos 90-100....pe bord era deja autonomie 0 si totusi mergea Nu pot spune cat de adanc era morcovul infipt dar am fost constrans de imprejurari sa ard tot ce am avut in rezervor si in case-uri Numai bine Editat Februarie 17, 2016 de tavi_cc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 Din manualul TA 700 FORK REMOVAL Remove the following: – Front fender (page 2-13) – Front wheel (page 13-15) Remove the bolts, wheel speed sensor cover and front wheel speed sensor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
slick_X Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 Sunt de acord cu colegii de mai sus, si la mine senzorul de viteza este montat pe roata spate si arata ca un senzor de abs si pe disc este cititorul care arata ca si cel de la ABS Hai noroc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florinelu07 Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 oameni buni, cam toate motocicletele cunoscute au senzorul de viteza montat pe roata fata. Deci indiferent ce pinioane folositi nu modifica viteza. daca s-ar monta la roata spate, ar insemna ca unu care foloseste derapajele foarte mult, ajunge la destinatie inaintea voastra Indiferent de roata pe care o foloseste pentru a indica viteza si distanta parcursa, parametrii nu vor fi alterati de modificarea raportului de transmisie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius Mihasan Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 (editat) Din manualul TA 700 FORK REMOVAL Remove the following: – Front fender (page 2-13) – Front wheel (page 13-15) Remove the bolts, wheel speed sensor cover and front wheel speed sensor. Ai sarit un detaliu. aia cu remove bolts si senzor e numai la XL700VA, care are senzori (speed senzor pentru ABS) pe ambele roti. Viteza tot de pe cea din spate se citeste si sunt sigur de acest lucru. Modelul fara ABS nu are senzorul fata, il are numai pe cel spate. Stiu ca la majoritatea mobrelor se citeste de pe roata fata, cum stiu ca se poate citi si din cutie (la masini cel putin). De aici si precizarea ca nu se modifica din cauza ca se citeste de pe roata. ...pe bord era deja autonomie 0 si totusi mergea Autonomie afisata pe bord? Uuu, aaa, eu nu am asa ceva sau nu stiu unde sa ma uit. Mobra mea e din 2009. O fi la astea mai noi? Editat Februarie 18, 2016 de biohazardousguy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 Aveti dreptate: e la roata spate: SPEEDOMETER/VS SENSOR SYSTEM INSPECTION Check the following: – Combination meter power/ground line (page 20- 9) – ABS modulator power/ground line (page 16-24) Check the ABS indicator. If the ABS indicator blinks, follow the check in the troubleshooting table (page 16-10). Support the motorcycle securely and raise the rear wheel off the ground. Shift the transmission into neutral and turn the ignition switch ON. Measure the voltage at the combination meter 20P (Gray) connector between the Pink/green (+) and ground (–). Slowly turn the rear wheel by hand. There should be 0 V to 5 V pulse voltage. • If pulse voltage appears, replace the combination meter. • If pulse voltage does not appear, check the following: – XL700VA: Pink/green wire for an open or short circuit If the wire is OK, replace the ABS modulator. – XL700V: Pink/white and Green/red wires for an open or short circuit If the wires are OK, check the VS sensor inspection (page 20-12). Seria TA s-a cam terminat cu 650-ul..... 700-le e altceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tavi_cc Postat Februarie 18, 2016 Share Postat Februarie 18, 2016 @biohazardousguy pun o filmare cand ma duc in garaj si iti arat :)Evident ca o scot si la o tura,e pacat Doamne iarta-ma sa nu-i arat plaiurile mioritice Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducanescovan Postat Februarie 19, 2016 Share Postat Februarie 19, 2016 salutare am vazut ca termostatul de tico se potriveste pe transalpul de 600 diferenta de pret dintre un termostat original de transalp si cel de tico e foarte mare si functional nu sunt diferente pentru termosenzor (cel care citeste temperatura si o arata in bord ) si termocupla radiator aveti vreo varianta mai ieftina ? multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vstef_is Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 In w/e printre altele am schimbat si termostatul... cel vechi era blocat pe deschis... am pus unul nou de Tico, antigel nou, si nu mi se pare ca s-au schimbat foarte multe... Motorul tot se incalzeste relativ greu, iar dimineata pe racoare... ramane cam rece. Cum ar trebui sa fie acul indicator? Dupa logica mea, m-as fi asteptat sa stea la 82 de grade constant... Si sa ajunga relativ repede acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
johny77 Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 Nu o sa stea constant. Si eu l-am schimbat. Daca mergi prin padure si o freci din ambreaj, porneste termocupla. La drum intins, sub 10 grade, sta cam intre prima si a doua linie, iar la temp ext peste 15 grade drum intins, sta cam la mijloc intr 90 si punctul cel mai de jos. Asa e la mine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vstef_is Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 Cam asa sta si la mine... In trafic, coloana, stat la semafor, porneste termocupla... Daca afara sunt 10 grade sta pe linia cu "C"... iar daca e un pic mai cald, sta un pic mai sus... Probabil ca vara cand afara e toropeala o sa graviteze in jurul mijlocului si va porni termocupla relativ des... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 (editat) Sunt reci motoarele de Transalp si Africane. Anul trecut in primavara la parada in BV, caldura mare, cateva motoare au fiert, a mea si niste transalpuri stateau la cel mult jumate (dupa mers km intregi cu treptele 1-2 maxim 3). Eu am zis ca mi-o fi bulit ventilatorul in primul an cand am avut-o ca nu am auzit niciodata sa porneasca. Numai cand am sincronizat carburatoarele si statea sus in ture a pornit de cateva ori. Editat Februarie 22, 2016 de Samo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 Da o lasi vara la relanti, dupa ce ai mers cu ea, pana fumezi o tigara iti porneste ventilatorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vstef_is Postat Februarie 22, 2016 Share Postat Februarie 22, 2016 Bine ca m-am lasat de fumat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
redippy Postat Februarie 26, 2016 Share Postat Februarie 26, 2016 (editat) Sunt reci motoarele de Transalp si Africane. Anul trecut in primavara la parada in BV, caldura mare, cateva motoare au fiert, a mea si niste transalpuri stateau la cel mult jumate (dupa mers km intregi cu treptele 1-2 maxim 3). Eu am zis ca mi-o fi bulit ventilatorul in primul an cand am avut-o ca nu am auzit niciodata sa porneasca. Numai cand am sincronizat carburatoarele si statea sus in ture a pornit de cateva ori. La al meu porneste ventilatorul de innebunesti. Am cercetat putin sa vad care e problema, dar se pare ca nu exista niciuna. Pur si simplu nu poti nici iarna sa iesi in oras fara sa ajungi la 103 grade. Am auzit variante de ulei care reduc frictiunea, se incalzeste mai greu, bla-bla, dar raman la parearea ca sunt legende. Editat Februarie 26, 2016 de redippy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.