Sari la conținut

Ij (izh)


Vizitator moto_comuniste
 Share

Postări Recomandate

poti sa fi mai explicit cu jocul lateral al ruptorului ?

dupa multe pedale am vazut ca am scanteie regulat iar bujiile sunt uscate da fapt mai uscate decat ma asteptam eu si plus k am scos filtrul de aer de la carburator si nu stiu dac este normal sa scoata gaze de amestec. cat tine de carburator eu am facut din vreo doua bucati unul complet model k36

in mod normal dupa ce slabesti suruburile platoul ar trebui sa se roteasca un nr de grade in sens direct sau invers trigonometric. Si atit, ar trebui sa aiba un singur grad de libertate - platoul meu are doua grade de libertate, are si posibilitatea de a culisa radial la axa rotorului (practic poti sa-l misti stinga-dreapta, ceea ce ii da posibilitatea de a se roti in jurul unei axe oarecare diferita de axa rotorului)

Nu am verificat (inca), motivul pe care il banuiesc este ca ambutisarea din mijloc care intra in gaura din stator este mai mica la ruptoarele mai noi - o fi gaura la alternatoare mai mica decit gaura de la dinam? :-L

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 5,1k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

  • 3 weeks later...

salut chiar nu e nimieni din zona brasov care ma poate ajuta sa pornesc un motor de jupiter 3?



chiar nu e nimeni prin brasov???


salut chiar nu e nimieni din zona brasov care ma poate ajuta sa pornesc un motor de jupiter 3?

si mai am o intrebare ce si cat ulei pot sa pun in telescoapele de la furca de jupiter 3 ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

intrebare

150cm cubi =150ml?????

daca da nu e cumva cam putin ? ma gandesc k la cat de mari, ca si volum, sunt telescoapele doar 150 ml de ulei sa intre in ele ?



cine ma ajuta cu ceva date ale unui vreunui atelier de cromare k la brasov din 5 societati ce au instalatii de genu nimeni nu mai vrea sa lucreze cu persoane fizice, cu piese unicat si multe alte detalii de genu

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

intrebare

150cm cubi =150ml?????

daca da nu e cumva cam putin ? ma gandesc k la cat de mari, ca si volum, sunt telescoapele doar 150 ml de ulei sa intre in ele ?

 

cine ma ajuta cu ceva date ale unui vreunui atelier de cromare k la brasov din 5 societati ce au instalatii de genu nimeni nu mai vrea sa lucreze cu persoane fizice, cu piese unicat si multe alte detalii de genu

Da corect 1l este 1 decimetru cub, 1cm cub este a mia parte, 150 ml reprezinta cam trei sferturi de pahar. Masoara telescoapele la interior si vezi ce volum au ca sa-ti dai seama daca e mult sau putin.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Dacă nu crezi, pune un litru întreg... aşa stai liniştit...

 

Dacă analizezi bine telescoapele la interior, o să observi că sunt destule piese îngrămădite acolo. Iar uleiul face pe ici o peliculă, pe colea mai trece printr-un pistonaş... şi dacă-l torni pe sus ajunge aproape până la simeringuri.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

intrebare

150cm cubi =150ml?????

daca da nu e cumva cam putin ? ma gandesc k la cat de mari, ca si volum, sunt telescoapele doar 150 ml de ulei sa intre in ele ?

 

cine ma ajuta cu ceva date ale unui vreunui atelier de cromare k la brasov din 5 societati ce au instalatii de genu nimeni nu mai vrea sa lucreze cu persoane fizice, cu piese unicat si multe alte detalii de genu

In Ploiesti este un atelier pt auto-moto, il gasesti pe forum. Red Bandit parca.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@schumydan: domne', am si eu o intrebare tembelă (dar asta e): cum dai jos roata fată de la planeta5 cu frina pe disc?

Că eu nu am reusit (este adevarat ca manualul meu de reparatie este tradus din rusa in engleza cu gooogle si nu se intelege mai nimic si cum nu am mai avut de-a face cu asa ceva nici nu am fortat)

 

PS: ar putea jupiterul sa mearga intr-un piston datorită carburatorului?

Carburatorul meu inunda clar motorul si pina imi vine kitul de reparatie ard de curiozitate (sertarul se ridica strimb si este mai deschis catre pistonul mort - dar la relanti sta drept si pistonul tot mort) :-L

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@schumydan: domne', am si eu o intrebare tembelă (dar asta e): cum dai jos roata fată de la planeta5 cu frina pe disc?

Că eu nu am reusit (este adevarat ca manualul meu de reparatie este tradus din rusa in engleza cu gooogle si nu se intelege mai nimic si cum nu am mai avut de-a face cu asa ceva nici nu am fortat)

pai e treaba simpla, o ridici pe cricul central, slabesti piulita axului, dupa aceea slabesti cele 4 piulite de la capacul ce tine axul blocat. dai cablul de km jos din melc, asta daca vrei sa scoti cu tot cu melc. extragi axul si roata ar trebui sa cada singura. o sa tina putin in aripa in functie de cat de bun e cricul central, daca este dat peste cap sau nu,

la montare ca sa nu te chinui desfaci etrierul si dupa ce pui roata il asezi la loc cu placutele,

Editat de schumydan
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut vin si eu cu o intrebare (sper k nu tampita ) care e diferenta intre ij 350 si ij 56 ca tot caut pe goagle si nu prea imi dau seama poate si ceva fotografii cu ele.si inca una care e tampita ,stiu, care e mai valoroasa ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut vin si eu cu o intrebare (sper k nu tampita ) care e diferenta intre ij 350 si ij 56 ca tot caut pe goagle si nu prea imi dau seama poate si ceva fotografii cu ele.si inca una care e tampita ,stiu, care e mai valoroasa ?

lolo ai legatura :peace:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut vin si eu cu o intrebare (sper k nu tampita ) care e diferenta intre ij 350 si ij 56 ca tot caut pe goagle si nu prea imi dau seama poate si ceva fotografii cu ele.si inca una care e tampita ,stiu, care e mai valoroasa ?

 

IJ 350 - bleu

IJ 49 - negru

IJ 56 - albastru

post-47416-0-53453800-1402347272_thumb.jpg

post-47416-0-96066300-1402347295_thumb.jpg

post-47416-0-95210100-1402347793_thumb.jpg

Editat de Lolo_ID
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

IJ 350 - bleu

IJ 49 - negru

IJ 56 - albastru

salut nu am din nici un model insa am descoperit la cineva un ij 56 complet insa nefunctional si fara acte , ij pe care cere 350 euro si cred eu k e cam mult cu toate k ma bate gandul sa il iau insa trebuie ceva lamuriri pe acasa k de ...... nu impartasim aceleasi pasiuni

Editat de cornelilinca84
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

pai e treaba simpla, o ridici pe cricul central, slabesti piulita axului, dupa aceea slabesti cele 4 piulite de la capacul ce tine axul blocat. dai cablul de km jos din melc, asta daca vrei sa scoti cu tot cu melc. extragi axul si roata ar trebui sa cada singura. o sa tina putin in aripa in functie de cat de bun e cricul central, daca este dat peste cap sau nu,

la montare ca sa nu te chinui desfaci etrierul si dupa ce pui roata il asezi la loc cu placutele,

 

Multumesc,

Inseamna ca axul trebuie sa iasa prin tragere, nu prin desurubare ca la furca pt tambur - eu am tras de el si nimic, insa n-am vrut sa fortez nestiind daca are filet sau nu

Mai trag... :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

dupa ce am transpirat de dat la pedale atat eu dar mai mult shumydan ,care saracu a pierdut ceva kg din greutate, k sa facem inima lui ivan sa bata din nou, dupa circa 3-4 ore ne-am declarat infranti si am redeclarat decesul. deci prin concluzie in afara de faptul ca intra in toate vitezele insa a 2a merge foarte greu nu am reusit sa il facem sa porneasca corespunzator, adica: pistonul din dreapa da sa pornesca (si invarte de 3-4-5 ori) iar cel din stanga nici cum benzina ii vine scanteie da insa refuza sa dea vreun semn de viata. am incercat toate posibilitatile cu bujie de dacie normala cu bujie cu filet mai lung luata de pe un Matiz, cu fisele inversate, cu bobinele inversaate cu dracu cu lacu cu alta bobina nici cum, singura data cand a scos ceva flacara pe evacuare a fost cand am scos fisa de la cilindru drept si am bagat-o la cilindru stang, atunci a dat sa porneasca de fapt a fost mai mult un fasss si cu flacara pe galeria de evacuare. tin sa precizez k nu am avut nici tobe si nici coturi. si uite asa ghici ghicitare ce are ???????

poate ma ajutati voi cu ceva idei

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

pistonu` ala care nu vrea,fa-i o instalatie repejor pe direct cu 2 fire,la platina care-l reprezinta,ocolind instalatia de baza,la celalalt scoate-i bujia,joaca-te cu platina,si daca vrea iei bubele prin exludere.

daca nu boraste pe la simering la aprindere,sau la semeringul de la contragreutatea dintre cartere,ar trebui sa porneste, capacul ala cu 4 suroafe tre sa fie si el in mintile lui de asemenea.

hai ca stie schumy ce si cum ..

bafta

da am uitat sa mentionez ca am mers cu aprinderea colind instalatia electrica a lui, deci am facut cum ai zis u . cat tine de capac si tot ce zici u acolo mentionez ca atat la capacul de la contragreutate cat si in tot motorul semeringurile sunt noi k sa nu mai vb de capacul cu cele 4 suruburi de la contragreutate care si el de asemenea este ok si are schimbar acel oring si bagat la presa hidrauluica sincer dacaar fi sa aiba vreo hiba nu as vedea ce in afara de bobina care nu ar da scanteiea cum trebuie, cu toate ca o da cu bujia scoasa, sau de bujie care o data bagata in cilindru, porbabil, fiind alti parametri de presiune si amestec sa nu dea cum trebuie. tin sa mentionez ca daca ar avea ceva hibe fie la capac fie la semeringuri nu ar uda bujia deci????????????

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

krazule motorul este refacut de la 0. n-are ce maglavais sa fie in carter. doar ceva benzina ratacita da paia o scuipa repede, pistonu nu vrea sa porneasca nici cum, cel din dreapta face cateva cicluri de ardere, dar cel din stanga e mort de tot, i-am reglat aprinderea in fel si chip, ca si treaba ciudata bobina lui se incinge tare de tot pe langa bobina aialalta, o fi bobina defecta, alta de schimb n-am avut,

a ramas sa puna bobine de dacie pe clasic, cu aprinderea reglata ca la carte, daca nici asa nu vrea inseamna ca e problema din etansari si trebe cracanat iar

 

Ps: am facut niste gambeeee :crack:

Editat de schumydan
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

mai exact cum ar trebui montate ?



mai exact cum ar trebui montate ?

astazi am desfacut cilindrul drept care da sa porneasca(tin sa mentionez asta)si pistonul era montat cu sageata catre carburator pe celalalt nu l-am desfacut dar maine sigur o sa fac si asta

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

krazule motorul este refacut de la 0. n-are ce maglavais sa fie in carter. doar ceva benzina ratacita da paia o scuipa repede, pistonu nu vrea sa porneasca nici cum, cel din dreapta face cateva cicluri de ardere, dar cel din stanga e mort de tot, i-am reglat aprinderea in fel si chip, ca si treaba ciudata bobina lui se incinge tare de tot pe langa bobina aialalta, o fi bobina defecta, alta de schimb n-am avut,

a ramas sa puna bobine de dacie pe clasic, cu aprinderea reglata ca la carte, daca nici asa nu vrea inseamna ca e problema din etansari si trebe cracanat iar

 

Ps: am facut niste gambeeee :crack:

 

daca incinge bobina e clar, o baga in scurt direct, de cum pui contactul, cauta pe firele ce vin de la ruptor pana la bobina.

izolatorii originali de la platine sunt foarte slabi schimba-i cu unii de textolit.

 

 

 

 

 

 

post-15361-0-41551200-1402465101_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...