Hayabusa!dream Come True!motorul Meu Nr 10 ...

[emylyo]

Galeria si cele 2 tobe stock au fost schimbate cu o galerie si o finala 4-2-1 YOSHIMURA-race full sistem- pt ca filtrul kn nu isi face treaba complet in combinatie cu centralina daca nu are evacuare rapida.A fost vreo 1500$ noua si are doar 5000km rulati.Am si evacuarea originala,dar tot ma bate gandul sa schimb finala cu un Akrapovick sau Hurric,Devil,Two Brothers pt ca soundul este prea slabut pt pretentiile mele.

[diana.d]

ca tare ....

acuma ramane doar sa ma duc si sa pandesc cand iesi tu cu motorul si sa te depasesc cu suzi cand nu esti atent ( ca altfel nici asa nu am sanse ) , asta ca sa iti fac in ciuda

sa ai bafta la ea , superba suzi a ta

[emylyo]

:bigstar:

[The Mentalist]

S-o calaresti sanatos! Arata bine! Cum se simte fata de ZX9R,desi am impresia ca ai mers pe ala mai vechi care era mai greu.

Eu am un ZX9R-2000 si ma tenteaza Busa sau ZZR1400, dar sunt curios daca e mai buna decat ZX-ul meu la mai toate capitolele, mai exact mi-e frica sa nu fie prea grea.

 

Pe de alta parte imi place Honda XX si se zice ca Busa e mai buna deci ar trebui sa-mi placa si Busa.

Mai tine-ne la curent, banuiesc ca pe curbe inca nu ai fost ,curbe stranse -Cheia,Siriu,etc.

Sa ne zici si noua cum se comporta,desi e deja cam frig...poate e bine sa o lasi pt la anu pe acolo...

[micutu]

foarte frumoasa motocicleta,sa ai norok si bafta.

[emylyo]

S-o calaresti sanatos! Arata bine! Cum se simte fata de ZX9R,desi am impresia ca ai mers pe ala mai vechi care era mai greu.

Eu am un ZX9R-2000 si ma tenteaza Busa sau ZZR1400, dar sunt curios daca e mai buna decat ZX-ul meu la mai toate capitolele, mai exact mi-e frica sa nu fie prea grea.

 

Pe de alta parte imi place Honda XX si se zice ca Busa e mai buna deci ar trebui sa-mi placa si Busa.

Mai tine-ne la curent, banuiesc ca pe curbe inca nu ai fost ,curbe stranse -Cheia,Siriu,etc.

Sa ne zici si noua cum se comporta,desi e deja cam frig...poate e bine sa o lasi pt la anu pe acolo...

Am mers pe zx9 mai vechi.Imi place mult 99-2003.Daca ai drum in zona sau iti faci poate le testam.Aici putem sa ne facem un pic de cap ca stim mersul cu radarele si avem si loc si intrare-FETESTI -CERNAVODA.Nu am fost pe curbe stranse si astept o alta vara si alte cauciucuri si sa ma mai invat cu ea.Excelenta de drum lung.Cateodata simt ca tot nu imi ajunge puterea.Partea naspa ca la 120-130 ai impresia ca esti pe bicla si iti vine sa te dai jos din mers-nu realizezi viteza pe care o ai.Are cam aceiasi greutate si pozitie ca pe fireblade sau zx9.De multe ori uitam ca sunt pe busa si cand trageam de gaz ma gandeam ca iar am bagat benzina de OMV sau EVO5.Este un pic mai lunga si nu mai da sa se ridice din gaz ca sportivele.Amortizorul de ghidon este un mare plus si se simte-scutesti cateva sute de euro.Puterea iti invarte roata in loc ca e rece jos.Nu mai inebunesti lumea de cap prin oras ca nu prea ajungi in ture multe,nu te mai iei cu nimeni pe sosea ca nu prea ai cu cine si sunt destui care stau linistiti cand vad ce motor este si eu am lasat-o mai moale decat cand eram pe viteza.ESTE UN SENTIMENT PLACUT SI DE SIGURANTA.Cand suntem in gasca raman ultimul si ai las pe cei mai mici sa se agite ca stie tot prostu ce inseamna o busa pe sosea.SI se face partie pe sosea in fata pt ca am faruri puternici si inca nu am xenon si semnale si mai puternice atat pe fata cat si pe spate si...sare in ochi.O sa iti placa.Daca o testezi pariez ca nu mai ai liniste.Nu as mai schimba-o pe nici un alt motor.Si a mea este ca noua.Dupa 2 ani jumate de stat practic i-am facut rodajul din nou.

[The Mentalist]

Am mers pe zx9 mai vechi.Imi place mult 99-2003.Daca ai drum in zona sau iti faci poate le testam.Aici putem sa ne facem un pic de cap ca stim mersul cu radarele si avem si loc si intrare-FETESTI -CERNAVODA.Nu am fost pe curbe stranse si astept o alta vara si alte cauciucuri si sa ma mai invat cu ea.Excelenta de drum lung.Cateodata simt ca tot nu imi ajunge puterea.Partea naspa ca la 120-130 ai impresia ca esti pe bicla si iti vine sa te dai jos din mers-nu realizezi viteza pe care o ai.Are cam aceiasi greutate si pozitie ca pe fireblade sau zx9.De multe ori uitam ca sunt pe busa si cand trageam de gaz ma gandeam ca iar am bagat benzina de OMV sau EVO5.Este un pic mai lunga si nu mai da sa se ridice din gaz ca sportivele.Amortizorul de ghidon este un mare plus si se simte-scutesti cateva sute de euro.Puterea iti invarte roata in loc ca e rece jos.Nu mai inebunesti lumea de cap prin oras ca nu prea ajungi in ture multe,nu te mai iei cu nimeni pe sosea ca nu prea ai cu cine si sunt destui care stau linistiti cand vad ce motor este si eu am lasat-o mai moale decat cand eram pe viteza.ESTE UN SENTIMENT PLACUT SI DE SIGURANTA.Cand suntem in gasca raman ultimul si ai las pe cei mai mici sa se agite ca stie tot prostu ce inseamna o busa pe sosea.SI se face partie pe sosea in fata pt ca am faruri puternici si inca nu am xenon si semnale si mai puternice atat pe fata cat si pe spate si...sare in ochi.O sa iti placa.Daca o testezi pariez ca nu mai ai liniste.Nu as mai schimba-o pe nici un alt motor.Si a mea este ca noua.Dupa 2 ani jumate de stat practic i-am facut rodajul din nou.

 

Ma bucur ca te intelegi bine cu ea. Eu daca merg singur cu ZX9 e foarte misto, dar daca iau pasager nu mai imi place senzatia, se ridica daca dau gazul la maxim, astea mai mari si mai lungi sunt mai stabile, de aia pentru cazul cand ai pasager sunt sigur ca e mai misto Busa.

 

Am vazut ca viteza se simte mai putin si pe XX, am vorbit cu un cunoscut care are Busa si mi-a zis acelasi lucru, ca e f stabila si nu stii cand te-ai trezit la peste 200!

 

Oricum, sunt sigur ca nu degeaba Busa este o legenda a motociclismului, s-o stapanesti santos inca o data!

[emylyo]

Asta este!

[emylyo]

In oras 10-12,in afara mers regulamentar 6,5-7,mers sportiv 8-10.Daca iti pui mintea cu ea si cu viata in oras sare si de 12.La mers constant 260 arata 9,8 .La mai mult 10,5.Consuma pt ca are si full sistem si kn si centralina si ai da mai mult gaz.Am inteles ca ar putea consuma vara si sub 6 la mers batraneste.Imi doresc sa ma tina atata incat sa apuc sa merg si asa! Vechea si...noua!

[puya123123]

sa-ti traiasca:) si tu cu ea:p pune-ti DON ca asa avem majoritatea cu busa

[madcox]

bravo bre emylio. bine ca l-ai cumparat p-asta. mereu ma uitam la saraca motoreta cum zace luni intregi. bine ca aluat-o cineva cu care sa se dea. mai este una la ford. tot asa...cumparata si tinuta d-ampulea ca sa se faca poze cu ea.

felicitari. sa ai grija de ea...si ea de tine

[emylyo]

Ma i bine decat mine nu stiu cine poate s aiba grija de ea.Ai pusesem gand rau mai demult!

[IonutNFS]

superb motor !!!

[JAGI]

Te bagi cu ea la liniute cu pofesionisti?(Papuc, Deputatu, Profesoru',...)

E chiar urita motocicleta, parerea mea, dar asta n-are importanta. Altii ar face crima pt Yoshimura ta.

Editat Octombrie 26, 2007 de JAGI

[emylyo]

Mersi pt ...compliment.Mie imi place.Recunosc ca imi place mai mult 954 si K8,dar asta este pt mine.Liniute nu cred ca vor mai fii in Romania legale in urmatorii 10-15 ani.Nu stiu daca as mai participa la asa ceva.In plus Papuc nu are concurenta in tara.Ma bate gandul sa dau full sistemul Yoshi ca sa-i pun evacuarea originala cu 2 finale aftermarket pt un sound mai infundat.

[old_zeppelin]

Sa ai parte de ea.Acum poti face diferenta intre ce ai avut si ceea ce ai.Am un prieten cu care poti vb pt tobe,asteapta sa apara modelul 2008 sa si-l comande si vrea tobe Yoshimura.Eu am Akrapo...suna superfain.O sa te obisnuiesti cu ea,BAFTA!

[emylyo]

Diferentele intre 900rr si gsx1300r dupa 1000km:pozitie mult mai buna pe busa si mai comoda ca doar este un touring-sport,stabilitate mai mare,se simte bineinteles diferenta celor 60-70cp,dar parca nu indeajuns,nu salta botu ca rr,amortizorul de ghidon este un mare plus.Consumul la rr nu trecea niciodata mediu de 7,5 pe cand la busa e mult mai mare.Nu am riscat sa schimb niciodata viteza in rosu pe cand la rr se intampla frecvent deoarece nu se compara la fiabilitate-as vrea sa am eu cu busa 55000km si sa schimb doar 2 seturi de bujii si 2 de placute si in rest doar uleiul si filtrul si caucioace si sa nu am nici o alta problema.La 9500km are al doilea cauciuc pe spate si este pe duca chiar daca ambele au fost de macadam-adica rezistente.Soundul nu se compara cu rr unde cand urca in ture se auzea criminal.Cu toba race in oras nici nu pot urca in ture ca pana sa se auda si ea un pic ma arunca la niste viteze ametitoare si trebuie sa reduc.Pilotul aude un sound nu prea placut pe busa,dar pe rr era altceva-am realizat ca soundul te imbie la viteza.

[diana.d]

emylyo , am ajus sa am exact ce nu am vrut , cbr 900 , ai avut dreptate in privinta lui .

busa ta e superba oricum , pacat ca nu are 2 posturi ca te-as fi rugat sa ma duci si pe mine o tura sa vad cum e

[emylyo]

Copilului daca ai dai un sfat va face exact ce nu e bine.Am si sa,nu doar monopost,dar am luat moto pt uz personal.Din pacate nu prea merg cu pasager pt ca sa nu-i pierd din sa.Dac promiti ca te tii bine si dai o declaratie pe propria raspundere stam de vorba!

[piticot]

am avut si io rr si l-am dat pt R1. Diapazoanele nu se compara cu RR dar nici cu busa. 299 pe ceas si vaca a trecut pe langa mine ca pe langa o mobra de doi lei. Bafta si sa te bucuri de ea! Pentru mine care fac 5000 de km pe an (80% in oras) e pacat sa-mi iau busa

Editat Noiembrie 3, 2007 de piticot

[JAGI]

Diferentele intre 900rr si gsx1300r dupa 1000km:pozitie mult mai buna pe busa si mai comoda ca doar este un touring-sport,stabilitate mai mare,se simte bineinteles diferenta celor 60-70cp,dar parca nu indeajuns,nu salta botu ca rr,amortizorul de ghidon este un mare plus.Consumul la rr nu trecea niciodata mediu de 7,5 pe cand la busa e mult mai mare.Nu am riscat sa schimb niciodata viteza in rosu pe cand la rr se intampla frecvent deoarece nu se compara la fiabilitate-as vrea sa am eu cu busa 55000km si sa schimb doar 2 seturi de bujii si 2 de placute si in rest doar uleiul si filtrul si caucioace si sa nu am nici o alta problema.La 9500km are al doilea cauciuc pe spate si este pe duca chiar daca ambele au fost de macadam-adica rezistente.Soundul nu se compara cu rr unde cand urca in ture se auzea criminal.Cu toba race in oras nici nu pot urca in ture ca pana sa se auda si ea un pic ma arunca la niste viteze ametitoare si trebuie sa reduc.Pilotul aude un sound nu prea placut pe busa,dar pe rr era altceva-am realizat ca soundul te imbie la viteza.

 

Adica cit mai exact consuma? Eu stiam ca ia o medie de 11 pe A, dar nu tinuta numai peste 200. Stai sa vezi cum tocesti urmatorul cauciuc. Cei care spun ca au Haya si ii tine spatele 10000 ,astia si-au luat Busa pt. a etapa, se plimba pe drumuri nationale cu 100-150 la ora. Am dreptate?

[diana.d]

Multumesc de oferta da am o mica problema, nu ma intelege gresit ca n-as avea incredere da am o frica sa stau in spate pe motor... nu pot sa explic . Pt mine busa ramane doar obiect de admiratie , eu no sa-mi iau una niciodata .

" am avut si io rr si l-am dat pt R1. Diapazoanele nu se compara cu RR dar nici cu busa. 299 pe ceas si vaca a trecut pe langa mine ca pe langa o mobra de doi lei. Bafta si sa te bucuri de ea! "

Vorbesti chineza pentru mine, eu nu pot sa compar ca am sarit de pe un gs500 pe monstru asta si pana acuma nu am nici macar 1 km facut ca inca nu am numar .

Mie mi se pare oricum fantastic de puternica si pentru multa vreme de acuma inainte o sa merg cu viteza mica si atentie multa. 299 la ora ??? lol , inca n-am fost pe acolo si nici nu s curioasa

[Saracie]

Mie mi se pare oricum fantastic de puternica si pentru multa vreme de acuma inainte o sa merg cu viteza mica si atentie multa. 299 la ora ??? lol , inca n-am fost pe acolo si nici nu s curioasa

 

 

ai putina rabdare...pun pariu ca dupa vreo 4-5000 km ai sa cauti sa ii dai blana...poate ca nu mereu dar macar o data...asa vei gindi...

[emylyo]

Deoarece nu prea am ajuns la un consens cu cauciucurile acestea sper sa testez cat mai multe si va voi spune cati km pot fii rulate.O medie cred ca la cele mai race va fii de 4500-6000km,iar la cele touring 8000-10000km cu indulgenta-fara burnout sau alte smecherii.Consumul l-am scris intr-un post anterior.In 10000km a tocat spatele original bRIDGESTONE BT056 J si PIRELLI DRGON MAI ARE 2MM si fata originala are 2,5mm.

[mendozaccc]

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA echipata cu un full sistem de evacuare YOSHIMURA RS3 CARBON TRIOVAL JUST FOR RACE USE,centralina,filtru de aer nou kn,filtru de ulei kn model tunning SPECIAL FOR HAYABUSA,Crashprotectors LSL,amortizor de ghidon,futune race LUCAS FRONT,monopost,parbriz aftermarket..Cumparat din GERMANIA la 0 km in 2004,unic propietar in ROMANIA-rulaj 9000km,cauciuc original fata,cel de spate a fost schimbat la 6000km,nerulata 2006-2007 octombrie,carte service.Motoreta a primit un schimb de ulei MOTUL dubluester 15w50,antigel,lichide frana si ambreiaj.Motocicleta este deosebita si completa-puternica,stabila,super chiar si pe curbe,usoara-pt mine -,se comporta excelent cu amortizorul de ghidon,sound placut diabolic,cuplu bun 132 N/m,elasticitate,un consum decent 8-10/100km.Franele cam lasa de dorit si nu este o noutate la busa,frana de motor le compenseaza. A fost facuta parca pt gustul meu si e marimea mea.De azi doarme la mine in garaj.Ce cauciucuri recomandati pt acest motor?

desi sunt fan classic si chopper,admir deopotriva bestia ce poarta numele HAYABUSA,asa ca...RESPECT! P.S. sa te porti frumos cu ea,ca sa te respecte si ea pe tine! sfalt permanent sub cele 2 roti!