shpixy Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 Toate motoarele pe care am montat eu iridiu erau dohc. E clar accident cu ciocnire frontala. Bogdan, imi poti da codul de la iridium-uri ? NGK banuiesc ca-s cele mai indicate... ! Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 (editat) DCPR 8 EIX (NGK), sau IXU 24 (Denso). Personal nu am remarcat diferente de calitate intre cele doua marci. Acum am Denso de 33000 km si am uitat de ele. Poate le schimb si eu pana la primavara. Editat Noiembrie 7, 2013 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 Care se potrivesc si la mine si de unde le iau? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 (editat) Care se potrivesc si la mine si de unde le iau? NGK iridium DCPR8EIX sau Bosch YR5LDE. cauta pe google dupa cod si le poti gasi si in tara. sau, pe louis, cod produs 10035136, 14.99 euro bucata (reduse de la 18.99) sau denso, ca tot zicea bogdan (denso IXU 24) Editat Noiembrie 7, 2013 de gabyshor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristibmw Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 Gabyshor, merci o sa ma uit dupa busjii, iarna e lunga, am timp. Intre timp am gasit un zgomot similar cu ce problema am eu la 1200gsa: si pentru cei cu probleme la final drive/ flansa, 3 link-uri pe care le consider utile pentru cei care vor sa se murdareasca pe maini sau sunt control fricksi: lemn si ciocan sa ai: scula home made de extras flansa: operatiune mai complexa: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 In plus se mareste intervalul de inlocuire. Uitasem avantajul asta. Uiti sa le mai schimbi. Dupa 15k Km arata ca noi. 1425704_10202420929193014_1027947823_n.jpg S-a apucat omu sa schimbe semeringurile asa in drum ? Si noul GSA Liquid cooled Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kalashnikov545 Postat Noiembrie 7, 2013 Share Postat Noiembrie 7, 2013 Si noul GSA Liquid cooled Rideru seamana cu Mircea Cartarascu, o fi chiar el?! Oricum imi place GS LC 2013. Vreau si eu un panzer ca asta, ma dezic de orice japoneza . Trebuie sa am GSA, o sa am GSA (Lacatus trebuie sa inscrie, Lacatus va inscrie). Sper ca primiti si un prospect GSA in club. Gata ma duc sa schimb emblemele... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trandafir Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 la glezna un pic ... Rideru seamana cu Mircea Cartarascu, o fi chiar el?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 (editat) si peste 80% sunt posturi ca al tau.......OFF TOPIC Aici orice observatie,chiar si pertinenta sau fondata e off sau off-ensatoare... Editat Noiembrie 8, 2013 de transilvania72 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 Bonus de la Bmw Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FBogdan Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 Ai mers/facut test drive cu noul model ? Una este traditia, alta este avansul tehnologic. Si sa bati pasul pe loc doar de dragul traditiei... Iar la cate LC-uri s-au vandut, ma indoiesc ca vor pierde ceva per ansamblu. Ba din contra, vor castiga si mai multa piata Am facut drive test cu LC. Avansul tehnologic din perspectiva fabricantului il inteleg. Asa cum a spus Bogdan Harea, permite controlul noxelor. Sunt obligati la asta, pentru a putea vinde in continuare. Din perspectiva utilizatorului insa, toata manastirea cu pompa de apa si radiatoare adaugate doar pentru a mari puterea si asa arhi-suficienta eu nu o vad ca pe un avans, ci mai degraba complicatie tehnologica. Nejustificata repet, pentru Client. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 (editat) [...] pentru a mari puterea si asa arhi-suficienta eu nu o vad ca pe un avans, ci mai degraba complicatie tehnologica. Nejustificata repet, pentru Client. Cam depinde de client. Daca nu faceau acea crestere "nejustificata" de putere, era foarte posibil ca eu sa fiu client la Ducati in momentul asta, nu la Bmw Iar ca sa spui ca introducerea racirii pe apa este "complicatie tehnologica" cand aproape toata piata o foloseste fara probleme de jdemii de ani... dude, c'mon ! Draq, e o pompa de apa, nu tehnologie nasa. O chestie cu niste paletute care se invarte si misca niste antigel pe niste tevisoare... . Editat Noiembrie 10, 2013 de Cap0ne Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 da la bemve e mare tehnologie nasa, le-a trebuit coispe zeci de ani de studii si cercetari sa o implementeze si ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Foarte tari ! I-ar placea lu fiimea Au si traction control ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Din perspectiva utilizatorului insa, toata manastirea cu pompa de apa si radiatoare adaugate doar pentru a mari puterea si asa arhi-suficienta eu nu o vad ca pe un avans, ci mai degraba complicatie tehnologica. Nejustificata repet, pentru Client. Si eu sunt traditionalist de fel si nu ma omor dupa schimbari, insa nu pot ramane orb la schimbarile si implicit beneficiile evidente. Ca utilizator de boxer dohc (ceea ce am impresia ca ai si tu si care dupa cum stii este cel mai avansat/puternic boxer racit traditional cu aer) dupa trei sezoane in care am tras de el in toate conditiile de drumuri, in niciun caz n-as spune ca n-are multa putere. Dar au fost situatii clare cand mi-as fi dorit mai mult. Iar situatia este si mai complicata cand ai mult bagaj si mai ales si cu pasager. Atentie, nu pot spune ca nu are, ci ca era clar loc de mai bine. Pe langa asta, concurenta a inceput sa ofere si nu poti ramane in urma doar de dragul traditionalismului. Asadar, in niciun caz nu se pune problema (doar) de noxe. Apoi, pe langa diferenta de putere/cuplu, noul motor a venit si cu avantajul mutarii centrului de greutate mai in fata, aspect de asemenea important, mai ales la urcarea in forta pe drumuri cu grad mai mare de inclinare si iarasi mai ales in situatia in care ai bagaj si mai ales pasager. Si mai vin si altele la pachet, acceleratia ride-by-wire si riding-modes, ambreiajul, faptul ca motorul a devenit mai compact si s-a scapat de furtunurile si firele care se tot vedeau pe cilindri etc. Deci faptul ca schimbarea este nejustificata pt client ramane la statdiul de parerea ta personala, in niciun caz ca un lucru cert. As putea insa intelege partial parerea ta daca drive-testul pe care zici ca l-ai facut o fi fost d-ala de 15-30 min cu o motocicleta de la Bavaria pe o raza de cativa km. Vino la primavara si fa un test mai serios si as baga mana in foc ca o sa-ti schimbi parerea. De exemplu aici in inima Alpilor. A nu se intelege ca GS-ul cu boxer racit cu aer nu a fost o motocicleta excelenta, dar daca se poate mai mult si mai bine, de ce nu, doar ca sa ramanem ancorati in traditionalism, eventual si putin subiectivism? Si oricum partea cu traditionalul, pe langa ideea de boxer, s-a pastrat si prin faptul ca racirea cu aer nu s-a eliminat de tot, ca princpiu tot a ramas. Si traditional ramane faptul ca GS-ul nou este iar o motocicleta excelenta care da fum cam la toata concurenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 (editat) da la bemve e mare tehnologie nasa, le-a trebuit coispe zeci de ani de studii si cercetari sa o implementeze si ei. No hai mah, ca doar nu e primul bmw cu racire pe apa E doar primul 12gs pe care s-au hotarat sa-l raceasca mai serios. Editat Noiembrie 11, 2013 de Cap0ne Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
glucian Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Are cineva idee de ce s-a scumpit GS-ul de la 13900 la 14200 euro?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Probabil incep sa livreze modelul 2014, care are si amortizor de ghidon. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Are cineva idee de ce s-a scumpit GS-ul de la 13900 la 14200 euro?? Raspunsul se afla cu cateva pagini in urma Este vorba in primul rand de introducerea in standard a controlului tractiunii, apoi cele doua riding-modes, amortizorul de ghidon... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
glucian Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Am citit multe pagini din topicul asta dar am ratat postul respectiv. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FBogdan Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 De exemplu aici in inima Alpilor. A nu se intelege ca GS-ul cu boxer racit cu aer nu a fost o motocicleta excelenta, dar daca se poate mai mult si mai bine, de ce nu, doar ca sa ramanem ancorati in traditionalism, eventual si putin subiectivism? Si oricum partea cu traditionalul, pe langa ideea de boxer, s-a pastrat si prin faptul ca racirea cu aer nu s-a eliminat de tot, ca princpiu tot a ramas. Si traditional ramane faptul ca GS-ul nou este iar o motocicleta excelenta care da fum cam la toata concurenta. Am incercat sa intru pe linkul cu inima Alpilor din postul tau. Nu mere. Cu noul 1200GS LC, mi-ai luat vorba din gura. A ramas principiul, dar vorba lui Caragiale : s-au schimbat unele pe ici pe colo, prin partile esentiale Daca e asa tare LC-ul, cumpara-l si "da fum" la toti ceilalti. Pentru mine asta e mai putin important. WC pe boxer e ca si cum ai vrea sa faci din avion cu elice avion cu reactie, dar asa, mai partial cu reactie, ca in principiu ramane un avion cu elice, dar cu putere mai mare Desi sunt pe laba cu bavarezii, chiar si baietii de la Turatech spun cate ceva printre randuri, iar in concluziile de final, chiar mai de-a dreptul. unul din ei (culmea, cel caruia-i place viteza) declara ca prefera sa se mai gandeasca daca schimba boxerul vechi cu cel nou.Si Touratech isi ia bani din accesorii destinate BMW. Ar trebui sa spuna ca o iau cu amandoua mainile si cu ochii legati pe cea noua Sau a "scapat" clipul lor pe langa cei de la comercial-PR? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 Am incercat sa intru pe linkul cu inima Alpilor din postul tau. Nu mere. Daca e asa tare LC-ul, cumpara-l si "da fum" la toti ceilalti. Pentru mine asta e mai putin important. Desi sunt pe laba cu bavarezii, chiar si baietii de la Turatech spun cate ceva printre randuri, iar in concluziile de final, chiar mai de-a dreptul. unul din ei (culmea, cel caruia-i place viteza) declara ca prefera sa se mai gandeasca daca schimba boxerul vechi cu cel nou.Si Touratech isi ia bani din accesorii destinate BMW. Ar trebui sa spuna ca o iau cu amandoua mainile si cu ochii legati pe cea noua Vad ca au schimbat site-ul la veriunea de iarna, ar trebui sa mearga acum: BMW Testride Hotel Nu am zis ca vreau sa dau eu fum cuiva, am zis ca, traditional, GS-ul "da fum" la concurenta. Si daca il voi cumpara (LC), o voi face pentru multitudinea de avantaje/imbunatatiri pe care cu certitudine le are toata motocicleta (nu numai motorul) fata de modelul dohc. Iar clipul asta postat de tine nu face decat sa ma incurajeze. Faptul ca unul dintre cei doi isi da cu parerea ca ar prefera-o pe cea veche (ca d-aia are el acasa in garaj) mi se pare total irelevant, dupa ce n-au facut decat sa insire calitatile modelului nou. Singurul dezavantaj de care au tot pomenit ar fi ceva legat de cuplul in ture joase; pt cine este atat de sensibil, bineinteles. Dar probabil ca pana si asta va fi compensat cu o toba Akrapovic. Eu nu vreau sa te conving de nimic, este dreptul tau sa ai ce opinie vrei, nu gandim toti identic. Insa eu am vrut sa neg afirmatia ta cum ca , clientul nu are niciun avantaj, care este eronata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 unul din ei (culmea, cel caruia-i place viteza) declara ca prefera sa se mai gandeasca daca schimba boxerul vechi cu cel nou. Amandoi zic la sfarsit ca noul LC este clar superior si vine cu o gramada de imbunatatiri. Iar unul din ei spune, ancorat ca si tine in "sentiment & traditionalism" poate, ca nu stie daca este inca pregatit sa faca pasul. Poate ca nu are nevoie, poate nu vrea sa achite diferenta, poate ca e prea obisnuit cu ce are etc. Nevoile depinde de la om la om, ca de aia ne contrazicem si noi aici Si nu este ca si cum faci din avion cu elice supersonic. E cu totul alt motor ca design. Cu aceeasi arhitectura de baza, dar mai eficient. Care poate elimina intr-adevar din vechile caracteristici. Sunt sigur ca si cand s-a trecut de la motorul cu abur la cel cu ardere interna au existat fani ai celui cu abur Sau o comparatie si mai apropiata - sportivele cu motor in V (racite pe apa) versus chopperele tot cu V, dar cu racire pe aer. Au feeling alea de chopper, dar ai vreo 60cp/1600cmc versus peste 120cp/1000cmc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Olaru Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 Este o motocicleta careia nici Dumnezeu nu i poate gasi vreun cusur. Poate Hareaey-Yamahadson sa carcoteasca cate ceva . Felicitari anticipate viitorilor posesori. In opinia mea sigur nu vor regreta trecerea de la ce detin la noul model. care da ceata si abur la tot ce e pe piata la clasa asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stokerel Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 Dar exista asa ceva, se numeste turboprop http://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop WC pe boxer e ca si cum ai vrea sa faci din avion cu elice avion cu reactie, dar asa, mai partial cu reactie, ca in principiu ramane un avion cu elice, dar cu putere mai mare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.