BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->

[Xandros]

Pai de astea stiu, ce mai are prin burta monstrul, sa fie sanatos ) si sa ramana asa !

[smok3]

Amatorilor de cort

http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/

[shpixy]

Amatorilor de cort

http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/

:crack:

[Cap0ne]

, nu stiu daca m-as complica sa iau bateria din alta parte decat BMW. Din ce am tot auzit si din experienta mea, sunt cele mai durabile.

Poate am fost eu ghinionist, dar in momentul de fata nu as putea rezona f bine cu ideea asta de "cea mai durabila"

Informativ, bateria de la Bmw este 800 lei, o Yuasa gel 400 lei, un Exide Agm 250 lei.

Daca aveti nevoie vreodata, ca sa nu mai cautati, codul este - YTX14-BS , dimensiuni 150(L)x87(l)x145(H) mm, 12V 12Ah , ideal tehnologie AGM/Gel.

[gabyshor]

eu as incerca si odyssey. am testat si pot recomanda...

[gabyshor]

Amatorilor de cort

http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/

 

misto cortu. oare vine cu tot cu gs?

[shpixy]

odyssey parca nu face pt BMW

[gabyshor]

odyssey parca nu face pt BMW

 

am avut odyssey pe 1150 gsa. sigur este si pt 1200 lc

» Post actualizat in 02 Oct 2016 07:33

http://www.wunderlich.de/shop/en/odyssey-battery-pc-680-powerpack.html

 

pt LC este pc 535

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=36&Ct=IA&SbCt=BA_15_36_IA_10

Editat Octombrie 2, 2016 de gabyshor

[DKW]

https://www.google.fr/search?q=bmw+1200+GS+broken+frame&safe=off&espv=2&biw=1366&bih=637&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjLi4ycv7TPAhVFtBoKHeP7AOkQ_AUIBigB

 

But it's mostly because guys are riding OVERLOADED bikes too fast in too harsh conditions.

Editat Octombrie 2, 2016 de DKW

[Xandros]

OK, cred ca e timpul sa specific ca poza aia reprezinta un pamflet si trebuie tratata ca atare. Desi nu credeam ca e cazul, vad ca unii au luat-o in serios. Chill, haters ...

[andrei gras]

Of topic : ce dinti uriti si-a pus si boul asta

[Nedelcu.]

Salutare! O întrebare . E normal ca intre schimbarea treptelor sa vina în ,,nas'',? Intre trepte se comporta ca și Cum ar actiona frana de motor. Problema ar fii la un gs 1200 2006.

Editat Octombrie 5, 2016 de Nedelcu.

[M a v e r i c k]

As zice nu, dar nu stiu nici cum conduci, poate ca o turezi prea tare sau dai drumul la ambreiaj prea brusc?

[Dan Cata]

Vezi daca ai vreo roata blocata, mai ales aia de pe fata, la CALD! La rece s-ar putea sa nu aiba a face.

 

Siiiiii... vezi sa nu iti apese hadguardul pe levierul de frana fata

Editat Octombrie 5, 2016 de Dan Cata

[ivanp]

As zice nu, dar nu stiu nici cum conduci, poate ca o turezi prea tare sau dai drumul la ambreiaj prea brusc?

si eu zic ca intre cele 2 viteze motocicleta are timp sa ajunga la viteza de relanti. Apoi in viteza superioara cand incepe sa "prinda" ambreiajul incepe de la o turatie mica si trecerea se simte asa.

Probabil senzatia este predominanta in vitezele inferioare.

 

stima,

paul

[Xandros]

Mie nu mi-e clar "intre trepte" asta .. adica te referi efectiv la schimbare (completa, dat drumu la ambreiaj) sau cand esti cu ambreiajul tras si in viteza ?

[Nedelcu.]

Trage abrieajul o schimba din a 3.a intra 4 și la eliberarea ambreiajului vine în nas

[Xandros]

La mine face wheelie )) acu serios ... nush daca GS-urile mai vechi au asa ceva dar la LC exista o rotita de reglaj pentru maneta de ambreiaj ..joaca-te cu aia daca e ... la ce turatie / viteza schimbi din 3 in 4 ?

[ivanp]

Trage abrieajul o schimba din a 3.a intra 4 și la eliberarea ambreiajului vine în nas

Cum ziceam mai sus - nu este o problema. Cheia este turatia la care incepe sa fie angrenat ambreiajul.

Motorul se detureaza prea mult spre turatia de relanti intre trepte - ca sa nu mai ai acel comportament ori schimbi mai rapid ori tii motorul un pic mai turat decat o faci acum in momentul cand dai drumul la maneta de ambreiaj.

Sau altfel - problema este necorelarea vitezei la roata cu turatia motorului si ai acel fenoment de frana de motor.

Probabil tine de obisnuinta si dupa ceva timp o sa dispara "problema".

 

stima,

paul

Editat Octombrie 5, 2016 de ivanp

[Nedelcu.]

Mulțumesc!

[M a v e r i c k]

Dap, cum zicea si Paul, trebuie sa te obisnuiesti cu turatia, experimenteza.

Ca o paralela, eu am invatat sa conduc pe un camion, era un "Bucegi", cand schimbam vitezele faceam "dublu ambreiaj", apasam, scoteam la pct mort, dateam drumul la ambreiaj, apasam iarasi, bagam in viteza; toata treaba era ca sa sincronizezi turatia motorului cu turatia arborelui principal din cutie si cand schimbam inapoi dateam "sprit" (pe vremea aia nu erau sincroane). Ma rog, ideea e ca dupa un asemenea experiment cam stii ce turatie trebuie sa aiba motorul la anumite viteza de deplasare in fct de ce treapata esti. De exemplu: in treapta a doua la 4000rpm am 50km/h, daca pun a treia, ca sa am 50km/h trebuie sa reduc turatia la 2000rpm; asta inseamna ca nu las motorul sa se "detureze" pana la relanti, ca sa pastrez aia 50km/h reduc acceleratia, nu o las de tot...

Nu stiu cat de limpede m-am exprimat, sper sa ajute .

[Cap0ne]

Incarcam bateria

[Nedelcu.]

Încă o întrebare!

Ce consum aveți oameni buni? Săptămână ăsta sper sa îl facem și noi!Mulțumesc anticipat

[ivanp]

Încă o întrebare!

Ce consum aveți ...

Salut,

 

Eu ma incadrez in statistica de aici: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/629-R_1200.html?powerunit=2 cu o medie cam de 5.5%.

Depinde destul de mult de regimul in care mergi. Eu drumuri in afara localitatii singur, oarecum legal cu distractie pe alocuri - 5%.

Mers singur haiduceste - 5.5%. Mers incarcat si cu bagaje cu zone de autostrada - 6%.

Mers strict in oras - nu am idee (folosesc scuter pentru oras.)

Oricum - eu ma asteptam sa consume mai mult. Cu consumul de mai sus ma mentin la nivelul vstrom-ului 650.

 

numai bine,

paul

[Madalin Pribu]

Salut,

 

Eu ma incadrez in statistica de aici: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/629-R_1200.html?powerunit=2 cu o medie cam de 5.5%.

Depinde destul de mult de regimul in care mergi. Eu drumuri in afara localitatii singur, oarecum legal cu distractie pe alocuri - 5%.

Mers singur haiduceste - 5.5%. Mers incarcat si cu bagaje cu zone de autostrada - 6%.

Mers strict in oras - nu am idee (folosesc scuter pentru oras.)

Oricum - eu ma asteptam sa consume mai mult. Cu consumul de mai sus ma mentin la nivelul vstrom-ului 650.

 

numai bine,

paul

Te menti si la nivelul V-Strom-ului 1000! Al meu consuma 5,66% cu toate cutiile pline si pasager, la viteza de croaziera 150-160 km/h. Revenind la consumul BMW 1200 GS, al sotiei, se incadreaza in ceea ce ai spus si tu. 5,5% la drum lung, consum facut de mai multe ori pe ruta Bucuresti-Grecia, cu tot ce a insemnat traversarea Bulgariei, Pasul Sipca, etc.

Ca o adaugire la cele de mai sus, trebuie sa spun ca, o data, pe autostrada, cand s-a tinut dupa mine, la viteze de peste 180km/h, BMW-ul a sarit cu consumul undeva la 10%. Dar nu-i o idee buna sa mergi cu GS-ul cu 200 km/h.