INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre

[MotoRocker]

atata talmes-valmes

 

un reciepient din asta! etans - 375 ml - dop dotat cu pensula de aplicare in interior, umplut cu T90 si tinut sub sa, folosit dupa fiecare ploaie sau la cate 300 km....un bidonas va ajunge chiar si peste 5 mii de km...astfel, lantul se spala usor, odata cu mobra.

 

[luk77]

Daca am spalat si uns lantul inainte sa iernez motorul,mai trebuie sa il

fac si acum sau macar uns?

[hardKnot]

Si eu tot T90 folosesc pt uns.. si motorina pt curatare. Mi se pare jaf la drumu' mare sa dau 40-50 de lei pe un spray de curatat si inca pe-atat pe unul de uns. Cu 5L de motorina(30 de lei cand era scumpa) spal lantul cam un sezon si jumatate. Cu 1L de ulei de transmisie il ung cam 2 sezoane fara sa fac economie.

 

Sunt la al 2lea lant si dupa 20.000km nu arata semne de uzura prematura, nu tu oringuri desprinse sau cine stie ce alte mituri mai circula.

...si nu, nici la mecanic nu dau 30-50 de lei ca sa-mi spele un rahat de lant din cauza ca eu n'as fi in stare asa cum vad multe printese cand mai dau pe la cate un garaj

[Cesar]

Un spray de frane, cu care poti sa clatesti lantul (nu sa-l cureti perfect), costa 10-15 lei.

Editat Februarie 27, 2015 de Cesar

[hardKnot]

1 L de motorina face treaba mai bine si mai ieftin.. iar mizeria e aceeasi. Doar lenea e mare la unii )

 

De multe ori nici motorina nu e nevoie sa folosesc.. cand spal mobra, dau un jet pe lant si dupa ce se usuca il ung. Iese bec atata timp cat n-o lasi sa faca viermi

[Cesar]

A mai fost discutia asta despre motorina. Parerea mea este ca nu e o solutie prea buna. Eu folosesc benzina si apoi clatesc abundent cu spray de frane.

[hardKnot]

motorina e mai "light" pt oringuri decat benzina(nu ca ar conta, oricum producatorul lantului iti recomanda sa speli cu kerosen care e mai al dracu' decat ambele).

 

Clateala aia e overkill.. daca te grabesti si vrei sa ungi instantaneu dupa ce ai curatat, poate ca e ok.. dar daca stergi lantul cu o carpa si il lasi 5 min sa se evapore tot, poti sa ungi linistit fara niciun dezavantaj.

 

 

Eu aici vorbesc din perspectiva utilizatorului amator, nu in regim de service unde trebuie sa termini rapid operatiunea si nu iti permiti sa tii elevatorul ridicat sau mai stiu eu ce. In schimb pe mine nu ma deranjeaza sa fumez o tigara 2m mai incolo de motor pana se "zvanta" combustibilu'

[G B V]

Se poate face un amestec 1/3 motorina si 2/3 benzina.

Dar tot exista riscut sa ramana unsoare de la motorina pe lant.

Apoi cand se da cu spray pe el,n-o sa mai adere cum trebuie si dupa 2-300 km trebuie iar uns.

Atat timp cat se sterge repede dupa,nu prea are ce rau sa faca benzina.

Spray-urile de curatat oare ce au in compozitie??

[Cesar]

e mai al dracu' decat ambele

 

Te inseli. E gaz lampant cu extrem de putin sulf.

Editat Februarie 27, 2015 de Cesar

[hardKnot]

Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25:

 

Heavyweight e exact uleiul de transmisie sau uleiul de motor mai gros.. cum e si T90-ul.

 

GBV - daca e "gresat" lantul de la motorina...nu mai adera stratul de grasime care tre' sa-l unga?

non comprende.. daca ziceai ca nu trebuie sa ramana solvent din benzina/motorina(adica sa stergi si sa lasi sa se usuce, sau cum zicea cesar sa il clatesti cu ceva care se evapora de 5 ori mai repede), intelegeam

Editat Februarie 27, 2015 de hardKnot

[Cesar]

Bizar. Eu n-am vazut pana acum vreun lant lubrifiat cu spray de lant cu orings afectate de acel lubrifiant.

N-ar fi insa prima exagerare sau chiar eroare aparuta intr-un service manual de japoneza.

[G B V]

Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25:

 

 

 

SV650.jpg

Heavyweight e exact uleiul de transmisie sau uleiul de motor mai gros.. cum e si T90-ul.

 

GBV - daca e "gresat" lantul de la motorina...nu mai adera stratul de grasime care tre' sa-l unga?

non comprende.. daca ziceai ca nu trebuie sa ramana solvent din benzina/motorina(adica sa stergi si sa lasi sa se usuce, sau cum zicea cesar sa il clatesti cu ceva care se evapora de 5 ori mai repede), intelegeam

Ti-ai raspuns singur.

Asta vroiam sa zic

[emilian_rks]

A mai fost discutia asta despre motorina. Parerea mea este ca nu e o solutie prea buna. Eu folosesc benzina si apoi clatesc abundent cu spray de frane.

 

In afara de faptul ca s-ar putea sa nu adere spray-ul dupa ce a fost spalat lantul cu motorina, mai este si un alt dezavantaj?

 

Ca eu am V-strom-ul de 6 ani, 62oookm cu lantul original si l-am spalat doar cu motorina si perii, in schimb pentru uns am folosit ulei T90 la inceput si de vreo 4 ani ulei de lant de drujba.

[hardKnot]

dezavantaje sunt zeci.. le-au descoperit firmele de marketing pentru a ne putea convinge sa le cumparam produsele

[lantz]

Este iincredeibil ca s-au scris 123 de pagini despre spalarea si ungerea unui lant. Nepotu' de 15 ani l-a spalat cu sapun lichid si furtunul din gradina...

[MotoRocker]

Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25:

 

aia la SV, la fel scria si la Bandit

 

si acelasi lucru scrie si la CB500 si la VTR

pan' la urma e un consumabil lantul si candva tot il schimbi, problema e ca la V2-urile mari se duce mai repede si e mai scump asa ca cu cat il intretii mai bine cu atat iesi mai bine, dar sa nu devii fanatic

mie imi pare bine ca am gasit bidonul ala de detergent de aragaz sau ce-o fi, detartrant. E f util ca tine o gramada de ulei si capacul are pensula, f practic - pus sub sa impreuna cu cateva servetele si ai "autonomie" mare a lantului oriunde si oricand, indiferent de vreme + ca un lant uns cu T90 nu se jegareste ca unul uns cu spray, nu mai zic de janta/bascula/codita

[Cesar]

 

In afara de faptul ca s-ar putea sa nu adere spray-ul dupa ce a fost spalat lantul cu motorina, mai este si un alt dezavantaj?

 

Ca eu am V-strom-ul de 6 ani, 62oookm cu lantul original si l-am spalat doar cu motorina si perii, in schimb pentru uns am folosit ulei T90 la inceput si de vreo 4 ani ulei de lant de drujba.

Curata mizeria mult mai greu decat benzina. Se clateste greu. Daca nu ai o masina diesel mai faci si drumul pana la peco dupa ea. Editat Februarie 27, 2015 de Cesar

[alinpa]

Folosesc la curatat motorina cu perii la Bandit . Uneori mai dau si cu putin spray de lant la sfarsit si in majoritatea cazurilor dupa curatat spal motorul (inclusiv lantul) si dupa ce se usuca dau cu spray. Asta se intampla uzual seara.

Am folosit spray S100 si in ultimul an Motul Road plus. Niciunul nu a zburat de pe lant. Lantul il ung intre 500 si 1000 km. Depinde pe unde merg si de vreme.

Ieie o "canistra"in masina pentru motorina si nu sunt probleme. Un gagiu de la peco mi-a zis ca aia nu e canistra si nu am voie cu ea. Cum apucasem sa pun vreo 2-3 litrii, l-am intrebat daca vrea sa-i platesc ce este in necanistra. S-a intors omu si eu am continuat pana la 5 litrii

Bineinteles ca exista un risc si recipientele cu combustibil nu trebuie tinute in soare

 

Lantul cel il am a fost un RK inchis, ca asa a fost oferta (50 euro). Si mecanicul l-a "spart" si l-a inchis apoi (sper ca a folosit un nit nou). Nu au fost probleme, in ultimii ~6000 km. Asta e de rau?

Eu am auzit tot felul de povesti cu desfacutul basculei si am fost de acord cu desfacerea lantului, recunosc, asa cum au recomandat si ei dealtfel (firma cu ceva palmares moto).

Editat Februarie 27, 2015 de alinpa

[hardKnot]

si eu am facut la fel cu za de legatura cumparata.. data viitoare imi iau lant inchis si desfac bascula.. cu ocazia asta mai umblii si la rulmentii basculei care au nevoie de ceva intretinere iar lantul e clar mai safe dintr-o bucata

 

manopera totusi o sa fie mai scumpa

[yuk]

zaua nituita in garaj nu va functiona niciodata ca cele nituite in fabrica

» Post actualizat in 01 Mar 2015 17:14

Crezi ca esti singurul care zice "nu e problema, rezolv eu"? ))

Nici nu mai stiu cati curajosi au venit cu motoretele demontate in duba pt ca .... n-au putut

 

mai bine imi tai o mana, decat sa fac asta.

[------]

zaua nituita in garaj nu va functiona niciodata ca cele nituite in fabrica.

terminati cu prostiile.faceti kilometrii reali(pe motoreta) nu aici.

[alinpa]

Problema mea era, ca mecanicul care a desfacut lantul (spart) nu a folosit za de legatura, ci la renituit. Nitul ala nu o sa sara de acolo (nu stiu daca e acelasi pin), mai mult imi e teama sa nu il fi strans prea rau sau sa nu existe sa zicem, alte inconveniente. Cum spuneam, am facut deja cam 5-6000de km cu lantul asta, dar... o parere calificata e binevenita oricand.

PS: Lantul in cauza e un RK 530XSO.

Editat Martie 1, 2015 de alinpa

[superbec]

zaua nituita in garaj nu va functiona niciodata ca cele nituite in fabrica

» Post actualizat in 01 Mar 2015 17:14

 

ce motiv ai sa zici asta?

 

daca nu folosesti distantiere ca in filmuletul lui Cesar poti sa masori cu un subler cat de tare strangi zaua.

 

poti sa cumperi za de legatura plina si o presa speciala si chiar nu va mai exista nici o diferenta

[yuk]

ce motiv ai sa zici asta?

 

 

in zona zalei nituite lantul are o mica inflexiune "z" . Lantul inchis nu are asaceva. Probabil ca tensiunea aia rezultata la nituire nu este relevanta, zaua functioneaza, dar cert este ca nu isi da drumu' nici dupa mii de km. Despre nit gol zic. Editat Martie 1, 2015 de yuk

[superbec]

in zona zalei nituite lantul are o mica inflexiune "z" . Lantul inchis nu are asaceva. Probabil ca tensiunea aia rezultata la nituire nu este relevanta, zaua functioneaza, dar cert este ca nu isi da drumu' nici dupa mii de km. Despre nit gol zic.

hmm, inteleg, dar cred ca l-ai strans prea mult sau cu o presa nepotrivita daca s-a deformat

 

n-am schimbat asa multe lanturi dar nu au existat diferente intre zaua nituita si restul

 

iar de dat bascula jos, merge la unele motociclete, la altele muncesti cateva ore bune si e nevoie de scule speciale , fata de o operatiune care dureaza 30minute, maxim o ora cu tot cu facut curatenie.