Cesar Postat Februarie 18, 2015 Share Postat Februarie 18, 2015 (editat) Un film util. Cum se schimba corect lantul de transmisie. Editat Februarie 18, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ulita Postat Februarie 18, 2015 Share Postat Februarie 18, 2015 @Cesar Foarte util si bine prezentat filmuletul! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 18, 2015 Share Postat Februarie 18, 2015 Un film util. Cum se schimba corect lantul de transmisie. ai un link pentru calibru ala de lant?? in ce program ai facut animatia , foarte misto ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 18, 2015 Share Postat Februarie 18, 2015 @Cesar Foarte util si bine prezentat filmuletul! Multumesc! » Post actualizat in 18 Feb 2015 08:15 ai un link pentru calibru ala de lant?? in ce program ai facut animatia , foarte misto ! http://www.grantmoto.ro/magazin-online/unelte-de-reparatie/?good_detail=chain-caliber-520-525-530-f5a2dabcedbcd069e275e5731047398ap Filmul e produs de Bogdan Zelinschi - habar nu am cu ce soft a lucrat. Il intreb si iti zic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Februarie 18, 2015 Share Postat Februarie 18, 2015 (editat) Un film util. Cum se schimba corect lantul de transmisie. frumos! totusi pt cei care vor sa mai lucreze cate ceva pe acasa (si sa scuteasca un plin de benzina ), nu este obligatorie presa de lant, pot cumpara un lant INCHIS, ocazie cu care vor gresa si articulatiile basculei (se demonteaza foarte usor) si vor si evita nituirea ce ar putea provoca umpic de "Z" (poate mecanicul nu are sau nu isi gaseste distantierele ) Provocarea este la slabirea piulitei de la pinionul mic, eu am reusit singur (de preferat sa ai pe cineva de ajutor) cu un prelungitor de 1 metru, dar era stransa "la cuplu" in fabrica . Deasemenea calibrul ala este o scula profesionala, dar manualul prevede un subler, mult mai util pe langa casa omului. Editat Februarie 18, 2015 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aka` Postat Februarie 19, 2015 Share Postat Februarie 19, 2015 E bun de ceva motorex? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kawazaki Postat Februarie 19, 2015 Share Postat Februarie 19, 2015 Da este bun, am folosit mult timp.Am trecut pe motul ca motorex nu prea am gasit in ultima perioada. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 20, 2015 Share Postat Februarie 20, 2015 vor gresa si articulatiile basculei (se demonteaza foarte usor) Sunt situatii si situatii... Uite de exemplu ce poti gasi la o astfel de operatiune Desigur, e normal ca din cand in cand rulmentii de la link-ul spate macar sa se verifice dar ce te faci cand nu ai cu ce sa ii extragi ca sa ii inlocuiesti? » Post actualizat in 20 Feb 2015 07:59 Provocarea este la slabirea piulitei de la pinionul mic Mare atentie, in special la Kawasaki, unde piulitele astea au prostul obicei sa se intepeneasca. Una a trebuit sa o tai ca sa o demontez. Am fabricat apoi o piulita noua identica. » Post actualizat in 20 Feb 2015 08:00 Deasemenea calibrul ala este o scula profesionala, dar manualul prevede un subler, mult mai util pe langa casa omului. Cu sublerul din pacate nu poti face o masuratoare prea buna cu lantul montat. Dar poti folosi cu incredere metoda "babeste" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Februarie 20, 2015 Share Postat Februarie 20, 2015 (editat) Sunt situatii si situatii... Uite de exemplu ce poti gasi la o astfel de operatiune Desigur, e normal ca din cand in cand rulmentii de la link-ul spate macar sa se verifice dar ce te faci cand nu ai cu ce sa ii extragi ca sa ii inlocuiesti? » Post actualizat in 20 Feb 2015 07:59 Mare atentie, in special la Kawasaki, unde piulitele astea au prostul obicei sa se intepeneasca. Una a trebuit sa o tai ca sa o demontez. Am fabricat apoi o piulita noua identica. » Post actualizat in 20 Feb 2015 08:00 Cu sublerul din pacate nu poti face o masuratoare prea buna cu lantul montat. Dar poti folosi cu incredere metoda "babeste" rulmetii se gasesc acum cu livrare in 2 zile, garajul unui particular nu este o problema daca ramane blocat intre 2 weekenduri cu o bascula demontata pana vin 2 rulmenti cu 30 lei bucata si 2 semeringuri cu 3 lei bucata . Apropos- un rulment chinezesc gresat este mai bun decat unul de firma gresat deficitar . Am scos si eu ace de alea ruginite de la un 650GS Piulita de la yamaha o desfaci cu o cheie de 36 mm (sau 32?), mai greu sa spargi o piulita de aia Editat Februarie 20, 2015 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 20, 2015 Share Postat Februarie 20, 2015 (editat) Crezi ca esti singurul care zice "nu e problema, rezolv eu"? )) Nici nu mai stiu cati curajosi au venit cu motoretele demontate in duba pt ca .... n-au putut In sfarsit, nu despre asta e vorba in acest topic. Editat Februarie 20, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Februarie 26, 2015 Share Postat Februarie 26, 2015 atata talmes-valmes un reciepient din asta! etans - 375 ml - dop dotat cu pensula de aplicare in interior, umplut cu T90 si tinut sub sa, folosit dupa fiecare ploaie sau la cate 300 km....un bidonas va ajunge chiar si peste 5 mii de km...astfel, lantul se spala usor, odata cu mobra. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
luk77 Postat Februarie 26, 2015 Share Postat Februarie 26, 2015 Daca am spalat si uns lantul inainte sa iernez motorul,mai trebuie sa il fac si acum sau macar uns? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hardKnot Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 Si eu tot T90 folosesc pt uns.. si motorina pt curatare. Mi se pare jaf la drumu' mare sa dau 40-50 de lei pe un spray de curatat si inca pe-atat pe unul de uns. Cu 5L de motorina(30 de lei cand era scumpa) spal lantul cam un sezon si jumatate. Cu 1L de ulei de transmisie il ung cam 2 sezoane fara sa fac economie. Sunt la al 2lea lant si dupa 20.000km nu arata semne de uzura prematura, nu tu oringuri desprinse sau cine stie ce alte mituri mai circula. ...si nu, nici la mecanic nu dau 30-50 de lei ca sa-mi spele un rahat de lant din cauza ca eu n'as fi in stare asa cum vad multe printese cand mai dau pe la cate un garaj Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 (editat) Un spray de frane, cu care poti sa clatesti lantul (nu sa-l cureti perfect), costa 10-15 lei. Editat Februarie 27, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hardKnot Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 1 L de motorina face treaba mai bine si mai ieftin.. iar mizeria e aceeasi. Doar lenea e mare la unii ) De multe ori nici motorina nu e nevoie sa folosesc.. cand spal mobra, dau un jet pe lant si dupa ce se usuca il ung. Iese bec atata timp cat n-o lasi sa faca viermi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 A mai fost discutia asta despre motorina. Parerea mea este ca nu e o solutie prea buna. Eu folosesc benzina si apoi clatesc abundent cu spray de frane. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hardKnot Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 motorina e mai "light" pt oringuri decat benzina(nu ca ar conta, oricum producatorul lantului iti recomanda sa speli cu kerosen care e mai al dracu' decat ambele). Clateala aia e overkill.. daca te grabesti si vrei sa ungi instantaneu dupa ce ai curatat, poate ca e ok.. dar daca stergi lantul cu o carpa si il lasi 5 min sa se evapore tot, poti sa ungi linistit fara niciun dezavantaj. Eu aici vorbesc din perspectiva utilizatorului amator, nu in regim de service unde trebuie sa termini rapid operatiunea si nu iti permiti sa tii elevatorul ridicat sau mai stiu eu ce. In schimb pe mine nu ma deranjeaza sa fumez o tigara 2m mai incolo de motor pana se "zvanta" combustibilu' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 Se poate face un amestec 1/3 motorina si 2/3 benzina. Dar tot exista riscut sa ramana unsoare de la motorina pe lant. Apoi cand se da cu spray pe el,n-o sa mai adere cum trebuie si dupa 2-300 km trebuie iar uns. Atat timp cat se sterge repede dupa,nu prea are ce rau sa faca benzina. Spray-urile de curatat oare ce au in compozitie?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 (editat) e mai al dracu' decat ambele Te inseli. E gaz lampant cu extrem de putin sulf. Editat Februarie 27, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hardKnot Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 (editat) Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25: Heavyweight e exact uleiul de transmisie sau uleiul de motor mai gros.. cum e si T90-ul. GBV - daca e "gresat" lantul de la motorina...nu mai adera stratul de grasime care tre' sa-l unga? non comprende.. daca ziceai ca nu trebuie sa ramana solvent din benzina/motorina(adica sa stergi si sa lasi sa se usuce, sau cum zicea cesar sa il clatesti cu ceva care se evapora de 5 ori mai repede), intelegeam Editat Februarie 27, 2015 de hardKnot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 Bizar. Eu n-am vazut pana acum vreun lant lubrifiat cu spray de lant cu orings afectate de acel lubrifiant. N-ar fi insa prima exagerare sau chiar eroare aparuta intr-un service manual de japoneza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 Si ca sa mai pun una "impotriva" sprayurilor de lant, in manualul de la mobra mea apare chestia asta la pag 2-25: SV650.jpg Heavyweight e exact uleiul de transmisie sau uleiul de motor mai gros.. cum e si T90-ul. GBV - daca e "gresat" lantul de la motorina...nu mai adera stratul de grasime care tre' sa-l unga? non comprende.. daca ziceai ca nu trebuie sa ramana solvent din benzina/motorina(adica sa stergi si sa lasi sa se usuce, sau cum zicea cesar sa il clatesti cu ceva care se evapora de 5 ori mai repede), intelegeam Ti-ai raspuns singur. Asta vroiam sa zic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 A mai fost discutia asta despre motorina. Parerea mea este ca nu e o solutie prea buna. Eu folosesc benzina si apoi clatesc abundent cu spray de frane. In afara de faptul ca s-ar putea sa nu adere spray-ul dupa ce a fost spalat lantul cu motorina, mai este si un alt dezavantaj? Ca eu am V-strom-ul de 6 ani, 62oookm cu lantul original si l-am spalat doar cu motorina si perii, in schimb pentru uns am folosit ulei T90 la inceput si de vreo 4 ani ulei de lant de drujba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hardKnot Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 dezavantaje sunt zeci.. le-au descoperit firmele de marketing pentru a ne putea convinge sa le cumparam produsele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lantz Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 Este iincredeibil ca s-au scris 123 de pagini despre spalarea si ungerea unui lant. Nepotu' de 15 ani l-a spalat cu sapun lichid si furtunul din gradina... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.