nelluu Postat Iunie 18, 2010 Share Postat Iunie 18, 2010 Vrei sa zici ca cei care au proiectat sistemul de prindere al oglinzilor, semnalizarile, si carenele au scapat? n-au scapat ... impreuna cu ala micul de n-a pus protectie pt pietrele care sar in radiator...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 19, 2010 Share Postat Iunie 19, 2010 Mi-am luat de curand un GS din 2002 cu ABS si 24.000 km la bord. Am apucat sa merg ceva cu el prin oras si mi se pare cam... somnoros. Nu stiu, poate pentru c-am mers inainte pe o Honda Dominator tot de 650 si aveam asteptari similare in privinta cuplului, chiar daca intr-adevar greutatea motorului este mai mare... F650-urile stiu ca au viteza de top mai mare decat restul monocilindrelor de 650. Poate din cauza asta au demaraj mai slab. Vezi si ce raport de pinioane la lant ai comparativ cu fostul Domi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
inya Postat Iunie 19, 2010 Share Postat Iunie 19, 2010 La GS am 16/47 iar la Domi era 15/45 din cate imi amintesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Mi-am luat de curand un GS din 2002 cu ABS si 24.000 km la bord. Am apucat sa merg ceva cu el prin oras si mi se pare cam... somnoros. La ce turatie schimbi vitezele? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
inya Postat Iunie 22, 2010 Share Postat Iunie 22, 2010 Schimb pe la 4500. Mi se pare ca trage greu jos de tot, adica prima si a doua treapta. Comparativ, cand ma mai urc pe Domi parca sunt pe un cal naravas. In fine, mi-am dat seama ca fiind motor pe injectie are alt comportament fata de unul pe carburatie, e clar ca trebuie sa ma obisnuiesc un pic cu el ca sa-mi dau seama daca are vreo hiba sau pur si simplu asa e construit. Pana una-alta, m-am programat la Bavaria doar pentru diagnoza motor si soft, costa sub 100 RON. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iunie 22, 2010 Share Postat Iunie 22, 2010 sunt unele variante de soft - astea mai noi - care sunt puturoase jos in ture. Iarasi, fiind un motor pe injectie - cat de brusc tragi de gaz atat merge. in comparatie la carburator tragi nitel si motorul urca cat de rapid poate el pt noua pozitie a carburatorului. atentie - fiind altfel construit decat domi - da alte senzatii. mergi in paralel cu alta mobra sa vezi ce si cum aa sa nu uit - pt distractie schimba la 6500 -7000 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Iunie 23, 2010 Share Postat Iunie 23, 2010 Nu stiu ce bavareze aveti voi, dar al meu uneori se ridica de roata fata si in trapta a doua de viteza. Probabil cutia totusi sa difere, ca de putere nu cred ca e vorba (50 cp ) Mesaj completat E drept ca pe spate am foia cu 82 de dinti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 23, 2010 Share Postat Iunie 23, 2010 Nu stiu ce bavareze aveti voi, dar al meu uneori se ridica de roata fata si in trapta a doua de viteza.Probabil cutia totusi sa difere, ca de putere nu cred ca e vorba (50 cp ) Mesaj completat E drept ca pe spate am foia cu 82 de dinti Se ridica pe roata fata intr-a doua cu 82 dinti la foaia spate si 50HP? Si asta fara sa folosesti frana fata? Mesaj completat Se ridica pe roata fata intr-a doua cu 82 dinti la foaia spate si 50HP? Si asta fara sa folosesti frana fata? Scuze. Nam citit conjunctia "de". Luat de val cu faza foaie de 82 dinti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Iunie 23, 2010 Share Postat Iunie 23, 2010 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Iunie 23, 2010 Share Postat Iunie 23, 2010 e mai scurt cs, de aia salta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
krong28 Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Oameni buni, am nevoie de ajutor! Am o mica problema.... care ma agaseaza, de o saptamana! Mobra face nazuri cand o pornesc la rece! Mai exact nu porneste daca nu o ajut 1-2 secunde din acceleratie! Mentionez ca se invarte f bine electomotorul.... motorul incepe sa mearga...si imediat ii taie ...ceva! Accentuez ca are aceasta manifestare numai cand motorul este rece! Ca un "amanunt" ... mobra a fost spalata(la spalatorie cu jet puternic de apa) fara carene si fara sa de catre mecanicul meu obsedat de curatenie ! Am scos mufele si le-am suflat cu aer de la compresor ...zic io ca le-am si pus la loc cel putin la fel de bine! Nu stiu daca are vreo importanta...da' mentionez ca am schimbat uleiul ...am bagat un "no name" 20W50 tot atunci cand "a luat apa"! Multzam anticipat ptr sfaturi......si va rog frumos nu ma trimiteti la AB! Avem un coleg aici care a fost programat peste 9 zile(din ziua in care a vorbit) ptr a-i citi eventualele erori!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Oameni buni, am nevoie de ajutor! Am o mica problema.... care ma agaseaza, de o saptamana! Mobra face nazuri cand o pornesc la rece! Mai exact nu porneste daca nu o ajut 1-2 secunde din acceleratie! Mentionez ca se invarte f bine electomotorul.... motorul incepe sa mearga...si imediat ii taie ...ceva! Accentuez ca are aceasta manifestare numai cand motorul este rece!Ca un "amanunt" ... mobra a fost spalata(la spalatorie cu jet puternic de apa) fara carene si fara sa de catre mecanicul meu obsedat de curatenie ! Am scos mufele si le-am suflat cu aer de la compresor ...zic io ca le-am si pus la loc cel putin la fel de bine! Nu stiu daca are vreo importanta...da' mentionez ca am schimbat uleiul ...am bagat un "no name" 20W50 tot atunci cand "a luat apa"! Multzam anticipat ptr sfaturi......si va rog frumos nu ma trimiteti la AB! Avem un coleg aici care a fost programat peste 9 zile(din ziua in care a vorbit) ptr a-i citi eventualele erori!! Oi fi suflat tu mufele dar, intre timp, poate au mai oxidat. Mai desfa-le o data si da-le cu spray de contact (WD40, etc). Nu poate fi decat ceva electric in urma spalarii. De la ulei poate doar invarte mai greu ca 20W e mai gros. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
krong28 Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Merci de sfat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Cine stie unde pot gasi surubul ala de scurgere din baie de ulei, adica ala cu magnet in el?Si la ce pret? In Arad nu gasesc niciunde...nici macar pe comanda decat peste foooarte mult timp... Ca dimensiune parca era M24x2. Sau daca poate cineva sa imi dea/cumpere/vanda si trimite prin posta...banii prin retur! Dau si'o bere! Tnx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
krong28 Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Cine stie unde pot gasi surubul ala de scurgere din baie de ulei, adica ala cu magnet in el?Si la ce pret?In Arad nu gasesc niciunde...nici macar pe comanda decat peste foooarte mult timp... Ca dimensiune parca era M24x2. Sau daca poate cineva sa imi dea/cumpere/vanda si trimite prin posta...banii prin retur! Dau si'o bere! Tnx uite aici http://www.romimoto-piese.ro/category/1040...3/article/89289 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 uite aici http://www.romimoto-piese.ro/category/1040...3/article/89289 nu e bun...e mic M18x1,5, astea sunt si pe Louis... ma gandeam la alte surse Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 (editat) M18 cu pas fin cam e standard la bmw si nu numai la moto ci si la masini. eu am futizat cateva spire la funduro si am vrut sa-i dau o gaura mai mare si am luat tarod de 20 si era urias....la 24 nici nu vreau sa ma gandesc cat de mare e! sigur nu gresesti...pen ca de la 18 la 24 tre sa fi trecut gaura pe la 20 , 22. eu am un buson facut la strung de 20 cu pas fin dara e din otel...deci rugineste si e o solutie temporara. e facut dupa modelul de la loui doar ca e de 20...are si locas pt magnet Editat Iunie 24, 2010 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 nu e bun...e mic M18x1,5, astea sunt si pe Louis...ma gandeam la alte surse Si mie mi se pare 24 imens. Sigur ai masurat surubul la filet? Sau e pt cheie de 24? Adica capul surubului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 (editat) uite niste poze. busonul e facut dintrun surub! din ce imi amintesc marginea stelutelor(ext) pe moneda de 10 bani era de 18. asta e exact pe marginea monedei si e 20 daca te ajuta ti-l dau cu imprumutul pe termen nelimitat (pana cand futizez si restul spirelor , putin probabil ca mi-am invatat lectia) ca vreau sa gasesc un strungar care sa-mi confectioneze unul dintr-un material ce nu rugineste sapoi sa am model. vezi ca garnitura la asta trebuie confectionata separat si home made. ce e in comert nu e bun Editat Iunie 24, 2010 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DragosV Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 Din pacate este de 24 Screw plug, magnetic M24X2 11137690496 Gasket ring 24X30X1,5 1 11417652949 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 24, 2010 Share Postat Iunie 24, 2010 dap. asai! am aruncat un ochi pe maxbmw... ori un strungar ori comanda ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 Cine stie unde pot gasi surubul ala de scurgere din baie de ulei, adica ala cu magnet in el?Si la ce pret?In Arad nu gasesc niciunde...nici macar pe comanda decat peste foooarte mult timp... Ca dimensiune parca era M24x2. Sau daca poate cineva sa imi dea/cumpere/vanda si trimite prin posta...banii prin retur! Dau si'o bere! Tnx Iti trimit eu. Mi-am cumparat de o luna de zile dar inca nu am schimbat uleiul. Lasa-mi adresa exacta pe PM si un nr de tel. In 5 min iti spun si cat costa, de indata ce gasesc factura. Yzu 0744 973 166 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 http://www.louis.de/_10117632fcf256a484e7e...tnr_gr=10002912 5 eur pe Louis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 (editat) Din pacate este de 24 Screw plug, magnetic M24X2 11137690496 Gasket ring 24X30X1,5 1 11417652949 Pe factura imi apar codurile: garnitura 11 41 7 652 949 la pretul de 6.14 roni , iar surubuul (luftfurbrung ) : 46 63 7 661 900 la 42.36 roni. Nu e cu cheie hexagonala de 24, ci cu inbus de 10 sau 12 Mesaj completat http://www.louis.de/_10117632fcf256a484e7e...tnr_gr=10002912 5 eur pe Louis Asa-i..doar 5 euro...intr-o saptamana. Comanda-i tu de acolo Mesaj completat Editat Iunie 25, 2010 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 M24 nu inseamna ca se deschide cu cheie de 24 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.