BMW F650/F700/F800GS/A

[eFu']

Da, de la Louis. La fiecare ieșire din iarnă. Nu știu cât de bine funcționează, dacă e ca apa sfințită sau nu, dar poate elimină din depunerile care poate se adună pe acolo.

Am mai folosit și un aditiv de cwrățare a camerei de ardere, care se folosește la fiecare 10.000km.

 

Dacă nu e pentru binele fierului, e pentru binele meu mental... deci nu săriți să-mi spuneți că e doar marheting, că parțial bănuiesc.

Editat Aprilie 21, 2016 de eFu'

[lolescu]

Salutare

Vind un set de crash-bar-uri SW-Motech in stare buna.

Pret : 200 RON.

 

salut m-a interesează pe mine telefon sau mesaj Editat Aprilie 21, 2016 de lolescu

[b374]

Salut,

Inca o intrebare. A folosit cineva aditiv pentru benzina, pentru curatarea sistemului de injectie, gen Liqui Moly etc.?

 

frectii... la picior de lemn. confort psihologic, cel mult.

[ItsiBitsi]

Salutare

Vind un set de crash-bar-uri SW-Motech in stare buna.

Pret : 200 RON.

Leam vindut.

[zyonbv]

Salutare,

 

e cineva pe aici care ar vrea sa-si vanda 800-le ?

 

M-ar interesa unul in buget destul de limitat, din pacate, 5000-6000 Euro.

 

Thanks,

[NaeL]

de asta ce zici?

http://olx.ro/oferta/bmw-f800gs-ID4wAbM.html#5a97bdd690

[zyonbv]

S-a dat, cu 4800. Puneam poze cu ea deja daca mai era disponibila.

 

As vrea una cheala sa-mi pun eu pe ea ce vreau. Dar nu e musai.

» Post actualizat in 05 May 2016 17:44

Salutare baieti,

 

merg sambata sa iau GS-ul din anunt. Pana la urma e disponibil.

 

Vreau sa va intreb ce sfaturi imi dati referitor la ce sa verific?! Ce probleme ați întâmpinat voi?

 

Thanks,

Ionut

[zigzag]

/index.php?/topic/737967-bmw-camp-7/?p=4177855

[motanul12]

Salutare!
Este cineva in Bucuresti cu un f650gs cu sa joasa? As vrea sa ma urc putin in sa (doar pe loc) sa vad cum ajung cu picioarele. Vreau sa schimb moto; momentan am un f650gs (model 2001) cu sa joasa (cam 790-800 mm) si mai sus de atat nu vreau.
Dau o bere

 

Ar mai fi interesant de vazut si unul cu sa joasa si "factory lowering" sau "factory lowering" cu sa normala...

 

Multumesc!

[andrei belcic]

Pai sui-te pe a ta, ca tot f650 cu sa joasa e.

Te intereseaza "factory lowering" sau "factory lowering"?

[motanul12]

O fi tot f650gs dar sunt motociclete diferite, al meu din generatia veche si asta e mai nou. Poate diferi inaltimea la sa, forma ei, cat de ingusta este etc... M-am tot uitat pe net, dar una e cand o vezi in poze si alta cand o simti

Ma interesau si variantele de "factory lowering cu sa joasa" si "factory lowering cu sa normala", sper ca acum e mai clar

Dar cel mai mult ma interesa una cu suspensie normala (nu "factory lowering") dar cu sa joasa...

[andrei belcic]

Acum e mai clar pt posesori. Eu nu te pot ajuta pt ca am Africa Twin cu sa cozonac.

[b374]

Acum e mai clar pt posesori. Eu nu te pot ajuta pt ca am Africa Twin cu sa cozonac.

 

aia noua?

[andrei belcic]

Am zis ca are sa cozonac, specifica anilor '80-'90, deci e aia veche Scrie si la profil.

[popp]

Cozonac cu impletitura sau simplu, cu cacao?! ☺

[zigzag]

Motanule, mergi la Bavaria si te poti sui acolo pe orice doresti. Nu cred ca guita aia.

[NaeL]

Ieri am facut revizia de 2 ani si 20.000 km la F700GS, la Bavaria:

BMW Service - 10x14.87=148.7

Oil change - 2x14.87=29.74

Verificare joc supape = 10x14.87=148.7

Garnitura buson golire = 6.53

Bmw High Per 15w50 = 2.9x54.89=159.18

Filtru ulei = 59.13

o-ring = 3.81

Set garnituri chiulasa=264.93

 

+tva = 984.88

[andrei belcic]

Garnituri chiulasa de ce?

[NaeL]

Pentru ca se pune una noua cand se umbla acolo...

[andrei belcic]

Acolo unde? La piston? Sau te referi la garnituri de capace de chiulasa? Si de ce le-ar da jos? Pt reglajul supapelor? Bizar....

[NaeL]

Pentru ca oficial se recomanda schimbarea garniturilor la desfacerea capacului de chiulasa, negarantandu-se etanseitatea lor la remontare.

Daca nu eram in garantie, probabil imi faceam singur revizia si incercam sa reciclez garnitura.

[andrei belcic]

Aha! Deci e garnitura de capac de chiulasa. Nu garnitura de chiulasa. Desi are pret da garnitura de chiulasa. Dar totusi nu m-am lamurit de ce ar trebui dat jos capacul de chiulasa la o revizie de schimbat uleiul si verificat jocul la supape. Capacul de chiulasa il dai jos cand vrei sa faci orice altceva la top end in afara de jocul supapelor. Mi-e ca te-au taxat extra.

[NaeL]

setul ala de garnituri (ca sunt mai multe) costa cam 90$

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=0B01-EUR-05-2014-K70-BMW-F_700_GS_0B01,_0B11_&mg=11&sg=12&diagId=11_4705&q=11128520621

http://parts.bmwmotorcycles.com/p/BMW_2014_F800GS-Adventure/Gasket-set--cylinder-head-cover/42770304/11128520621.html

» Post actualizat in 29 Jun 2016 19:45

pe unde faci tu jocul supapelor?

[andrei belcic]

Pai nu stiu cum e la F800 dar la motoarele pe care le-am avut era obligatoriu a nu fi dat jos capacul de chiulasa. Pe langa functia de capac el mai avea rolul de a tine fixata axa cu came. Iar capacul de chiulasa are ferestre speciale de vizitare a cozilor supapelor.

Nu contest ca setul de garnituri costa 90$ dar mi se pare o cheltuiala mare pt fiecare data cand vrei sa verifici jocul supapelor.

[NaeL]

Vorbeai asa convins ca eram sigur ca stii despre ce e vb la motorul de BMW F 800.