dhamzea Postat Iulie 4, 2011 Share Postat Iulie 4, 2011 modificari ale scaritelor a facut careva ? as vrea sa le las mai jos, sa mai maresc unghiul de flexare al gambelor pe coapse Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Iulie 4, 2011 Share Postat Iulie 4, 2011 Multi din cei care fac multi kilometri cu Africanele, spun ca cel mai indicat accesoriu pentru a scapa de durerile de fund, este o blana de miel pusa pe sa... Asa e. Un amic din germania ce a facut ceva ture lungi foloseste asa ceva si e super multumit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Iulie 4, 2011 Share Postat Iulie 4, 2011 Confirm pe testatelea.... Nu-i fain dacă plouă Âşi nu mai ajung jos aÂşa de bine... adică se mai înală puțin capra. În schimb când e frig, blana face cald. Cand e cald , blana face bine: nu se mai încinge Âşaua, e moale ... e faină. Îți faci toată treaba cu ea. Se găseÂşte pe Pădurea Bogății pe la dughenele de pe marginea drumului Âşi evident Âşi în alte părți. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 Intrebare intrebatoare: a folosit careva la un RD04 ceva perinita aditionala seii din dotare ? La drum lung, insotit de "colega de apartament" nu prea am loc sa ma desfasor si ajung mult prea in fata pe sa, in portiunea unde se ingusteaza simtitor, iar tabacitul meu DOS incepe sa faca nazuri dupa o perioada. Dati-mi oarece idei, in prima faza incerc a evita retapitarea. Si alta chestiune: a "tras" careva placa de prindere a topcase-ului mai spre posterior, pt a ramane mai mult spatiu pasagerului pe sa, implicit "soferului" ??? Thx! Da, e normal sa procedezi asa, saua e cam scurta si limiteaza gabaritul muierii insotitoare&imping motociclistul pe portiunea subtire unde sta cam pe bile.(de aia motociclistii se orienteaza instinctiv catre minione ) Personal mi-am facut o placa home-made din textolit(nemuritoare) placile normale nu tin daca incarci topcase-ul in teren. Exista pe Louis kit de accesorii pentru placa.Daca iti faci asa dar placa personalizata, poti impinge topcase-ul mai in spate, dar cu bun simt sa nu stea prea mult topcase-ul in consola (max5-7cm)si sa nu devina prea instabil motorul la virajele facute in panta cind mergi solo. Deasemenea exista pe louis o perna de topcase sa se sprijine pe moale femeia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 Aceasi problema cu topcaseul exista si la Transalp, aspect pe care l-am pus pe lista de prioritati in vederea modificarii. Galen : Ce grosime are placa de textolit folosita de tine ? Iar de debitat, cu ce scula ar iesi treaba treaba ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 Aceasi problema cu topcaseul exista si la Transalp, aspect pe care l-am pus pe lista de prioritati in vederea modificarii. Galen : Ce grosime are placa de textolit folosita de tine ? Iar de debitat, cu ce scula ar iesi treaba treaba ? Cam 1,5 cm,cu cit mai groasa cu atit mai rigida si o poti trage mai in spate. Se debiteaza cel mai simplu cu flexul, deoarece bomfaierul nu taie drept la o asemenea grosime.Atentie doar sa faceti operatiunea in aer liber, ca altfel etnobotanicele sint ...frectie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mezutu Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 Aceasi problema cu topcaseul exista si la Transalp, aspect pe care l-am pus pe lista de prioritati in vederea modificarii. Galen : Ce grosime are placa de textolit folosita de tine ? Iar de debitat, cu ce scula ar iesi treaba treaba ? Am facut si eu o placa din asta. L-am taiat cu fierastraul pendular cu lama pt aluminiu (are dintii marunti ca bomfaierul) .Asa cum zice Galen , la flex iti trebuie mult aer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibor_mt Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 (editat) graba mare, ca ma cam arde . multumesc anticipat! Uite cateva poze: Si crede-ma, tine orice greutate ai putea incarca. Editat Iulie 5, 2011 de tibor_mt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oqkoq Postat Iulie 5, 2011 Share Postat Iulie 5, 2011 Fericiti cei cu top-case caci ei vor cara mai multe bagaje! Ce-mi mai caut si eu un top-case, dar pana o sa gasesc cred ca se inchide la non-stop. Domnule sebicozaur, m-am uitat in spate la imaginile cu regulatorul de la Ignitech si bag seama ca si tie ti-au gresit "oamenii aia de acolo" conectorul cel mai rotund. In afara de faptul ca este mai mare in diametru si papucii sunt dispusi altfel. O sa iau conectorul de la cel vechi, dar pentru cei care vreti sa comandati Ignitech - fi-ti cu bagare de seama si trimite-ti-le 30 de poze nu ca mine 8. Cine are pompa de scuter montata pe motocicleta, e fericit si ii place cum ii merge motocicleta cu pompa aia, stie magazinul de unde si-a cumparat pompa si mai ales nu-l deranjeaza sa-i trimit banii sa-mi cumpere si mie una si sa mi-o trimita prin posta il rog sa-mi dea un PM cu un eventual numar de cont sa-i trimit banii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius R Postat Iulie 6, 2011 Share Postat Iulie 6, 2011 Cu mandrie tin sa anunt si eu, cerand ajutor acum ceva vreme pentru o bataie in coarne, ca s-a rezolvat. Era de la presiunea pneu spate. Unflat la 2 bari si totul e perfect. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dhamzea Postat Iulie 6, 2011 Share Postat Iulie 6, 2011 Uite cateva poze: Si crede-ma, tine orice greutate ai putea incarca. Multumesc ! Buna ideea, n-ai textolit, bagi un cadru metalic ajutator. Alta dilema : intre scaritele pasagerului si side-case-urile montate nu este suficient loc, din aceasta cauza cizmulitele "colegei de camera" ma incomodeaza suficient de tare, in special la viteze mici, cand sunt mai multe manevre de facut. As vrea sa modific prinderile de tip Givi ale side-case-urilor, adica sa le mut mai spre posteriorul motocicletei cu vreo 10 cm fata de pozitia lor initiala. Modificarea in sine nu ridica probleme deosebite, insa ma intreb cat de mult risc vis-a-vis de stabilitatea angrenajului ? Mentionez ca in cutiile laterale bagam hainele, cea mai mare incarcatura este pe axul longitudinal al angrenajului, avand in vedere cele 2 persoane si topcase-ul (ce contine scule, anvelopele de rezerva si alte materiale). No , amu impuscati pareri, ca s-a dat liber la impuscat --------------------------------- am gresit, corectez: in topcase nu intra anvelopele, ci camerele de rezerva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pompiliu Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 salutare la cat se schimba uleiul cati km sunt intre revizi anul pe care il recomandati la cumparare daca o voi cumpara numai din germania o voi lua si cred ca de la un diler am citit tot topicul vostru am aflat cateceva undeva am vazut pe bordul unei motor 800000 km e real voi stiti se poate la cate am citit eu despre acest motor vreau daca se poate mai multe imformati despre motor multumesc mult cat consuma am tot cautat una gata echipata ma refer rezervor de 43 litri lazi 45 litri si accesori cam tot ce se poate pune pe ea stiu ca costa am intrat la turatech si am vazut ce se poate pune pe ea arata super multumesc mult o sa caut un prieten sa mio dea sa merg putin cu ea am vazut ca va plangeati de fund eu unul cand merg ,merg pot sta o zi intreaga in saua ei va salut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rip_husi Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 salutare la cat se schimba uleiul cati km sunt intre revizi anul pe care il recomandati la cumparare daca o voi cumpara numai din germania o voi lua si cred ca de la un diler am citit tot topicul vostru am aflat cateceva undeva am vazut pe bordul unei motor 800000 km e real voi stiti se poate la cate am citit eu despre acest motor vreau daca se poate mai multe imformati despre motor multumesc mult cat consuma am tot cautat una gata echipata ma refer rezervor de 43 litri lazi 45 litri si accesori cam tot ce se poate pune pe ea stiu ca costa am intrat la turatech si am vazut ce se poate pune pe ea arata super multumesc mult o sa caut un prieten sa mio dea sa merg putin cu ea am vazut ca va plangeati de fund eu unul cand merg ,merg pot sta o zi intreaga in saua ei va salut Aegroto dum anima est, spes est . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedros Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 Aegroto dum anima est, spes est . Ce zici ma aici? ca mi-am muscat limba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 undeva am vazut pe bordul unei motor 800000 km Nu prea ai cum Africa Twin are kilometrajul din 5 cifre plus o zecimala Poate 80000 km Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dhamzea Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 Aegroto dum anima est, spes est . Da da, ca bine zici. Pompi vrea sa faca nebunii si nu cuteaza a baga electronica la apa, asa ca se gandeste la AT. Gresesc nene au ba ? Ce zici ma aici? ca mi-am muscat limba. Mai nenicule, atata vreme cat pacientul sufla, mai este speranta , acum te-ai imbarcat ori ai nevoie si de desen ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 Am un crashbar Hepco & Becker de RD07 de vanzare. Din cate stiu, modelul asta merge si la RD04. Pretul este de 70 eur fix. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tibor_mt Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 Ce zici ma aici? ca mi-am muscat limba. "Când sufletul este bolnav, există Âşi speranță" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boieru' Postat Iulie 8, 2011 Share Postat Iulie 8, 2011 Asa este... M-am intors azi de la un curs de supravietuire pe mare in caz de accident si prim ajutor. Am asezat pacientul cu mainile pe piept, i-am pus un pix intre degete, si toti m-au intrebat mirati ce fac. Le-am spus ca am ajuns prea tarziu si ca pacientul oricum e un betivan notoriu si are ficatul praf, asa ca ii acord ultimul ajutor, adica ii salvez sufletul... Lasand gluma, atunci cand Africana a dat semne ca nu prea mai are viatza, am dus-o la un specialist (Redplanet) ca sa nu o omor eu de tot. A ascultat-o la plamni, si a descoperit un "por" la una din membrane. Asa ca trebuie sa apelez si eu la solutia nemtilor. Cine a comandat membrane din acelea, si cum a facut, sa stiu si eu cum trebuie sa procedez? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pompiliu Postat Iulie 9, 2011 Share Postat Iulie 9, 2011 salutare este adevarat sau cineva glumeste Honda Africa Twin 1200 o seara buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iulie 9, 2011 Share Postat Iulie 9, 2011 mai! suntem in iulie, aprilie e trecut demult! de vorbit se vorbeste de honda crosstourer sau runner..drac sa le ia ca nu-i inteleg de ce or renuntat la afrikana Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedros Postat Iulie 9, 2011 Share Postat Iulie 9, 2011 salutare este adevarat sau cineva glumeste Honda Africa Twin 1200 o seara buna Au fost ceva zvonuri dar nimic concret. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boieru' Postat Iulie 9, 2011 Share Postat Iulie 9, 2011 Sunt rupt. M-am intors din teste cu Africana. Multumesc Cip, am iar bestia de care m-am indragostit. Am urcat pana la cabana Ciucas, si de acolo sus spre Varful Ciucas. Incredibil de frumos, inimaginabil de greu la urcare, imposibil la coborare. Noroc cu un prieten cu un 4x4 pe care l-am luat la remorca, ca sa nu sar in prima prapastie. O sa pun poze mai tarziu. Am uitat sa spun. NU INCERCATI SA URCATI LA CIUCAS PE MOTO. Mai bine inchiriati un ATV. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iulie 10, 2011 Share Postat Iulie 10, 2011 Am uitat sa spun. NU INCERCATI SA URCATI LA CIUCAS PE MOTO. Mai bine inchiriati un ATV. Provocarea a fost lansata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boieru' Postat Iulie 10, 2011 Share Postat Iulie 10, 2011 Nu spun ca e imposibil, pentru ca eu am reusit sa ajung sus. Dar e foarte greu, trebuie sa ai crampoane pentru piatra, si sa te rogi sa nu te intalnesti cu nimeni care urca sau coboara, pentru ca daca te opresti, nu prea mai pleci de pe loc. Dupa ce m-am oprit pe la jumatate din cauza unor ametiti care se uitau din mijlocul drumului cum urc, fara sa se dea din fata mea, m-am chinuit aproape o ora sa urc 10 metri. Dificultatea e data de pietrisul marunt care nu prea ta lasa sa prinzi aderentza, si de pantele foarte lungi cu inclinatie mare, plus doua curbe foarte stranse. La coborare e ca si cum te-ai da pe ghiatza cu punga. Nu ai nici un control, pentru ca se duce tarash, si ia viteza din ce in ce mai mare si risti sa sari in vreo prapastie. Eu am coborat legat de bara unul jeep care ma tinea sa nu se duca la vale motorul, si pe langa vacutza. Nu stiu cum e cu o capra de enduro-cross, dar merita efortul dupa ce ajungi sus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.