Honda AfricaTwin - XRV650/750

[Arthur E]

Domnilor , recomandati Heidenau K60 scout ? Aveti alte sugestii ptr o Africana ce va sta 60 % pe asfalt si 40 % pe langa . Cu stima

[sebicozaurus]

Domnilor , recomandati Heidenau K60 scout ? Aveti alte sugestii ptr o Africana ce va sta 60 % pe asfalt si 40 % pe langa . Cu stima

tkc 80 față - mitas e09 pe spate (de menționat că tre să stai pe curu tău dacă e asfaltu ud)

 

k60 e un compromis foarte bun.

[Doru1900]

incearca la timisoara e unul expert acolo

[cstelia]

cine sa incerce si ce la Timisoara? Si cine e expertul?

[Africanu]

@Arthur TM

Timp de 3/4 de an faceam 220km pe zi, ptr a-mi castiga painutele zilnice.

80% din km parcursi pe autostrada, restul drum national. Drumuri noroiase, nimic. Asa s-au adunat partial acesti km.

19.000km parcursi cu un set Heidenau K60 Scout. Pana la urma profil model lubenita, pe spate.

Fata ar mai fi mers, dar am schimbat ambele cauciucuri.

Aderenta foarte buna atat pe uscat, dar si foarte buna pe asfalt ud.

Pot sa-ti recomand acest cauciuc, si pretul este ok.

 

Ralf

[Korben]

Ralf, din ce scrii tu aici eu trag concluzia ca Heidenau vinde gume bune in Germania si rebuturi in Romania

Pentru ca nu subscriu de loc, dar absolut de loc la afirmatia ta, ca are aderenta foarte buna pe ud. Dimpotriva, la mine patina spatele in draci pe asfalt ud

Cert este ca eu nu voi mai folosi niciodata Heidenau

Nu sunt catastrofale, dar nici nu poti avea mare incredere in ele, mai ales pe asfalt ud, in curbe

Iar pe offroad-ul de care intreaba Arthur, profilul este de performanta medie

Singura "calitate" este pretul mai mic decat altor marci

[cstelia]

Nicu,

depinde si de stilul de pilotaj si de cat de mult folosesti frana spate vs frana de motor. Si mai sunt doua elemente deloc de neglijat:

• calitatea asfaltului care nu e aceeasi in Germania si in Romania.
• curatenia drumului. La noi cand ploua e un fel de mazga subtire, nu doar apa, din cauza mizeriei si prafului

In plus, Ralf a folosit motorul mult prin zona Padurea Neagra, unde drumul e plin de curbe, aia inseamna ca anvelopa s-a uzat uniform pe mijloc si laterale pastrand o forma rotunda a sectiunii. daca anvelopa se uzeaza in timp mult pe mijloc sectiunea tinde sa capete o forma patrata, iar atunci cand apleci motorul pe o curba (adica ai muchia patratului in contact cu asfaltul), e clar ca aderenta va fi de cacao si simti ca "scapa".

 

In alta ordine de idei, la fel se spune si despre TKC-uri si Mitas E09. Unii le lauda altii le spurca.

[Arthur E]

Pai domn Profesor , pe una din Africane am avut TKC-uri si in regim de 70% on cu 30%off le-am topit in 5000 de km . Au devenit patrate . Nu contest ca nu sunt bune . Pe la Sag pe malul Timisului au facut minuni . Dupa aia am luat Anakee 2 si era sa-mi rup gatul pe iarba . Acum voi incerca K60 sa vad ce iese . Mii de multumiri !

[cstelia]

TKC-urile se stie ca tin putin. Eu le am de doi ani, nu stiu cati km am facut cu ele, in orice caz nu foarte multi. Nu le-am gasit alt cusur decat ca se consuma

De mentionat ca le-am cumparat noi, cu DOT vechi. Am dat 100 eur pe set. Acum o sa pun probabil vechile Anakee-uri ca sa le termin si pe astea.

[Andry]

Eu v-aş recomanda următoarea variantă : TKC80 pentru faţă şi K60 pentru spate. Poţi merge 15000km cu această combinaţie, te descurci în majoritatea situaţiilor fără a sta cu morcovu pregătit.

[CipriAT]

Eu zic sa nu il ascultati pe Andry...sigur e conspiratie...de fapt vrea sa va vada cu africanele julite... Sa nu fie singurul blamat pe aici

[Gabitza_Bv]

Apropo, ca tot vorbiti de caucioace, poate are cineva un TKC 80 pentru fata care sa mai mearga cateva mii de km.

[Mihutz77]

Apropo, ca tot vorbiti de caucioace, poate are cineva un TKC 80 pentru fata care sa mai mearga cateva mii de km.

 

Adica vrei unul nou?

[CipriAT]

Unul mocca daca se poate ))

[Korben]

Varianta cea mai buna e doua perechi de roti: o pereche cu gume pt asfalt si una cu crampoane

Sau macar doua seturi de gume, cum a facut Andry anul trecut la Nadrag

[Gabitza_Bv]

tkc fata tine mult si bine daca nu-l folosesti doar pe asfalt, eu am luat mobra incaltata cu tkc, iar fata dupa multe mii de km inca o mai am dar cam la limita. deci is in cautare de alt cauciuc fata folosit dar inca bun.

daca are cineva faceti o poza si ziceti un pret.

numa bine

Editat Martie 6, 2014 de Gabitza_Bv

[cstelia]

Am eu un TKC de fata folosit. Sa ajung acasa si fac o poza sa vezi cat e de uzat.

[Andry]

Al meu TKC de pe faţă rezistă de 15000km. Dar e drept, contează mult stilul de pilotaj, un tip mai agresiv, care se dă cât de cât la motocicletă, ar face mai puţini km cu ele.

[andrei belcic]

Stil agresiv pt roata fata insemnand frane dese pe fata....

[Andry]

Eu numai cu spatele am frânat, că-s mai ieftine plăcuţele ( fiind şi numai o pereche... )

Acum două veri foloseam frâna de motor pentru că era cea mai ieftină, asta până au trebuit schimbate pinioane din cutia de viteze. Şi pinioanele de pe arborele cotit. Şi oala de ambreaj. Şi stilul de frânare.

[andrei belcic]

In conditiile astea, uzatul anvelopei fata nu are legatura cu mersul sportiv. Nu?

[Korben]

inteleg franarea cu roata spate pe offroad, dar pe asfalt, la 100+ km/h?

[rul]

Eu numai cu spatele am frânat, că-s mai ieftine plăcuţele ( fiind şi numai o pereche... )

Acum două veri foloseam frâna de motor pentru că era cea mai ieftină, asta până au trebuit schimbate pinioane din cutia de viteze. Şi pinioanele de pe arborele cotit. Şi oala de ambreaj. Şi stilul de frânare.

Andry...esti tare..date-n dragostea mea!!..de mult nu "m-am mai ras asa" !! ..beton!!

Editat Martie 6, 2014 de rul

[andrei belcic]

inteleg franarea cu roata spate pe offroad, dar pe asfalt, la 100+ km/h?

 

Iti faci planuri de franare cu 2 km inainte. La modul sportiv

[cstelia]

Corect, se merge pe anticipare