Sergiu_Q Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 motorteam.ro sau de pe ebay » Post actualizat in 12 Dec 2015 08:32ce uleiuri mai aveti in vizor pentru 2016 ? trebuie sa imi iau ulei si ma gandeam sa mai schimb belray-ul pe care il folosesc de cativa ani. voi ce ati mai folosit si v-a placut in 2015 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 Cum a mers belray-ul ,peste motul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 @ sergiu Q , eu recomand 10W50 de la OMV . Acesta l-am utilizat in 2015 si sunt multumit . Il voi folosi si in 2016 . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 e ok belray-ul. de motul nu stiu ce sa zic ca nu am mai folosit din 2010 (atunci am fost dezamagit de motul si l-am considerat un ulei de 5mii km maxim) belray il schimb la 10mii si e ok. m-am apucat de mesteit la motoreta si mai schimb una-alta. in vizor a fost ambreiajul. ce am gasit m-a lasat fara cuvinte » Post actualizat in 12 Dec 2015 17:47 si cum tre sa arate garnitura aia noua in interiorul pistonului am gasit o mazga de nedescris care probabil provine din macerarea conductei. pe scurt o sa schimb cam toate garniturile dar si conducta de ambreiaj. conductele se schimba la 4 ani dar probabil ca la noi nu face nimeni asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 unde zici ca e conducta aia ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Decembrie 12, 2015 Share Postat Decembrie 12, 2015 unde zici ca e conducta aia ? 650 nu are asa ceva - comanda ambreiajului e pe cablu. Cel de 1000 are comanda hidraulica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Decembrie 13, 2015 Share Postat Decembrie 13, 2015 aha , m-am speriat ca am primit de lucru in/la motor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Decembrie 13, 2015 Share Postat Decembrie 13, 2015 hai sa te sperii. toate furtunele, garniturile si oringurile se schimba la 4 ani . asa zice manualul dar noi le schimbam doar cand ne lasa in drum ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Decembrie 13, 2015 Share Postat Decembrie 13, 2015 m-am apucat de mesteit la motoreta si mai schimb una-alta. in vizor a fost ambreiajul. ce am gasit m-a lasat fara cuvinte a fost schimbat vre-odata uleiul hidraulic in viata motocicletei? stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Decembrie 13, 2015 Share Postat Decembrie 13, 2015 a fost schimbat vre-odata uleiul hidraulic in viata motocicletei? stima, paul da. dar niciodata nu a fost desfacut si pistonasul ala de impinge tija de ambreiaj . poti sa schimbi cat vrei lichidul daca nu verifici si ce dinozauri se lasa pe fundul cilindrului degeaba la fel se intampla si la etrieri. schimbi lichidul dar cand desfaci pistonasele se nasoleste treaba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Decembrie 14, 2015 Share Postat Decembrie 14, 2015 De aia trebuie revizionate si pompele si etrierii la 4-5 ani. Da daca spun asta zice lumea ca vreau sa le iau banii degeaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Decembrie 14, 2015 Share Postat Decembrie 14, 2015 si nu doar etrierii! tot ce inseamna garnituri de cauciuc si furtunase de prin motor trebuiesc schimbate la 4 ani motociclsmul nu e un hobby ieftin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Decembrie 22, 2015 Share Postat Decembrie 22, 2015 Salutare V-Stromisti, Vreau sa schimb uleiul in telescoape si manualul zice ca intra 524 ml in fiecare de tipul SAE 5W-20. Trebuie sa bag exact 524 ml? Nu de alta dar ve vinde la 1 litru si asta inseamna sa cumpar 2 litri. Ce ulei imi recomandati si ce trebuie sa schimb?...doar simeringurile? Multumesc, Toate cele bune, Mihai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Decembrie 22, 2015 Share Postat Decembrie 22, 2015 Trebuie sa iei 2 litri. Asta e sigur. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Decembrie 22, 2015 Share Postat Decembrie 22, 2015 Salutare V-Stromisti, Vreau sa schimb uleiul in telescoape si manualul zice ca intra 524 ml in fiecare de tipul SAE 5W-20. Trebuie sa bag exact 524 ml? Nu de alta dar ve vinde la 1 litru si asta inseamna sa cumpar 2 litri. Ce ulei imi recomandati si ce trebuie sa schimb?...doar simeringurile? Multumesc, Toate cele bune, Mihai manualul recomanda SS08 ca si ulei. Conform forumurilor echivalentul de la Motul ar fi 10W. Unii folosesc fie 15W fie 7,5W sau 5W. Pe principiul ce i se potriveste la fiecare.Apoi unii pun fix 524 ml masurati la ochi, evident , altii pun doar 500 ml. E vreo 50 de lei litru de ulei. O fi mult, o fi putin, merita, nu merita, 11 euro in plus sau in minus... fiecare decide pt el, dar de ce nu au scris 500ml in manual. Semeringurile de ulei se schimba obligatoriu, in functie de cati ani au se schimba cele de praf. Degeaba schimbi alea de ulei si prafu continua sa intre si sa le macine prematur. Conform manualului se mai masoara arcu sa fie la dimenisunea care trebuie. Serivce limit 435 mm. Daca faci serviceul la 3-4 ani inlocuiestele linistit, eu personal le voi schimba la fiecare service. Unii zic ca service ul se face la fiecare 2 ani, altii zic ca la fiecare 15 mii de km, manualul spune ca trebuie sa inspectezi tuburile interioare la fiecare 12 mii de km, lucru care il faci doar cand faci serviceul In realitate nu se intampla nici macar in germania treaba aceasta. Am mai auzit pe aici pe forum ca unii schimba doar uleiul fara sa desfaca nimic in telescop, dar dupa ce vei desface si vei vedea cata mazga e acolo in telescop, iti vei da seama ca acea operatiune este complet inutila. Mai sunt niste cuzineti(sau cum sor numii) de teflon care daca se uzeaza trebuie inlocuiti caci alfel semeringurile de ulei vor avea de suferit si furca va curge. Pornesc de la premiza ca inlocuiesti uleiul ca au trecut ceva ani decand nu a fost schimbat, te enerveaza suspensia ca e prea rigida si telescoapele nu curg. Daca curg... e posibil, dar nu obligatoriu, sa trebuiasca sa schimbi acei cuzineti. Daca trebuie sau nu iti va spune mecanicul cand face bucati furca. Ca si costuri totale (ulei, semeringuri ulei/praf, sprayuri de curatat, manopera) ajungi pe la 300 de lei + - diferiti factori. Zic minus pt ca poti procura poate piesele mai ieftin de undeva, sau poate faci economie la manopera, daca ai presa de bagat semeringu la locu lui. Manualul spune clar, se schimba semeringu de ulei, cel de praf si acei cuzineti "slide metals" trebuie inlocuiti de fiecare data cand se face serviceul. Noi facem cum stim mai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Decembrie 23, 2015 Share Postat Decembrie 23, 2015 foarte buna explicatia! eu fac schimbul de ulei/simeringuri la 2 ani si intotdeauna cu telescopul dat jos, inspectati cuzinetii si spalate tuburile cu benzina sau motorina. nu fac eu manevra asta ...eu doar ma uit ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Decembrie 23, 2015 Share Postat Decembrie 23, 2015 Daca tii la viata si buzunarul tau schimbi uleiul la 12k sau 2 ani. Am gasit de la meduze la dinozauri sau chiar nimic (nici macar ulei) in furci. Cine ma cunoaste stie ca insist pe demontarea si curatarea fiecarei componenta a suspensiei pentru ca altfel se uzeaza destul de repede si cresc costurile ca sa nu mai vorbim de tinuta de drum. Si asa stroama nu are cea mai stralucita furca, hai macar sa o intretinem cum trebuie. Ulei+semeringuri noi de fiecare data. Alea de praf doar daca e necesar, si spalarea fiecarei piesute pana e luna. uleiul cel mai bine e sa il pui la coloana de aer nu la cantitate ca acolo nu e foarte precis pe cand inaltiea coloanei e fixa. Spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Decembrie 23, 2015 Share Postat Decembrie 23, 2015 Nu prea inteleg cu coloana de aer, boss. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Decembrie 23, 2015 Share Postat Decembrie 23, 2015 Spatiul care ramane deasupra uleiului, atunci cand telescopul sta vertical, cu susul in sus, este ocupat de aer. Aceasta este coloana de aer. Cam in orice manual de telescoape se specifica atat cantitatea de ulei care trebuie folosita, cat si inaltimea coloaneai de aer care trebuie sa ramana intre suprafata uleiului si buza de sus a telescopului (jambe sau pahare, in functie de ce tip e telescopul: normal sau USD). E ca la motor: cartea zice sa bagi cantitatea cutare de ulei si nivelul de ulei sa fie la joja/fereastra. Dupa ce te iei? Eu mai degraba dupa nivelul la joja/fereastra sau inaltimea coloanei de aer, decat dupa cantitatea de ulei. Cantitatea de ulei ma ajuta doar ca sa stiu cam cat ulei sa cumpar, nu sa reglez nivele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Decembrie 24, 2015 Share Postat Decembrie 24, 2015 Va multumesc de sfaturi! Craciun Fericit si Un An Nou asa cum va doriti! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Decembrie 24, 2015 Share Postat Decembrie 24, 2015 Da ,multumim.CRACIUN FERICIT BIKERILOR. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TrekOut Postat Decembrie 24, 2015 Share Postat Decembrie 24, 2015 Craciun fericit si din partea mea ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Ianuarie 5, 2016 Share Postat Ianuarie 5, 2016 La multi ani si multa sanatate tuturor! Salutare V-Stromisti, Vreau sa schimb uleiul in telescoape si manualul zice ca intra 524 ml in fiecare de tipul SAE 5W-20. Trebuie sa bag exact 524 ml? Nu de alta dar ve vinde la 1 litru si asta inseamna sa cumpar 2 litri. Ce ulei imi recomandati si ce trebuie sa schimb?...doar simeringurile? Multumesc, Toate cele bune, Mihai Neaparat sintetic mai ales daca se schimba mai rar de o data pe an. Eu fac schimbul o data pe an, cateodata de 2 ori (dar este exagerat). Folosesc Motul Factory Line - linia lor sintetica pentru telescoape. https://www.motul.com/ro/ro/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=145&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=21 Am folosit 2.5w, 5W, 7.5w, 10W, 15W si combinatii intre ele. Apoi cu diverse lungimi la coloana de aer - de la 120mm la 160mm. Cel mai oki pentru mine (doar strada mai buna sau mai proasta, touring) - 7.5w cu 150 mm coloana de aer (iti va fi suficient 1L). coloana de aer se masoara dupa ce faci cateva curse sus jos la tija, tija impinsa pana in capat si evident fara arc. daca simeringurile de ulei sunt imbatranite (nu neaparat vechi) e recomandat sa o faci - posibil sa inceapa sa iti curga imediat dupa ce schimbi uleiul pentru ca daca interiorul/uleiul este curat - iti va face presiune mai mare la denivelari. bafta, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Ianuarie 5, 2016 Share Postat Ianuarie 5, 2016 Mersi de informatii! La multi ani! La multi ani si multa sanatate tuturor! Neaparat sintetic mai ales daca se schimba mai rar de o data pe an. Eu fac schimbul o data pe an, cateodata de 2 ori (dar este exagerat). Folosesc Motul Factory Line - linia lor sintetica pentru telescoape. https://www.motul.com/ro/ro/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=145&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=21 Am folosit 2.5w, 5W, 7.5w, 10W, 15W si combinatii intre ele. Apoi cu diverse lungimi la coloana de aer - de la 120mm la 160mm. Cel mai oki pentru mine (doar strada mai buna sau mai proasta, touring) - 7.5w cu 150 mm coloana de aer (iti va fi suficient 1L). coloana de aer se masoara dupa ce faci cateva curse sus jos la tija, tija impinsa pana in capat si evident fara arc. daca simeringurile de ulei sunt imbatranite (nu neaparat vechi) e recomandat sa o faci - posibil sa inceapa sa iti curga imediat dupa ce schimbi uleiul pentru ca daca interiorul/uleiul este curat - iti va face presiune mai mare la denivelari. bafta, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Ianuarie 12, 2016 Share Postat Ianuarie 12, 2016 a mai schimbat cineva pana acum fisele la buji? la cati km/cati ani ? un pret orientativ ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.