Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii

[iulianserban]

Salutare, am nevoie de o parere.

 

De vreo saptamana nu am mai iesit cu motorul si am zis sa mai verific bateria. Acum 2 zile am pus-o la incarcat (redresor Lidl) si a pornit foarte greu. Adica a trebuie sa apas de 4-5 ori butonul sa o ia. Scotea pacanitul din video. Cand am pus-o la incarcat avea 12,1. Am tinut-o 2 zile si astazi era la 13,7 , incarcata zic eu.

In seara asta am vrut sa mai vad ce si cum si nu vrea sa o incarce deloc.

 

Motorul porneste ok, lichidul din baterie este in parametri, o am de 2,5 ani si iarna a stat in casa pusa pe redresor o data la 2 luni. Acum 2 luni am schimbat releul, nu mai incarca si am pus o chinezarie, dar mai mult ca sigur o sa ii iau un Mosfet curand, este al doilea releu in 6 ani.

 

Probabil ca trebuie sa o schimb, in filmulet se vede ca acum a scazut la 12,9. Dar mi se pare ciudat de ce nu vrea redresorul sa o incarce, avand inca putere in ea.

 

[adidas]

Daca ai nevoie, am eu un regulator de pe Sc1000-le meu.

[iulianserban]

adidas, da, as vrea sa il schimb. vorbim pe PM cel mai bine.

[krammer]

Salut,

 

Hornetul meu 600FA 2012 a avut o baterie Yuasa FA 12V 8.6Ah (YTZ10S) care vad ca avea 190A curentul de pornire.

Mi se pare cam scumpa sa o inlocuiesc cu acelasi model si as vrea sa incerc o Varta  TTZ14S-BS 12V 11AH, 230A (https://www.epiesa.ro/baterie-motocicleta-varta-511902023a514-funstart-agm-ttz14s-bs-12v-11ah-230a-acc-894.htm)

 

Marele meu dubiu este daca acel curent de pornire de 230A este ok, sau va fi o problema? (banuiesc a trebuie sa fie >= cu acel 190 al bateriei originale, dar vreau sa ma asigur ca nu fac vreo prostie cu 230)

A doua problema, ar fi ca e un pic mai inalta 110mm vs 93mm. Dupa calculele mele ar incapea ... poate confirma cineva care a montat dimensiunea asta pe Hornet?

 

Thx

Editat Martie 6, 2019 de krammer

[mihai c]

la bateriile auto din ultimii ani varta cele mai slabe au crapat cam toate dintr-o serie intr-un an -adica in garantie (inclusiv a mea si bineinteles ca aruncasem garantia..)

tot gunoaie Rombat calciu

foarte bune Exide si contrar celor de mai sus Caranda

[Silver Arrow]

Acum 11 ore, mihai c a spus:

la bateriile auto din ultimii ani varta cele mai slabe au crapat cam toate dintr-o serie intr-un an -adica in garantie (inclusiv a mea si bineinteles ca aruncasem garantia..)

tot gunoaie Rombat calciu

foarte bune Exide si contrar celor de mai sus Caranda

Ai respectat modul de utilizare al acumulatorilor?

Iti functiona instalatia de incarcare cum trebuie?

Folosesc acumulatori Varta pe toate masinile din firma, si la toate motocicletele. Si s-au comportat foarte bine. Nici una nu s-a prapadit in  garantie.

 

@krammer  Acel curent pe care il numesti tu de pornire este curentul maxim pe care il suporta acumulatorul fara sa se deterioreze. Asadar nu pateste nimeni nimica.

Legat de dimensiune sa ai grija sa stea cum trebuie fixata in locas, sa ajunga cablurile electrice cum trebuie, sa nu stea intinse fortate.

O sa ma uit prin garaj ca parca aveam una veche. Daca esti din Buc ti-o dau sa faci o proba sa verifici cum sta pe mobra.

[Lucian_M]

O chestie aș întreba și eu, deși, din ce știu, nu ar afecta sistemul electric al motocicletei: e ok să cuplez direct la borne chargerul de la Lidl sau mai bine dau jos negativul? A stat pe mobră de vreo două săptămâni, inclusiv cu alarma pornită, nu i-ar prinde rău o încărcare.

[Silver Arrow]

Frumos ar fi sa o incarci cu cablurile de pe moto date jos.

Nu stiu cat de destept este aparatul de la Lidl, dar incarcatoarele astea electronice in functie de capacitatea bateriei au curenti de incarcare diferiti si trebui sa vada doar bateria pentru a socoti cum trebuie curentul de incarcare.

[Lucian_M]

Nu e pagubă, setez iar ceasul. 

Cât lucrez la ea, se încarcă și bateria.

[walking^human]

Conf fisei tehnice, pe modul "moto" chargerul de la lidl incarca cu ~1A MAXIM (in cazul in care variza curentul).  Eu l-am mai lasat cate 1-2h cu bateria legata la moto- nu vad ce ar putea sa se intample rau.

[Silver Arrow]

Un incarcator destept se uita ce are la borne. Verifica niste rezistente, caderi de tensiune, si decide cu ce curent sa incarce. Daca mai are agatati si alti consumatori evident ca va face o socoteala gresita.

Daca tot are o fisa aparatul de incarcare, ce spune acolo? Sa incarci cu acumulatorul conectat la moto?

[walking^human]

Nu cred ca e asa "destept" incarcatorul de la lidl. Cel mai probabil baga maximul de curent pana in momentul cand ajunge intr-un punct (probabil o anumita tensiune), si apoi probabil ca porneste un timer care reverifica si eventual reporneste bagatul de curent in baterie. Sunt 90% sigur ca nu variaza curentul de incarcare.

 

 

[Silver Arrow]

Asta nu ar fi bine pentru acumulatori. Mai ales pentru cei mici. Ca ordin de marime se considera un curent potrivit de incarcare cel care este 10% din capacitatea acumulatorului.

Ai acumulator de 8 Ah, curentul potrivit ar fi de 0,8 A.

Daca aparatul incarca cu 1A atunci este bun pentru acumulatorii de peste 10Ah. Cu cat va fi mai mare acumulatorul cu atata se va incarca mai incet, lucru care nu ii face rau.

Dar faci si tu o verificare. Pui ampermetrul in serie intre una din borne si incarcator si vezi cu ce curent incarca.

[Lucian_M]

Bagă maxim 0,8 A pe modul moto și vreo 5 (dacă nu mă înșel) pe modul auto (baterii auto). Din ce am observat punând multimetrul pe borne, tensiunea oscilează. Nu știu dacă și amperajul. Mă duc acum la mobră să văd în ce stare este acumulatorul.

Cam așa arată datele...

Măsurătorile pe încărcare la cca 30 secunde. Pus la încărcat la ora 25:53.

15:53

Iar asta e de la 16:08. Se încarcă.

Editat Martie 7, 2019 de Lucian_M

[Silver Arrow]

Normal ca tensiunea sa tot creasca pe masura ce sa incarca.

Cred ca are 0,8 A curent de incarcare, cam ca toate incarcatoarele de pe piata. Banuiesc ca partea electronica este facuta in acelasi loc, in China pe stanga . Doar cutia difera.

[Lucian_M]

Nici nu mă îndoiesc. Doar Optimate 5 (sau era 6, nu mai rețin) avea 1 A pentru low și 7 pentru hi. Dar ăla joacă în altă ligă, nu e la 70 lei.

[Ribo]

Bai fratilor ,

 

Vin si eu cu urmatoarea ecuatie. Se dau 2 motorete k1200s BAMVEURI la iernat in garaj cu 8+ grade (nu scade sub 8).

Fiind primele experiente cu bmw-uri n-am stiut particularitati, asa ca am lasat bateriile pe ele peste iarna "GREA". Cand o fost vremea mai frumoasa mai acus prin februarie sau nu mai stiu , am dat sa le pornim dar ce sa vezi , surprizaaaaaaaa. Bateriile erau muci nici la automat nu dadeau.

Buun, pai si scoatem noi redresoarele de la lidle ca doar am cheltuit niste bani corecti pe ele, pun eu redresoru pe mobre...s-au incarcat full numai bine si frumos.

Acum motorul porneste merge trage impinge, dar la pornire imi aprinde un martor de baterie in bord dupa care se si stinge. Am dus mobra la revizie si am lasat vorba sa mi verifice si baterie....si mi-a zis ca inr-adevar nu mai e in parametrii full deoarece la ralanti , farul lumineaza mai incet si atunci cand accelerezi abia atunci lumineaza normal. Mecanicul o zis ca daca pune baterie buna nu face aceasta minunatie.

EU stau si va intreb acum, cum kktu lu dumnezo s-o fwtat o baterie noua ( era pusa de 1 an) peste o iarna dasta????

Mai am 3 japoneze in garaj care au suferit aceeasi atentie ( au stat cu bateriile pe ele) si au pornit la SFERT !

 

Hai noroc !

[Silver Arrow]

BMW-ul sau Goldwing-ul sau orice alta mobra cu tot felul de computere prin ea, daca le lasi mult timp nepornite se duc bateriile. Ca la masina doar ca de cateva ori mai repede pentru ca sunt acumulatorii mai mici.

Daca mai este si frig se duc si mai iute.

La japoneze nu au atata electronica.  De ex. Shadow-ul nu are treaba. A stat din septembrie pina mai ieri in grajd si cum spui tu a pornit fara probleme. La fel si Transalp-ul.

Probabil ca ti se aprinde martorul in bord intrucat la pornire scade tensiunea sub o limita de alerta care iti arata ca nu o mai duce mult acumulatorul.

Cu un consumator de cativa mA ingenunchezi fara probleme peste iarna o baterie de 19 Ah cat are BMW-ul.

[Lucian_M]

Dupa doua ore si jumatate, redresorul indica 13,6 V si doua liniute din 4. Cred ca din cauza frigului, bateria sta afara de cateva saptamani, trebuia adusa in casa.

[mircea_simson]

Am mers cu o baterie Varta 5 ani si nu a fost niciodata incarcata cu redresor. Un an am mers si cu regulatorul defect deci incarcare slaba. In concluzie sunt foarte bune.

Numai bine

[superbec]

Acum 1 oră, Ribo a spus:

Bai fratilor ,

 

Vin si eu cu urmatoarea ecuatie. Se dau 2 motorete k1200s BAMVEURI la iernat in garaj cu 8+ grade (nu scade sub 8).

Fiind primele experiente cu bmw-uri n-am stiut particularitati, asa ca am lasat bateriile pe ele peste iarna "GREA". Cand o fost vremea mai frumoasa mai acus prin februarie sau nu mai stiu , am dat sa le pornim dar ce sa vezi , surprizaaaaaaaa. Bateriile erau muci nici la automat nu dadeau.

 

ai ucis acumulatorii, chiar daca s-au incarcat aparent le-a scazut mult capacitatea 

k12s are baterie de 10AH acum probabil ca mai are 3 AH si amperajul de pornire in loc de ~200 CCA e pe la 100 

te costa ~100ron o baterie moto noname de 10ah , mai usor de dat jos bateria decat la k12s nu e la nici un alt model moto ! 

 

 

in rest ... aberatii cu scos bornele cand se incarca bateria ....aberatii !!!

 

 

[Lucian_M]

Acum 45 minute, Lucian_M a spus:

Dupa doua ore si jumatate, redresorul indica 13,6 V si doua liniute din 4. Cred ca din cauza frigului, bateria sta afara de cateva saptamani, trebuia adusa in casa.

Am iesit sa verific, s-a oprit si indica 13,1 V. Deci e ok, nu era foarte descarcata. Cand s-o fi oprit, nu stiu.

[Silver Arrow]

Acum 5 minute, superbec a spus:

ai ucis acumulatorii, chiar daca s-au incarcat aparent le-a scazut mult capacitatea 

k12s are baterie de 10AH acum probabil ca mai are 3 AH si amperajul de pornire in loc de ~200 CCA e pe la 100 

te costa ~100ron o baterie moto noname de 10ah , mai usor de dat jos bateria decat la k12s nu e la nici un alt model moto ! 

 

 

in rest ... aberatii cu scos bornele cand se incarca bateria ....aberatii !!!

 

 

In principiu descarcarea la blana deterioreaza acumulatorii. La un service de acumulatori poate sa verifice ce capacitate mai au.

 

Eu ti-am spus cateva argumente pentru care trebuie deconectat acumulatorul.

Tu sustii ca sunt aberatii. Nu te contrazic.

Te astept cu ceva argumente.

 

Daca in schimb ar avea unii curiozitatea sa citeasca instructiunile de utilizare iata ce ''aberatii'' ar gasi:

 

 

[superbec]

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

In principiu descarcarea la blana deterioreaza acumulatorii.

in realitate , nu in principiu 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Eu ti-am spus cateva argumente pentru care trebuie deconectat acumulatorul.

aberatii , daca-mi spuneai ca trebuie dat jos acumulatorul de pe motocicleta inainte de incarcare nu te contraziceam , este bine sa il incarci in alta parte pt a elimina o posibila scurgere de electrolit 

 

 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Tu sustii ca sunt aberatii. Nu te contrazic.

atunci opreste-te esti penibil

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Te astept cu ceva argumente.

argumente? nu exista argumente pentru combaterea belbozimii

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

 

Daca in schimb ar avea unii curiozitatea sa citeasca instructiunile de utilizare iata ce ''aberatii'' ar gasi:

 

 

crede si nu cerceta !

[Silver Arrow]

Scurgeri de electrolit la AGM... ok.  Asa sa fie.

 

Referitor la argumente: ieri seara am dat nas in nas cu un flacau venind pe sens interzis. Evident avea asteptarea sa ii fac eu loc. Cum nu i-am facut evident s-a suparat pe mine. L-am intrebat daca stie ca circula pe sens interzis su mi-a raspuns ca da. Si l-am intrebat de ce nu imi face el mie loc si unicul argument a fost o injuratura.

Cam asa si tu cu argumentele.