grigoreionutmarius Postat Martie 29, 2016 Share Postat Martie 29, 2016 salut, ce baterie imi recomandati pentru o yamaha r1 2004? multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Aprilie 5, 2016 Share Postat Aprilie 5, 2016 Salut, Cauta aici, vezi si pretul si rezolva-ti problema. http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php?action=showListing Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Aprilie 5, 2016 Share Postat Aprilie 5, 2016 salut, ce baterie imi recomandati pentru o yamaha r1 2004? multumesc! Asta: http://www.sorgeti.ro/baterii-moto/126-baterie-sorgeti-grand-prix-86-ah-agm.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 Asta: http://www.sorgeti.ro/baterii-moto/126-baterie-sorgeti-grand-prix-86-ah-agm.html e ceva de firma asta?? tre sa imi iau si eu o alta baterie pretul imi comvine dar nu stiu calitatea produsului.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 @ e ceva de firma asta?? tre sa imi iau si eu o alta baterie pretul imi comvine dar nu stiu calitatea produsului.. La Caesar am auzit prima oara de ei, avand in vedere ca 2 prieteni au deja si sunt ok, cu livrare si montaj gratuit e un best-buy dupa mine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 @ La Caesar am auzit prima oara de ei, avand in vedere ca 2 prieteni au deja si sunt ok, cu livrare si montaj gratuit e un best-buy dupa mine. am avut si varta si yuasa dar si alte marci necunoscute.. dar mai mult de doua sezoane nu au tinut..cu toate ca iarna tot timpul am dato jos si am tinuto in casa.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 (editat) Nu e normal sa tina maxim 2 sezoane, e ceva gresit. Ai si incarcat-o peste iarna, sau ai lasat-o sa zaca cu lunile? Incarea pe mobra e in parametrii? Acidul e la nivel mereu? La viroaga am luat baterie JT, cea mai ieftina pe care am gasit-o atunci, vreo 120 lei cu tot cu acid. E al 3lea sezon si duce fara probleme. Dar am pus-o pe redresor la fiecare 2-3-4 saptamani. La Honda am Unibat fara intretinere, dupa cum arata are sigur 3-4 ani. Am scos-o de pe mobra (aveam alarma conectata) cu vreo 4-5v la borne, am pus-o pe redresor si e in regula acum. Editat Aprilie 10, 2016 de Geo_ZGA Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 (editat) Nu e normal sa tina maxim 2 sezoane, e ceva gresit. Ai si incarcat-o peste iarna, sau ai lasat-o sa zaca cu lunile? Incarea pe mobra e in parametrii? Acidul e la nivel mereu? La viroaga am luat baterie JT, cea mai ieftina pe care am gasit-o atunci, vreo 120 lei cu tot cu acid. E al 3lea sezon si duce fara probleme. Dar am pus-o pe redresor la fiecare 2-3-4 saptamani. La Honda am Unibat fara intretinere, dupa cum arata are sigur 3-4 ani. Am scos-o de pe mobra (aveam alarma conectata) cu vreo 4-5v la borne, am pus-o pe redresor si e in regula acum. incarcarea e de 13,4 nu am vazut sa urce mai mult pe iarna am incarcato cam de 3-4 ori posibil sa fie cam anemica incarcrea? la 5000 rpm scade cam la 13-12,94V acum la ultima baterie am mai complectat cu electrolit...oare sa aibe vreo influenta? dar oricum dupa ce o incarcam dupa o sapt o remasuram si tensiunea scadea la 10V si ceva.. Editat Aprilie 10, 2016 de leonidos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 Da, e cam slaba si incarcarea... dar e o problema si cu bateria, nu are voie sa scada atat de mult intr-o saptamana de stat, la 10v. Completarea ai facut-o cu apa distilata, nu cu acid, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Aprilie 10, 2016 Share Postat Aprilie 10, 2016 Da, e cam slaba si incarcarea... dar e o problema si cu bateria, nu are voie sa scada atat de mult intr-o saptamana de stat, la 10v. Completarea ai facut-o cu apa distilata, nu cu acid, nu? de regula cu apa distilata dar ultima data am bagat si acid » Post actualizat in 13 Apr 2016 18:26 Conteaza că am am datat acid? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Aprilie 17, 2016 Share Postat Aprilie 17, 2016 Pana maine cand mai fac cateva teste (si cumpar o baterie noua) incerc sa-mi dau seama unde e problema. Stator sau baterie (la modelul meu sunt probleme cu statorul. se stie ca e pacatos). Am bateria descarcata. S-a descarcat in mers si a inceput sa porneasca greu. Acum e moarta. 11.5V Cu motorul pornit, incarcarea nu trece de 11.8 - 11.9. E posibil sa nu primeasca curent si sa nu imi indice valoarea corecta? Bateria oem a tinut 3.5 ani. Asta are 10 luni (Varta). Exact aceleasi simptome si anul trecut. Cu bateria noua incarca corect 13.8 - 14.ceva. Parca stau ca pe ghimpi pana maine gandindu-ma la pretul unui stator. » Post actualizat in 18 Apr 2016 00:21Edit: Bateria este asta: http://www.e-acumulatori.ro/cu-agm/baterie-moto-varta-cu-agm-12-v-12-ah-borne-inverse-1.html Am mai citit prin topic si prind incredere ca e bateria. In iarna data jos de pe redresor arata 12.6. Peste o zi cobora la 12.5. Inteleg ca e cam putin? Cred ca am laut plasa. Baterie de juma de an mearsa zilnic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Aprilie 18, 2016 Share Postat Aprilie 18, 2016 Am mai citit prin topic si prind incredere ca e bateria. In iarna data jos de pe redresor arata 12.6. Peste o zi cobora la 12.5. Inteleg ca e cam putin? Cred ca am laut plasa. Baterie de juma de an mearsa zilnic. daca ai probleme cu incarcarea poti sa omori orice baterie in cateva ore de functionare. masuratorile sa le faci cu o baterie incarcata si care e sigur buna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Aprilie 22, 2016 Share Postat Aprilie 22, 2016 Asa cum banuiam statorul e pe duca. A inceput sa dea timid la masa. Oare merita rebobinat sa-l am de rezerva la drumurile lungi? Pana ajunge cel nou, noaptea sta mobra mufata la redresor si ziua circul. Dupa niste drumuri de aproximativ 40km in oras tensiunea la borne sta in felul urmator. Scoasa de pe redresor: 12.8 Dupa o noapte: 12.63 Dupa 40km: 12.25 Chiar daca are sub un an pare ca a obosit de la problema statorului asa ca se schimba si bateria. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Mai 1, 2016 Share Postat Mai 1, 2016 Asa cum banuiam statorul e pe duca. A inceput sa dea timid la masa. Oare merita rebobinat sa-l am de rezerva la drumurile lungi? Pana ajunge cel nou, noaptea sta mobra mufata la redresor si ziua circul. Dupa niste drumuri de aproximativ 40km in oras tensiunea la borne sta in felul urmator. Scoasa de pe redresor: 12.8 Dupa o noapte: 12.63 Dupa 40km: 12.25 Chiar daca are sub un an pare ca a obosit de la problema statorului asa ca se schimba si bateria. Salut, Un acumulator in stare incarcata are o tensiune la borne in plaja de valori (12,7-13,1) V. Daca ai probleme cu statorul (scurcircuit la masa dupa cum afirimi) este clar ca acumulatorul iti compenseaza pierderea la masa a acestuia, nu stiu in ce proportie/raport, dar este sigur fenomenul de incarcare partiala a acumulatorului. De bobinat statorul?!, mai greu cu bobinatorul sa-l gasesti care sa faca o lucrare de calitate( sectiune conductor, nr. spire, bobinare, fixare crestaturi, izolare/ impregnarea, etc). Varianta sigura cu achizitia statorului este cea OEM, exclus variante after! Este bine sa faci o verificare completa a sistemului de generare-redresare-reglare, inclusiv a pierderilor de curent la masa in instalatia electrica( max. 50 mA). Cu acumulatorul nu trebuie sa te grabesti pentru schimbare!. Rezolva problema cu statorul, apoi monitorizezi starea acumulatorului. In principiu acumulatorii fiind reversibili, se refac rapid la o incarcare corecta pe timpul functionarii generatorului. Numai bine, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Mai 2, 2016 Share Postat Mai 2, 2016 eu am rebobinat pt un maxiscuter un stator..functioneaza si in ziua de azi am avut posibilitatea unde lucrez dar vreau sa zic ca doar lam rebobinat legaturile intre bobine nu eu le-am facut.. de impregnat l-am impregnat cu lac electrolitic a for facut prin 2011 si merge si in ziua de azi.. deci se poate dar cum a scris si colegul de sus e breu sa gasesti un bobinator dar nui imposibil..in cazul in care vrei sa il rebobinezi nu uita sa faci rost de sarma email lac dublu e muult mai rezistent in nici un caz sa folosesti sarma lac simplu nu rezista la temperatura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Mai 3, 2016 Share Postat Mai 3, 2016 De unde pot cumpara o mufa de intra in releul de incarcare pt Honda VFR an 94? Este la fel cu cea folosita la CBR 600F3, CBF600...ma intereseaza cu fire cu tot. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Mai 3, 2016 Share Postat Mai 3, 2016 ebay sau aliexpress, e cativa dolari. am luat eu acum vreo 2 ani de pe ebay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Mai 3, 2016 Share Postat Mai 3, 2016 In tara ma intereseaza ca nu cred ca se deranjeaza nimeni sa-mi comande mie de pe saiturile mentionate.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Mai 4, 2016 Share Postat Mai 4, 2016 Cred ca este cam dificil sa renunt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gimsys Postat Mai 4, 2016 Share Postat Mai 4, 2016 Nu ma pot decide intre doua baterii, Varta si JMT. Varta e mai de renume dar mi se pare ca JMT are specificatiile mai bune. Voi ce recomandati sa aleg dintre link-urile de mai jos: http://www.romimoto-piese.ro/category/10300000000/vehicle/suzuki-sv-650:50720/article/581828 http://www.principalauto.ro/Baterii-motociclete/VARTA-Motociclete-Gel-10-Ah-dim-152x88x131-mm--pID69.html Varta e un pic mai marisoara dar incape in SV din cate am calculat. E si mai grea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Mai 4, 2016 Share Postat Mai 4, 2016 Salut, Un acumulator in stare incarcata are o tensiune la borne in plaja de valori (12,7-13,1) V. Daca ai probleme cu statorul (scurcircuit la masa dupa cum afirimi) este clar ca acumulatorul iti compenseaza pierderea la masa a acestuia, nu stiu in ce proportie/raport, dar este sigur fenomenul de incarcare partiala a acumulatorului. De bobinat statorul?!, mai greu cu bobinatorul sa-l gasesti care sa faca o lucrare de calitate( sectiune conductor, nr. spire, bobinare, fixare crestaturi, izolare/ impregnarea, etc). Varianta sigura cu achizitia statorului este cea OEM, exclus variante after! Este bine sa faci o verificare completa a sistemului de generare-redresare-reglare, inclusiv a pierderilor de curent la masa in instalatia electrica( max. 50 mA). Cu acumulatorul nu trebuie sa te grabesti pentru schimbare!. Rezolva problema cu statorul, apoi monitorizezi starea acumulatorului. In principiu acumulatorii fiind reversibili, se refac rapid la o incarcare corecta pe timpul functionarii generatorului. Numai bine, eu am rebobinat pt un maxiscuter un stator..functioneaza si in ziua de azi am avut posibilitatea unde lucrez dar vreau sa zic ca doar lam rebobinat legaturile intre bobine nu eu le-am facut.. de impregnat l-am impregnat cu lac electrolitic a for facut prin 2011 si merge si in ziua de azi.. deci se poate dar cum a scris si colegul de sus e breu sa gasesti un bobinator dar nui imposibil..in cazul in care vrei sa il rebobinezi nu uita sa faci rost de sarma email lac dublu e muult mai rezistent in nici un caz sa folosesti sarma lac simplu nu rezista la temperatura Inainte de mini vacanta am comandat si statorul si bateria. Totul ok acum. Bateria nu avea nimic. Cum a primit curent ok si-a revenit. Partea proasta e ca am doua baterii bune si o singura motocicleta ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
leonidos Postat Mai 4, 2016 Share Postat Mai 4, 2016 Inainte de mini vacanta am comandat si statorul si bateria. Totul ok acum. Bateria nu avea nimic. Cum a primit curent ok si-a revenit. Partea proasta e ca am doua baterii bune si o singura motocicleta ) nui rau sa ai doua baterii. pacat ca nu se pot pastra in timp.. incearca sa vinzi una Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
steph Postat Mai 4, 2016 Share Postat Mai 4, 2016 Probabil o sa o pun la vanzare pe cea veche. Sa o tin in timp pe redresor nu cred ca are rost. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
HunterVip Postat Iunie 8, 2016 Share Postat Iunie 8, 2016 Salut astazi m-am dat pe A1.pina la km 36 si retur buc,toate bune si frumoase pina cand m-am oprit si am sesizat un miros urat,am zis ca poate este de la canalul linga eram spre casa la semafor iar am sesisaz acel miros ei bine cand am ajuns acasa si am oprit descopar ca acel miros vine de la baterie ei bine cand am deschis bateria fierbea si iesea vapori de acid din ea,am masurat cu aparatul imi dadea 13,5v iar pornita 14v..cu consumator+turatie 14.2-14,5v..deci releul asi face treaba...oare ce a putut determina fierberea baterie???..a mai patit cineva asa ceva?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iunie 8, 2016 Share Postat Iunie 8, 2016 Eu pe releu il suspectez! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.