Detinatori de Suzuki GSX-R

[cmd]

‪abia astept sa ies cu noul mod de joaca pe circuit&stra$$e,multumesc Tng ,a pus George si modul stock pe un buton insa presimt ca o sa uit de el rapid dupa cum am vazut ca se comporta mobra pe softul nou ,vine seaua de la retusat cu "monopostul" in albastru si ies cu ea, tnx TNG,cand rezolva cei de la United cu dyno'ul o sa fac o programare sa vedem cat scoatem si la roata fata de stock,mersi prietene ,stay tunned!!!!

 

[TNG]

Cu placere Georgica!

[ady_zzr]

@litTle waine - ms frumos de pont , dar le-a dat de ieri .

@ady_zzr - astept cu interes , dar modelul meu are semnalul inclus .

O sa ma uit pe net sa vad daca se potrivesc .

Multumesc .

 

P.S.: cel putin din ce "spune" netul , se potrivesc .

am gasit oglinda, dar din pacate e de dreapta, nu cred ca te ajuta.

[Alex_gsxr]

Salutare!

M-am hotarat sa fac o pauza si vreau sa imi vand motocicleta. Deci vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Editat Aprilie 17, 2020 de Chivu
cerere user, date personale

[ctrad]

am gasit oglinda, dar din pacate e de dreapta, nu cred ca te ajuta.

O sa ma uit mai atent la detalii .

La mine absolut totul este ok , mai putin carcasa care protejeaza sticla , care s-a smuls din brat .

Daca "se pupa" carcasa de la stanga , la dreapta ........

Da-mi te rog un pm si spune-mi cu cat vrei sa o vinzi !

Multumesc frumos inca odata .

Editat Mai 12, 2014 de ctrad

[l.u.v]

Salut, cine imi poate spune si mie ce tip de bec este pe faza lunga la un K8 1000? Pe scurta stiu ca este H7, cred ca si pe lunga, dar nu sunt sigur..parca stiam ceva de H9 sau H11.. daca se poate raspuns pe PM..merci!

Editat Mai 13, 2014 de l.u.v

[TNG]

SCURTA 12V55W H7

LUNGA 12V65W H9

[Eusebiu]

la cat se tine reglat relanti-ul la suzuki gsx-r 1000k1?in manual cat scrie?

ms

[TNG]

la cat se tine reglat relanti-ul la suzuki gsx-r 1000k1?in manual cat scrie?

ms

1200 ca si medie...dar depinde de ce configuatie esapament,filtru aer,excva off,etc,etc... ai.

[MirceaRM]

1500 rpm ?!? cred )

 

Stiti careva unde gasesc un manual de reparatii pentru GSX-R 1000 K1-K2 la o CALITATE BUNA?

Tot ce am gasit este un PDF scanat la o rezolutie slaba si multe poze sunt neclare

Multumesc

[Scarto]

A mea sta la 1500 rpm (de 600 cm3).. K3

[Eusebiu]

1200 ca si medie...dar depinde de ce configuatie esapament,filtru aer,excva off,etc,etc... ai.

toba stock si filtru k&n!

[MirceaRM]

Manualul zice 1150 RPM +-100 cand motorul e cald si 2200 RPM cand motorul e rece si socul e activ

[theos_]

Salut ! Am pus pe motocicleta mea un amortizor de spate de SRAD si as dori sa-i refac presiunea de azot. Am citit pe undeva pe aici ca se baga azot pana la 10-12 bar, este corect ? Multumesc.

[biancocelleste]

Hai ca n-am mai scris de mult pe aici si ce ocazie mai buna as avea decat niste probleme?

 

In iulie anul trecut am avut o busitura la viteza mica ( nimic grav ) care s-a lasat cu defecte optice in prima faza. Cu 2 saptamani inainte de accident, schimbasem filtrul de aer, curatasem si sincronizasem carburatia si rezolvasem acea problema cu gazele de charter ( ca la dacie, am bagat furtunul sub sa - TNG a spus ca e o problema de amestec ).

 

Am luat majoritatea pieselor, mai imi trebuie doar plasticul de sub mansonul de acceleratie ( al meu are o ureche rupta, cea in care vine pastila cablului de decelerare ). Nu va plictisesc cu celelalte necesitati ale motocicletei.

 

Bun, deci in 10 luni, motoreta a fost pornit de cel mult 4 ori si lasata cam pe 0 cu benzinica. Pe 2 mai i-am bagat gasolina, a pornit din prima, am lasat o sa arda impuritatile si am zis sa o alerg nitel pe straduta. DIn nefercire, nu imi tragea mai mult de 4000k in a 1-a. Pe loc, acul urca instant chiar si peste 4000,dar cand vine vorba sa coboare, o face foarte greu. ( exact cum facea inainte de curatarea/sincronizarea carburatoarelor ).

 

Un coleg motoretist (tot posesor de SRAD ) mi a spus ca a avut aceeasi problema si ca a rezolvat o "rupandu-i gura" pe autostrada. Voi ce ziceti, oameni buni, care sa fie problema si cum sa ii dau de cap? Sa fie cablul de acceleratie de vina ? Sa fie fff infundata?

Orice parere va primi multumirea si aprecierea mea

Editat Mai 14, 2014 de Dan Spataru'

[cmd]

dan spataru nu a murit ,piesa asta este hit

mergi la mecanic cu ea pre !

[biancocelleste]

dan spataru nu a murit ,piesa asta este hit

mergi la mecanic cu ea pre !

 

i-am dat deja msj pe privat lui TNG

[Kza]

Aveti asa ceva http://www.ebay.com/itm/41mm-steering-damper-bracket-for-41mm-Fork-tube-/261453258805?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cdfd42035&vxp=mtr ?

[MirceaRM]

Salutare,

Ma puteti lamuri ce inseamna codurile de eroare _C28 si _C29 la un K2 1000?

Codurile imi apar pe display cand ii fac diagnoza (dealer mode)

Multumesc anticipat

[kerozen]

Salutare,

Ma puteti lamuri ce inseamna codurile de eroare _C28 si _C29 la un K2 1000?

Codurile imi apar pe display cand ii fac diagnoza (dealer mode)

Multumesc anticipat

Eroare STP si STVA adica nu iti mai merg clapetele de soclu,posibil nu se tureaza mai mult de 8000 ture

[MirceaRM]

Motorul se tureaza si peste 8000 rpm

[JAGI]

Motoreta ta a fost la curse?

Editat Mai 16, 2014 de JAGI

[MirceaRM]

Nu. Am luat-o de la o batranica foarte de treaba care umbla cu ea doar duminica fara sa o tureze peste 4k rpm )

Acum serios, nu cunosc istoria mobrei.

Din experienta voastra, trebuie schimbata toata rampa de injectie, sau se poate rezolva in alt fel.

[Scarto]

Nu. Am luat-o de la o batranica foarte de treaba care umbla cu ea doar duminica fara sa o tureze peste 4k rpm )

 

 

Se ducea cu ea la biserica, nu ?

[TNG]

Se rezolva in alt fel.