Detinatori de Suzuki GSX-R

[metoxil]

uite si pe mine ma bate gandul sa schimb GSX-R de 600 care l-am cumparat in ianuarie

motivul - nu cred ca e de mine - iar cel mai mult ma ingrozeste pozitia de pe ea

ce e drept nu am mers pe ea - dar m-am suit am verificat pozitia

hai frate.....

 

Daca e sa o iei asa, dupa ybr125 din scoala, cand am luat motorul la "test drive" era sa cad de vreo trei ori intro singura tura in jurul blocului, iar a doua zi dupa ce am luat-o, am scapat-o in benzinarie peste motorul unui prieten....

E adevarat ca daca vrei sa faci turul Europei pe motor, poate nu e cea mai potrivita alegere, dar eu unul chiar nu am simtit durerile de ss de care tot zice lumea.

[kelu 265]

Depinde de om la schimbarea motoretei.

uite si pe mine ma bate gandul sa schimb GSX-R de 600 care l-am cumparat in ianuarie

motivul - nu cred ca e de mine - iar cel mai mult ma ingrozeste pozitia de pe ea

ce e drept nu am mers pe ea - dar m-am suit am verificat pozitia, nu e tocmai cea cu care sunt eu invatat - cel mai posibil e sa o vreau sa o schimb cu un CBR F4 - fiind sport touring - parerile sunt impartite

ideea e ca iti dai seama daca te impaci sau nu cu o motoreta in prima suta de km poate mai putin

nu vreau sa fiu rautacios , dar tu cand ai cumparato nu te-ai suit pa ea sa vezi care e pozitia?

[nchivu]

Salut! tin sa spun ca motorul se prezenta cel putin din punct de vedere mecanic EXCELENT! deci chiar daca l-am dat la un pret sub pretul pietei nu am dat un chilipir.. Cat despre motivul vanzarii...Am facut 5-600km timp in care cred ca am cunoscut motorul binisor... nu imi placea pozita + era greu pe fata(sau asa mi se parea mie)...+ asa am simtit eu ca este mai bine + avea izbugniri daca trageai tare de gaz de la 10mii de ture in sus(periculos pentru un incepator)

Editat Ianuarie 28, 2010 de nchivu

[Jorge Lorenzo]

Nici nu m-as fi indoit de starea lui tehnica. Sunt convins ca se prezinta excelent, tocmai deaia si am intrebat, fiindca nu imi dadeam seama de ce l-ai vandut asa repede. Am vazut anuntul tau pe un alt forum (de vanzari moto) pe care il urmaresc zilnic sa vad ce anunturi mai apar, etc, si am vazut ca srad-ul tau era cel mai bine intretinut (cel putin, cat mi-am putut da seama din poze).

 

Partea nasoala e ca probabil ai pierdut niste bani , ca am vazut ca l-ai vandut cu un pret foarte ok (pentru cumparator). Probabil ai dat mai mult pe el.

 

Cum am mai spus, bafta la alegerea altei motociclete

[Mad Max1]

Eh delu vb si el asa ca e ofticat ca nu a putut merge inca cu moto care si-a luat-o . Moto nici macar nu are toate piesele pe ea dapei sa vada el cum e cu pozitia. Eu sincer sunt super multumit de modelele K1-K3 sunt cele mai comfortabile dupa parerea mea . Am facut 300 km fara oprire si nu am avut nici o problema . Am oprit pt plin ca altfel mai mergeam. am 21000 km la activ cu moto asta.

[raduprint01]

Si mie-mi place la nebunie K2-ul meu

Si pentru ca-mi place asa de mult, i-am cumparat niste bunatati

In plus fata de ce se vede este lichid de frana BREMBO si pe la sfarsitul lui februarie imi astept cauciucurile noi, SUPERCORSA PRO.

[sandu07]

Si mie-mi place la nebunie K2-ul meu

Si pentru ca-mi place asa de mult, i-am cumparat niste bunatati

In plus fata de ce se vede este lichid de frana BREMBO si pe la sfarsitul lui februarie imi astept cauciucurile noi, SUPERCORSA PRO.

 

Ma nervozez,mi-ai ,,luat-o'' inainte.Vreau sa imi cumpar si eu bujii iridium si filtru de aer sport,dar pina acum am cumparat xenoane,urmeaza crash-uri(spuneti-mi unele ok..plz) iar in primavara schimb kitul de lant.sper sa mai am bani pentru bujii si filtru

[metoxil]

si eu vreau crashpads

[doctoroo]

Si mie-mi place la nebunie K2-ul meu

Si pentru ca-mi place asa de mult, i-am cumparat niste bunatati

In plus fata de ce se vede este lichid de frana BREMBO si pe la sfarsitul lui februarie imi astept cauciucurile noi, SUPERCORSA PRO.

 

 

F tare! De unde ai luat bujiile si cat naiba mai costa?

[raduprint01]

Crash-pad-uri sunt 2 variante pt K1-K3: simple, si trebuie decupata carena, sau speciale, fara decupaj al carenei.

Parerea mea ii ca se poate decupa lejer carena, ca oricum odata ce ai pus crash-uri, nu le ai dai jos.

Eu inca nu am, dar vreau sa-mi iau si eu (dupa kitul de arcuri, simeringuri si ulei de furca si ulei si filtru de ulei in motor).

Bujiile au fost fix 50 de euro, iar filtrul fix 65 de euro.

Hai caldura

[delu]

nu vreau sa fiu rautacios , dar tu cand ai cumparato nu te-ai suit pa ea sa vezi care e pozitia?

 

nu esti - de urcat m-am urcat pe ea - asa cum a zis si madmax nu am apucat sa merg pe/cu ea

nu pot sa zic ca pozitia (stationar) e cea mai confortabila - lucru care se schimba in mers (inca nu stiu daca in bine)

 

ideea e ca pentru bucuresti nu o vad drept cea mai buna alegere (pentru mine) - multe semafoare - trafic - treceri pe pietoni - bizoni in trafic

de asemenea nu o vad nici cea mai buna alegere si pentru drumuri lungi - 350 -500 km

cu toate ca e o motocicleta usurica, manevrabila si agera nu pot sa bag mana in foc sa spun ca: "this is the one for me"

nu imi place sa pun genunchiul jos si sa o alerg cu 200

 

dar sub nici o forma nu am zis ceva de fiabilitatea motorului - din cate stiu eu sunt foarte fiabile - mici probleme pe partea electrica - dar se rezolva

 

cat despre piese - aripa pe fata o mai am de cumparat si vopsit, evident si consumabile (bujii, fise, filtre, ulei, placute, caucucuri, bateria, inlocuit lichidul de frana si furtune)

 

asfalt uscat si evident hai odata cu caldura

[aladin1]

Crash-pad-uri sunt 2 variante pt K1-K3: simple, si trebuie decupata carena, sau speciale, fara decupaj al carenei.

Parerea mea ii ca se poate decupa lejer carena, ca oricum odata ce ai pus crash-uri, nu le ai dai jos.

Eu inca nu am, dar vreau sa-mi iau si eu (dupa kitul de arcuri, simeringuri si ulei de furca si ulei si filtru de ulei in motor).

Bujiile au fost fix 50 de euro, iar filtrul fix 65 de euro.

Hai caldura

Daca vrei sa decupezi te sfatuiesc sa-ti cumperi un biax, il prinzi in bormasina si iese foarte foarte bine, slefuit gata, fara risc de a zgaria carena.

[mandibula]

am si eu o intrbare de copil retard ce sunt : de fiecare data cand vreau sa dau carena stanga jos, tb sa dau crash mai intai ???

si invarti la jurubul ala, pana-ti vine acru ...

 

partea naspa la cele cu adaptor : nu-s bune decat pt lovituri foarte usoare ...

sa te fereasca sa o trantesti un pic mai tare...si o sa vezi niste zgaibe pe

cadru de toata frumusetea ...

[aladin1]

am si eu o intrbare de copil retard ce sunt : de fiecare data cand vreau sa dau carena stanga jos, tb sa dau crash mai intai ???

si invarti la jurubul ala, pana-ti vine acru ...

 

partea naspa la cele cu adaptor : nu-s bune decat pt lovituri foarte usoare ...

sa te fereasca sa o trantesti un pic mai tare...si o sa vezi niste zgaibe pe

cadru de toata frumusetea ...

Lasa fratioare ca decat sa stai sa reglezi platina, sa umbli cu pistoanele in mana etc, cu tehnologia actuala suntem niste puturosi, dai carena de placere jos la k123456789, saraci batrani o ora se plimba si 7 repara, cred ca atunci traiesti din plin senzati. Alea cu adaptor sunt pentru a scrie cand o vinzi ca are crash-uri, sau sa cada de pe cric pe o perna.

Mesaj completat

Vedeti ca daca tot stati si nu aveti ce face(ma refer la sters motorul etc) la k1 ,2,3 si nu mai stiu la 4 dar 80% este acelasi, melcul ala care actoneaza tija care actoneaza ambreajul se imbacseste de cct, si pentru ca vaselina de la lant este priectata pe dinsul, si trebuie demonta spalat frumos cu motorina suflat cu aer(de preferat) dat cu vaselina si montat indaratilea.

 

Clestele de la ambreiaj va rasufla usurat insfr. se va simti foarte mult interventia extrem de simpla care un mecan de jupoaie de te rupe.

Mesaj completat

Maine spun unde este filtru de benzina ca foarte multi nu stiu si cum se spala.

Editat Ianuarie 29, 2010 de aladin1

[kelu 265]

ideea e ca pentru bucuresti nu o vad drept cea mai buna alegere (pentru mine) - multe semafoare - trafic - treceri pe pietoni - bizoni in trafic

de asemenea nu o vad nici cea mai buna alegere si pentru drumuri lungi - 350 -500 km

cu toate ca e o motocicleta usurica, manevrabila si agera nu pot sa bag mana in foc sa spun ca: "this is the one for me"

nu imi place sa pun genunchiul jos si sa o alerg cu 200

daca vrei sa treci pe honda fao pana sa incepi sa te dai cu suzi<dupa o sa-ti para f rau>

eu am un srad cu care merg de 3 sezoane numai in buc.<acasa-sevice-acasa>aprox 40km pe zi iar la drumuri lungi am facut cu pasager in spate 700km intr-o zi<da ma rupt>la mers solo e cu totul altceva<e mult mai placuta>

Mesaj completat

ideea e ca pentru bucuresti nu o vad drept cea mai buna alegere (pentru mine) - multe semafoare - trafic - treceri pe pietoni - bizoni in trafic

de asemenea nu o vad nici cea mai buna alegere si pentru drumuri lungi - 350 -500 km

cu toate ca e o motocicleta usurica, manevrabila si agera nu pot sa bag mana in foc sa spun ca: "this is the one for me"

nu imi place sa pun genunchiul jos si sa o alerg cu 200

daca vrei sa treci pe honda fao pana sa incepi sa te dai cu suzi<dupa o sa-ti para f rau>

eu am un srad cu care merg de 3 sezoane numai in buc.<acasa-sevice-acasa>aprox 40km pe zi iar la drumuri lungi am facut cu pasager in spate 700km intr-o zi<da ma rupt>la mers solo e cu totul altceva<e mult mai placuta>

[aladin1]

Spun tot acum ca unii kiar merita sa afle,

REPET:

nu sunt bulangiu

La modelele k1 k2 k3 k4 k5 de astea sunt sigur,de rst. nu sunt sigur sa ma uit la mine dar sigur este acelas sistem.

Pompa de benzina sa afla in rezervor,eeeeee, in pompa exista un filtru.

care la motocicletele putin mai veki este plin , cam rugina 80% si restu gunoi, o sa va ingroziti,(cand am vazut ce este acolo m-am speriat si am avut senzatia ca si cum as fi mers in club cu kiloti murdari de "zacusca")

O demontati si in partea metalica ca un pahar este un fitru frumos care asteapta sa-l spalati si sa-l suflati bine bine cu aer. Repet, sa nu ma linsati din vorbe ca nu puteti sa o demontati, eu am reusit a 3 a oara, si foarte important ca daca te sti ciumpalac NU TE BAGA, (SI VINDE MOTORUL ESTE CEA MAI BUNA ALEGERE CREDEMA)

In mare parte sunt sigur pe ce scriu daca am omis ceva si este cineva de stie sa ma coredteze il rog frumos. Scriu ca am intrebat mai demult si nu a stiut nimeni unde este filtru.

[sandu07]

Rau mai esti aladine

As freca eu la(menta)motor dar e la 120km de mine si nici macar xenoanele nu am reusit sa le montez ......ai dreptate k1.....k5 are motor identic

Cand am cumparat motorul ma uitam ca curca-n lemne pe unde se punde lichid de racire in radiator(nu stiam ca trebe' data jos carena,despre schimbul de ulei nu mai zic)noroc cu cei de la service

Da' gandind retrospectiv aceasi situatie am avut si cand am cumparat scuterul(2t 49cc),ca dupa aia sa il modific si sa schimb 80% din componentele motorului pentru un plus de putere

[aladin1]

Aha.!!!!!!!!!! scuterul 2t (eu am piaggio nrg modificat tot de mine este unicat

) este un intreg univers, este pariala care-mi hraneste corasonu.

[hannspree]

am si eu o intrbare de copil retard ce sunt : de fiecare data cand vreau sa dau carena stanga jos, tb sa dau crash mai intai ???

si invarti la jurubul ala, pana-ti vine acru ...

 

partea naspa la cele cu adaptor : nu-s bune decat pt lovituri foarte usoare ...

sa te fereasca sa o trantesti un pic mai tare...si o sa vezi niste zgaibe pe

cadru de toata frumusetea ...

nu intreb din rautate ,dar de ce sa tot vrei sa dai carena stanga jos?

[metoxil]

ca nu e honda hehehe

presupun ca pentru lichidul de racire sau surubul de relanti....

[raduprint01]

surubul de relanti este sub rezervor la K1-K3, nu ai treaba cu carena.

da oricum, nu cred ca umbla cineva atat de des sub carene incat sa fie deeranjat de ub surub in plus, indiferent cat o fi delung

[Mos Ene]

Domnilor,din cauza nevestei,ma vad nevoit sa-mi vand "bestia",o Suzy GSX-R de 750 din 2000,pt. a-mi lua ceva mai "bland',pe care sa aiba curajul si placerea sa se urce si ea...Ceva date despre motor:are 140 CP,cauciucuri MICHELIN PILOT POWER noi,bujii DENSO noi,filtru de aer nou,placute de frana noi SBS,chit de lant REGINA in stare foarte buna,lichid de frana MOTUL schimbat,crush pad-uri,baterie VARTA noua,super intretinuta,tinuta in garaj,accept orice test la ea.Iata si cateva poze :

 

 

 

 

Pret: 3600 EURO usor negociabil.Nr de contact: 0765234701

[aladin1]

Ai uitat sa spui frane racing,sa mai spui ca nu porneste cu 7 sprituri ca toate petardele, ca nu tacane, troncade, si ca a fost a mea si ca am iubit-o foarte mult. Si ca este o bestie.

[sandu07]

Aha.!!!!!!!!!! scuterul 2t (eu am piaggio nrg modificat tot de mine este unicat

) este un intreg univers, este pariala care-mi hraneste corasonu.

 

Alt scuterist ...........e o mare pasiune legata de buburuzele astea mici

Cand am cumparat motorul am vrut sa vind scuterul,dar am facut multe nebunii cu taraboanta,am multe amintiri frumoase/urate(2 accidente),am investit ceva bani in el si nu ma indur sa ma despart de el

Nimic nu se compara cu fata pe care o fac conservari cand mergi cu 110km/h paralel cu ei(se uita la tine,se holbeaza perplex la bordul masini sa vada cu ce viteza se deplaseaza si se uita iar SI mai tamp la tine) iar dupa aia sa accelerezi pina la 120km/h

[Trotinel]

Domnilor,din cauza nevestei,ma vad nevoit sa-mi vand "bestia"

No offence, dar ar trebui sa gasesti un motiv mai bun, sau pur si simplu sa nu te justifici. Cred ca si tu, si nevasta ta, stiti ca motocicleta poate sa mearga la fel de incet ca un 125, asa ca, eu ma indoiesc amarnic ca o vinzi ca sa cumperi ceva mai bland. Bafta la vanzare, dar hai sa nu fim tigani .