Sari la conținut

Suzuki Sv 650s/1000


Delia
 Share

Postări Recomandate

Prima tura dupa iernat... si revopsit... si multe altele...

Foarte fain a iesit. Daca ii pui si un parbriz semi fumuriu ar arata bamboocha :)

 

cateva intrebari pt posesorii de SV:

 

1) am o problema la furca, la cel mai mic hop/denivelare, aud un 'clank' (ca si cum ar ajunge pana la capat amortizoarele). Nu e de la rulmentii de jug. Cred ca e o problema de la furca (ulei de schimbat/arcuri/cuzineti?) e ceva comun?

 

2) Vreau sa schimb ghidonu de naked cu semighidoane . Ce semighidoane se potrivesc? Modelul meu e 650N 2004. Merg doar alea de pe SV 650S de dupa 2003? sau merg si ale de pe 99-02. Sau mergi si de pe gixxer etc? In esenta cred ca 'merg' alea care se potrivesc ca si diametru (la furca) si la comenzi...dar poate stie careva,care a mai montat, de pe ce modele merg, ca sa stiu ce sa caut.

1. Daca o flexezi pe loc se aude ceva ? E foarte moale ? Probabil necesita servisare.

2. Nu stiu sigur de 99-02, dar sigur iti merg cele de pe 2003+. Iti trebuiesc doar semighidoanele si partea superioara a jugului (care nu cred ca merge de la alte modele datoria prinderii dedesubt a suportilor de semighidon). In rest iti vor mai trebui doar suporti de oglinda care sa aiba loc pe teava.

Dar de ce vrei sa faci trecerea ? De obicei lumea vrea invers, sa faca din S ghidon de N :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 11,7k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ms Capone. Intrebare: exista vreo modalitate fac parbrizul OEM fumuriu? Ma gandesc la folie, dar oare se vede bine si e fiabila? Mai am de adaptat un bellypan (pinten, carena inferioara etc. nu stiu cum sa o numesc) si va arata super. Momentan e in lucru.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cuzinetii trebuie sa-i schimbi doar daca sunt tociti.Daca vrei sfaturii despre cum sa o desfaci si reasamblezi spune-mi ca eu tocmai ce am desfacut-o dar numai pot sa refac la loc deoarece imi trebuie presa, m-am chinuit mult dar nu merge fara presa asa ca iti trebuie si o presa sau pe cineva care sa aiba. Eu acum astept sa treaca pastele si apoi zilele urmatoare ma apuc sa o sterg si sa o refac. Este foarte usor de facut schimbu de ulei si semeringuri dar trebuie presa.

Mersi Goodkat pentru sfat cu magazin din cotroceni ptr piesa aceea, acolo am gasit cel mai ieftin 267 lei.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu piesa aceasta si cu tija schimbatorului, deoarece in urma unui accident sa spart in mai multe bucati,sa strambat si tija schimbatorului plus multe alte probleme. Avand aceste piese as dori sa o pornesc si sa schimb de cateva ori treptele pentru a fi sigur daca nu a patit si ceva motorul in interior plus ca as putea indrepta tija schim. daca am alta identica pentru ca nu vreau sa-mi pierd timpu si banii facand rost de o piesa sau reparand un lucru ca mai apoi sa descopar ca mai este si altceva. Motorul este un sv 650 s an 99. Va multumesc, sanatate si numai bine.

 

 

Postu asta. Nu stiu daca te are pe lista neagra :whip: dar nu cred ca este o probleme, piesa mea a venit mai repede decat au zis(au zis 2 sapt dar a venit dupa 1) si oricum daca nu cumperi tu piesa aia sigur o ia altcineva asa ca...Crezi ca o sa-si aleaga clientii la ce foame este? :mellow:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

De mers inca nu am apucat ca am ramasa la amortizoare sa inlocuiesc una alta, dar de pornit si de bagat in viteze merge. Avea un pic de mizerie din cauza ca a ramasa nepornita iarna dar dupa 5-10 min de relantiu si cateva forjarii si-a dat drumu si merge asa de rotund :rolleyes: imi venea sa o calaresc :moto: pana la sf lunii o termin de pregatit( mai am o inscriu pe numele meu si sa-i fac asigurare)

Tu cand o termini, cand o bagi pe drum? Dam o tura pe undeva? :)

Editat de Impulse
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare si Hristos a inviat!

Am avut un SV650s si nu ii mai stiu consumul. Imi puteti spune cat consuma un SV650 de prin 2000?:)

Imi aduc aminte ca fata de Ducati Monster imi papa putintel. :)

Vreau sa imi cumpar a treia mobra si nustiu ce sa aleg....Transalp, BMW gs, Hornet s sau n, CBR 600f, SV 650s sau n. La cat e benzina si cat o sa mai creasca m-as orienta mai mult spre consum.

Consum la model 1998-2001 si la cel pe injectii. Capacitatea 650.

Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare si Hristos a inviat!

Am avut un SV650s si nu ii mai stiu consumul. Imi puteti spune cat consuma un SV650 de prin 2000?:)

Imi aduc aminte ca fata de Ducati Monster imi papa putintel. :)

Vreau sa imi cumpar a treia mobra si nustiu ce sa aleg....Transalp, BMW gs, Hornet s sau n, CBR 600f, SV 650s sau n. La cat e benzina si cat o sa mai creasca m-as orienta mai mult spre consum.

Consum la model 1998-2001 si la cel pe injectii. Capacitatea 650.

Multumesc.

 

Suzuki SV650n 2002 - 5,5% consum mixt

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare si Hristos a inviat!

Am avut un SV650s si nu ii mai stiu consumul. Imi puteti spune cat consuma un SV650 de prin 2000?:)

Imi aduc aminte ca fata de Ducati Monster imi papa putintel. :)

Vreau sa imi cumpar a treia mobra si nustiu ce sa aleg....Transalp, BMW gs, Hornet s sau n, CBR 600f, SV 650s sau n. La cat e benzina si cat o sa mai creasca m-as orienta mai mult spre consum.

Consum la model 1998-2001 si la cel pe injectii. Capacitatea 650.

Multumesc.

 

In oras imi consuma in jur de 9-10 lejer, asta mers normal de motocicleta, poate mai mult daca schimb vitezele dupa 6-7000. Mers de scuter n-am incercat :laugh:. Afara e alta poveste, 4,6 mi-a consumat la ultima drumetie cu pasager si mers constant cu 110-120 intr-a 6a.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cam trebuie schimbate plăcuțele pe față. Am găsit Brembo organice la 264 lei 2 seturi Âşi sinterizate la 330 lei. Ce experiențe aveți cu plăcuțele,organic vs sinter? Mă interesează să am frânare bună,dar nici să schimb discurile în 10.000 km nu vreau.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cam trebuie schimbate plăcuțele pe față. Am găsit Brembo organice la 264 lei 2 seturi Âşi sinterizate la 330 lei. Ce experiențe aveți cu plăcuțele,organic vs sinter? Mă interesează să am frânare bună,dar nici să schimb discurile în 10.000 km nu vreau.

 

Eu zic să mergi pe recomandarea de la ei de pe site.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cum iti consuma tie 9-10 in oras ? Doar nu e miar... :blink: Cat sa tragi de el in Bucuresti? Ceva nu e normal, verifica presiunea in roti, filtrul de aer, ceva care sa fie in legatura cu consumul. Asa am patit eu cu CB-ul cand l-am luat, 10 in oras motor 500 cmc...cand am verificat presiunea rotilor...pfff...0,5 atmosfere.

 

La carte zice sa pun 2,2 pe ambele roti. Am incercat asa si nu imi place, parca ar fi de piatra plus ca imi cam fugea spatele la accelerari mai bruste. Acum am 1,7 si mi se pare echilibrat. Nu cred ca daca nu e 2.2 si e 1.7 consuma asa de mult. Poate la 0.5 e alta povestea... In oras stop&go-ul dicteaza consumul plus ca 100% sigur nu ai cum sa iti faci un consum in oras din moment ce pe acelasi traseu o data faci 10 minute, altadata faci 30.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Un consum de 9-10% in oras pentru un SV650 pe injectie este, putin spus, COLOSAL. Nici sa mergi cu ea in 9-10000RPM nu ar trebui sa iti ia atat. Sfat - pana nu ajungi in sapa de lemn, ca mintenas sare benzina de 6lei/litru - verifica in special pompa de benzina (sa iti scoata parametrii pe care tre sa ii scoata) si apoi senzorii de acceleratie.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

mie imi ia 6,5 ..cam asa in oras si in afara am scos si 4 l/100 km. sezonul asta am scos un consum de 5,7 in oras in conditiile in care fac 15-20 minute pana la munca. vineri de exemplu am facut o ora si 10 min pe acelasi traseu, dracu stie cat a consumat.

 

ideea este, pride, ca este posibil ca cu acel reglaj de fast idle/tps sa pape mai mult. stiu ca am avut la un momentdat cu valbi despre chestia asta, daca ma ajuta memoria, si spunea ca dupa ce si-a facut reglajul asta ii consuma in draci si a revenit la setarile initiale. acum , dupa ce am facut si eu aceste reglaje sa vedem ce iese. daca sare de 7l/100 in oras s-ar putea sa mai demontam odata la motoreta mea. :))

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Fast idle nu influenteaza consumul, ala este socul automat. TPS nu ar trebui sa creasca consumul cu 40%, e prea mult, din ce am citit creste consumul dar cu putin...40% e aproape jumate deci nu putin. O sa vad si eu in momentul in care fac reglajele si eventual mai intreb pe cineva, dar ma indoiesc. Pe svrider.com nimeni nu se plange de consum dupa TPS, si aia sunt commuteri care fac multi km pe an.

 

pana mea...traim si vedem! oricum la mine plinul asta este compromis , nu am cum sa ii fac un consum, la urmatorul o sa stau cu ochii pe el! tu mai mesteresti mult la mobra aia ca zici ca ai construit-o de la zero!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

la mine au fost mai multe la mijloc.

am anulat TRE-ul; sunt ferm convins ca ia mai mult cu TPS-ul in oras, miroase a benzina nearsa.

 

1.7 este foarte putin strici cauciucul si risti sa te imprastii pe la colturi.

pentru strada un cauciuc fie cat de moale (streetlegal) nu trebuie lasat sub 2.1 (la rece/NU la benzinarie)

Editat de valbi
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

mie imi ia 6,5 ..cam asa in oras si in afara am scos si 4 l/100 km. sezonul asta am scos un consum de 5,7 in oras in conditiile in care fac 15-20 minute pana la munca. vineri de exemplu am facut o ora si 10 min pe acelasi traseu, dracu stie cat a consumat.

 

ideea este, pride, ca este posibil ca cu acel reglaj de fast idle/tps sa pape mai mult. stiu ca am avut la un momentdat cu valbi despre chestia asta, daca ma ajuta memoria, si spunea ca dupa ce si-a facut reglajul asta ii consuma in draci si a revenit la setarile initiale. acum , dupa ce am facut si eu aceste reglaje sa vedem ce iese. daca sare de 7l/100 in oras s-ar putea sa mai demontam odata la motoreta mea. :))

 

Reglajul fast idle nu face decat sa tina motorul putin turat pana ajunge la o temperatura optima de functionare, dupa aia relantiul e normal 1200-1300. Practic consumul este "marit" doar in primele 2-3 minute pana se incinge motorul. Am prieten cu super tenere de 750 caruia ii sare de 10% consumul in oras. Acum depinde si cum mergi, daca stai in coloana de masini 40 de min din victoriei pana la universitate, sau o depasesti, daca o accelerezi pana in momentul in care trebuie sa franezi sau mergi constant cu aceasi viteza...

 

la mine au fost mai multe la mijloc.

am anulat TRE-ul; sunt ferm convins ca ia mai mult cu TPS-ul in oras, miroase a benzina nearsa.

 

1.7 este foarte putin strici cauciucul si risti sa te imprastii pe la colturi.

pentru strada un cauciuc fie cat de moale (streetlegal) nu trebuie lasat sub 2.1 (la rece/NU la benzinarie)

 

Benzina arsa poate sa miroasa si de la sistemul PAIR sau dupa caz, o toba prea "sport" sau un filtru de aer prea imbacsit. TPS-ul controleaza cand incepe sa injecteze mai multa benzina. E logic ca daca era setat la 3500rpm si a fost reglat la 1500, sa aiba un oarecare consum in plus dar e ceva minor. P.S. La tine Diana era ok nu am umblat la TPS ca era setat la 1500 :burnout:

Editat de Pride
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Scanteie poate sa dea pana o ia dracu, atata timp cat nu vine amestec..

 

De TPS am spus referindu-ma strict la el, am aceleasi tobe sport iar filtru e k&n si nu face 2k fara sa fie curatat si uns.

Daca te uiti la motoreta mea o sa vezi ca am facut ceva modificari la ea si nu vb din filme.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cu riscul de-a fi idiot,si de a ma repeta (desi am cautat pe svrider,dar n am gasit concret)...

 

Daca vreau sa pun semighidoane pe un 650N (model dupa 2003), ce TREBUIE sa schimb concret? credeam ca pun semighidoanele (care se potrivesc , de la S (atat ca diametru la furca,dar si diametru comenzi), si jugu superior (top yoke).

 

Trebe schimbat cumva si jugu inferior (tripla de jos, lower yoke) ? Presupun ca jugu de jos imi da bracaju si nu cred ca N si S au acelasi jug inferior,pt ca N ul are bracaju mai mare, iar cu ghidoanele de pe S, o sa-mi loveasca rezervoru',nu?

 

De asemenea, prinderea de bord?

 

Semighidoanele de pe S (99-02) sunt la fel cu cele de pe S ('03-'04) ?

 

PS: nu aruncati cu pietre :)

 

Mie mi se pare destul de aiurea sa stai sa intrebi pe aici cand poti proba ...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cu riscul de-a fi idiot,si de a ma repeta (desi am cautat pe svrider,dar n am gasit concret)...

 

Daca vreau sa pun semighidoane pe un 650N (model dupa 2003), ce TREBUIE sa schimb concret? credeam ca pun semighidoanele (care se potrivesc , de la S (atat ca diametru la furca,dar si diametru comenzi), si jugu superior (top yoke).

 

Trebe schimbat cumva si jugu inferior (tripla de jos, lower yoke) ? Presupun ca jugu de jos imi da bracaju si nu cred ca N si S au acelasi jug inferior,pt ca N ul are bracaju mai mare, iar cu ghidoanele de pe S, o sa-mi loveasca rezervoru',nu?

 

De asemenea, prinderea de bord?

 

Semighidoanele de pe S (99-02) sunt la fel cu cele de pe S ('03-'04) ?

 

PS: nu aruncati cu pietre :)

ti-am lasat pm cu oferta pt. semighidoane.

Nu vei putea folosi suruburile ( M6 - in partea de jos a jugului ) de pozitionare fata de jugul superior, dar se fixeaza cu surubul de M8 pe diam. 41mm al telescopului.

Raman gaurile prin care se fixau suportii de ghidon, care se pot masca cu ceva butoni auto. Asta daca nu ai jugul superior dintr-o bucata cu suportul de ghidon.

Cablurile sunt mai lungi ca la S, deci iti ajung ( si cele electrice si comenzile de acc, ambreiaj, frana )

Astea sunt de la modelul '99-'02 . post-15613-0-46896400-1334756868_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut. Are cineva carena inferioara (pinten, belly pan) pentru modelul 99-02? Ma intereseaza modul de prindere pe motor deoarece am o carena de genul si trebuie sa-i fac prinderile. Cateva poze m-ar ajuta foarte mult. Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut SVistilor. Am si eu 2 intrebari. Am fost in vacanta si motocicleta a stat cam 2 saptamani fara mearga. Cand am revenit am constatat niste pete de rugina pe discul de frana din fata. Habar nu am ce e de facut? Am atasat niste poze. Ce parere aveti, cauza si solutie? Si am mai atasat si o poze de la furca de pe aceasi parte care pare sa aiba ceva rugina sau oxidata... E ceva ingrijorator ? Furca in sine merge super si nu sunt nici semne de ulei pe ea nimic doar bulele alea.Iar cealalta parte e normala. Pozele sunt atasate jos. Mersi

post-25349-0-96616100-1334768059_thumb.jpg

post-25349-0-89887800-1334768131_thumb.jpg

post-25349-0-43576400-1334768160_thumb.jpg

post-25349-0-22547700-1334768197_thumb.jpg

post-25349-0-68408600-1334768228_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut SVistilor. Am si eu 2 intrebari. Am fost in vacanta si motocicleta a stat cam 2 saptamani fara mearga. Cand am revenit am constatat niste pete de rugina pe discul de frana din fata. Habar nu am ce e de facut? Am atasat niste poze. Ce parere aveti, cauza si solutie? Si am mai atasat si o poze de la furca de pe aceasi parte care pare sa aiba ceva rugina sau oxidata... E ceva ingrijorator ? Furca in sine merge super si nu sunt nici semne de ulei pe ea nimic doar bulele alea.Iar cealalta parte e normala. Pozele sunt atasate jos. Mersi

 

 

Nu bag mana in foc dar furca pare revopsita si asta cred ca e si motivul aparitiei.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...