Kinkey Postat Iunie 3, 2015 Share Postat Iunie 3, 2015 De asemenea, sa nu duci treaba cu "o guma mai putin umflata e mai aderenta" prea departe. Exista si o limita. O gluma prea putin umflata se va deforma sub greutate si sub forte puternice si nu vei vrea sa te afli intr-o situatie de genul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kawazaki Postat Iunie 3, 2015 Share Postat Iunie 3, 2015 Era de inteles, banuiesc ca majoritatea a mers pe o guma foarte moale pana la peco sau vulcanizare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Asa ar trebui sa arate orice prezentare tehnica de anvelope, pentru astia 'disperati' Compozitie in functie de asfalt, temperatura, presiuni, si (foarte interesant) 'rolling temperature range'. Observ ca Power Cup are temperatura minim de functionare 70 de grade, deci fara incalzitoare il tocesti degeaba. De mers pe strada cu el iarasi nu e nimic de comentat. Oricata hatereala e pe topicul asta fata de Michelin, puteti recunoaste ca e foarte bine alcatuit acest mini-ghid race-2013_leaflet-UK.pdf Editat Iunie 4, 2015 de Zimbrutza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Tu esti fan Michelin? » Post actualizat in 04 Jun 2015 08:51Frumos colorat - nimic de spus dar nici o vorba despre un parametru esential, temperatura pistei. Am mai spus si-o s-o mai spun, alaturi de Motul, sunt cei mai priceputi la pacalit lumea. Bravo lor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Nu neaparat, si nici nu conteaza daca sunt sau nu. urmatoarele gume o sa fie cel mai probabil Pirelli. Dar observ ca multi motociclisti folosesc Michelin, unii chiar pe pista (nu neaparat aia profi, dar aia nu cauta info pe forum), dar ar fi bine fiecare sa-si faca temele. De exemplu, cam toata lumea stie cat aer sa bage intr-un GP Racer, dar in Michelin mai putin. Chiar era destui de multi cu Power Supersport weekendul trecut la Adancata, unu nu stia ca se baga 1.5-1.7 la rece. Asta si noile afisaje de 'track temperature' au in sfarsit o insemnatate tehnica, asa ca 'e cald afara' putem sa prindem si altfel Este tabel temperatura pistei vs gradul de abraziune, uita-te la modelele ce se diferentiaza intre compus A,B,C. Editat Iunie 4, 2015 de Zimbrutza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Ar trebui sa fii mai atent Air temperature ≠ Asphalt temperature Editat Iunie 4, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Nu neaparat, si nici nu conteaza daca sunt sau nu. urmatoarele gume o sa fie cel mai probabil Pirelli. Dar observ ca multi motociclisti folosesc Michelin, unii chiar pe pista (nu neaparat aia profi, dar aia nu cauta info pe forum), dar ar fi bine fiecare sa-si faca temele. De exemplu, cam toata lumea stie cat aer sa bage intr-un GP Racer, dar in Michelin mai putin. Chiar era destui de multi cu Power Supersport weekendul trecut la Adancata, unu nu stia ca se baga 1.5-1.7 la rece. Asta si noile afisaje de 'track temperature' au in sfarsit o insemnatate tehnica, asa ca 'e cald afara' putem sa prindem si altfel Este tabel temperatura pistei vs gradul de abraziune, uita-te la modelele ce se diferentiaza intre compus A,B,C. sunt multi motociclisti vechi fani michelin, pilot power au fost in top cand au aparut , daca iei unul dot de cateva saptamani e moale ca guma de mestecat, il pui cu mana pe janta (ad literam) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Atunci e si mai simplu, un termometru gasesti la 20 de lei. Oricum e pur informativ, cine isi ia Power Cup sau slickuri probabil nu merge la distractie, la hobby Editat Iunie 4, 2015 de Zimbrutza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Ai intors-o ca la Adancata )) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Asta nu inseamna ca daca mergem doar de fun trebuie automat sa traim in ignoranta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Niste producatori mai seriosi de slick-uri dau intervale destul de exacte de temperaturi ale asfaltului potrivite fiecarei compozitii: 10-25, 15-40, 30-60 celsius. Asta incercam sa subliniez ca lipseste din ghidul respectiv. » Post actualizat in 04 Jun 2015 09:12 traim in ignoranta Sa-i platesti drepturi de autor lui Balamuc daca folosesti aceste vorbe de de duh fara ghilimele Editat Iunie 4, 2015 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Zimbrutza Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 'ne vedem la start fraerii' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kinkey Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Eu sunt curios de o chestie. Care sunt parametrii ideali de functionare pentru Dunlop D211 GP Racer (compound medium, respectiv endurance)? Nu prea gasesc informatii de genul. Intreb pentru ca anul asta am mers cu ele in diverse conditii si temperaturi foarte diverse in oras si sub nici o forma nu am simtit ca ar fi "probleme" de aderenta.Stiu ca in oras nu merg destul de tare incat sa le solicit,dar azi cand am ajuns la serviciu, anvelopele ardeau. Nu puteam sa tin mana pe ele dupa ce am oprit motocicleta (si ultimile 5 minute de mers au fost foarte foarte incete). Ma gandesc sa iau un termometru digital sa incep sa notez niste detalii, pentru ca as vrea sa fiu ceva mai informat despre anvelopele pe care le folosesc. Daca pun intreabrea gresita, va rog sa ma corectati. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B299JOY Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Daca tot e topic de cauciucuri imi puteti spune ce parere aveti despre firma Maxxis? Am gasit la un pret mai mult decat ok pt a mea mobra. Am varianta intre niste sh mai de firma dar cu dot 2010-2011 si Maxxis noi dot 2015. Motoru e un bandit de 600 si sunt incepator, Nu forjez, nu merg 10.000 km pe an....Ms Am pus intrebarea asta si pe forumul posesorilor de bandit, dar mai vroiam o parere si de aici. Editat Iunie 4, 2015 de cosmin tudor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) Daca tot e topic de cauciucuri imi puteti spune ce parere aveti despre firma Maxxis? Am gasit la un pret mai mult decat ok pt a mea mobra. Am varianta intre niste sh mai de firma dar cu dot 2010-2011 si Maxxis noi dot 2015. Motoru e un bandit de 600 si sunt incepator, Nu forjez, nu merg 10.000 km pe an....Ms Am pus intrebarea asta si pe forumul posesorilor de bandit, dar mai vroiam o parere si de aici. maxxis ie pentru camioane si jipuri de saraci, boss ia vezi cat costa pirelli diablo strada... Editat Iunie 4, 2015 de superbec Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B299JOY Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 (editat) un set maxxis ma duce 500 ron si Pirelli sau Michelin 750-800 Editat Iunie 4, 2015 de cosmin tudor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kinkey Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Investitia merita cu varf si indesat. Anvelopele sunt una din cele mai importante "componente" ale motocicletei. Trebuie sa te intrebi daca 300-400 de lei merita riscul unor anvelope mai..slabe respectiv riscul unor cazaturi din care e posibil sa ai nevoie sa bagi mai multi bani. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gnraloo Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Am avut Pirelli Diablo Strada si parca nu le-as recomanda. Tin foarte mult dar cam aluneca la solicitari. Si nici nu le gasesti noi pentru ca nu se mai fabrica de ceva vreme. Cred ca mai bine te orientezi catre Metzeler Z6, Dunlop Qualifier, Roadsmart, Diablo simplu, ceva de la Bridgestone...din categoria "cel mai ieftin". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Iunie 4, 2015 Share Postat Iunie 4, 2015 Am avut Pirelli Diablo Strada si parca nu le-as recomanda. decat maxxis? strada sunt cele mai ieftine gume de la un producator ok, mai ieftine sunt conti GO dar alea sunt pt <~500cc cu strada la 75 cai si fara pretentii sportive mergi mult si bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 5, 2015 Share Postat Iunie 5, 2015 (editat) M-a sunat un coleg motociclist de la Botosani, Yamaha R1 2004, m-a intrebat de ce vobleaza rau moto in jurul vitezei de 220km/h. Noroc ca mi-a specificat ca schimbase si anvelopele, pusese un set nou de D212GP Pro (1600ron). Il intreb ce presiuni, el zice ca 2.5 fata, 2.9 spatele. La 2.9barr, anvelopa e ca stinca, nu se mai deformeaza deloc. Mister rezolvat. Ma suna a doua zi si spune ca a scazut presiunile si nu mai vobleaza. Aveti grija cu cauciucurile NTEC! Editat Iunie 5, 2015 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator yo4hgx Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 La cat a scazut presiunile? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stRADu Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 La cat a scazut presiunile? probabil 2.1 fata si 1.5 spatele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator yo4hgx Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 probabil 2.1 fata si 1.5 spatele. Mi-e greu sa cred ca astea-s presiuni recomandate pentru viteze >220km/h... cum dealtfel mi-e greu sa cred si ca 2.5/2.9 a reprezentat singura cauza a voblajului. Parca lipseste totusi ceva... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 9, 2015 Share Postat Iunie 9, 2015 Nu lipseste nimic, la 2.9 spatele cauc e ca piatra, betonul.Carcasa la D212, KR este dura. Nu mai preia nimic din denivelarile drumului.. O suspensie reprezinta un ansamblu de arcuri, hidraulica, anvelope. La curse, Dunlop recomanda 1.1 barr la rece, temp ambianta. Vorbim de spate, fata nu e NTEC si are presiune standart ca alte anvelope, 2.1-2.3 la rece. Legat de viteza, la Slovakiaring , motoarele tunate ating aproape 300km/h, si majoritatea merg cu D212 sau KR108. Viteza medie pe tur e peste 150km/h, adica multe portiuni cu viteze foarte mari, inclusiv in curba a 2-a unde se ating viteze de 240km cu genunchiul pe jos.Vorbesc de piloti rapizi, nu ROSBK. Ideea e ca D212 care are aceeasi carcasa si compozitie cu KR108 , care se foloseste in Moto2 sub denumirea de Dunlop Moto2 fiind tot NTEC. Atentie, i-am explicat clar omului la telefon ca daca se duce la o fugareala de multi zeci de km continuu, sa creasca presiunea, la 1.5-1.7. Pt reprize scurte de viteze mari, 1.2 rece este perfect. » Post actualizat in 09 Jun 2015 15:21Mi-e greu sa cred ca astea-s presiuni recomandate pentru viteze >220km/h... cum dealtfel mi-e greu sa cred si ca 2.5/2.9 a reprezentat singura cauza a voblajului. Parca lipseste totusi ceva... Nu lipseste nimic, a sunat si mi-a multumit, a spus ca a facut cum i-am zis si nu mai vobleaza. » Post actualizat in 09 Jun 2015 15:24Acum mi-am adus aminte, in 2008 am mers si eu prima data cu KR108, aveam 1.7 barr presiune, vobla ca naiba pe linia dreapta. Cu Pirelli si Metz, aceeasi moto cu aceleasi reglaje la suspensii, nu vobla. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paul90 Postat Iunie 13, 2015 Share Postat Iunie 13, 2015 sunt bune cauciucurile mitas sport force pt un naked pentru mers sport touring, dar mai mult sport:)? Le foloseste cineva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.