DStar Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Servus! Am niste nelamuriri despre "intretinerea" coburii-lor/pielii de pe motor... Proaspat cumparat motorul (cca de 1 saptamana), le-am dat jos, le-am spalat cu o carpa umezita in apa calduta, iar apoi le-am lasat 2 zile la uscat intr-o incapere bine aerisita. Aseara le-am dat cu niste lapte doina (si canapele de piele cu astea le tratez)... Ce sa zic, arata din ce in ce mai bine Intrebarea propriu-zisa ar fi, daca le dau cu ceara de albine, risc sa stric ceva? din cate stiu, ceara are proprietati de impermeabilizare.... (plus ca am asa ceva in casa, nu trebuie sa astept sa vina ceara "speciala" pentru tratat coburii ) Multumesc pentru rabdarea voastra.... P. Eu folosesc crema Nivea in loc de Doina, dar cred ca efectul e cam acelasi Cu ceara n-am incercat, dar mie mi-a dat prin cap sa dau cu silicon. Cu silicon dau si pe costumul de piele si tot cu spray cu silicon dau si pe pantofi in loc de clasica crema de ghete. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Multumesc Stelian! Deci nu fac nimic rau ca "hidratez" pielea cu crema inainte, iar apoi o impermeabilizez (cu ceara, sau cu spray cu silicon - nici nu stiam ca exista asa ceva!). Multumesc de sfaturi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Multumesc Stelian! Deci nu fac nimic rau ca "hidratez" pielea cu crema inainte, iar apoi o impermeabilizez (cu ceara, sau cu spray cu silicon - nici nu stiam ca exista asa ceva!). Multumesc de sfaturi! Nu sunt Stelian Gasesti spray cu silicon in orice hypermarket - la cosmetice auto - spray pentru protejarea bordului sau ceva asemanator - rolul principal ar fi sa protejeze de razele soarelui, dar si impermeabilizeaza, cel putin in combinatie cu o crema grasa merge perfect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Nu sunt Stelian Gasesti spray cu silicon in orice hypermarket - la cosmetice auto - spray pentru protejarea bordului sau ceva asemanator - rolul principal ar fi sa protejeze de razele soarelui, dar si impermeabilizeaza, cel putin in combinatie cu o crema grasa merge perfect Scuze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sabin_gabriel Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Dar dupa ce dai cu silicon si stai in soare(cu motorul sau costumul de piele) nu patesti ca la masina? Adica sa ramana petele specifice folosirii siliconului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Dar dupa ce dai cu silicon si stai in soare(cu motorul sau costumul de piele) nu patesti ca la masina? Adica sa ramana petele specifice folosirii siliconului. Pai dupa ce dau cu silicon trag si o mica lustruiala cu o bucata de plus / catifea - cat sa se intinda uniform si sa prinda un pic de luciu. Apropo de luciu. Atentie la sa. Dupa tratamentul cu crema si silicon devine alunecoasa. Nu e grav ca nu cazi de pe motor, dar e alta senzatie cand iti aluneca fundu la fiecare frana / acceleratie sau curba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Poi seaua cred ca o sa o tratez cand las motorul la iernat... momentan ma focusez pe tot ce era piele (mai putin seaua) pe ea... Oricum, e bine de tinut minte asta cu alunecatul.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprik Postat Octombrie 22, 2015 Share Postat Octombrie 22, 2015 Eu sper sa il asambleze pana la primavara, dar nu stiu de ce presimt eu ca la primavara, in fericitul caz in care va fi gata (sa am bani si de el , ca investesc si in cel existent pe motoreta) voi investii intr-un DS cu motorul bulit sau cumparat pe piese (cadru cu acte, DS impachetat fata si fara motor, fata completa de 1100cc) Nu de alta, dar daca imi place rezultatul modificarilor la motorul existent me DS-ul meu parca nu l-as schimba inca din primul an dupa modificari Salut, daca nu o sa mai faci nimic la el poate ma intereseaza pe mine... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Octombrie 22, 2015 Share Postat Octombrie 22, 2015 Motorul va fi pus pe motocicleta actuala sau pe alt cadru (viitor proiect) in functie de rezultatele obtinute cu cel actual. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
szall2 Postat Octombrie 25, 2015 Share Postat Octombrie 25, 2015 (editat) vand portbagaj dragstar classic 200 lei ghidon 200 lei si o aripa spate de plastic taita (cred ca e tot de dragstar dar custom - cine are nevoie face o oferta) negociabile toate informatii pe mail szall2@yahoo.com Editat Octombrie 25, 2015 de szall2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 29, 2015 Share Postat Octombrie 29, 2015 Servus! Am o nelamurire. Sau o problema.... Azi dimineata am plecat de acasa cu motorul insa am uitat robinetul de la rezervor pe off (in pozitie orizontala). Cu socul tras, am pornit, apoi redus socul la jumate, incalzit motor, apoi plecat catre servici, aproximativ 5 km. Cand am parcat la servici, vad ca e oprit robinetul, insa motorul tot mergea. Acum intrebarea fireasca: O fi stricat robinetul? sau pur si simplu e asa de multa benzina "pe teava?" Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gaborotevici Postat Octombrie 29, 2015 Share Postat Octombrie 29, 2015 Salutare!Il verifici foarte simplu.Scoti furtunul de la robinet si vezi daca curge pe off.Numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Octombrie 29, 2015 Share Postat Octombrie 29, 2015 Servus! Am o nelamurire. Sau o problema.... Azi dimineata am plecat de acasa cu motorul insa am uitat robinetul de la rezervor pe off (in pozitie orizontala). Cu socul tras, am pornit, apoi redus socul la jumate, incalzit motor, apoi plecat catre servici, aproximativ 5 km. Cand am parcat la servici, vad ca e oprit robinetul, insa motorul tot mergea. Acum intrebarea fireasca: O fi stricat robinetul? sau pur si simplu e asa de multa benzina "pe teava?" Multumesc! Ahoi! Mai ramane pe traseu de la robinet pana la pompa de benzina si de la pompa de benzina la carburator sau injector, asa ca o bucata merge, cam in 1 minut se opreste sau in mers cateva sute de metrii. » Post actualizat in 29 Oct 2015 22:12 Salutare!Il verifici foarte simplu.Scoti furtunul de la robinet si vezi daca curge pe off.Numai bine! Prea putin sa fie stricat robinetul e cu canale si e mecanic, daca ar fii cu vacum ar tine permanent inchis sau ti-ar inunda pe la pompa sau carburator.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Octombrie 30, 2015 Share Postat Octombrie 30, 2015 Mai mult ca sigur e o problema la robinet.Am mai patit si eu de mai multe ori sa il uit inchis,dar la mine "tacane" pompa dupa cateva secunde sau cum zicea si Icelord dupa cativa metri se oprea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 30, 2015 Share Postat Octombrie 30, 2015 Multumesc mult baieti! Nici mie nu prea imi venea sa cred ca ar fi atat amar de benzina pe traseu... O sa o schimb probabil la primavara... Vre-o idee totusi, unde as putea gasi asa ceva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Octombrie 30, 2015 Share Postat Octombrie 30, 2015 Mai mult ca sigur e o problema la robinet.Am mai patit si eu de mai multe ori sa il uit inchis,dar la mine "tacane" pompa dupa cateva secunde sau cum zicea si Icelord dupa cativa metri se oprea. Pompa de benzina tacaie cam la fiecare pornire, daca cumva nu e benzina pe traseu, iar daca e tace cuminte. Tacaie mai mult daca pe modul ON nu mai intra benzina, dupa ce pui pe modul REZ atunci va tacaii un pic mai mult ca isi ia benzina din nivelul de rezerva. » Post actualizat in 30 Oct 2015 10:17 Multumesc mult baieti! Nici mie nu prea imi venea sa cred ca ar fi atat amar de benzina pe traseu... O sa o schimb probabil la primavara... Vre-o idee totusi, unde as putea gasi asa ceva? Cu placere, sunt vreo 100ml de benzina pe traseu. Robinete faine aduce Metricmotion, in vara am luat de la ei unul fain Old School pentru HD Sporster, ma dispera cel cu vacum pe care il aveam la HD (la modelul meu nu este pompa de benzina si totul e prin cadere) e interesant de amuzant! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Servus! Ieri am facut o tura mai lunga: Bucurest->Constanta->Bucuresti, eram curios cum e pe autostrada... E frig... In alta ordine de idei, as vrea sa va intreb niste chestii... Patit-am la intoarcere ca odometrul de trip imi arata 250Km, (ma asteptam sa se termine benzina...) evident s-a intamplat (sau nu?). Tras frumos pe dreapta, mutat pe rezerva, la a doua incercare a plecat motorul. Bun, merg vre-o 30Km, dau de benzinarie, si intru sa ii dau de baut animalului. A baut doar 13L! in conditiile in care pe ON nu mai vroia sa porneasca (doar pe RES) Dupa plinul facut, inapoi frumos pe ON, si catre Bucuresti inapoi. La intrare in oras, moare motrul. Si atat a fost. N-a mai pornit. Sunat un prieten, sunat alt prieten, una alta, pusa o baterie de masina, a luat-o pana la urma... am marit putin ralanti-ul sa nu moara motorul pana acasa, si asta a fost. Acum, nelamuririle mele ar fi: 1. de ce doar 13L cand in manual zice clar ca rezervorul are 16. (citisem pe threadul acesta ca ar putea fi ceva de la carburatoare?) Daca e de la carburatoare, nu inteleg de ce restul de 3L de benzina normala (nu aia de rezerva) nu se consuma? si de ce ii place aia de rezerva mai mult? 2. ce altceva ar putea fi decat releul de incarcare, la partea cu bateria? Era destul de frig (10-14 grade) + putin vant, dar nu cred ca bateria ar fi trebuit sa fie afectata (e baterie din 2014). De ce nu s-a incarcat, totusi vorbim de un drum de 400+ km? Multumesc pentru idei/sfaturi/ajutor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Nu cumva rezervorul are 16 litri cu tot cu rezerva? 1) verifica filtrul din robinet, e posibil sa fie murdar, pentru rezerva nu are filtru (este pe direct). 2) poate fi si bateria de vina, ce tip/model/marca este? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 conform wikipedia si manual: Fuel capacity 16 L (3.5 imp gal; 4.2 US gal) / 3 L (0.66 imp gal; 0.79 US gal) Reserve acum, eu de aici inteleg ca are 16L rezervorul + 3 rezerva. Desi acum e posibil sa fie doar de 13+3.... Bateria este unibat, modelul acesta: http://www.emag.ro/baterie-unibat-ct12b-bs-yt12b-bs-fara-intretinere-include-acid-u295-642-bs/pd/DKTK4MBBM/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Deci e de 16, din care 3 rezerva. Legat de baterie, pune-i o baterie normala (cu intretinere) sau schimba releul de incarcare cu unul cu tehnologie MOSFET. Releul actual nu o sa incarce niciodata bateria actuala la capacitate maxima. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Am înțeles. Problema mea e ca nu ca nu încarcă la maxim bateria, ci ca aparent dupa un drum de 400+km nu a încărcat-o deloc! Multumesc de sfatul cu baterie normala + releu nou... La releu ma gândeam si eu, sa vedem totuși... Eu încă sper ca nu e de acolo... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Dau si eu cu presupusul, atunci cand ti s-a oprit si ai dedus ca trebuie sa treci pe rezerva fiind destul de rece afara ti-o fi givrat. Eu am patit-o o singura data dar cu masina si numai pe distanta a 10km (centura Buzaului) restul de drum pana in Focsani nada. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BlackSeraph Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Neah, mie mi-a intrat rezerva de 2 ori la 10.5L si de atunci incep sa ma uit dupa benzinarii cand ajung la 100 mile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) O fi mers omul potolit ca era frig afara 13l/300km inseamna 4,33l/100km pentru DragStar e posibil? La Virago se mai intampla. O intrebare de nobe DragStar-ul tot doua rezervoare are? Editat Noiembrie 2, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Am înțeles. Problema mea e ca nu ca nu încarcă la maxim bateria, ci ca aparent dupa un drum de 400+km nu a încărcat-o deloc! Multumesc de sfatul cu baterie normala + releu nou... La releu ma gândeam si eu, sa vedem totuși... Eu încă sper ca nu e de acolo... Bateriile cu tehnologie AGM au putere mare de regenerare, dar au nevoie de un curent de incarcare mai mare, cel oferit de releul actual fiind la limita de jos a incarcarii necesare unei baterii AGM. Foarte probabil ca motorul sa se fi oprit din cauza bateriei. Cauta sa pui de proba o baterie normala si vezi ce se intampla. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.