IceLord Postat Septembrie 21, 2015 Share Postat Septembrie 21, 2015 Atunci îți recomand să verifici bobina de inducție, CDI-ul e sub seaua conducătorului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
share_khan Postat Septembrie 21, 2015 Share Postat Septembrie 21, 2015 (editat) la 650 sub sa nu e nimic,decat telescopul , cred ca e langa baterie, dar nu stiu sigur Editat Septembrie 21, 2015 de share_khan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Septembrie 21, 2015 Share Postat Septembrie 21, 2015 cred ca e langa baterie, In spatele ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fast_joe Postat Septembrie 23, 2015 Share Postat Septembrie 23, 2015 Intrebare, tot ansamblul fata (roata, furca, etc) de pe Drag Star 1100 poate fi pus pe un 650 fara modificari, este ''plug'n play''? Teoretic da, in afara de jambe care sunt mai inalte la 1100, datorita faptului ca greutatea mai mare a 1100 ului implica arcuri mai lungi totul este la fel. Mi se pare mai simplu, daca tot te apuci de santier, sa folosesti un butuc de 1100 pe care sa l spitezi pe cercul tau si sa folosesti paharele de 1100 sau 1300 (sunt identice ca part number), jambele de 650 merg perfect pe paharele de 1100, singura "modificare" pe care trebuie s o faci e sa extinzi arcurile de 650 - nu mai retin exact dimensiunea la care trebuie sa ajunga insa pot verifica manualul daca esti interesat. Totodata, daca exista vreun doritor, donez un motor aproape complet dar desfacut de 650, cu capacitatea marita la 893, e functional, singurul lucru care i ar trebui, ar fi o pereche de pistoane de 1100. Am vazut mai sus ca cineva promova jeturile de la 6sigma, ca o parere personala sunt pistol cu apa, cu toate ca se lauda ca fac jet uri pe comanda, specific adaptate fiecarui motor in parte, trimit jeturi standard, nimic mai mult... PS. Salut Radu, a trecut ceva vreme intr adevar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Septembrie 23, 2015 Share Postat Septembrie 23, 2015 PS. Salut Radu, a trecut ceva vreme intr adevar Cu respect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Septembrie 23, 2015 Share Postat Septembrie 23, 2015 Teoretic da, in afara de jambe care sunt mai inalte la 1100, datorita faptului ca greutatea mai mare a 1100 ului implica arcuri mai lungi totul este la fel. Mi se pare mai simplu, daca tot te apuci de santier, sa folosesti un butuc de 1100 pe care sa l spitezi pe cercul tau si sa folosesti paharele de 1100 sau 1300 (sunt identice ca part number), jambele de 650 merg perfect pe paharele de 1100, singura "modificare" pe care trebuie s o faci e sa extinzi arcurile de 650 - nu mai retin exact dimensiunea la care trebuie sa ajunga insa pot verifica manualul daca esti interesat. Totodata, daca exista vreun doritor, donez un motor aproape complet dar desfacut de 650, cu capacitatea marita la 893, e functional, singurul lucru care i ar trebui, ar fi o pereche de pistoane de 1100. Am vazut mai sus ca cineva promova jeturile de la 6sigma, ca o parere personala sunt pistol cu apa, cu toate ca se lauda ca fac jet uri pe comanda, specific adaptate fiecarui motor in parte, trimit jeturi standard, nimic mai mult... Thnx for info. Ti-am trimis PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alexaa Postat Septembrie 23, 2015 Share Postat Septembrie 23, 2015 (editat) Teoretic da, in afara de jambe care sunt mai inalte la 1100, datorita faptului ca greutatea mai mare a 1100 ului implica arcuri mai lungi totul este la fel. Mi se pare mai simplu, daca tot te apuci de santier, sa folosesti un butuc de 1100 pe care sa l spitezi pe cercul tau si sa folosesti paharele de 1100 sau 1300 (sunt identice ca part number), jambele de 650 merg perfect pe paharele de 1100, singura "modificare" pe care trebuie s o faci e sa extinzi arcurile de 650 - nu mai retin exact dimensiunea la care trebuie sa ajunga insa pot verifica manualul daca esti interesat. Totodata, daca exista vreun doritor, donez un motor aproape complet dar desfacut de 650, cu capacitatea marita la 893, e functional, singurul lucru care i ar trebui, ar fi o pereche de pistoane de 1100. Am vazut mai sus ca cineva promova jeturile de la 6sigma, ca o parere personala sunt pistol cu apa, cu toate ca se lauda ca fac jet uri pe comanda, specific adaptate fiecarui motor in parte, trimit jeturi standard, nimic mai mult... PS. Salut Radu, a trecut ceva vreme intr adevar Eu spuneam de 6sigma, e bine de stiut, multumesc, oricum si pt kit de jeturi standard sunt mai ieftini decat restul si au review bun, am vb cu ei si am scos kit stage 3 la $30 pt ce vroiam eu, inca mai am de vanat un hypercharger de la Kuryakyn la un pret decet si transport decent. Si eu, pe viitor, dupa ce imi refac motorul .... apropo de motor as dorii eu motorul ala daca il donezi, ai PM, multumesc anticipat..... am descoperit ca ar putea avea ceva probleme prin cilindrii (nu se stie inca ca nu l-am desfacut inca), as dorii , urmatoarea "schimbare" sa fie sistemul de dublu disc pe fata de la 1100, eu zicem (inca ma documentez daca e posibil) sa i-au urmatoarele: paharul stanga de la furca, etrierii cu conductele aferente, butucul roata de la un 1100 si discuri si placute noi pt 1100. Multumesc de lamurire pe aceasta cale, deci e clar trebue sa adaug, arcuri mai lungi noi (tre sa vad cu cat mai lungi) si ambele pahare de 1100 sau furca cu totul de la un 1100. » Post actualizat in 23 Sep 2015 16:38 cilindri* dori* tastatura si graba asta Editat Septembrie 23, 2015 de Alexaa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Septembrie 25, 2015 Share Postat Septembrie 25, 2015 (editat) Salutare.... Are careva asa ceva pe rezervor??? Am cumparat o bucata mai mare de piele si as vrea sa fac una.Problema e ca nu am dimensiunile si pe unde am intrebat la pielarie nu aveau matrita.Am incercat eu cu niste coli A3 sa-i fac un contur dar nu reusesc.... Asa ca daca aveti vreunu as vrea sa fac si eu o matrita..... Una noua e peste 200lei iar asa ar iesi la vreo 50lei.... Editat Septembrie 25, 2015 de george_eu25 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Septembrie 25, 2015 Share Postat Septembrie 25, 2015 Salutare.... Are careva asa ceva pe rezervor??? Am cumparat o bucata mai mare de piele si as vrea sa fac una.Problema e ca nu am dimensiunile si pe unde am intrebat la pielarie nu aveau matrita.Am incercat eu cu niste coli A3 sa-i fac un contur dar nu reusesc.... Asa ca daca aveti vreunu as vrea sa fac si eu o matrita..... Una noua e peste 200lei iar asa ar iesi la vreo 50lei.... Daca iti pui asa ceva se duce vopseaua de pe rezervor. Din cauza vibratiilor se freaca de rezervor, iar cu timpul se matuieste vopseaua. Deci... daca te apuci sa faci sa o faci bine, sa arate frumos ca ramai cu ea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Septembrie 25, 2015 Share Postat Septembrie 25, 2015 Asa o sa fac...promit!!! Oricum din cauza gecii (a fermoarului mai exact) s-a matuit binisor in fata rezervorul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mike_mp Postat Octombrie 11, 2015 Share Postat Octombrie 11, 2015 (editat) Salutare , postez si eu aici daca nu va e cu suparare , 2 piese de vanzare pt Drag Star 650 Classic . Un con de far folosit , dar arata foarte bine . are o usoara zgarietura superficiala de la partbriz in partea de sus, dar daca deranjeaza se poate polisa sau croma fara probleme; Pret 150 RON = Transport in tara (20 RON) 2: cozoroc far kuryakyn din metal ca nou : 120 Ron + transport (15 ron) . Editat Octombrie 11, 2015 de mike_mp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprik Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Teoretic da, in afara de jambe care sunt mai inalte la 1100, datorita faptului ca greutatea mai mare a 1100 ului implica arcuri mai lungi totul este la fel. Mi se pare mai simplu, daca tot te apuci de santier, sa folosesti un butuc de 1100 pe care sa l spitezi pe cercul tau si sa folosesti paharele de 1100 sau 1300 (sunt identice ca part number), jambele de 650 merg perfect pe paharele de 1100, singura "modificare" pe care trebuie s o faci e sa extinzi arcurile de 650 - nu mai retin exact dimensiunea la care trebuie sa ajunga insa pot verifica manualul daca esti interesat. Totodata, daca exista vreun doritor, donez un motor aproape complet dar desfacut de 650, cu capacitatea marita la 893, e functional, singurul lucru care i ar trebui, ar fi o pereche de pistoane de 1100. Am vazut mai sus ca cineva promova jeturile de la 6sigma, ca o parere personala sunt pistol cu apa, cu toate ca se lauda ca fac jet uri pe comanda, specific adaptate fiecarui motor in parte, trimit jeturi standard, nimic mai mult... PS. Salut Radu, a trecut ceva vreme intr adevar Salut, sunt curios cum se prezenta motorul dupa capacitatea marita. Merita modificarea? Simti diferenta mare la putere? Ti-a crescut mult consumul? Daca nu te deranjeaza poti da cateva detalii? Multumesc! ciprik Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Servus! Cu un timid Hello, ma alatur mandrilor posesori de DragStar.... Sunt Peter, 35(catre 36) ani, Bucuresti, categoria A, din anul in curs luna septembriei.... DragStar 650 Classic, unul destul de zgomotos.... Respect! P. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Servus! Cu un timid Hello, ma alatur mandrilor posesori de DragStar.... Sunt Peter, 35(catre 36) ani, Bucuresti, categoria A, din anul in curs luna septembriei.... DragStar 650 Classic, unul destul de zgomotos.... Respect! P. Bine ai venit Peter Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Bine ai venit Peter Multumesc de primire! Greu cu pozele... nu m-am prins de ce doar dintr-un URL extern ma lasa sa bag poze... Cand ma prind, bag poze si cu agregatul... » Post actualizat in 14 Oct 2015 12:23 M-am prins! Aici e... attachment=1173896:Moto1.jpg] si acum in noua casa: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misu67 Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Bun venit Peter si multi km fara probleme cu mandrul Drag! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Ahoi @Pedro.K Felicitări pentru achiziție, numai gânduri bune pentru tine și noua jucărie. Orice nelămuriri ai, pune întrebări și încercăm să te ajutăm, desigur în limita înțelepciunii fiecăruia! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Multumesc! Multumesc mult de primirea calduroasa! Inainte sa pun intrebari, mai am de citit cca 100 de pagini din acest thread (primele 90 deja le-am citit ) Nu vreau sa abuzez de bunavointa nimanui! Cu respect! P. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Octombrie 14, 2015 Share Postat Octombrie 14, 2015 Apropo, URS-ul meu e de vânzare. E pe carburator, are 78.000km, consumabile schimbate acum 3000km, kit de ambreaj schimbat, comenzi avansate, esapament MCJ cu setare On și OFF pentru a trece lejer de ITP si RAR, far aftermarket (mai mare si cu o luminozitate mai bună), stop lampă si semnalizari aftermarket, scut la blocul motor de protecție, sea solo și porbagaj custom Pretul este de 4500€ cu mici semne de uzură pe vopsea, și o revopsire generală pretul va fii de 4650€. Ofer detalii la 0744475352 între orele 14-23. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Octombrie 17, 2015 Share Postat Octombrie 17, 2015 Salut, sunt curios cum se prezenta motorul dupa capacitatea marita. Merita modificarea? Simti diferenta mare la putere? Ti-a crescut mult consumul? Daca nu te deranjeaza poti da cateva detalii? Motorul a ajuns la mine, este desfacut complet si va fi refacut in primavara. Diferenta de putere nu este mare de deoarece s-au pastrat bielele de 650 (mai scurte). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprik Postat Octombrie 19, 2015 Share Postat Octombrie 19, 2015 Motorul a ajuns la mine, este desfacut complet si va fi refacut in primavara. Diferenta de putere nu este mare de deoarece s-au pastrat bielele de 650 (mai scurte). Ok, mersi. Poate mai transmiti pareri si impresii despre motor la primavara dupa ce-l asamblezi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alexaa Postat Octombrie 19, 2015 Share Postat Octombrie 19, 2015 (editat) Eu sper sa il asambleze pana la primavara, dar nu stiu de ce presimt eu ca la primavara, in fericitul caz in care va fi gata (sa am bani si de el , ca investesc si in cel existent pe motoreta) voi investii intr-un DS cu motorul bulit sau cumparat pe piese (cadru cu acte, DS impachetat fata si fara motor, fata completa de 1100cc) Nu de alta, dar daca imi place rezultatul modificarilor la motorul existent me DS-ul meu parca nu l-as schimba inca din primul an dupa modificari Editat Octombrie 19, 2015 de Alexaa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Servus! Am niste nelamuriri despre "intretinerea" coburii-lor/pielii de pe motor... Proaspat cumparat motorul (cca de 1 saptamana), le-am dat jos, le-am spalat cu o carpa umezita in apa calduta, iar apoi le-am lasat 2 zile la uscat intr-o incapere bine aerisita. Aseara le-am dat cu niste lapte doina (si canapele de piele cu astea le tratez)... Ce sa zic, arata din ce in ce mai bine Intrebarea propriu-zisa ar fi, daca le dau cu ceara de albine, risc sa stric ceva? din cate stiu, ceara are proprietati de impermeabilizare.... (plus ca am asa ceva in casa, nu trebuie sa astept sa vina ceara "speciala" pentru tratat coburii ) Multumesc pentru rabdarea voastra.... P. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sabin_gabriel Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Eu am niste coburi mai invechite si le-am readus la viata cu lapte doine si la final le-am dat cu ceara in 3 reprize(frecat foarte bine de fiecare data). Sunt cat de cat multumit, a mai acoperit micile crapaturi,"lucesc" si s-a mentinut aspectul de "mai nou" chiar si dupa reprize de mers prin ploaie,praf,etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedro.k Postat Octombrie 21, 2015 Share Postat Octombrie 21, 2015 Multumesc mult! Asta vroiam sa aud Si intentia mea este sa o dau cu ceara de 2-3 ori, tot asa, frecat bine bine, sa intre in porii pielii calumea.... Oricum, si dupa laptele doina si-a recapatat cumva stralucirea de odinioara.... » Post actualizat in 21 Oct 2015 08:32Servus Vreau sa dau jos seaua pasagerului, si ma gandeam sa imi pun un solorack cu backrest... Pe net am gasit asta: http://www.moto24.or...-back-rest.html Totusi, parca nu prea imi vine sa dau 350 euro.... ar fi un procent prea mare vs pretul motorului Poate aveti careva asa ceva de vanzare.... sau stiti pe cineva care ar putea construi una... Multumesc mult! P. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.