pedro.k Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 La 260 a trebuit sa schimb comutatorul... Deci cu 13 litrii 260 km. Viteza de croaziera 90-100.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Ca ai baterie normala sau AGM e tot una pentru circuitul de incarcare, daca bateria se descarca dar e buna pot fi doua cauze: 1 Puterea consumatorilor excede puterea generatorului, gen faruri suplimentare, mansoane incalzite 2 Regulatorul sau statorul defecte, contacte imperfecte. Trebuie sa vezi tensiunea pe baterie la ralanti si in ture. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) Ahoi! Rezervorul la Dragstar de 1100 e de 16L, dar niciodata nu o sa bagi 16L in el. Maxim 14,5-15L pentru ca nu o sa poti goli total rezervorul chiar si cand esti pe Rezerva. In al II-lea rand cineva trebuie sa-ti masoare incarcarea si bateria. Indicative de reper: - fara contact bateria trebuie sa aiba undeva intre 12.50-12.80v - cu motorul pornit la relanti undeva intre 12.60 - 13 V - cu motorul accelerat la maxim voltajul trebuie sa fie maxim de 13.20 sau minim 13 Volti. Daca voltajul e mai mare de 13.20-13.40v atunci iti e dus releul de incarcare si risti sa arzi multe chestii la motor. Daca voltajul e mai mic de 12v iti este dus alterantorul (generatorul) de curent. Iti recomand sa mai verifici filtrul de benzina, ulterior pompa de benzina, daca problemele persista recomand o curatire de carburator si o sincronizare pentru ca sunt 2 carburatoare la Dragstarul de 1100. Eu am cumparat baterii moto de la www.bateriimoto.ro Editat Noiembrie 2, 2015 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) Ahoi! Rezervorul la Dragstar de 1100 e de 16L, dar niciodata nu o sa bagi 16L in el. Maxim 14,5-15L pentru ca nu o sa poti goli total rezervorul chiar si cand esti pe Rezerva. In al II-lea rand cineva trebuie sa-ti masoare incarcarea si bateria. Indicative de reper: - fara contact bateria trebuie sa aiba undeva intre 12.50-12.80v - cu motorul pornit la relanti undeva intre 12.60 - 13 V - cu motorul accelerat la maxim voltajul trebuie sa fie maxim de 13.20 sau minim 13 Volti. Daca voltajul e mai mare de 13.20-13.40v atunci iti e dus releul de incarcare si risti sa arzi multe chestii la motor. Daca voltajul e mai mic de 12v iti este dus alterantorul (generatorul) de curent. Iti recomand sa mai verifici filtrul de benzina, ulterior pompa de benzina, daca problemele persista recomand o curatire de carburator si o sincronizare pentru ca sunt 2 carburatoare la Dragstarul de 1100. Eu am cumparat baterii moto de la www.bateriimoto.ro Cred ca mai degraba nu poti "inghesui" mai multa de exemplu la 535 datorita pozitie pe cricul lateral si faptului ca are 2 rezervoare ramane ceva gol si in cel de jos si in cel de sus dar pana intr-un litru. Incarcarea la DragStar banuiesc ca e ca la toate mobrele (sunt sigur dar vreau sa fiu politicos) deci in ture 14-15V cum e dat de exemplu in manualul lui XV700 dar oricum un 14si V » Post actualizat in 02 Nov 2015 20:04 PS Nu e nevoie sa o tureze la maxim alternatoarele cu magnet permanent limiteaza curentul produs cam de pe la 2000-2500 ture in sus, degeaba o chinuiesti. Editat Noiembrie 2, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Ca ai baterie normala sau AGM e tot una pentru circuitul de incarcare, daca bateria se descarca dar e buna pot fi doua cauze: Dar nu-i tot aia pentru o baterie AGM, cere ceva mai mult curent de incarcare fata de o baterie cu acid/gel. Drag Star-ul este conceput in perioada bateriilor normale, cu sistem de incarcare standard, regasit pe zeci de alte modele de la diverse firme. De cativa ani au aparut motociclete care pot fi echipate cu AGM-uri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 1) verifica filtrul din robinet, e posibil sa fie murdar, pentru rezerva nu are filtru (este pe direct). Pot sa te contrazic??? Tocmai il am desfacut pentru ca am rezervorul si aripile la vopsit.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) Pot sa te contrazic??? Tocmai il am desfacut pentru ca am rezervorul si aripile la vopsit.... Corect, my bad, eram cu gandul la cel de XS, tot Yamaha. Editat Noiembrie 2, 2015 de DKW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Dar nu-i tot aia pentru o baterie AGM, cere ceva mai mult curent de incarcare fata de o baterie cu acid/gel. Drag Star-ul este conceput in perioada bateriilor normale, cu sistem de incarcare standard, regasit pe zeci de alte modele de la diverse firme. De cativa ani au aparut motociclete care pot fi echipate cu AGM-uri. Si bateria AGM este un acumulator cu plumb si acid. Bateria nu cere curent de incarcare ci ai un curent admisibil de incarcare mai mare sau mai mic in functie de tipul si capacitatea ei, pana in acest curent maxim o incarci cam cu cat vrei tu (trebuie sa ai un curent minim peste cel de plutire ), nu se descarca ci se incarca, bateria nu e un consumator ci un tampon. Dus la extrem poti sa pui o baterie de 100Ah, e ce zici ce curent de incarcare cere asta? Mobrei nici nu-i pasa va merge la fel ca si cu una de 12Ah sau cat e pe ea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Corect in ceea ce zici, dar AGM-urile au nevoie de o tensiune mai mare decat poate da un sistem de incarcare standard. Atat si nimic mai mult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Cred ca mai degraba nu poti "inghesui" mai multa de exemplu la 535 datorita pozitie pe cricul lateral si faptului ca are 2 rezervoare ramane ceva gol si in cel de jos si in cel de sus dar pana intr-un litru. Incarcarea la DragStar banuiesc ca e ca la toate mobrele (sunt sigur dar vreau sa fiu politicos) deci in ture 14-15V cum e dat de exemplu in manualul lui XV700 dar oricum un 14si V » Post actualizat in 02 Nov 2015 20:04 PS Nu e nevoie sa o tureze la maxim alternatoarele cu magnet permanent limiteaza curentul produs cam de pe la 2000-2500 ture in sus, degeaba o chinuiesti. Nu te teme ca nu pateste nimic daca e turat la maxim 5-7 secunde cand e caldut motorul! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) Corect in ceea ce zici, dar AGM-urile au nevoie de o tensiune mai mare decat poate da un sistem de incarcare standard. Atat si nimic mai mult. Bun, acun de la curent am trecut la tensiune, cam care ar fi aia luand in considerare ca tensiunea pe un element plumb -acid e cam batuta in cuie. Mergand cu rationamentul mai departe nu ar trebui sa se schimbe toata electrica sa se treaca pe X volti cat zici ca trebuie sa am, chin si pentru fabricanti. Editat Noiembrie 2, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 (editat) Schimbi doar releul,gasesti after market, dar pe fabricantii de motociclete ii doare la basca de acest aspect, mai ales pe japonezi. » Post actualizat in 02 Nov 2015 22:20De exemplu, la o baterie standard este intre 14,2 si 14,5 pe incarcare, pe float intre 13,2 si 13,5. La AGM intre 14,6 si 14,8, cu 13,2 si 13,8 pe float. Editat Noiembrie 2, 2015 de DKW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 2, 2015 Share Postat Noiembrie 2, 2015 Schimbi doar releul,gasesti after market, dar pe fabricantii de motociclete ii doare la basca de acest aspect, mai ales pe japonezi. » Post actualizat in 02 Nov 2015 22:20 De exemplu, la o baterie standard este intre 14,2 si 14,5 pe incarcare, pe float intre 13,2 si 13,5. La AGM intre 14,6 si 14,8, cu 13,2 si 13,8 pe float. Concluzia, daca floatul este 13,2-13,8 tot ce e mai mare, incarca, deci nicio problema repet la Virago (banuiesc ca si DragStar la fel) la capitolul incarcare, din manualul de service, incarcarea se considera buna cand baga 14-15V am gasit pentru XV-ul de 700 chiar 14,3-15,3V Oricum omul trebuie in primul rand sa masoare cat ii baga mobra Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 Concluzia, daca floatul este 13,2-13,8 tot ce e mai mare, incarca, deci nicio problema repet la Virago (banuiesc ca si DragStar la fel) la capitolul incarcare, din manualul de service, incarcarea se considera buna cand baga 14-15V am gasit pentru XV-ul de 700 chiar 14,3-15,3V Oricum omul trebuie in primul rand sa masoare cat ii baga mobra Da si nu, Drag Star-ul este varianta upgradata a Virago-ului. Intre timp au mai ''optimizat'' cate ceva, de laa generatie la generatie se merge pe ideea de cat mai ''fix pe fix'', si nu pentru ca i-ar durea prea tare capul, ci pentru a respecta un minim de reglementari in domeniu. O baterie AGM face fata cu brio la porniri dese pentru simplu fapt ca are putere mare de regenerare chiar si in conditii de descarcare mare, dar daca nu este incarcata corect nu va fi niciodata incarcata 100%, fapt care ii va scurta viata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 O baterie AGM chiar daca o incarci fara sa depasesti 14V ajunge sa fie incarcata 100% ce difera e timpul de incarcare. Ei in tabele dau tensiunea maxima care ar trebui sa fie pe o baterie ca sa nu se deschida supapele de gaz iar incarcarea sa se produca intr-un timp rezonabil. Repet trebuie sa masoare cat ii baga sistemul de incarcare cu toti consumatorii care ii foloseste in conditii de drum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 Pun si eu o intrebare...Cati watti sau amperi (stiu ce reprezinta fiecare) duce sistemul electric de pe dragstar?Ma refer aici la cel standard.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 (editat) Pun si eu o intrebare...Cati watti sau amperi (stiu ce reprezinta fiecare) duce sistemul electric de pe dragstar?Ma refer aici la cel standard.... Asta e reprezentat prin valorile sigurantelor!!! Pe fiecare particica a sistemului electric sunt montate sigurante de anumite valori, daca spre exemplu in locul unde e o siguranta de 10Ah si tu pui una de 20Ah iar curentul care vine din intamplare e de 15Ah risti sa-ti arzi respectiva parte a sistemului, pentru ca inainte sa sara siguranta se topesc firele... (asta e o explicatie pe intelesul si celor care nu cunosc partea aceasta). Cu stima Dan! Editat Noiembrie 3, 2015 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 (editat) In cartea de service "nominal ouput 14V 20A 5000rot/minut" pe nominal ai 280W, la 12V (ca la 12V sunt dati toti consumatorii) tot 20A rezulta 240W, pentru ca ai curentul limitat de constructia alternatorului. Editat Noiembrie 3, 2015 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Noiembrie 3, 2015 Share Postat Noiembrie 3, 2015 Deci 240w....Multumesc mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
szall2 Postat Noiembrie 4, 2015 Share Postat Noiembrie 4, 2015 vand portbagaj dragstar classic 200 lei ghidon 200 lei si o aripa spate de plastic taita (cred ca e tot de dragstar dar custom - cine are nevoie face o oferta) negociabile toate informatii pe mail szall2@yahoo.com 12175908_433627153508111_912213217_o.jpg12177540_433627180174775_881295607_o.jpg12176108_433627193508107_611064362_o.jpg12175924_432837056920454_840886725_o.jpg12177313_433627486841411_1341148018_o.jpg12181034_433627443508082_366311457_o.jpg valabil cu transport inclus la portbagaj si ghidon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Noiembrie 8, 2015 Share Postat Noiembrie 8, 2015 (editat) Azi mi-au ajuns si mie piesele de la vopsit....Din albastru s-a facut neagra cu emblema care o vroiam! Am luat si alte semnale in locul celor vechi si am inceput sa le montez dar am intampinat o problema.Nu mai palpaie cand dau comanda,doar raman aprinse !Colegul nostru Misu67 mi-a dat ideea sa pun o rezistenta pe fire pentru ca sunt becurile prea mici si nu declanseaza releul.Asa ca la montaj o sa incerc si asa! Am mai luat si o bucata mai mare de piele naturala foarte moale si vreau sa fac si o protectie pentru rezervor.Cu ajutorul si amabilitatea colegului pedro.k am facut si o matrita pentru asta,ramanand doar sa o tai si sa o duc sa imi traga o cusatura pe margine de jur imprejur... Am mai luat si 4 m de teava de inox de doua feluri (de 16 si de 8 mm) si urmeaza asa ceva pentru coburile astea si pentru spatar.... In rest dati-mi si voi o idee ce as mai putea adauga sau face pe la motor cat tine iarna....Si daca stiti pe undeva pe unde as putea face o echilibrare a rotilor.Multumesc si va salut!Si nu in ultimul rand,asfalt uscat! Editat Noiembrie 8, 2015 de george_eu25 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ermitaje Postat Noiembrie 8, 2015 Share Postat Noiembrie 8, 2015 Era trecuta culoarea albastra in certificat? Sau modifici si acolo? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george_eu25 Postat Noiembrie 8, 2015 Share Postat Noiembrie 8, 2015 E albastru cu gri in talon.La primavara cand o trec pe numele meu la politie (deocamdata e trecuta doar la financiar la mine) o sa fac si schimbare de culoare in talon. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ermitaje Postat Noiembrie 9, 2015 Share Postat Noiembrie 9, 2015 Ok. Si eu am vopsit-o... dar era neagra de la inceput. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Noiembrie 9, 2015 Share Postat Noiembrie 9, 2015 Azi mi-au ajuns si mie piesele de la vopsit....Din albastru s-a facut neagra cu emblema care o vroiam! 20151003_145759.jpg20151003_145810(0).jpg20151003_145815.jpg20151003_145824.jpg20151108_160751.jpg20151108_160811.jpg20151108_160801.jpg20151108_160756.jpg Am luat si alte semnale in locul celor vechi si am inceput sa le montez dar am intampinat o problema.Nu mai palpaie cand dau comanda,doar raman aprinse !Colegul nostru Misu67 mi-a dat ideea sa pun o rezistenta pe fire pentru ca sunt becurile prea mici si nu declanseaza releul.Asa ca la montaj o sa incerc si asa! 20151003_174414.jpg20151003_174526.jpg Am mai luat si o bucata mai mare de piele naturala foarte moale si vreau sa fac si o protectie pentru rezervor.Cu ajutorul si amabilitatea colegului pedro.k am facut si o matrita pentru asta,ramanand doar sa o tai si sa o duc sa imi traga o cusatura pe margine de jur imprejur... 20151024_185411.jpg20151024_185405.jpg20151024_185204.jpg20151024_185149.jpg Am mai luat si 4 m de teava de inox de doua feluri (de 16 si de 8 mm) si urmeaza asa ceva pentru coburile astea si pentru spatar.... suport coburi 1.jpg$_57.JPG$_57 (2).JPGcobu.jpgcob.jpg In rest dati-mi si voi o idee ce as mai putea adauga sau face pe la motor cat tine iarna....Si daca stiti pe undeva pe unde as putea face o echilibrare a rotilor.Multumesc si va salut!Si nu in ultimul rand,asfalt uscat! Foarte tare. Daca ar fi fost dupa mine as fi pus steluta in loc de diapazoane pentru ca Star e cu cruiserele, iar Yamaha (cu diapazoane) e cu sportivele. Dar oricum arata bestial. Felicitari Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.