MotoGP - Discutii generale

[Gixu.]

Pababibaaaa :))))))))

[frigider]

Acum 2 ore, Gixu. a spus:

Pababibaaaa :))))))))

se explica margelele, nu zic mai mult.

[danypop]

https://motorcyclesports.net/dorna-sports-confirms-it-could-be-sold/?fbclid=IwAR0FpY_BUmCHIx5CrPKTA0sKE2Wek6Lp3CG_M0sZ_8KUdB5jlGyAgbUsSlQ

[damager]

Niste cifre care mie mi-i se par mai apropiate de realitate:

ai de plm unde e JM
 

 

1st. Marc Márquez (Repsol Honda Team): $16 million/year
2nd. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): $5 million/year
3rd. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team): $5 million/year
4th. Maverick Viñales (Aprilia): $4 million/year
5th. Johann Zarco (Prima Pramac Racing/Ducati): $4 million/year
6th. Joan Mir (Repsol Honda Team): $3 million/year
7th. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing): $3 million/year
8th. Aleix Espargaró (Aprilia): $3 million/year
9th. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team): $2.5 million/year
10th. Álex Rins (LCR Honda Castrol Team): $2.2 million/year
11th. Pol Espargaró (GasGas Factory Racing Teche/KTM): $2 million/year
12th. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP Team): $1 million/year
13th. Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP/Ducati): $1 million/year
14th. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing): $1 million/year
15th. Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia): $750,000/year
16th. Jorge Martín (Prima Pramac Racing/Ducati): $675,000/year
17th. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu Team): $650,000/year
18th. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team/Ducati): $350,000/year
19th. Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3/KTM): $300,000/year
20th. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP/Ducati): $300,000/year
21st. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati): $300,000/year
22nd. Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia): $300,000/year

[danypop]

Mda doar ca Zarcoiu 4mil și Martin puțin peste 10% din salariul Zarcoiului... Greu de crezut 

Apropo, acum încep să-l cred pe Marcel când zicea ca și anul asta o sa fie cam cel mai bine sau printre cei mai bine plătiți de pe grila. Pai dacă, campeonu are 5mil cred ca și Marcel (datorita sponsorilor babani) poate fi pe acolo sau chiar mai bine 

Oricum, mici salarii pentru cei mai buni motocicliști din lume

Punea cineva aici parca un clip cu bogăția galbenului suprem, pai bă băiatule, le dai bani de acadele piloților tăi!? 300k, aia-s bani plătiți unui pilot ce câștigă curse la MotoGp...

[apriliacluj]

mai demult erau unii chiloti (si in F1 si in MotoGP), care aduceau bani de acasa doar sa se poata da in competitie

[danypop]

Pentru că ăia nu erau piloți, erau băieții lu tata care tata nu prea știa ce sa facă cu banii, atât de mulți avea. 

[frigider]

Acum 5 ore, damager a spus:

Niste cifre care mie mi-i se par mai apropiate de realitate:

ai de plm unde e JM
 

 

1st. Marc Márquez (Repsol Honda Team): $16 million/year
2nd. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): $5 million/year
3rd. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team): $5 million/year
4th. Maverick Viñales (Aprilia): $4 million/year
5th. Johann Zarco (Prima Pramac Racing/Ducati): $4 million/year
6th. Joan Mir (Repsol Honda Team): $3 million/year
7th. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing): $3 million/year
8th. Aleix Espargaró (Aprilia): $3 million/year
9th. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team): $2.5 million/year
10th. Álex Rins (LCR Honda Castrol Team): $2.2 million/year
11th. Pol Espargaró (GasGas Factory Racing Teche/KTM): $2 million/year
12th. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP Team): $1 million/year
13th. Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP/Ducati): $1 million/year
14th. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing): $1 million/year
15th. Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia): $750,000/year
16th. Jorge Martín (Prima Pramac Racing/Ducati): $675,000/year
17th. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu Team): $650,000/year
18th. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team/Ducati): $350,000/year
19th. Augusto Fernández (GasGas Factory Racing Tech3/KTM): $300,000/year
20th. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP/Ducati): $300,000/year
21st. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team/Ducati): $300,000/year
22nd. Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia): $300,000/year

parca MM alerga pe degeaba mor.

a ok, scuzele mele, scrie repsol :))  

[apriliacluj]

Acum 2 ore, danypop a spus:

Pentru că ăia nu erau piloți, erau băieții lu tata care tata nu prea știa ce sa facă cu banii, atât de mulți avea. 

sau daca ne gandim bine, e cazul Stroll din zilele noastre, nu??

[damager]

Deja iau amploare zvonurile

 

https://www.crash.net/motogp/news/1044302/1/rivola-nice-if-new-manufacturer-joined-motogp-i-see-bmw-quite-fast

[xt600]

In cel mai bun caz, ar putea veni incepand cu 2027, daca noul regulament va duce la reducerea semnificativa a bugetelor. 

In alta ordine de idei, avand in vedere rezultatele sclipitoare din WSBK, nu sunt mari sperante sa faca mai bine in MotoGP, unde au experienta 0. 

[frigider]

Acum 48 minute, xt600 a spus:

In cel mai bun caz, ar putea veni incepand cu 2027, daca noul regulament va duce la reducerea semnificativa a bugetelor. 

In alta ordine de idei, avand in vedere rezultatele sclipitoare din WSBK, nu sunt mari sperante sa faca mai bine in MotoGP, unde au experienta 0. 

stai ca ia Top camp   

[damager]

1 oră în urmă, xt600 a spus:

In cel mai bun caz, ar putea veni incepand cu 2027, daca noul regulament va duce la reducerea semnificativa a bugetelor. 

In alta ordine de idei, avand in vedere rezultatele sclipitoare din WSBK, nu sunt mari sperante sa faca mai bine in MotoGP, unde au experienta 0. 

Zvonurile spun altceva. Ma rog.. sunt doar zvonuri chIar daca din surse credibile.

si eu ziceam ca 2027 cand se schimba regulamentul tehnic ar fi momentul. Cineva zice ca vor pierde 1 an de experienta in motogp fara presiune. Probabil ca o alta gandire ar fi ca vor sa capete ceva experienta in paddock pana se schimba regulamentul tehnic.

 

cine stie, vom vedea

[xt600]

Acum 5 ore, frigider a spus:

stai ca ia Top camp   

Ar face istorie. 

Acum 4 ore, damager a spus:

Zvonurile spun altceva. Ma rog.. sunt doar zvonuri chIar daca din surse credibile.

si eu ziceam ca 2027 cand se schimba regulamentul tehnic ar fi momentul. Cineva zice ca vor pierde 1 an de experienta in motogp fara presiune. Probabil ca o alta gandire ar fi ca vor sa capete ceva experienta in paddock pana se schimba regulamentul tehnic.

 

cine stie, vom vedea

In lumea asta zvonurile se cam confirma. Mai ales cele de magnitudinea asta... Iti dai seama ca Ezpeleta este disperat sa aduca un producator nou pe grila, nu a stat degeaba. Doar ca va veni un nou producator fara nici o experienta in competitie si nu stiu daca asta va contribui cu ceva la revitalizarea spectacolului pe circuit. 

[MirceaB]

https://www.gsp.ro/sporturi/moto-gp/mptpgp-cicatrice-tatuaje-piloti-733503.html

[nike]

Pregatiri de 1 aprilie

 

 

Editat Martie 20 de nike

[damager]

Yamaha is considering Jorge Martin for a move next year, reportedly preparing a budget to entice him from Pramac Ducati. However, switching to Yamaha would mean leaving MotoGP's top bike for a less competitive option, putting pressure on Yamaha to improve their M1. Despite potential financial gains, Martin prioritizes the bike's performance, highlighting the need for Yamaha to enhance their machine.

While Yamaha offers financial incentives, joining them might mean racing on a less competitive bike than Ducati. Yet, Yamaha remains a plausible option for Martin given the relative standings in MotoGP. With Fermin Aldeguer's arrival at Ducati in 2025, competition for seats heightens, potentially prompting market shifts.

Yamaha faces the challenge of retaining Fabio Quartararo amidst interest from Aprilia. Quartararo's potential departure could free up funds for Yamaha to pursue Martin or another top talent. Additionally, Yamaha could expand in 2025 if they secure more seats by potentially taking over the VR46 satellite team, complicating the MotoGP rider market further.

[PzKpfW]

2 hours ago, damager said:

(...)

 

Pe scurt, Martín are loc la Yamaha dacă nu-l promovează lângă Bagnaia
Iar dacă Fabio rămâne unde este (puțin probabil), are loc la Aprilia.

[damager]

Acum 17 ore, PzKpfW a spus:

 

Pe scurt, Martín are loc la Yamaha dacă nu-l promovează lângă Bagnaia
Iar dacă Fabio rămâne unde este (puțin probabil), are loc la Aprilia.

 

Aprilia nu cred ca plateste suficientg pt Martin care cred ca o sa vrea si bani.

Pe de alta parte Q vine dintr-un ctr bine platit, deci ar putea face switch-ul la aprilia. vom vedea ce i sa fie

[PzKpfW]

23 minutes ago, damager said:

Aprilia nu cred ca plateste suficientg pt Martin care cred ca o sa vrea si bani.

 

Corect. Însă Martín ar putea rămâne fără opțiuni dacă nu ajunge la Ducati de uzină. Practic va fi Aprilia sau ...Yamaha.

[damager]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

 

Corect. Însă Martín ar putea rămâne fără opțiuni dacă nu ajunge la Ducati de uzină. Practic va fi Aprilia sau ...Yamaha.

Asa e. Mai ramane si ktm, ma rog gas-gas, parca se termina ctr lui AF.

 

sau poate vine bmw

[PzKpfW]

56 minutes ago, damager said:

Mai ramane si ktm, ma rog gas-gas, parca se termina ctr lui AF.

 

Mă refeream la echipe de uzină. În momentul de față este la cea mai bună echipă satelit, pe cea mai bună echipă de client. Nu ar pleca la mai puțin.

 

La BMW (presupunând prin absurd că intră, și o fac înainte de 2027) nu cred că s-ar duce să fie testrider vreo 2 ani - cel puțin.

[damager]

Acum 58 minute, PzKpfW a spus:

 

Mă refeream la echipe de uzină. În momentul de față este la cea mai bună echipă satelit, pe cea mai bună echipă de client. Nu ar pleca la mai puțin.

 

La BMW (presupunând prin absurd că intră, și o fac înainte de 2027) nu cred că s-ar duce să fie testrider vreo 2 ani - cel puțin.

Depinde de bani nu? 

[PzKpfW]

Partea amuzantă este că Pramac nu au semnat încă un nou deal cu Ducati pentru 2025+. Teoretic sunt deschiși pentru a colabora cu un alt producător.

 

Situație ipotetică: Fabio semnează cu Pramac pentru a scăpa de Yamaha, pentru ca apoi să afle că va concura tot pe Yamaha - de client.

[damager]

Acum 6 ore, PzKpfW a spus:

Partea amuzantă este că Pramac nu au semnat încă un nou deal cu Ducati pentru 2025+. Teoretic sunt deschiși pentru a colabora cu un alt producător.

 

Situație ipotetică: Fabio semnează cu Pramac pentru a scăpa de Yamaha, pentru ca apoi să afle că va concura tot pe Yamaha - de client.

. Asta ar fi tare.

dar cred ca yamaha va semna cu vr46 ca echipa de client.