TNG Postat Iunie 8, 2014 Share Postat Iunie 8, 2014 1 cu 2 2 cu 3 1 cu 3 Toate cele 3 aprox 20v alternativ in relanti. Si fara continuitate fata de masa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
romica Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 multumesc pt raspuns Am masurat alternatorul,nu are scurt in infasurari ,intre faze are 22 volti, 1 cu 2,1 cu 3,2 cu 3,pe fiecare faza in parte scoate 32 de volti la 5000 de ture,incarcarea cu faza scurta si lunga aprinse la 5000 de ture este 17,32 volti Ce parere aveti ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 Ai masurat cu multimetrul pus pe curent alternativ? Voltajul e cam mic la 5000 de ture. Masoara si releul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
romica Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 (editat) da era pus pe curent alternativ cum se masoara releul ca am incercat cu 2 pana acum si este la fel? Editat Iunie 9, 2014 de romica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 (editat) multumesc pt raspuns Am masurat alternatorul,nu are scurt in infasurari ,intre faze are 22 volti, 1 cu 2,1 cu 3,2 cu 3,pe fiecare faza in parte scoate 32 de volti la 5000 de ture,incarcarea cu faza scurta si lunga aprinse la 5000 de ture este 17,32 volti Ce parere aveti ? Acea tensiune de 17,32 volti este masurata la baterie si este curent continu? Daca da este foarte mare.si o sa fierbi bateria..releul tau nu functioneaza corect. Editat Iunie 9, 2014 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
romica Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 Da este masurata la baterie,din ultimele masuratori alternatorul este in regula,problema este ca am schimbat deja 2 relee de incarcare si tot asa merge Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 Nu cred ca ai masurat corect continuitatea intre infasurarile bobinajului si sasiu. Mai masoara o data. Demonteaza si verifica statorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
romica Postat Iunie 9, 2014 Share Postat Iunie 9, 2014 (editat) Am verificat inca o data releul de incarcare diodele sunt bune nu sunt strapunse,verificat continuitatea intre infasurari stator si sasiu,nici o infasurare nu este in scurt,verificat si rezistenta intre cele 3 infasurari trebuie sa fie intre 0,1-1 ohm dupa manual,daca dau statorul jos oare ce castig,fara suparare daca pe cele 3 fire totul este ok,mai departe nu mai am nici o solutie,am vb cu mai multi baieti care se pricep la honda si mi-au spus ca sa o las asa daca nu imi arde becurile ,ca au mai intalnit problema asta ,cica pana in 17 volti ar fi cam ok ,a mea incarca 17,30-17,50 la 5000 ture cu faza lunga aprinsa,mai mult de atat daca arde becurile sau fierbe bateria asta e doar sa nu imi arda ECU In manual specifica ca trebuie sa incarce maxim 15,5 Editat Iunie 9, 2014 de romica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 ap de masura sa fie decalibrat. incearca si cu altul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian.herciu Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 Cumpar servo motor de 954 pt exup. » Post actualizat in 18 Jun 2014 21:31 Cumpar servo motor de 954 pt exup. » Post actualizat in 18 Jun 2014 22:09 sau servo motor de 1000RR 2004/2005 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lessy Postat Iunie 19, 2014 Share Postat Iunie 19, 2014 de la 929 s-ar potrivi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marian.herciu Postat Iunie 19, 2014 Share Postat Iunie 19, 2014 de la 929 s-ar potrivi? da, se potriveste dar deja mi-am comandat de 1000RR de pe ebay. Mersi de oferta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lessy Postat Iunie 19, 2014 Share Postat Iunie 19, 2014 ok,numai bine, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 22, 2014 Share Postat Iunie 22, 2014 Salut, nu aveti cumva un manual pt cbr-u din 95? As vrea sa incerc setarile de suspensie stock si nu le gasesc pe nicaieri, sau eventual daca stiti pe unde sa caut. Mersi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Iunie 22, 2014 Share Postat Iunie 22, 2014 Salut, nu aveti cumva un manual pt cbr-u din 95? As vrea sa incerc setarile de suspensie stock si nu le gasesc pe nicaieri, sau eventual daca stiti pe unde sa caut. Mersi!Incearca la Www.manualedereparatie.info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 22, 2014 Share Postat Iunie 22, 2014 Salut, nu aveti cumva un manual pt cbr-u din 95? As vrea sa incerc setarile de suspensie stock si nu le gasesc pe nicaieri, sau eventual daca stiti pe unde sa caut. Mersi! Ar fi relevante daca ai avea amortizoarele noi sau recent servisate. Nu poti regla o suspensie cu ulei vechi, valve deformate, azot lipsa, etc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Incearca la Www.manualedereparatie.info Multumesc de sugestie, dar din pacate nu este pt sc 28 Ar fi relevante daca ai avea amortizoarele noi sau recent servisate. Nu poti regla o suspensie cu ulei vechi, valve deformate, azot lipsa, etc... Acum au fost servisate, am tot incercat diferite setupuri dar nu mi-a placut nici unul pana acuma, si m-am gandit sa incep atunci iar de la inceput adica de la setarea din fabrica si de acolo sa vad ce si cum mai departe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Ok, daca zici ca au fost servisate e un pas inainte Ce ulei ai un furca? Vascozitate? Ce ulei ai in amortizorul spate? vascozitate? Ce presiune de azot ai in compensator? Arcurile sunt cele din 95? Si arcurile se mai schimba... Eventual se masoara sa se stie daca au iesit din parametri. la sportive insa, foarte rar arcurile scad sub cota de inlocuire. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Ulei Bel ray 10w, arcurile sunt la mm ca si in carte, habar nu am daca au fost schimbate sau nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Si in amortizorul spate ce ulei ai pus? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 (editat) Am gresit acum imi dau seama, la suspensia spate nu am umblat. Am gasit aici ceva explicatii utile pe site-u asta http://www.moto-racing.co.uk/suspension Editat Iunie 23, 2014 de Balicu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Amortizorul spate nu il poti servisa daca nu ai azot si sculele necesare sa-i faci presiuena. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Da tocmai de asta nu am umblat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 (editat) Nasol, din pacate nu vei avea o motocicleta care sa se comporte decent daca este servisata doar fata Editat Iunie 23, 2014 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Balicu Postat Iunie 23, 2014 Share Postat Iunie 23, 2014 Problema e cu fata deobicei, in curbe apare un fel de chattering sau nu stiu cum sa explic, cam vobleaza. Nu conduc eu foarte sportiv, ba din contra, dar uneori e periculos. Nu stiu acuma ce sa zic, se poate sa fie de la janta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.