kalator Postat Decembrie 7, 2016 Share Postat Decembrie 7, 2016 » Post actualizat in 07 Dec 2016 12:10 Ce e fain: alții fac mii de km cu Transalp 600 și nu se plâng, nici nu rup stilul cu 150/h. Noi nu ne putem simți bine sub 1000 cc si 100 cai. Iar colegii cu Vstrom 650 au mers prin toată America alaturi de steagul românesc și nu au sughițat. Subscriu la cele spuse. Dupa cum se vede in profil, eu sunt posesor de TA. A vazut zeci de mii de km, prin tara si Europa. Se comporta potrivit cu ceea ce ofera. Cu bagaj, pasager nu vei zbura cu 150+, nici la gol nu ajunge la asa performante, nu este conceputa pentru asa ceva. Dar te poarta pe tot felul de drumuri fara sa ai emotii. Am parcurs cu ea 620km dintr-o bucata, fara sa fiu obosit eu sau pasagerul, si mai continuam, dar am plecat tarziu de acasa si m-a prins noaptea pe drum. La drum, daca ai in grup colegi fara pasager si motoare mai puternice ai sa ramai de caruta, daca ai pasager si bagaj. Eu plec singur in ture lungi, daca sunt doritori atunci trebuie sa tina ritmul meu, daca nu, sa tina drumul drept. Pentru mine primeaza siguranta mea si a pasagerului. Chiar daca am unul de 1000, tot nu trag de gaz, tot asa voi merge. Consumul nu ma intereseaza la motor. Restul e Can-Can si moft, parerea mea. Altii au batut america cu caruta, bicla sau pe jos. Si care este relevanta ? Si eu am facut acum multi ani tara in lung si lat cu un scuter de 200cmc. Si ma si distarm de minune in plimbarile alea. Dar nu vad legatura. De ce sa iti iei ceva indubitabil mai slab pt cele cerute doar pt ca sunt vreo cativa oameni care se descurca si asa in niste conditii ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Decembrie 7, 2016 Share Postat Decembrie 7, 2016 Super. Sunteti 2 care merg mai domol, safe and stuff. Si din nou, care este relevanta ? Omul vrea sa mearga lejereanu cu 140 croaziera, cu sotie si bagaje. Ce ii recomandati ? Un touring de 600 (care se muleaza pe nevoile VOASTRE), sau un 1000 care e mai ok pt ce isi doreste el ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Decembrie 7, 2016 Share Postat Decembrie 7, 2016 La ritm sustinut pe la 140 sau peste, trebuie avuta in vedere si protectia la vant oferita, mai ales pentru pasager. Altminteri o sa faceti pauze dese pentru calmarea nervilor pasagerei, si asta va va afecta grav media orara, chiar daca motorul nu asuda la viteza aia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Decembrie 7, 2016 Share Postat Decembrie 7, 2016 (editat) Parbriz MRA plus un eventual deflector. Kalator, nici mie nu imi place sa rup stilul cand am sotia cu mine, altfel nu ne tihneste plimbarea (ea ca se streseaza, eu ca ma freaca la creier). Cand sunt singur mai trag uneori de gaz, dar altfel merg de obicei destul de calm. Am iesit prin vara cu inca doi priteni, unul cu F650GS, celalalt cu GSXF600. S-a mers cuminte, fara exagerari inutile, cel mai slab motor fiind al meu (ER5). Si ceilalti sunt oameni cu cap, nu risca inutil. Cu ceilalti cu care am mers la Borsec am zis c anu mai ies, am mai spus de ce. PS: totusi eu sunt curios unde mama dreq mergeti voi constant cu 140 si peste, mai ales de cand au aparut pistoalele laser. Ca pe autostrada am mers si eu (nu cu motorul, ci cu masina) si sa mor io daca ai cum sustine viteza aia, ca numai ninjalai conduc pe acolo. Chiar evit autostrazile, e factor de stres. Editat Decembrie 7, 2016 de Lucian_M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 Omul vrea sa mearga lejereanu cu 140 croaziera, cu sotie si bagaje. Ce ii recomandati ? Un touring de 600 (care se muleaza pe nevoile VOASTRE), sau un 1000 care e mai ok pt ce isi doreste el ?Si cu consum mic, ca in poezia cu soimii patriei pe vremea lui ceasca: "sa cresc mare si voinic, pe-ntuneric si pe frig, fara sa mananc nimic"!Vstromul de 1000 nu este atat de apreciat ca si cel de 650, nu sunt in masura sa comentez de ce, nici macar nu m-am urcat pe vreunul. In general functioneaza teoria "cat bagi atat scoti", am vazut insa ca TDM cam face exceptie, am mers imreuna cu un posesor si m-a disperat cat de putin ii consuma. Iar despre displacement & replacement ce sa zic, a ajuns motor de 1l sa duca un shlep de Mondeo, au aparut moto de 300, downsizing rules... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TETEA. Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 (editat) Pe afara, colegu. Grecia. Pe la noi chiar nu ai cum. S: totusi eu sunt curios unde mama dreq mergeti voi constant cu 140 si peste, mai ales de cand au aparut pistoalele laser. Editat Decembrie 8, 2016 de ZAPPY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 Da, măi, de maxim două ori pe an. Ce să mai zic, beton logica. Mă rog, eu nu sunt vitezist, vmax pe doua roți a fost 180/h pe ceas. Și e destul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoRocker Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 la touring pe distante lungi cu pasager si bagaje ai nevoie de CUPLU => minim 750 cc sigur, o poti face si cu 600....eu am facut Scotia cu 600 4L naked, dar daca as fi avut de ales, as fi luat un TDM 900/Varadero/ Vstrom mare in locul Banditului anytime! sau in Bandit de 1200. nu e vb atat de viteza maxima, ci de cum trage motorul pe autostrada cu vant din fata la 150 km/h, cum trage cand bagi mana-n gaz intr-o depasire (daca ai nevasta in spate + full de bagaje, se simte!) etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 (editat) Parbriz MRA plus un eventual deflector. Chiar nu am nimic cu tine, dar ești entuziasmat din nou iar experienta ta nu îți asigura un back-up serios. MRA sunt niște gunoaie de parbrize. Nu au nici o taina cu realitatea. Sunt doar puțin mai înalte decât standardul, nu cumva sa deranjeze piticii cate și le montează. De parca clientela lor sunt piticii și nu noi, restul, cei de la 1.80 în sus, care avem cu adevărat nevoie de parbrize înalte. Am cheltuit foarte foarte multi bani pe produsele lor, asa ca sa nu mai aud de ei. Am parbriz "inalt" pe Tenere si am avut înalt cu vario (o gluma de marketing) pe VFR. Le-am luat deodată și le-am montat după o perioada buna de timp, dacă te întrebi de ce nu le-am făcut retur la comerciantul din Ro. Singurele parbrize cu adevărat serioase sunt cele ajustabile, fie din fabrica, fie ca manufacturezi tu sine. Dacă mai pui și un parbriz mai mare pe un sistem mobil, atunci și mai bine. A, și încă un lucru f important - MRA cred ca sunt printre puținele parbrize care nu umbla mai deloc la aerodinamica produselor lor. Sunt doar extensii ușoare ale produselor standard. Pace, prietenie și alegeri cu spor! » Post actualizat in 08 Dec 2016 10:05 Am mai citit din spate. Lucian, ia o pauza, man . Editat Decembrie 8, 2016 de DeVazut_TM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 Sunt suporți ajustabili. Dar dacă ai bani, nu înseamnă că nu trebuie să te ajuți si de circumvolutiuni. Bine că la alte mărci sunt bune, la Yamaha nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 (editat) Revenind on-topic: Motor ieftin, bun de touring, old time favourite de-al meu, deși cam rar pe la noi și fara Abs, este Diversion-ul de 900. Daca ți-a picat cu tronc FJR-ul sau GT-ul de la BMW clar nu este o opțiune. Dar pentru buget mic, este un motor f durabil. Banditul 1200s nu știu pe la ce preț se învârte, dar cred ca ar fi ok și el. CBF-ul 1000 cred ca l-a mai menționat deja cineva... @ Lucian, uite cum facem: Sunt foarte liniștit și deci foarte politicos acum. Continua linistit cu argumentele tale. Foarte probabil ca eu sa evit discuțiile cu tine, fiindca îmi dedic timpul, pe acest forum, atât cât îl am, sa sharui informații utile. Am sa continui sa te citesc însă, fiindcă paginile de bancuri uneori mai dau rateuri. Editat Decembrie 8, 2016 de DeVazut_TM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 Very funny. Să știi că nu m-am născut ieri, mai știu și eu câte ceva. Am avut răbdare să citesc tot topicul despre Vstrom, mi-am făcut o idee despre acest motor, cu bunele și cu relele lui. Pe lângă Yamaha mai sunt și alte tourere, mai bune sau mai slabe. Depinde și la ce bani si număr de kilometri. Succes! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Decembrie 8, 2016 Share Postat Decembrie 8, 2016 Revenind on-topic: Motor ieftin, bun de touring, old time favourite de-al meu, deși cam rar pe la noi și fara Abs, este Diversion-ul de 900. Offtopic,pentru @DeVazut Tmhttp://xjrider.com/viewtopic.php?f=12&t=6848 Compatriot din Tm. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nycku Postat Mai 25, 2017 Autor Share Postat Mai 25, 2017 Din toate cele de mai sus, NU STIU de ce, dar am luat VFR 800 vtech, nu am avut cand sa probez altele, iar cand ti se pune pata trebuie sa o scoti. Dupa vreo 3000 km cu ea am ajuns la concluzia ca e prea plictisitor numai pe asfalt si ca imi place mai mult enduro touring decat sport touring. Problema la mine a fost ca nu am stiut ce vreau exact, dar acuma m-am hotarat si o sa iau vstrom-ul de 650, la stilul meu de mers e perfect. O ultima concluzie si aviz nehotaratilor ca mine: Hotarati-va pe unde vreti sa mergeti si probati cat mai multe, si parerile de pe forum sunt bune, dar gusturile oamenilor nu sunt la fel, ce altora nu le place, tie poate sa iti placa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Mai 25, 2017 Share Postat Mai 25, 2017 La mine a fost dragoste la prima plimbare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.