MirceaB Postat Februarie 15, 2023 Share Postat Februarie 15, 2023 La 15.02.2023 la 20:09, l.u.v a spus: Tripla Coroană. Sau cum câinilor li se rupe de urși. Kașai în teniș. Circulați, sivuple. Expand Ce ai vrut sa spui mai sus? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Februarie 15, 2023 Autor Admin Share Postat Februarie 15, 2023 E dedicație pentru un prieten, se știe el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
prafrau Postat Februarie 15, 2023 Share Postat Februarie 15, 2023 dupa comportament si dedicatii, pare ca ai dujmani Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 7, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 7, 2023 Lanț de distribuție la motorizare de 3.5 litri benzinar la BMW 2018! S-a rupt și motorul e pa! E cât un lat de telefon mobil. Și nu, nu am degetele groase. Lanțul la bicicleta mea e mai solid! Ultimul este lanțul dublu la Mercedes W211/C219. Ca să ne dăm seama cum se lucra pe vremuri! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
apriliacluj Postat Aprilie 7, 2023 Share Postat Aprilie 7, 2023 La 07.04.2023 la 6:39, l.u.v a spus: Lanțul la bicicleta mea e mai solid! Expand exact! .....am schimbat de curand la un Mokka 1.6D distributia, apoi lantul era mai subtire decat la semicursierele Sputnik... fuckin' unbelieveble! PS. totul e factu sa tina ...repede!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 7, 2023 Share Postat Aprilie 7, 2023 La 07.04.2023 la 6:39, l.u.v a spus: distribuție la motorizare de 3.5 litri benzinar la BMW 2018 Expand Nu exista 3.5 Poate 3.0 Daca e B58 fix in 2018 a avut TU cu inlocuirea lantului de distributie Daca e inainte de technical update, ......ghinion Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 7, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 7, 2023 Ai dreptate, e 335i, dar motorizarea de trei litri. Mă gândeam la emblema de pe capotă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ENEOS Postat Aprilie 8, 2023 Share Postat Aprilie 8, 2023 La 07.04.2023 la 7:08, Tzitzicat a spus: Daca e B58 fix in 2018 a avut TU cu inlocuirea lantului de distributie Expand Înseamnă că au reușit să facă ceva mai prost decât distribuția de N47, că la aia canci update! Sau mă rog, după >10 ani au scos niște patine modificate pentru care însă n-au chemat pe nimeni în service, le montează atunci când înlocuiesc minunea tehnicii... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 8, 2023 Share Postat Aprilie 8, 2023 La 08.04.2023 la 6:16, ENEOS a spus: Înseamnă că au reușit să facă ceva mai prost decât distribuția de N47, că la aia canci update! Sau mă rog, după >10 ani au scos niște patine modificate pentru care însă n-au chemat pe nimeni în service, le montează atunci când înlocuiesc minunea tehnicii... Expand B58 e chiar un motor ok Cu f pputine pb de care zicea op Tu esti posesor de n47? Daca da, stiai ce cumperi, ca nu de esti de ieri pe lumea asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 8, 2023 Share Postat Aprilie 8, 2023 La 07.04.2023 la 7:08, Tzitzicat a spus: Daca e B58 fix in 2018 a avut TU cu inlocuirea lantului de distributie Expand 335i (F30) a avut doar N55 (2012-2015), și doar prima versiune a lui (B30M0), una destul de cunoscută pentru varii probleme. Ulterior a fost înlocuit cu B58, dar modelul a devenit 340i (2015-2019). B58TU nu a venit cu înlocuirea tipului de lanț (folosește același lanț de 8mm), dar dispunerea este diferită; folosește un singur lanț în loc de două. Scopul a fost simplificarea sistemului (cost), ușurarea distribuției și reducerea zgomotului. Nu a avut legătură cu fiabilitatea. La 07.04.2023 la 6:39, l.u.v a spus: Ultimul este lanțul dublu la Mercedes W211/C219. Expand Depinde de motor din câte știu. Mercedes foloseau și folosesc lanț simplu la motoarele cu un singur banc. Lanțul dublu era pentru motoarele în V, cu un traseu mai lung și tensiune mai mare. BMW folosesc lanț simplu și la motoarele V8, dar fiecare banc are lanț separat. Sunt mai multe aspecte de luat în calcul în alegerea lanțului, costul fiind doar unul dintre ele (greutate, inerție, etc.). La 07.04.2023 la 6:39, l.u.v a spus: S-a rupt și motorul e pa! Expand Dacă a ajuns să se rupă lanțul problema a venit din altă parte (patine, întinzătoare). Nu este vina lanțului per se. Trebuie luat în considerare și contextul: număr de km, mod de exploatare, întreținere, verificări, etc. Și cum ziceam mai sus, dacă e 335i nu are cum să fie din 2018. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 8, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 8, 2023 Am greșit eu anul, 2014 sau 2015 era mașina. Și motorul e N55. 140.000 km avea. Oricum, foarte subțire mi s-a părut lanțul. Amicul ăsta mecanic îmi povestea ceva cum că și chiulasele sunt goale, au pereții subțiri și crapă pe lângă cilindri. Panarame.. PS : e lanț dublu și pe OM 646 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 8, 2023 Share Postat Aprilie 8, 2023 La 08.04.2023 la 16:54, l.u.v a spus: Amicul ăsta mecanic îmi povestea ceva cum că și chiulasele sunt goale, au pereții subțiri și crapă pe lângă cilindri. Expand Au rectificat pe B58, dar din motive de cost în primul rând; bloc "closed deck" cu chiulase pline pentru a avea platformă și componente comune cu B57 (varianta diesel). Avantajul unui bloc mai solid este rezistența și faptul că duce mai ușor modificări. Dezavantajul este că îl face mai greu. La 08.04.2023 la 16:54, l.u.v a spus: PS : e lanț dublu și pe OM 646 Expand My bad, m-am uitat doar la motoarele pe benzină. Nu mă pricep la diesel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 9, 2023 Share Postat Aprilie 9, 2023 La 08.04.2023 la 17:54, PzKpfW a spus: B58, dar din motive de cost în primul rând; bloc "closed deck" cu chiulase pline pentru a avea platformă și componente comune cu B57 Expand Sigur nu din motive de cost Un closed deck e semnificativ mai scump de produs Modularitarea e la toata gama de motoare B38 B48 B58 pt benzina cu 3,4 si 6 cilindrii B37 B47 B57 pt diesel cu acelasi numar de cilndrii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 9, 2023 Share Postat Aprilie 9, 2023 La 09.04.2023 la 2:02, Tzitzicat a spus: Un closed deck e semnificativ mai scump de produs Expand Posibil, nu știu aici. Dar clar logica a fost cel puțin parțial legată de costuri; chiulasa este efectiv identică între B57 și B58. De ce ar face-o așa dacă nu din motive economice? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 9, 2023 Share Postat Aprilie 9, 2023 Costuri vs performata vs modularitate Eu vb de bloc Chiulasa sigur e diferita, cel putin la nivel de supape, cel putin ochiometric Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 9, 2023 Share Postat Aprilie 9, 2023 La 09.04.2023 la 12:37, Tzitzicat a spus: Eu vb de bloc Chiulasa sigur e diferita, cel putin la nivel de supape, cel putin ochiometric Expand Nu am idee de ce bălăream despre "chiulasă", tot la bloc mă refeream. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 9, 2023 Share Postat Aprilie 9, 2023 Pana la B58, closed deck era apanajul M-urilor, adica S in fata la cod motor Eu ma “chinui” cu un N54B30, primul 3000 turbo, cu bune si rele Open deck cu interne forjate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 10, 2023 Share Postat Aprilie 10, 2023 La 09.04.2023 la 16:43, Tzitzicat a spus: Eu ma “chinui” cu un N54B30, primul 3000 turbo, cu bune si rele Open deck cu interne forjate Expand Din câte știu (poate greșesc) problemele la N54 erau mai mult legate de periferice (pompă, injectoare, turbine, conducte), nu de motor în sine. În așa fel încât... La 09.04.2023 la 16:43, Tzitzicat a spus: closed deck era apanajul M-urilor, adica S in fata la cod motor Expand ...l-au pus pe un model M, deși nu este motor de tip "S". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 10, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 10, 2023 Upgrade frâne la E Classe. Față de la 295 la 330 mm - discuri, plăcuțe ATE și etrieri Brembo transplantați de pe E500. Spate 300 mm cu discuri ventilate. Schimbare lichid frână. Urmează să duc mașină la Top Wheels sa mi-i vopsească. Coafura rezistă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PzKpfW Postat Aprilie 10, 2023 Share Postat Aprilie 10, 2023 Nu ai nevoie și de altă pompă pentru a profita de noul setup? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ENEOS Postat Aprilie 10, 2023 Share Postat Aprilie 10, 2023 Discuri sh? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 10, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 10, 2023 La 10.04.2023 la 13:56, PzKpfW a spus: Nu ai nevoie și de altă pompă pentru a profita de noul setup? Expand Nu, m-am interesat și am văzut și la alții pe afară, totul e ok. La non facelift este SBC care oricum oferă o forță de frânare considerabilă. Mașina de pe care am transplantat este tot un non facelift cu același tip de SBC. La 10.04.2023 la 13:58, ENEOS a spus: Discuri sh? Expand Da. Am avut ocazia și norocul să dau peste o mașină lovita care avea totul nou pe ea. Discurile și plăcuțele sunt ca noi, doar cu depunerea aferentă de la staționare pe discuri și nu avea sens să renunț la ele. Dacă nu erau în starea asta luam doar etrierii și cumpărăm de noi restul. Așa am scăpat de o cheltuială mare în plus. Am găsit și un interior complet (scaune + fețe de uși) de piele perforată pe bej. Totul a fost reparat, revopsit, retapițat unde a fost cazul și așteaptă să îl urc pe mașină. După sărbători mă ocup și de asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 12, 2023 Share Postat Aprilie 12, 2023 La 10.04.2023 la 14:54, l.u.v a spus: Nu, m-am interesat și am văzut și la alții pe afară, totul e ok. La non facelift este SBC care oricum oferă o forță de frânare considerabilă. Mașina de pe care am transplantat este tot un non facelift cu același tip de SBC. Expand Nu stiu cum e la Mercedes, dar la BMW dupa ce faci upgrade la frane trebuie codata pompa ca sa stie ca e altceva la capat Fara asta e cam placebo Mai intreaba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 12, 2023 Autor Admin Share Postat Aprilie 12, 2023 La modelul ăsta vechiuț cu SBC nu e nevoie. Mașina are 19 ani, poate la astea noi să trebuiască. Am norocul să fiu prieten cu doi mecanici doxă pentru Mercedes. Unul a și lucrat vreo 13 ani pentru ei, are drumuri și traininguri făcute la Stuttgart etc. S-au păsuit plăcuțele, dacă pun frână pe la 120 km/oră zici că îmi rupe basculele Treaba e altă, măgarul de la care am luat elementele nu mi-a spus că e un aerisitor rupt. Eu nu m-am uitat, băieții au verificat superficial iar la montaj fix acel etrier a rămas ultimul și neavând cum să-l aerisesc am lăsat discul vechi. Până ii dau de cap merg cu 330 mm pe dreapta și 295 pe stânga Partea interesantă e că la frânare bruscă trage puțin stânga în prima instanță, apoi SBC ul reglează presiunea. Nu ar fi trebuit să fie invers, unde este etrierul cu forță de frânare mai mare? La 12.04.2023 la 4:08, Tzitzicat a spus: Nu stiu cum e la Mercedes, dar la BMW dupa ce faci upgrade la frane trebuie codata pompa ca sa stie ca e altceva la capat Fara asta e cam placebo Expand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tzitzicat Postat Aprilie 12, 2023 Share Postat Aprilie 12, 2023 Poate e normal Presiunea pe fiecare roata nu e egala, pompa SBC tine cont de situatia particulara a fiecarei roti Se masoara inclusiv presiunea din interiorul cilindrului Ma gandesc ca poate o pacaleste etrierul mai mic si ii imprima o presiune mai mare la inceput Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.