Motocicleta nouă cumparata in 2007 cu CIV respins la inmatriculare

[Nguyen]

Acum 1 oră, moroshanu a spus:

Totuși cea ce mi-au cerut este cam imposibil/greu de obținut

omolagare tip nu pot obține (comunicat de rar)

declarația vamală din ungaria după 12 ani....

in 2007 nu se emitea cco

 

B&S Motors nu te poate ajuta? Eventual contra cost, theoretic ar trebui sa mai aiba ceva documente.

[moroshanu]

Vă rog, puteți să-mi dai un link cu textul din lege/regulament care specifică termenu de 1 ian 2017 pentru punerea in vanzare/inmatriclare a motocicletelor care nu îndeplinesc norma euro4?

 

Cineva care se ocupă de importuri moto din canada/sua, spune că legea interzice comercializarea mobrelor noi non euro4 dar nu interzice înmatricularea

Prin urmare ei pot importa și înmatricula  mobre sh non euro4

Sunt curios să văd concret ce spune textul...

[Contabil]

Poate actele sint la primul proprietar, eu (ca prim proprietar) am in original aceste acte la mobra mea, date de dealer.

De omologare nu stiu ....

Edited September 24, 2019 by Contabil

[Flower-Power]

Eu aș încerca cu un avocat..dacă vezi că nu merge..dezmembrată sau circuit..dar nu cred că se pretează la circuit.e ca si cum ai fi jucat popa prostul..așa îmi pare..scuze pentru sinceritate dar eu sunt o fire directă.

[Metal Heart]

Daca nu ma insel, pana in 2007, cand inca nu eram in EU, pt motocilete se plateau taxe. Tin minte ca prin 2005 si-a luat un prieten un BMW si a trebuit sa isi scoata nu stiu ce hartie ca motocicleta aia a fost fabricata in Europa ca sa nu plateasca taxe. Pe atunci se mai faceau niste magarii cu moto vechi luate in leasing si dupa ce se termina leasingul se puteau inmatricula. Nu mai stiu exact care erau pasii.

Edited September 24, 2019 by Metal Heart

[moroshanu]

Declarația vamală probabil o voi obține de la Suzuki Ungaria prin care s-a introdus moto în EU,

ideea este dacă se poate sau nu înmatricula acum, după 2017 în condițiile în care a fost comercializată și omologată deja.

Caut de câteva zile acest text de lege/regulament dar n-am găsit încă.

 

[pierrotlefou]

Motocicleta din 2007 inseamna Euro 3. Deci se elimina orice suspiciune legata de norma de poluare non-conforma.

Sunt de acord ca o discutie cu "cascadorii rasului" de la Inmatriculari poate lamuri mai multe.

Daca nu, avocat si pac la cremenal cu prostii.

Succes!

P.S. Depinde in ce judet te lupti... Poti avea mai multa (sau mai putina) sansa...

[moroshanu]

Acum 2 minute, pierrotlefou a spus:

 

P.S. Depinde in ce judet te lupti... Poti avea mai multa (sau mai putina) sansa...

Mă poți îndruma spre un județ mai favorabil (mesaj privat)?

Am conexiuni cam prin toata țara care ar putea înmatricula pe numele lor...

[TWD.Grig]

Bun, bun, dar pe cineva care știe pe altcineva nu ai ? Pentru o atenție plasata bine zic, sa rezolvi mai repede și fără bătăi de cap. Încearcă să mai întrebi pe unde crezi că ai putea primi ajutor in sensul ăsta. Ai șanse mai bune să rămâi cu părul nealbit așa.

Edited September 24, 2019 by TWD.Grig

[vlad58]

Cand am inmatriculat in 2014 o motocicleta cumparata de la Lifan Romania, desi aveam  toate actele, datorita omologarii individuale mi s-a cerut declaratia vamala si factura de achixitie a importatorului.

Vanzatorul, amabil, mi-a pus la dispozitie aceste documente plus certificatul de conformitate.

Ca si la tine consider un abuz ceea ce mi s-a cerut in plus fata de lege pentru ca eu nu achizitionasem motocicleta din afara UE.

 

[einstein1984]

Acum 12 ore, PzKpfW a spus:

Nu există un temei legal pentru acest refuz. Legea nu stipulează un termen maxim între achiziție și înmatriculare.

 

 

Cum zice el.

 

De aia se ține cont la vânzare, nu la înmatriculare. Vehiculul a fost înregistrat deja la RAR (are CI).

legea prevede niste cerinte la prima inmatriculare (ABS, euro 4). daca motoreta nu le respecta, nu se inmatriculeaza. nemaifiind inmatriculata in UE, se considera ca e noua. ca sa fie Sh, trebuia sa fie inmatriculata odata undeva. 

 Inainte de a trece la euro 6d, in octombrie anu trecut  toti dealerii de masini au inmatriculat stocurile existente de euro 6c, altfel ramaneau cu ele . 

   Faptul ca nu cunost tu legea nu inseman ca nu exista temei. 

inclusiv pe foru mse gaseste informatia, dar e mai usor sa intrebi pe topic nou decat sa cauti

 

Edited September 25, 2019 by einstein1984

[Santon]

Ma bag si eu ca musca... a scris un coleg ceva ce a ramas ignorat din pacate. 

Incearca sa vezi daca poti face ceva cu inmatriculatul in Bulgaria iar apoi sa incerci cu actele de acolo inmatricularea la noi. Poate au ei o biro-hotie mai slaba si gasesti portita pentru problema ta.

Bafta ! 

 

P.S: Ca si gluma. Daca nu reusesti nimic, fa-l motor de circuit :))))) 

[moroshanu]

si totuși, a gasit cineva textul de lege care reglementează această chestiune?

[einstein1984]

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?qid=1569389790028&uri=CELEX:32013R0168   regulamentul european care prevede ce si pana cand se poate pune in circulatie (atentie poti vinde si euro1, doar ca te plimbi prin padure cu el, nu inmatriculat pe drum public)

 

Citat

a)

motocicletele noi (22) din subcategoriile L3e-A1 care sunt puse la dispoziție pe piață, înmatriculate și puse în exploatare, trebuie echipate fie cu un sistem antiblocare, fie cu un sistem combinat de frânare, fie cu ambele tipuri de sisteme de frânare avansate, la alegerea producătorului vehiculului;

(b)

motocicletele noi din subcategoriile L3e-A2 și L3e-A3 care sunt puse la dispoziție pe piață, înmatriculate și puse în exploatare, trebuie echipate cu frâne cu sistem antiblocare.

Scutire:

L3e-AxE (x = 1, 2 sau 3, motocicletele „enduro” cu două roți) și L3e-AxT (x = 1, 2 sau 3, motocicletele „trial” cu două roți) sunt scutite de montarea obligatorie a unor sisteme avansate de frânare.

P.S; poate incetati cu "abuzul, abuzul " asta, habar nu aveti de lege dar vedeti numai abuzuri. 

 

Acum 3 minute, moroshanu a spus:

si totuși, a gasit cineva textul de lege care reglementează această chestiune?

si totusi ai cautat si tu? 

[caracterincompatibil]

Acum nu se mai pot inmatricula motoare noi,daca nu au norma de poluare euro 4.

[moroshanu]

Acum 18 minute, einstein1984 a spus:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?qid=1569389790028&uri=CELEX:32013R0168   regulamentul european care prevede ce si pana cand se poate pune in circulatie (atentie poti vinde si euro1, doar ca te plimbi prin padure cu el, nu inmatriculat pe drum public)

 

P.S; poate incetati cu "abuzul, abuzul " asta, habar nu aveti de lege dar vedeti numai abuzuri. 

 

si totusi ai cautat si tu? 

Merci, de acest text aveam nevoie.

Cred că solutia este să inmatriculez mai intai in alt stat care nu este membru ue și apoi in RO

Să fie inmatriculata ca vehicol sh

[einstein1984]

asta ar avea o logica. Si ar fi si legal in plus

Poate ai noroc la republica moldova

[Contabil]

Vezi totusi sa nu te afli intr-o nisa legala, avind CIV din 2007. Ma gindesc ca nu ti-ar mai fi cerut alte acte daca nu se mai putea inmatricula, iti spunea din prima de noneur .... si la revedere. Tot sper sa reusesti.

Practic ea a intrat in UE cind a fost facuta CIV-ul, vorbeste fata in fata cu seful de la inmatriculari.

[De 3 Lei CuiE]

 

Acum 42 minute, einstein1984 a spus:

si totusi ai cautat si tu? 

 

 

Edited September 25, 2019 by De 3 Lei CuiE

[john17]

Acum 14 minute, Contabil a spus:

Vezi totusi sa nu te afli intr-o nisa legala, avind CIV din 2007.

Atunci dealerii despre care s-a vb mai sus ar fi emis doar civ-urile, fără să și înmatriculeze tigăile! 

[Contabil]

Corect, dar atunci de ce i-au cerut acte in plus? .... in fine, la noi te astepti la orice.

Edited September 25, 2019 by Contabil

[vlad58]

Acum 56 minute, einstein1984 a spus:

P.S; poate incetati cu "abuzul, abuzul " asta, habar nu aveti de lege dar vedeti numai abuzuri.

La mine a fost clar un abuz pentru ca adusesem toate actele cerute la o motocicleta cumparata de la un importator iar CIV-ul era scos cu o saptamana inaintea inmatricularii.

RAR-ul este singura institutie abilitata sa certifice daca un autovehicul este apt sau nu pentru a circula pe drumurile publice in concordanta cu legile tarii adaptate la normele europene.

[l.u.v]

Acum 17 minute, vlad58 a spus:

RAR-ul este singura institutie abilitata sa certifice daca un autovehicul este apt sau nu pentru a circula pe drumurile publice

Nu are legătură RAR ul cu situația lui, ține de înmatriculare. 

[megamotoreta]

RAR se ocupa de partea tehnica, inmatricularile de acte.

[einstein1984]

Rarul zice ca nu e euro4 (scrie pe carte altmiteri), inmatricularile verifica daca corespunde ce e pe carte cu ce au voie ei sa puna in circulatie. 

maine construiesc o motoreta, motor non euro, o pot omologa non euro cu CIV dar guess what, DRPCIV nu o poate inmatricula. 

 

@vlad58 motoreta ta nefiind produsa in UE, inmatricularea se face DOAR DUPA plata obligatiilor vamale (ceea ce ai fost rugat sa demonstrezi ca s-a facut). Tu poti cumpara un produs nevamuit, nu e ilegal, dar ca sa il si treci pe numele tau trebuie sa fie clar ca e vamuit. Asta indiferent daca are omologare individuala sau de tip (gen un suzuki asamblat in japonia). Am avut scuter chinezesc inregistrat la primarie si am adus factura de achizitie a importatorului si actul de vamuire. Once again, nu stii legea dar vezi abuzuri.