Cu si despre masinile electrice

[ALEX-Guzzista]

Acum 28 minute, mircea.cazachevici a spus:

masina asta a fost abandonata prin vreun parc auto 

Ce baterie, lasata pe zero aproape un an, nu se duce? 

Asta e un mare minus pt.masinile electrice fata de cele termice.

Doar daca o poti incarca acasa din cand in cand,altfel o Tesla noua isi pierde 75% din valoare daca sta un an in garaj si nu o incarca nimeni.

 

 

Acum 1 oră, Ruginel a spus:

1.tin Loganul, nu de alta dar isi face treaba de minune si ar fi pacat de el. Nu are pic de rugina si doar 56,000 km proaspat impliniti.

 

2.Da...e o masina ieftina si fara pretentii...

3.Anul trecut era cat pe ce sa dau comanda de un Suzuki S-Cross, Am amanat decizia cateva zile...am zis sa ma gandesc mai bine daca am sau nu nevoie de o masina noua. Am ajuns la concluzia ca nu am.

1.La ce drumuri avem in Buc,ma doare inima cand merg cu Loganul meu,sa fii dat jdemii de Euro pe masina,cred ca o luam razna.

2.nu e ieftina deloc,ia cauta una cu 52.000 km la bord,daca mai gasesti,sa vezi cat este !!....eu la a mea am pretentia sa merga,daca o pot repara si intretine singur sunt cel mai fericit.

Mai bine un Logan cinstit,decat o Occidentala cu sute de mii de km dati inapoi si 10 proprietari anteriori.

Gata cu viteza,50-90-130 merg lejer cu Golanul

3.Asa recomanda si consultantii financiari.

 

[Ruginel]

Acum 3 ore, mircea.cazachevici a spus:

 

Aici ai dreptate. Nu mi-au trecut gargaunii cu EV-urile, urmatoarea tot EV ar fi. Insa....cu bateria in garantie la producator. Adica sub 8 ani si sub 100.000 km, preferabil LPF (sau solid state daca vor intra in productie la preturi accesibile). Sau, cel mai sigur, noua.

 

Apropos, mi-am dat seama de ce a cedat bateria mea. Mi-a venit acum, la sfarsit de an, in aplicatie, un "raport" de la Tesla. Felicitari, in 2025 ati condus 1200 km. Pai...numai eu am condus 800km in prima saptamana cand mi-a venit. Deci e clar, masina asta a fost abandonata prin vreun parc auto in ianuarie 2025, in vederea vanzarii. Bateria, incetul cu incetul, a ajuns pe zero, si a stat pe zero multe luni, pana in noiembrie. Iar proprietarul parcului a pus-o asa la licitatie, de buna...

Ce baterie, lasata pe zero aproape un an, nu se duce? 

Nu stiu cum sunt acumulatorii la Tesla, dar nu pot fi reparati / schimbate celulele cu probleme? Parca erau ceva servisuri care faceau astfel de operatiuni. 
 

Eu sunt prea comod pentru EV, cel putin momentan. In teorie un EV necesita o intretinere mai mica decat o termica. In realitate mi se pare ca doar se schimba putin datele problemei. La masina termica inlocuiesti lichidele si filtrele periodic, la electrica doar filtrele si probabil ceva lichid de racire. Nu stiu cum e cu transmisiile la electrice, daca exista uleiuri etc.

 

Dar profit de comoditatea de avavea autonomie nelimitata, porneste si dupa X luni stata, nu am surpriza ca am uitat sa o pun la incarcat etc. 

 

…preferinte.