Motogp - presezon 2026

[Cavaleru]

Turcu lovit de realitatea competitiei motogp. I-a stat rahatu de-a curmezisu

 

Aprilia confirma ca alegerea no1 e Bez. In interviu zice ca de la JM  inca avem de asteptat sa vedem ce poate. Eu cred ca JM e pe picior de plecare. E clar ca cele 2 parti nu's ment to be togheter

[Method]

Acum 11 ore, Cavaleru a spus:

Care ar fii logica sa il pui pe Acosta direct pe factory si sa nu il treci prin una din echipele client?

Din punctul meu de vedere e foarte gresit sa ai 2 piloti alpha - s-a vazut in foarte multe cazuri mai ales in F1 dar si in motogp ca nu e o strategie productiva.

Dar...Gigi se pare ca e de alta parere.Hopefully.

Acum 11 ore, danypop a spus:

de la o echipa factory la una privată?

Pt ca sunt f mari sanse ca echipa factory sa ramana fara finantare de la Bajaj sau sa fie vanduta...cine stie cui.

Acosta a inceput rapid discutiile cu VR46 anul trecut fix de dupa declaratia CEO de la Bajaj din noiembrie ca vor taia peste 50% din cheltuielile KTM.

Acum 2 ore, Gixu. a spus:

Din pacate pentru el, giumbușlucurile din WSBK nu mai merg in GP.  Nu-i va pune nimeni balast lui MM si nu va scadea nimeni turatia Ducati de dragul lui

Ahahaha asta ar fi de pomina.

Eu nu inteleg regulile din wsbk,se faceau asemenea lucruri pt Toprak?Razna....

1 oră în urmă, Cavaleru a spus:

Turcu lovit de realitatea competitiei motogp. I-a stat rahatu de-a curmezisu

 

Aprilia confirma ca alegerea no1 e Bez. In interviu zice ca de la JM  inca avem de asteptat sa vedem ce poate. Eu cred ca JM e pe picior de plecare. E clar ca cele 2 parti nu's ment to be togheter

Ar fi bine ca doar primele 5 curse sa se chinuie si dupa aia sa mearga macar undeva sub Q.Dar sincer m-as mira.Am zis inca de la zvonurile de aducere a lui ca e o idee f proasta pt el sa schimbe disciplina la varsta asta si mai ales sa debuteze si pe cea mai slaba moto din grila,dar meh,asteptam sa vedem cursele,nu tragem nici o concluzie deocamdata.Insa dupa primele semne...se prevede a fi un mare fiasco periplul sau prin gp.

 

Sincer,nici nu inteleg la ce se astepta - avea impresia ca Q merge prost si el va face motoreta aia sa zbarnaie ca sa se bata cu Memelu dupa cum declara?wtf,eu inteleg vise si ce mai debitam noi pe aici,dar ala e pilot profesionist are niste campionate in sbk adica intelege mult mai multe ca noi cand vede cum merg astia,nu s-a informat,nu a prins-o?trebuie sa guste calcatul ca sa isi dea seama ca e calcat,nu isi da seama dupa culoare?

Mai ales pe Yamaha care a devenit o motoreta...complicata,ce iata,nu trebuie fortata pt a da rezultate,si alea slabe - un stil total nespecific lui samd samd.

 

Am vazut si eu interviul cu Rivola,a zis ca a avut o prima prioritate - Bez care a dovedit ca e un pilot rapid f muncitor si un team-player,acum ca au rezolvat de prim pilot pt celalalt loc au mai multe planuri - plan A,B,C,D,vorbesc cu mai multa lume.

L-a laudat de complezenta pe JM ca talent etc "ma rog,o seama de politeturi" vorba lui Caragiale,dar a zis totodata ca de 1 an si ceva el tot nu l-a vazut pe JM la lucru pe bune,deci il vad pe JM cam fara sanse in a-si pastra locul la Aprilia.Sau ma rog,optiunea 3-4 incolo,in orice caz nu prima alegere,si nici macar a 2a.

 

Are dreptate si omul...dai 4.4 mil+ bonusuri pana 5.9 milioane pe an si ala se accidenteaza ca boul in presezon,cade de pe motoreta in primele curse ca forteaza accidentat la locul coispe,ba a mai si vrut sa plece dupa 5 runde timp in care nu participase la nici o cursa,ba din cate imi aduc aminte l-a si luat pe faras pe Bez intr-o cursa nu?...mai e ceva de zis despre JM?Pacat de talentul si viteza aia...la fel ca la Mav.

Meh,macar asta a avut concentrarea si forta psihica necesara in a lua un titlul mondial,Mav oha.

 

[frigider]

1 oră în urmă, Method a spus:

Din punctul meu de vedere e foarte gresit sa ai 2 piloti alpha - s-a vazut in foarte multe cazuri mai ales in F1 dar si in motogp ca nu e o strategie productiva.

daca  nu e la tine in curte, e la ceilalti. asa ca de ce sa nu ai tu cei mai buni piloti si sa iti asiguri locu 1 si de ce nu si 2.

ce plm, nu tre sa fie prieteni.

care e problema?

 

se pot da jos pe circuit si in calitate de colegi si de non colegi.

1 oră în urmă, Method a spus:

Eu nu inteleg regulile din wsbk,se faceau asemenea lucruri pt Toprak?Razna....

nu se faceau pt x sau y ci pt spectacol.

 

ce nu inteleg eu: cand Rea a domniat 6 ani la rand, nu i s-a pus si lui balast?

sau sunt noi regulile?

 

stiu ca si la unele curse de masini e asta cu balast.

 

Acum 2 ore, Cavaleru a spus:

Turcu lovit de realitatea competitiei motogp. I-a stat rahatu de-a curmezisu

 

5? vrea sa zica 25 :)) 

vai de pla lui.

 

in interviu parea chill si umil si "sunt multe de invatat". nu parea arogant etc.

[Kagemusha]

33 minutes ago, frigider said:

ce nu inteleg eu: cand Rea a domniat 6 ani la rand, nu i s-a pus si lui balast?

Abia după aia a început, pentru că nimeni nu putea concura cu Rea și Kawasaki. Prima dată cei de la Kawa au fost obligați să aducă mai jos red-line-ul. Așa a profitat nou-venitul Bautista și Ducati (în fapt, lumea bârfea la vremea respectivă că tocmai Ducati a insistat să se introducă regulile astea).

[xt600]

1 oră în urmă, frigider a spus:

daca  nu e la tine in curte, e la ceilalti. asa ca de ce sa nu ai tu cei mai buni piloti si sa iti asiguri locu 1 si de ce nu si 2.

ce plm, nu tre sa fie prieteni.

 

ce nu inteleg eu: cand Rea a domniat 6 ani la rand, nu i s-a pus si lui balast?

sau sunt noi regulile?

 

Asa este. Chestia asta, cum ca nu pot sta doi piloti de top in aceeasi echipa, este mai mult problema unor minti infierbantate, care vad conflicte peste tot. Situatia din boxa Yamaha, in perioada Rossi-Lorenzo, a fost una exceptionala, nu pentru ca nu ar fi existat tensiune si raceala intre coechipieri si pana atunci, dar in cazul celor doi, s-au intalnit doua personalitati si caractere incompatibile, ce a dus la un conflict deschis preluat si exagerat de presa. Nu toti pilotii sunt insa conflictuali ca cei doi, deci slabe sanse sa avem parte din nou de un ”spectacol” similar. In plus, managerii de echipe au invatat cum sa managerieze asemenea situatii. Cel putin cu Jiji, ma inoiesc ca ii merge cuiva. Fie el MM sau Acosta. 

 

Din cate mai tin minte, nu se pune balast, ci se umbla la regimul de turatie a motorului. 

Acum 3 ore, Cavaleru a spus:

Turcu lovit de realitatea competitiei motogp. I-a stat rahatu de-a curmezisu

 

Aprilia confirma ca alegerea no1 e Bez. In interviu zice ca de la JM  inca avem de asteptat sa vedem ce poate. Eu cred ca JM e pe picior de plecare. E clar ca cele 2 parti nu's ment to be togheter

Inca nu s-a lovit bine de realitatea competitiei. Socul va veni odata cu primele curse. Sper insa sa se adapteze. Talent si potential are, dar sunt multe lucruri noi, pe care trebuie sa le invete repede.  

Editat 1 oră în urmă de xt600

[Method]

1 oră în urmă, frigider a spus:

daca  nu e la tine in curte, e la ceilalti. asa ca de ce sa nu ai tu cei mai buni piloti si sa iti asiguri locu 1 si de ce nu si 2.

ce plm, nu tre sa fie prieteni.

care e problema?

 

se pot da jos pe circuit si in calitate de colegi si de non colegi.

Pe sistemul asta ar trebui sa facă Ducati vreo 4 echipe sa ia toți piloții alfa de la ceilalti ca să fie la ei în curte

Problema (nu m-am trezit eu cu teoria asta ci ne învață recent history) e faptul ca iese urat dpdv al bătăliilor și în teren și în afara lui.

Nu mai zic de cazurile faimoase din F1,reia bătăliile din motogp dintre Rossi și Lorenzo și paravanul dintre boxe șamd șamd.

Va dauna ca imagine echipei zic eu.Iar când se bat pt un asa trofeu,ambii piloti vor recurge la tot felul de stratagema on and off the track,aia cu adversari pe circuit prieteni în afara lui e pt copiii de grădiniță.

La ce personalități au de obicei pilotii de top,nu se vor suporta unul pe altul după 4 5 curse.

Acosta abia așteaptă sa îl frece pe MM on track iar MM se știe cât de agresiv e când încearcă cineva sa îl depășească.

 

Dar hey,eu sunt pentru,nu ma interesează lezarea imaginii Ducati - more fun 4 us ca și spectatori

1 oră în urmă, frigider a spus:

in interviu parea chill si umil si "sunt multe de invatat". nu parea arogant etc

Da,asta e un punct bun - faptul ca înțelege greutatea task'ului pe care îl are în față.

Bine ar fi măcar sa vina nițel sub Q.

Părerea mea e ca în prima faza sa dea alea 10kg jos ca nu se poate pe lângă faptul ca ești ditai calul nu te avantajează fizicul sa fii și overweight...iti pui singur Balast? 

[Cavaleru]

Acum 2 ore, Method a spus:

Din punctul meu de vedere e foarte gresit sa ai 2 piloti alpha - s-a vazut in foarte multe cazuri mai ales in F1 dar si in motogp ca nu e o strategie productiva.

Dar...Gigi se pare ca e de alta parere.Hopefully.

 

Eu unul pe Acosta l-as baga la o echipa de client, as tine de MM si Peco inca 2 sezoane, si apoi il aduc pe Acosta si il pastrez pe unu din cei doi sau pe nici unu. In felul asta Ducati are viitorul asigurat.

 

MM in '29 va avea cam multi anisori ..

 

[frigider]

Acum 22 minute, xt600 a spus:

In plus, managerii de echipe au invatat cum sa managerieze asemenea situatii. Cel putin cu Jiji, ma inoiesc ca ii merge cuiva. Fie el MM sau Acosta. 

plus ca traim in vremea "corectitudinii politice"

adversarii se respecta si vb frumos unii despre altii.

 

inainte se urau. alte vremuri.

Acum 8 minute, Method a spus:

Pe sistemul asta ar trebui sa facă Ducati vreo 4 echipe sa ia toți piloții alfa de la ceilalti ca să fie la ei în curte

nu cred.
peco slab, greseste mult

JM rapid, greseste mult.

Q ? plm, a cedat psihic atunci.

 

Acosta pare la nivel de marc. 

Editat 50 minute în urmă de frigider