10. NETHERLANDS TISSOT GRAND PRIX OF THE NETHERLANDS

[xt600]

Acum 3 ore, frigider a spus:

nu inteleg de ce i-l da Gigi.

de treaba are gigi cu jm?

 

stie toata lumea ca Ai si JM merg la yamaha si se mai obosesc cu mizerii din astea de clipuri.

Daca vom avea o surpriza totala si il vedem pe Pecco la Yamaha?? Sincer, nu cred, dar nu se stie niciodata...  

[damager]

Acum 7 ore, xt600 a spus:

Daca vom avea o surpriza totala si il vedem pe Pecco la Yamaha?? Sincer, nu cred, dar nu se stie niciodata...  

 

pai deja a confirmat 4 ani cu aprilia. 

[Ovidiu M]

Clipul este despre jocul prin care a fost anuntat Pedro la Ducati. L-a pasat la Yamaha si probabil tot cu acest joc o sa anunte si ei noii piloti. Se vede in clip de ce e albastru-rosu mapa aceea.

 

 

Editat 14 ore în urmă de Ovidiu M

[frigider]

1 oră în urmă, Ovidiu M a spus:

Se vede in clip de ce e albastru-rosu mapa aceea.

eu nu vad, explica-mi si mie pls

[Ovidiu M]

Gigi i-a dat lui Pavesio jocul "Guess who". Tabla cu piloti a lui Gigi e rosie si tabla celulilalt e albastra. Cand le aduni arata ca o mapa albastra-rosie. Gigi nu i-a dat o mapa cu un pilot, ci jocul cu care sa il aleaga. Pentru sepctacol probabil.

[Method]

Acum 13 ore, damager a spus:

concurenta.... au intrat chinezii pe piata europeana.....cu 30% adaos, tot sunt 

mai ieftina masinile alea ca cele nemtesti. Ca la noi sunt reglementari peste reglementari, taxe peste taxe.... nu ai cim sa mai faci nimic ieftin in europa.

Meh,nu prea sunt de acord cu naratiunea aia cu "nu ai cum sa faci nimic ieftin in Europa" - eu cred ca nemtii isi pun un adaos imens.Am vazut deviz de masina noua cumparata in pandemie de la VAG Group (un Q7) care in mod normal cu ce optiuni avea iesea la 102k redusa pt ca nu cumpara nimeni nimic la 72k.Si sa nu imi spuna mie cineva ca nemtii nu au avut castig si la acea masina ! Neamtul,obisnuit sa domine piata europeana,are niste mark'up uri huge,si aici intervin chinezii care sunt foarte finuti dpdv al adaos'ului si negustori inascuti.

Mie imi place concurenta - sunt pentru.Hai cu Cherry si BYD

Acum 13 ore, damager a spus:

Gandeste-te ca pana acu 2 ani Germania era al doilea cel mai mare exportator din lume

Nu cred ca era al 2lea (ala pare-mi-se e USA,cu China nr.1) dar e intre primii 5.

Si aici tot vina lor e - Germania singura s-a dinamitat taindu-si craca cand si-a pus singura embargo pe gazul ieftin (care se traducea in energie ieftina) de la rusi ca sa mentina narativa aia cu Rusia e ceva rau etc etc. - eh,a mai ajutat-o putin si SUA dinamitandu-i - la propriu - ambele conducte directe de gaz NordStream in mai multe locuri,si blamand tot pe rusi care nu aveau absolut nici un motiv pt asa ceva,dar asta e pt cunoscatori

Nu vreau sa intru in polemici despre Rusia,Ucraina,politica mondiala cert e ca Germania s-a "rezolvat" singura,costurile ei de productie sunt mult mai mari decat erau in 2022 si acum pe deasupra au venit si baietii astia din China cu masini la nivel f apropiat de calitate si fiabilitate dar cu preturi la jumatate si garantie 7 ani (nemtii codindu-se sa dea asemenea garantii - deci a disparut si treaba cu fiabilitatea problematica a masinilor chinezesti).

 

[ioio_viola]

duplicat cu postul de mai devreme

Editat 12 ore în urmă de ioio_viola

[Method]

Acum 17 minute, Ovidiu M a spus:

Gigi i-a dat lui Pavesio jocul "Guess who". Tabla cu piloti a lui Gigi e rosie si tabla celulilalt e albastra. Cand le aduni arata ca o mapa albastra-rosie. Gigi nu i-a dat o mapa cu un pilot, ci jocul cu care sa il aleaga. Pentru sepctacol probabil.

Aaaa - deci de asta era articolul cu "Yamaha bids farewell to Quartararo" pe site'ul motogp?

Ca nu intelegeam ce la revedere si nici jumatatea sezonului nu e...

 

Deci pt o recapitulare sa inteleg si eu,2027 :

1.Ducati - MM + Acosta

2.Aprilia - Bagnaia+Bezzechi

3.KTM - AM + ?Diggia?

4.Honda - Q + ?Diogo?

5.Yamaha - JM + Ogura

 

6.LCR - Zarco + ?Alonso se pare

7.Pramac Yamaha - Toprak + ?Guevarra?

8.Gresini Ducati - Mir +Holgado am auzit?

9.VR46 Ducati - Bulega valoare + ?

10.Trackhouse Aprilia - RF? + ? Manu Gonzales?

 

Mai completati.

Foarte multi piloti vin din moto2 si pe buna dreptate - campionatul de moto2 de anul asta,pilotii care sunt acum in moto2 sunt fantastici - nu am mai vazut niciodata piloti atat de valorosi stransi acolo.

[ioio_viola]

ai ratat fix VR46 - Aldeguer

si Trackhouse zvonuri cu Bastianini

 

 

 

Editat 11 ore în urmă de ioio_viola

[damager]

Acum 2 ore, Method a spus:

Meh,nu prea sunt de acord cu naratiunea aia cu "nu ai cum sa faci nimic ieftin in Europa" - eu cred ca nemtii isi pun un adaos imens.Am vazut deviz de masina noua cumparata in pandemie de la VAG Group (un Q7) care in mod normal cu ce optiuni avea iesea la 102k redusa pt ca nu cumpara nimeni nimic la 72k.Si sa nu imi spuna mie cineva ca nemtii nu au avut castig si la acea masina ! Neamtul,obisnuit sa domine piata europeana,are niste mark'up uri huge,si aici intervin chinezii care sunt foarte finuti dpdv al adaos'ului si negustori inascuti.

Mie imi place concurenta - sunt pentru.Hai cu Cherry si BYD

Nu cred ca era al 2lea (ala pare-mi-se e USA,cu China nr.1) dar e intre primii 5.

Si aici tot vina lor e - Germania singura s-a dinamitat taindu-si craca cand si-a pus singura embargo pe gazul ieftin (care se traducea in energie ieftina) de la rusi ca sa mentina narativa aia cu Rusia e ceva rau etc etc. - eh,a mai ajutat-o putin si SUA dinamitandu-i - la propriu - ambele conducte directe de gaz NordStream in mai multe locuri,si blamand tot pe rusi care nu aveau absolut nici un motiv pt asa ceva,dar asta e pt cunoscatori

Nu vreau sa intru in polemici despre Rusia,Ucraina,politica mondiala cert e ca Germania s-a "rezolvat" singura,costurile ei de productie sunt mult mai mari decat erau in 2022 si acum pe deasupra au venit si baietii astia din China cu masini la nivel f apropiat de calitate si fiabilitate dar cu preturi la jumatate si garantie 7 ani (nemtii codindu-se sa dea asemenea garantii - deci a disparut si treaba cu fiabilitatea problematica a masinilor chinezesti).

 

 
A fost a doua la bunuri dupa china pana in 2022. Sua e pe 2 ca exporta servicii multe. La nivel de productie erau a 2-a mare putere. Daca tu zici ca se poate produce ieftin umin europa, inseamna ca traim in europe diferite. Tocmai tu ziceai sau alt coleg cat e salariu mediu in germania.

nevermind, sa nu poluam topicul. Sa vina chinezii sa cumpere ducati si sa bage bani in ei. Ca zx-moto face spectacol in wsbk

1 oră în urmă, ioio_viola a spus:

ai ratat fix VR46 - Aldeguer

si Trackhouse zvonuri cu Bastianini

 

 

 

 
trackhouse cred ca acuma se gandeste sa prelugeasca cu Raul. Care era dat pe faras. 

[georgem]

Acum 2 ore, Method a spus:

9.VR46 Ducati - Bulega valoare + ?

Mai completati.

Foarte multi piloti vin din moto2 si pe buna dreptate - campionatul de moto2 de anul asta,pilotii care sunt acum in moto2 sunt fantastici - nu am mai vazut niciodata piloti atat de valorosi stransi acolo.

La VR46 primul pilot va fi Fermin Aldeguer, Bulega cică e încă în discuții, că nu s-ar înțelege la niște clauze.

Cred că Senna Agius va ajunge la KTM Tech3, e mai sigur decât Manu Gonzalez că prinde loc în MotoGP, din câte am citit.

Raul Fernandez probabil rămâne la Trackhouse, că noul sponsor principal vrea să îl păstreze pentru continuitate (și se pare că bine face, în ultimul timp a avut rezultate excelente).

Diogo Moreira sper să meargă la echipa de uzină Honda, ar fi ciudat să îl aducă pe Alonso din Moto2 direct la echipa de uzină, cum zicea comentatorul de la Prima Sport in week-end. 

Sper să rămână Enea Bastianini la KTM Tech3, altfel toți 4 piloții LTM vor fi noi (ceilalți 3 clar nu mai rămân, Acosta pleacă la Ducati, Binder și Vinales sunt confirmați parcă că pleacă).

Luca Marini speră să prindă și el un loc la KTM Tech3, asta ar însemna probabil locul lui Bastianini.

 

Se pare că vor dispărea din MotoGP: Miller, Vinales, Binder și Morbidelli.

 

[ioio_viola]

Acum 21 minute, georgem a spus:

Se pare că vor dispărea din MotoGP: Miller, Vinales, Binder și Morbidelli.

 

 

+ Rins

[georgem]

Acum 47 minute, ioio_viola a spus:

 

+ Rins

Corect, am uitat de el. 

[frigider]

Acum 1 oră, damager a spus:

trackhouse cred ca acuma se gandeste sa prelugeasca cu Raul. Care era dat pe faras. 

ar face bine sa.

una e rf care deja acstiga cu moto vs basti care a mers ok pe ducati dar e cu "?"

[Method]

Acum 1 oră, damager a spus:

Daca tu zici ca se poate produce ieftin umin europa, inseamna ca traim in europe diferite. Tocmai tu ziceai sau alt coleg cat e salariu mediu in germania.

Nu am zis ca se poate produce asa ieftin ca și în China dar sunt convins ca ar putea sa aibă și nemții niște preturi mult mai competitive dacă nu si-ar pune adaosuri nesimțite.

Îți dai seama ca tot Chinezii vin cu prețuri cu pana la 40% mai mici?asta e doar din manopera?haida de

Cat la suta din prețul unui auto european îl reprezintă cheltuielile cu salariile (unde intradevar Chinezii sunt mult sub?) 8%?

 

Nu mai zic de faptul ca un WV de fapt este un cumul de piese de la supplieri (trw mahle lemforder etc) care piese 80% din ele sunt făcute pe salariu minim în tarile din est?

Nu mai zic ca VAG s-au șmecherit și de ex întreaga caroserie de Amarok e făcută în Argentina?ca subansamble întregi sunt făcute în Mexic și apoi pt ca sunt "married" cu motorul se pune emblema "Made in Germany"?

Taie din calitatea fiecărui component cât pot de mult o ard pe "piele ecologica " = plastic (ce naiba poate fi ecologic la plastic?)

Multe manevre profit enorm iar justificarea prețului piperat e faptul ca plătesc salariul mare la muncitorii germani?partz.

Cred ca pana în 30% din acele mașini sunt făcute de muncitori germani,iar după cum am zis oricum cheltuielile cu toata manopera la o mașină (având în vedere ca mare parte din procese sunt făcute de roboți) sunt sub 10%.

E frumoasa narațiunea, însă dacă sapi puțin mai mult începi sa vezi ca e străvezie și încearcă sa justifice lăcomia constructorilor europeni aruncând cu niște date disparate în ochii consumatorilor tocmai pt a nu înțelege fraiereala pe care le-o/ne-o aplică.

Tocmai de aceea Chinezii își permit sa vina muuuult sub ei deși plătesc 30% taxe ca sunt non UE...

 

Dar în fine,povesti - însă adevărul este expus fix prin rezistenta lor foarte mica la concurenta din afara - la început Tesla care venea cu niște preturi mult sub ei (și era produsa în state unde btw cât e manopera? și acum de chinezi.

 

Acum 1 oră, georgem a spus:

La VR46 primul pilot va fi Fermin Aldeguer, Bulega cică e încă în discuții, că nu s-ar înțelege la niște clauze.

Cred că Senna Agius va ajunge la KTM Tech3, e mai sigur decât Manu Gonzalez că prinde loc în MotoGP, din câte am citit.

Raul Fernandez probabil rămâne la Trackhouse, că noul sponsor principal vrea să îl păstreze pentru continuitate (și se pare că bine face, în ultimul timp a avut rezultate excelente).

Diogo Moreira sper să meargă la echipa de uzină Honda, ar fi ciudat să îl aducă pe Alonso din Moto2 direct la echipa de uzină, cum zicea comentatorul de la Prima Sport in week-end. 

Sper să rămână Enea Bastianini la KTM Tech3, altfel toți 4 piloții LTM vor fi noi (ceilalți 3 clar nu mai rămân, Acosta pleacă la Ducati, Binder și Vinales sunt confirmați parcă că pleacă).

Luca Marini speră să prindă și el un loc la KTM Tech3, asta ar însemna probabil locul lui Bastianini.

 

Se pare că vor dispărea din MotoGP: Miller, Vinales, Binder și Morbidelli.

Senna Agius.. e a long bet.Nu mi se pare un pilot accomplished.Are suișuri și coborâșuri.

RF nu mi-e simpatic deloc însă măcar e rapid și punctează.

 

Nu mi-e dor nici de Miller nici de Binder (a avut șanse destule) de Morbidelli cu atat mai puțin.

Vinales...ultra fast cand se aliniaza stelele sau mai bine zis cand ii face cineva motoreta perfect.Dar efectiv omul are probleme de atitudine probleme psihice în general - acea viteza l-a tot salvat pana acum dar e de înțeles de ce nimeni nu mai prea vrea sa lucreze cu el - mai mare deranjul si dramtismele decât rezultatele.Asta e.

[georgem]

Acum 2 ore, Method a spus:

Senna Agius.. e a long bet.Nu mi se pare un pilot accomplished.Are suișuri și coborâșuri.

RF nu mi-e simpatic deloc însă măcar e rapid și punctează.

Nici eu nu-l văd pe Senna Agius în MotoGP anul viitor, dar așa se zvonește. Chiar nu înțeleg de ce l-ar lua cineva pe el și nu pe Manu Gonzalez, care evident e mult mai constant și în general mai rapid decât el, cu același material de concurs. 

Nici mie nu-mi e simpatic RF, dar cunoaște deja bine motocicleta și are rezultate bune, un pilot nou ar avea nevoie de mult timp să ajungă la aceleași rezultate, dacă ajunge. Așa că are sens să îl păstreze pe el decât sa riște cu un pilot nou și fără experiență în clasa MotoGP. 

[frigider]

Acum 2 ore, Method a spus:

Binder (a avut șanse destule)

la KTM? 

si Acosta a avut multe sanse, nu? tot la ktm.

care zicea ca ajunge in ceva campionat in america?

Acum 2 ore, Method a spus:

Vinales...

e suparat ca iese din GP din cauza ktm, dar de fapt aprilia sunt vinovati ca l-au luat SH de la yama.

altfel disparea mai devreme

Editat 5 ore în urmă de frigider

[damager]

Acum 1 oră, georgem a spus:

Nici eu nu-l văd pe Senna Agius în MotoGP anul viitor, dar așa se zvonește. Chiar nu înțeleg de ce l-ar lua cineva pe el și nu pe Manu Gonzalez, care evident e mult mai constant și în general mai rapid decât el, cu același material de concurs. 

Nici mie nu-mi e simpatic RF, dar cunoaște deja bine motocicleta și are rezultate bune, un pilot nou ar avea nevoie de mult timp să ajungă la aceleași rezultate, dacă ajunge. Așa că are sens să îl păstreze pe el decât sa riște cu un pilot nou și fără experiență în clasa MotoGP. 

ca nu e nici spaniol, nici italian. E unul din motivele principale. Ca daca-l compari cu Gonzales pe aceeasi motorete, gonzales e peste el

[Cavaleru]

diversitate dragilor, diversitate

[georgem]

Acum 2 ore, damager a spus:

ca nu e nici spaniol, nici italian. E unul din motivele principale. Ca daca-l compari cu Gonzales pe aceeasi motorete, gonzales e peste el

Corect, dacă pleacă Miller nu mai au pe nimeni din Australia, și Agius ar rezolva "problema" asta.

Acum 2 ore, Cavaleru a spus:

diversitate dragilor, diversitate

Nu de dragul diversității, ci pentru a atrage spectatori din cât mai multe țări. Dar mie mi se pare corect să ajungă cei mai buni piloți în MotoGP, nu cei care sunt din țări de unde nu mai e niciun alt pilot. 

[frigider]

pot sa aduca ei piloti si din românistanian, elitele vor fi mereu din it/es.

 

viitorul mare ar trebui sa fie Pedro.

dar sa vedem la anul noii veniti din moto2.

poate si o noua forma a lui Top.