Sari la conținut

Toată activitatea

Acest curent se actualizează automat

  1. Ora trecută
  2. damager
    MotoGP’s 2026 salary rankings underline extreme financial contrasts across the grid. Rookie Fermin Aldeguer is reported to earn around €300,000 per season, while Luca Marini receives approximately €900,000, placing both among the lowest-paid riders. At the opposite end stands Marc Marquez, earning €17.2 million per season, the highest salary among all riders on the 2026 MotoGP grid. He is followed by Fabio Quartararo on €12 million, Pecco Bagnaia on approximately €7 million, Jorge Martin on €4.2 million, Maverick Viñales just under €4 million, Johann Zarco on €4 million, Jack Miller on €3 million, Joan Mir on €3 million, Marco Bezzecchi on around €3.5 million, Alex Marquez below €1 million, Pedro Acosta on €1.5 million, and Brad Binder on €1 million per season.
  3. Azi
  4. Motologistic
    La mulți ani 2026! Trip' ul african s-a încheiat, iar de mâine 21 ianuarie, înapoi in Germania , dupa motociclete 🏍🏍🏍️ Sa aveți un an bun ! Marcel 20260116_131347.mp4 20260110_155532.mp4 VID-20260114-WA0001.mp4 VID-20260114-WA0002.mp4 VID-20260114-WA0003.mp4 VID-20260115-WA0061.mp4
  5. frigider
  6. danypop
    Ups.... Se bat macaroanele
  7. Cavaleru
  8. frigider
    Dacă Peco e peste AM că performante n are ce vorbe sa facă mm. Eu ziceam doar ca anu asta AM o sa aibă și el moto ultima gen, nu? Și deci sanse mari sa ii pună și el probleme lui Peco.
  9. RomeoMoto îl urmărește pe Accesorii top case, rucsac si casca
  10. RomeoMoto
    Vind top case Givi metalic cu 1000 ron, tank rucsac nou cu 600 ron, casca AGV marimea xxl cu 200 ron, fiecare negociabile. Sau toate 1400 ron, Cluj. Tel 0758 678296
  11. RomeoMoto
    RomeoMoto s-a înregistrat pe forum
  12. Larry 125 îl urmărește pe Kymco AK550
  13. Larry 125
    Vând Kymco AK550 – 2018 – 30616 km – accesorii premium Preț: 5.750 € (ușor negociabil) Vând Kymco AK550, an 2018, în stare foarte bună tehnic și estetic, întreținut corespunzător. Scuter sportiv, puternic și foarte stabil, ideal atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi. Date generale: • An fabricație: 2018 • Kilometraj: 30616 km • Motorizare: 550 cmc • Transmisie automată • Acte în regulă Dotări & modificări: • Keyless Go • Bluetooth • Computer de bord • Mânere încălzite • Filtru aer sport DNA • Discuri ambreiaj Polini Racing Clutch • Curea variator Malossi • Slidere Dr. Pulley – 14g • Manete frână sport • Cauciucuri Michelin Pilot 4 – DOT 2022 • Parbriz Puig sport fumuriu inchis Mentenanță: • Ulei + filtru schimbate în noiembrie 2025 • Fără bătăi, zgomote sau erori • Funcționează impecabil Alte detalii: • Se acceptă test doar cu plata integrala • Vânzare cu contract • Motiv vânzare: personal Se poate vedea/proba în Bucuresti Pret: Brut Culoare: Negru VIN: RFBE10000J1002632 Dotari: ABS Dotari: Far LED Dotari: Keyless go Dotari: Senzori presiune roti Tara de origine: Italia Primul proprietar (de nou): Nu
  14. Wlaad
    Desigur, scuze, am crezut ca se subintelege din vanzarea doar cu perfectarea actelor.
  15. Cristian C.
    Salut din nou tuturor! A sosit piesa la 2 săptămâni după plasarea comenzii. Nu am găsit inscripții cu data fabricării piesei, doar pe injector un 2023. Ce ar putea însemna asta? Că ar putea fi tot lot PRE 2024, adică din cele vechi. Aia e, măcar e noua componenta și ar trebui și funcțională. Am înlăturat clemele alea 5 și am utilizat niște Epoxy metal de la Bison să sigilez complet zona, să o ia mama naibii. Da.. cu zoom arată urât, dar nu se va vedea pe motor. Cât despre pașii "de după montaj".. trebuie să merg la service să o recalibreze, să vedem ce mai are sau dacă are nevoie de ceva să funcționeze corespunzător. P.S.: Pe forumuri alți posesori au primit ca răspuns de la dealer că nu le montează și nu le comandă piesă nouă de dinainte de 2024 (cea revizuită). Decât cu ea nefuncțională sau în așteptarea unei rechemări.. mai bine mă îngrijesc să fac ceva să o folosesc. Mai revin cu detalii după montaj.
  16. Kristian
    Se ofera fiscal?
  17. Method
    Eu citisem zvonuri ca era in discutii cu VR46 chiar pt 2026 (probabil in caz ca KKTM crapa) dar treaba se pare ca s-a stricat. Oricum in mod sigur Acosta nu va mai sta la KTM beyound 2026 si foarte probabil va vana un post la Ducati.Cat mai sus la Ducati,nu?ideal factory,daca ajunge la un acord,deci... Pai deh....e normal ca Pecco sa vrea sa aiba langa el pe Somkiat Chantra sau etc...dar nu e dupa cum vrea Pecco. Vrei motoreta nr.1? Atunci trebuie sa fii dispus sa ai langa tine un coechipier super puternic,ba chiar in cazul de fata cel mai puternic din lot. Repet - a se vedea cazul Zarco - HRC : curtat masiv de HRC intr-un moment in care HRC chiar era nr.1,lui Zarco i-a fost frica sa vina sa stea umar la umar cu Marcelino si a fugit la KTM.A fost probabil cea mai dezastruoasa mutare din cariera lui. Sa ia aminte dl.Pecco... Sau na,daca vrea sa se ingroape,exista intotdeauna varianta Yamaha,sau KTM (cat o mai avea finantare de la Bajaj - probabil anul asta pana o primeneste sa incerce sa o vanda cuiva) Da,ai dreptate cu mezinul,si mie imi e frica sa nu faca Marcel vorbele pt horseface Alex,ar fi capatul
  18. Wlaad îl urmărește pe Vstrom 650 2016 (DL 650 XA) ABS
  19. Wlaad
    Salutare, Am decis sa trec la ceva mai mare, asa ca ma despart de Mitica... Se poate vedea in Bucuresti, Sector 1. A fost achizitionata in 08.07.2022 de la Motoideea (36.xxx km, acum are 46.xxx km), adusa din Italia de familia Biris (prima inmatriculare fiind la 26.10.2016 in Italia si la 26.09.2022 in Romania, pe persoana fizica, deci se vinde fara TVA deductibil) - Serie Sasiu JS1C71121G0101990. Pretul este de 5500 euro (5700 pentru negociatori!), se vinde doar cu perfectarea actelor, are ITP valabil pana la 12.07.2026. Motocicleta are topcase Givi Monokey Trekker 52 litri, crash bars Givi, parbriz inaltat reglabil Givi, suporti side-case Givi Monokey, mansoane incalzite. Operatiuni de intretinere si upgrade: iulie 2022 - schimb ulei si filtre. februarie 2023 - revizie furca, ulei si filtre intins lant, montaj diverse accesorii Cosmo (suport metalic bord cu priza auto, doua USB si voltmetru LED, protectie radiator, skid plate otel) martie 2024 - achizitie anvelope Pirelli Scorpion Trail II (se dau cu motocicleta), sunt rulate maxim 1000 KM, stau la pastrare din aprilie 2024, cand am montat anvelopele care sunt si acum pe Moto, Metzeler Karoo 4 (uzura 35-40%) Aprilie 2024 - cric central NSEWmoto Septembrie 2024 - Schimb Ulei, filtre, schimbat pompa frana fata, lichid frana, placute frana fata, kit lant, rulmenti, simeringuri si ulei furca, Decembrie 2024 - accesorii Cosmo - inaltatoare ghidon, foot pegs lowering kit, raising links, suporti sidecase Givi Monokey de la Motomus, Ultima revizie a fost efectuata in Septembrie 2025, (ulei si filtre), plus montat navigatie moto (noname, China) 5 inch - Android auto/Apple carplay. In afara de un curs de 2 zile facut la Rasnov pentru off-road, a fost folosita exclusiv pe asfalt si forestiere usoare. Contact: 0727 753 537, Vlad.
  20. danypop
    Parca pe pagina jiji erdeesh teve am citit cum ca Pedro ar fi semnat anul trecut un contract pe mai muti ani cu ducati factory care va avea ca început de valabilitate 2027....
  21. frigider
    va ganditi doar din perspectiva ducati. intrebati-va si din partea lui Peco: mai vrea cu MM in echipa? io as vrea cu oricine in echipa numa cu sata MM nu. Peco va dori sa ramana la ducati DOAR daca in primele 3-4-5 etape se bate cu MM de la egal la egal si impart victoriile/sunt f aproape ca puncte. altfel nu e vb ca nu vrea ducati, clar nu va dori nici Peco sa ramana ca pilot nr 2/3/4/5 de fapt. anun asta si fratele mai putin talentat va avea parca moto de uzina, nu? double trouble.
  22. mircea.cazachevici
    Pai tu ai intrebat prima data de un plug-in hibrid de la Link&Co, iar eu am raspuns doar ca ar fi de preferat alta marca. Nu am spus nimic de full electric in discutia respectiva. Si BYD-ul fabrica plug-in. Daca esti, intr-adevar, interesat de achizitionarea unei electrice, eu unul te-as sfatui sa iei una doar daca ai o priza a ta la care poti incarca. Atunci ai o multime de avantaje: pret scazut la incarcare, comoditate (nu mai mergi nici macar la benzinarie, doar incarci acasa peste noapte), fiabilitate mare (electrica are mult ami putine elemente in miscare, automat se strica mai putine lucruri), etc. Daca nu ai priza si te bazezi doar pe incarcarea la incarcatoare publice, atunci e mai greu. Pretul pe combustibil se apropie de un GPL, trebuie din cand in cand sa pierzi 20-30 minute ca sa o incarci. Si sunt mai multe de discutat...preferabil baterie LFP, sau o baterie Blade de la BYD...chestii din astea de amanunt, dar care fac diferenta. Insa cel mai bine faci un test drive cu un electric si vezi daca iti place senzatia. P.S. Apropos de autonimia iarna, e prima iarna adevarata pe care o prind cu EV-ul. Azi am reusit sa fac 150km cu Spring-ul, jumatate dimineata (minus 9 grade), jumatate la pranz (minus 1 grad), si am ajuns cu baterie 10%. Autonomia fata de asta vara a scazut cam cu 25%, Spring-ul mergand 200-220 km cu un plin pe vreme buna. Deci nu e de speriat. Recunosc ca nu sunt friguros, dau de obicei caldura in masina pe maxim 19 grade... Poate si asta ajuta. P.S. 2. Si ca sa le mai fac si un pic de ras... Se stie ca EV-urile sunt niste telefoane pe roti. Asa ca au si ele o multime de erori, mai ales de soft, rezolvabile printr-un reboot. Asa ca azi am invatat-o pe nevasta-mea, prin videocall, cum sa desfaca capota Spring-ului, cum sa ia o cheie de 10 si cum sa desfaca o borna a bateriei. Altfel, fara aceasta resetare, avea in bord mesajul "Atentie, eroare frana". Altrele mai pricopsite au direct resetarea in meniul din bord. Sau au logare la un wireless, update de soft online, etc. Deci, daca esti mai spre tehnic, te intelegi bine cu ele.
  23. The Flying Dutchman
  24. Lup69
  25. Proxi
    Nu vad ce avantaj as avea sa iau acum o masina electrica. Poate spui tu, ca deja ai avut mai multe.
  26. apriliacluj
    in prima parte a sezonului a mers decent, doar locurile 1-2-3-4..., (bine, a avut si 1 DNF si un loc 16, dar in restul de 9 curse a fost chiar OKish) de la Brno a inceput dezastrul, in afara de Japonia, un podium n-a mai prins in celelalte 10 curse, 6 DNF-uri, din care 5 in linie, plm) deci ar avea sanse de prelungire, daca sta acolo in coada lui MM... sau cine stie, poate GP26 o sa i se potriveasca si va rupe gura targului , sau nu
  27. apriliacluj
    neatzaaaaa! -15..., incepem sa ne obisnuim.....
  28. Microbec
    Buna dimineata!
  29. Method
    On Monday, following Ducati’s 2026 livery launch, Marquez provided an update on where his contract discussions are at. “Of course, if you check my career, if I’m in a team where I feel good, and I’m fast, and everything is working well, I try not to move,So, of course, my first option is to try to be in Ducati, but step by step.Looks like every time the contracts [are signed] earlier and earlier. “Of course, we are in conversations, but I need to evaluate all the things.” From Ducati’s perspective, team manager Davide Tardozzi has confirmed that retaining Marquez for 2027 is its current priority. “First of all, we are looking to try to renew the world champion,That’s obvious, like we did with Pecco [Bagnaia] in the past, and then we’ll see. But in this moment, we are really focused on the first test.We are not under pressure. We would like to fix [a new contract for], if it’s possible, the world champion, and then we’ll see.” Deci cu alte cuvinte,se va semna campionul,iar cu Pecco...mai vedem ce face,cine (Acosta) mai este pe piata samd. Cred ca daca merge la inceput de 2026 tot ca in 2025,Pecco s-ar putea sa nu mai fie in rosu la anul. Ducati pe partea cealalta,au declarat ca vin cu o moto total upgradata si schimbata : On Monday, during its launch, Dall’Igna and technical director Davide Barana hinted at a significant upgrade coming to the ride height device for the 2026 season. “We have worked on multiple fronts to improve it. Certainly, we want to improve chassis performance by reducing vibration, because it was quite a frequent complaint last year.And also enhancing the bike’s stability, especially in high-speed circuits like Assen or Phillip Island. “We will bring, I’m proud to say, the very last and most sophisticated version of our ride height device before the ban next year. Dall’Igna added: “I think the ride height device is something special.It’s something we have to dismiss at the end of the year because of the rules. We change it every year, because it’s so important for the performance. So, it’s a really clever part.” Concluzia pe care o trag eu de aici - Campion 2026 Marquez 98%,contract Ducati pe 2027-2028 primul semnat. Sa vedem 1.cum se va descurca Pecco cu GP26,si in functie de asta cine semeaza pt Ducati pt urmatorii 2 ani - Pecco sau....? Si iarasi un punct important - sa vedem daca Pecco avea dreptate - cum se va comporta GP25 in mainile pilotilor de client ce il vor avea anul acesta,nu?
  30. Motorist@
    Geaca s-a dat. Mai sunt doar pantalonii
  31. frigider
    ^Cică deja is vorbe ca mm sa rămână încă 2 ani la ducaty. Și s ar face anunț la prima etapa de anu asta. Intre timp Peco declara ca e relaxat. Acum dacă o fi declarat în engleza o fi vrut poate sa zică resemnat.
  1. Încarcă mai multă activitate
MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +56000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +20000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...