Toată activitatea

Păi, ăla de a scris articolul zice și de ceva bonusuri date de Ducati: 150.000 o victorie în GP, 40.000 un sprint, 3 milioane pentru titlul mondial. Frumoase bonusuri, doar că nu prea le ia Pecco.

7 salar si 3 bonusuri cam asta a fost intelegerea din cate imi amintesc

M-ai vazut, hm? Si eu care credeam ca scapasem de ochiul vigilent al forumului. Cred ca undeva la 400+ de km am facut in ziua aia.. tricou, bermude si "slapi".. hainele de firma stateau acasa cuminti in dulap :)))))) Csf.. ncsf..

Ai PM

Cred că motivul se vede în clasament. Pentru moment par a fi niște bani investiți cu cap de Ducati. *ref 12 milioane pentru Marquez. Nu aș fi putut să o spun mai bine.

Cam asa cred si eu. Cu sezonul asta, compromis, i-a scazut mult cota de interes a echipelor si implicit cea de piata. De asta ma intrebam, undeva mai sus, daca s-a gandit bine unde vrea sa plece, pentru ca nu prea vad unde.

MM face si show de alea 7 mil in plus

Interesanta suma din dreptul lui Pecco. Imi aduc aminte ca anul trecut, cand a semnat actualul contract, se vorbea de vreo 10 milioane.

bine ca a dat Ducati 12mil pt MM dar nu a vrut sa dea (ca cica nu au buget) 3-4-5 mil pt Martin

Adică Albert Valera îi manageriază pe amândoi, precum și pe alții mai slabi. Iar Acosta pare pentru moment mai "promising" decât Martin, cu toate că ultimul este campion mondial. Acosta este curtat de Honda și Ducati. Iar dacă vorbim despre Honda, eu cred că mai degrabă l-ar lua pe Acosta, și nu numai din punct de vedere economic, Acosta acceptând cu siguranță un salariu mai mic. Că tot am ajuns la salarii, am citit recent în MotoSprint că ordinea celor mai bine plătiți ar fi: 1-2. M. Marquez și Quartararo, 12 milioane 3. Pecco, 7 milioane 4. Martin, 4.2 milioane 5-6. Vinales și Zarco, 4 milioane 7. Miller, 3.2 milioane 8. Mir, 3 milioane 9. Acosta, 1.5 milioane 10. Bastianini 0.5 milioane Nu știu de unde au cifrele, oricum nu și-ar dezvălui sursele. https://www.motosprint.it/news/motomondiale/moto-gp/2025/05/07-8121379/motogp_chi_incassa_di_pi_gli_stipendi_della_stagione_2025 Rectific: 1-2. M. Marquez și Quartararo, 12 milioane 3. Pecco, 7 milioane 4. Martin, 4.2 milioane 5-6. Vinales și Zarco, 4 milioane 7. Miller, 3.2 milioane 8. Mir, 3 milioane 9. Acosta, 1.5 milioane 10-11. Binder și Morbidelli, 1 milion 12. A. Marquez, 900 mii 13. Oliveira, 800 mii 14. Bastianini 500 mii 15-16. Diggia și Marini, 400 mii 17-19. Aldeguer, Bezzecchi, R. Fernandez, 300 mii

Vand geaca vara/mesh Adrenaline Meshtec marime 5xl (un 3xl dupa mine defapt) - 400 de lei. Geaca are schimbate protectille cu lvl 2 de la Sas tec. Vine si cu mesada de ploaie si vant. Folosita foarte putin, ma cam strange la umeri si coate. Pantaloni Adrenaline Soldier marime 4xl - 350 de lei. Au mesada termica, pantalonii in sine sunt impermeabili. Purtati de 2 ori. Se pot vedea/proba in Bucuresti, zona Stefan Cel Mare. 0744.618.999

Prima generatie este lemn pe viraje. Moto rigida. Si a doua e tot rigida, dar o idee parca mai manevrabila. Poti imbunatati insa, mai pui niste risere, o mai lasi din furca un pic sa vina mai in "nas" combinata cu spatele cu preload mai mare sa se ridice de dos.

adica?

Mda.. atunci este clar...

da! o data la 6 ani....

pisica neagra am vazut-o ieri, pe marginea drumului, intinsa cred ca i s-a dus si viata a 9-a... pt ea, ziua de 12 a fost ghinion curat..... ___________ Ni ce am primit de la o prietena buna Apreciez ca s-a gandit la mine

Salut! Sambata am facut un test ride cu un FJR din 2006 pentru ca ma bate gandul sa-mi cumpar una. Ce m-a surprins nu tocmai placut a fost faptul ca la peste aproximativ 40km/h trebuia sa trag serios de ea sa o inclin pe curba, chiar si cu contravirare. Este comportamentul ei normal sau tine de anvelope ori alte lucruri?

Managerul lui este și managerul lui Pedro Acosta...

Nu înțeleg,unii spun ca Martin a rulat în sprint din qatar - când naiba? El la jerez a venit când a căzut de a dat Digia peste el,nu?

Exact de pisica 13 voiam sa zic. Buna dimineata!

Intra dar greu

Nush ce sa mai cred despre el... imi trezeste sentimente contradictorii.. Pe de o parte, dupa MM este cam cel mai talentat, rapid si spectaculos pilot din circuit, pe de alta parte ma surprinde neplacut prin prostie si caracter. De la inceputul sezonului, nu a participat la nici o sesiune de teste, din 6 etape, la 5 nu a participat deloc, iar in singura la care a luat startul s-a imprastiat. Practic, omul nu stie nimic despre motocicleta, nu are date, dar tot el se supara ca magarul pe sat si vrea sa dea quit.... Pentru ca a vazut el la ceilalti piloti Aprilia, ca motocicleta nu este ceea ce trebuie. Si asta dupa ce Aprilia, i-a intins o mana, cand putea ramane fara ghidon si i-a oferit un salariu la care alti piloti din circuit nici nu ar putea visa. A privat echipa de aportul lui in dezvoltarea motoretei, in cel mai prost moment posibil, iar acum vrea sa ii lase cu fundul in balta... Ma intreb ce pazeste managerul lui, de nu il trage de maneca, cand are asemenea derapaje. Ala s-ar putea sa fie tinut pentru Acosta. Asta, daca nu il ia Honda (sau Yamaha??? ) Sa nu o dam in teorii savante. Se pare ca a agatat linia alba si cum incepuse sa ploua... ghinion. Oricum, pe ud nu am mari asteptari de la el.

omu e gipsy rau de tot. nu cred ca mai vede ducati la fata, unde sa prinda loc la anu, la VR46 in locu lui digia? cam ala ar fii singurul disponibil...

Bă băeti, da voi nu ati vazut cursa? Cel putin LL-urile lui Alex, Marc si Aldeguer au fost aratate in timpul cursei. Primul care a intrat pe LL a fost Alex, apoi Marc impreuna cu Alex au facut impreuna un LL si apoi MM singur si a fost si faza in care Alex fiind in spatele lui Marc chiar a fost păcălit pe franare de a ratat virajul tocmai pentru faptul ca s-a luat după Marc care se incadra pentru LL. Din cate stiu, daca incepi cursa cu un LL, ai la dispoziție primele 5 lapuri sa-l faci cu mentiunea ca in primul tur nu ai voie. Probabil ca daca ai 2 sau mai multe, ai la dispoziția mai multe lapuri sa ispașești acele LL gen 6-7-8 lapuri. Cu siguranță au fost monitorizati toti si niciunul nu a scapat fara să-și ispașeasca penalizarea.

In prima parte, cursa a fost un haos. Daca unora le-a placut haosul, asta este. Cred ca se confunda evenimentele de genul asta, cu spectacolul. Cu toate intrarile la boxe, a fost mai degraba ciudata, la un moment dat aveam senzatia ca vad o cursa de EWC, cu diferenta ca oamenii din EWC nu sunt atat de ageamii, cand vine vorba conditii de cursa tricky. Pentru mine, nu a avut nimic spectaculos, cu exceptia felului in care au pilotat Zarco si Aldeguer. Btw.. toate laudele merg spre Zarco, insa putini de pe aici au remarcat ce cursa si ce progresie a reusit pustiul. Zarco nu este laudat pentru ca a NIMERIT pneurile, ci pentru felul in care a pilotat si a gestionat o cursa, cu conditii foarte schimbatoare. Si pentru ca a intrerupt seria de victorii consecutive Ducati, cu o motoreta din seria a treia valorica. Si pentru backflip. Raman la parerea ca Zarco, ar fi avut o alta cariera, daca ar fi ajuns mai devreme pe o motocicleta de uzina. Din pacate, a facut odata gresala de a se baga sub Rossi si asta a deranjat foarte tare legenda... daca ajungea la Yamaha de uzina, poate altfel vorbeam despre frantuz..