Toată activitatea

Desigur, scuze, am crezut ca se subintelege din vanzarea doar cu perfectarea actelor.

Salut din nou tuturor! A sosit piesa la 2 săptămâni după plasarea comenzii. Nu am găsit inscripții cu data fabricării piesei, doar pe injector un 2023. Ce ar putea însemna asta? Că ar putea fi tot lot PRE 2024, adică din cele vechi. Aia e, măcar e noua componenta și ar trebui și funcțională. Am înlăturat clemele alea 5 și am utilizat niște Epoxy metal de la Bison să sigilez complet zona, să o ia mama naibii. Da.. cu zoom arată urât, dar nu se va vedea pe motor. Cât despre pașii "de după montaj".. trebuie să merg la service să o recalibreze, să vedem ce mai are sau dacă are nevoie de ceva să funcționeze corespunzător. P.S.: Pe forumuri alți posesori au primit ca răspuns de la dealer că nu le montează și nu le comandă piesă nouă de dinainte de 2024 (cea revizuită). Decât cu ea nefuncțională sau în așteptarea unei rechemări.. mai bine mă îngrijesc să fac ceva să o folosesc. Mai revin cu detalii după montaj.

Se ofera fiscal?

Eu citisem zvonuri ca era in discutii cu VR46 chiar pt 2026 (probabil in caz ca KKTM crapa) dar treaba se pare ca s-a stricat. Oricum in mod sigur Acosta nu va mai sta la KTM beyound 2026 si foarte probabil va vana un post la Ducati.Cat mai sus la Ducati,nu?ideal factory,daca ajunge la un acord,deci... Pai deh....e normal ca Pecco sa vrea sa aiba langa el pe Somkiat Chantra sau etc...dar nu e dupa cum vrea Pecco. Vrei motoreta nr.1? Atunci trebuie sa fii dispus sa ai langa tine un coechipier super puternic,ba chiar in cazul de fata cel mai puternic din lot. Repet - a se vedea cazul Zarco - HRC : curtat masiv de HRC intr-un moment in care HRC chiar era nr.1,lui Zarco i-a fost frica sa vina sa stea umar la umar cu Marcelino si a fugit la KTM.A fost probabil cea mai dezastruoasa mutare din cariera lui. Sa ia aminte dl.Pecco... Sau na,daca vrea sa se ingroape,exista intotdeauna varianta Yamaha,sau KTM (cat o mai avea finantare de la Bajaj - probabil anul asta pana o primeneste sa incerce sa o vanda cuiva) Da,ai dreptate cu mezinul,si mie imi e frica sa nu faca Marcel vorbele pt horseface Alex,ar fi capatul

Salutare, Am decis sa trec la ceva mai mare, asa ca ma despart de Mitica... Se poate vedea in Bucuresti, Sector 1. A fost achizitionata in 08.07.2022 de la Motoideea (36.xxx km, acum are 46.xxx km), adusa din Italia de familia Biris (prima inmatriculare fiind la 26.10.2016 in Italia si la 26.09.2022 in Romania, pe persoana fizica, deci se vinde fara TVA deductibil) - Serie Sasiu JS1C71121G0101990. Pretul este de 5500 euro (5700 pentru negociatori!), se vinde doar cu perfectarea actelor, are ITP valabil pana la 12.07.2026. Motocicleta are topcase Givi Monokey Trekker 52 litri, crash bars Givi, parbriz inaltat reglabil Givi, suporti side-case Givi Monokey, mansoane incalzite. Operatiuni de intretinere si upgrade: iulie 2022 - schimb ulei si filtre. februarie 2023 - revizie furca, ulei si filtre intins lant, montaj diverse accesorii Cosmo (suport metalic bord cu priza auto, doua USB si voltmetru LED, protectie radiator, skid plate otel) martie 2024 - achizitie anvelope Pirelli Scorpion Trail II (se dau cu motocicleta), sunt rulate maxim 1000 KM, stau la pastrare din aprilie 2024, cand am montat anvelopele care sunt si acum pe Moto, Metzeler Karoo 4 (uzura 35-40%) Aprilie 2024 - cric central NSEWmoto Septembrie 2024 - Schimb Ulei, filtre, schimbat pompa frana fata, lichid frana, placute frana fata, kit lant, rulmenti, simeringuri si ulei furca, Decembrie 2024 - accesorii Cosmo - inaltatoare ghidon, foot pegs lowering kit, raising links, suporti sidecase Givi Monokey de la Motomus, Ultima revizie a fost efectuata in Septembrie 2025, (ulei si filtre), plus montat navigatie moto (noname, China) 5 inch - Android auto/Apple carplay. In afara de un curs de 2 zile facut la Rasnov pentru off-road, a fost folosita exclusiv pe asfalt si forestiere usoare. Contact: 0727 753 537, Vlad.

Parca pe pagina jiji erdeesh teve am citit cum ca Pedro ar fi semnat anul trecut un contract pe mai muti ani cu ducati factory care va avea ca început de valabilitate 2027....

va ganditi doar din perspectiva ducati. intrebati-va si din partea lui Peco: mai vrea cu MM in echipa? io as vrea cu oricine in echipa numa cu sata MM nu. Peco va dori sa ramana la ducati DOAR daca in primele 3-4-5 etape se bate cu MM de la egal la egal si impart victoriile/sunt f aproape ca puncte. altfel nu e vb ca nu vrea ducati, clar nu va dori nici Peco sa ramana ca pilot nr 2/3/4/5 de fapt. anun asta si fratele mai putin talentat va avea parca moto de uzina, nu? double trouble.

Pai tu ai intrebat prima data de un plug-in hibrid de la Link&Co, iar eu am raspuns doar ca ar fi de preferat alta marca. Nu am spus nimic de full electric in discutia respectiva. Si BYD-ul fabrica plug-in. Daca esti, intr-adevar, interesat de achizitionarea unei electrice, eu unul te-as sfatui sa iei una doar daca ai o priza a ta la care poti incarca. Atunci ai o multime de avantaje: pret scazut la incarcare, comoditate (nu mai mergi nici macar la benzinarie, doar incarci acasa peste noapte), fiabilitate mare (electrica are mult ami putine elemente in miscare, automat se strica mai putine lucruri), etc. Daca nu ai priza si te bazezi doar pe incarcarea la incarcatoare publice, atunci e mai greu. Pretul pe combustibil se apropie de un GPL, trebuie din cand in cand sa pierzi 20-30 minute ca sa o incarci. Si sunt mai multe de discutat...preferabil baterie LFP, sau o baterie Blade de la BYD...chestii din astea de amanunt, dar care fac diferenta. Insa cel mai bine faci un test drive cu un electric si vezi daca iti place senzatia. P.S. Apropos de autonimia iarna, e prima iarna adevarata pe care o prind cu EV-ul. Azi am reusit sa fac 150km cu Spring-ul, jumatate dimineata (minus 9 grade), jumatate la pranz (minus 1 grad), si am ajuns cu baterie 10%. Autonomia fata de asta vara a scazut cam cu 25%, Spring-ul mergand 200-220 km cu un plin pe vreme buna. Deci nu e de speriat. Recunosc ca nu sunt friguros, dau de obicei caldura in masina pe maxim 19 grade... Poate si asta ajuta.

Nu vad ce avantaj as avea sa iau acum o masina electrica. Poate spui tu, ca deja ai avut mai multe.

in prima parte a sezonului a mers decent, doar locurile 1-2-3-4..., (bine, a avut si 1 DNF si un loc 16, dar in restul de 9 curse a fost chiar OKish) de la Brno a inceput dezastrul, in afara de Japonia, un podium n-a mai prins in celelalte 10 curse, 6 DNF-uri, din care 5 in linie, plm) deci ar avea sanse de prelungire, daca sta acolo in coada lui MM... sau cine stie, poate GP26 o sa i se potriveasca si va rupe gura targului , sau nu

neatzaaaaa! -15..., incepem sa ne obisnuim.....

Buna dimineata!

On Monday, following Ducati’s 2026 livery launch, Marquez provided an update on where his contract discussions are at. “Of course, if you check my career, if I’m in a team where I feel good, and I’m fast, and everything is working well, I try not to move,So, of course, my first option is to try to be in Ducati, but step by step.Looks like every time the contracts [are signed] earlier and earlier. “Of course, we are in conversations, but I need to evaluate all the things.” From Ducati’s perspective, team manager Davide Tardozzi has confirmed that retaining Marquez for 2027 is its current priority. “First of all, we are looking to try to renew the world champion,That’s obvious, like we did with Pecco [Bagnaia] in the past, and then we’ll see. But in this moment, we are really focused on the first test.We are not under pressure. We would like to fix [a new contract for], if it’s possible, the world champion, and then we’ll see.” Deci cu alte cuvinte,se va semna campionul,iar cu Pecco...mai vedem ce face,cine (Acosta) mai este pe piata samd. Cred ca daca merge la inceput de 2026 tot ca in 2025,Pecco s-ar putea sa nu mai fie in rosu la anul. Ducati pe partea cealalta,au declarat ca vin cu o moto total upgradata si schimbata : On Monday, during its launch, Dall’Igna and technical director Davide Barana hinted at a significant upgrade coming to the ride height device for the 2026 season. “We have worked on multiple fronts to improve it. Certainly, we want to improve chassis performance by reducing vibration, because it was quite a frequent complaint last year.And also enhancing the bike’s stability, especially in high-speed circuits like Assen or Phillip Island. “We will bring, I’m proud to say, the very last and most sophisticated version of our ride height device before the ban next year. Dall’Igna added: “I think the ride height device is something special.It’s something we have to dismiss at the end of the year because of the rules. We change it every year, because it’s so important for the performance. So, it’s a really clever part.” Concluzia pe care o trag eu de aici - Campion 2026 Marquez 98%,contract Ducati pe 2027-2028 primul semnat. Sa vedem 1.cum se va descurca Pecco cu GP26,si in functie de asta cine semeaza pt Ducati pt urmatorii 2 ani - Pecco sau....? Si iarasi un punct important - sa vedem daca Pecco avea dreptate - cum se va comporta GP25 in mainile pilotilor de client ce il vor avea anul acesta,nu?

Geaca s-a dat. Mai sunt doar pantalonii

^Cică deja is vorbe ca mm sa rămână încă 2 ani la ducaty. Și s ar face anunț la prima etapa de anu asta. Intre timp Peco declara ca e relaxat. Acum dacă o fi declarat în engleza o fi vrut poate sa zică resemnat.

https://www.autosport.com/motogp/news/marquez-and-ducati-set-for-two-year-motogp-contract-extension/10791166/?fbclid=IwY2xjawPbfHRleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR62Xi6EMZ0hmEPRQrvl-UBpqvc7MWuq841nFdKwHaiFaDCCxv6-vldK7d-8Eg_aem_uJPTDKIaXF80ex29gKKRaw

un interviu dat de Nasser Al-Attiyah https://www.fanatik.ro/nasser-al-attiyah-de-cinci-ori-castigator-al-raliului-dakar-super-interviu-pentru-fanatik-primesti-indicatiile-inainte-de-start-nu-ai-gps-nu-stii-nimic-va-concura-pentru-dacia-am-rupt-co-20886025?utm_term=Autofeed&utm_campaign=ECBFNews&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawPbXfFleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBkSHdEb0JiUjJDY1hjM2Ezc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHo8OOk3DHNSTbZB_Xg8L3tfziUh1dhhhvbSjIg8WqX_a9B9a1nARldp8axI__aem_13iGxyuco1v8ZhvUxGF_dA#Echobox=1768742776

Alpinestar air tech 5 plasma e mai usoara si cred ca si mai buna de purtat cand este cald. Nu are chiar protectia lui 5, dar e foarte, foarte comoda, oricum mult mai comoda fata de 5. Are 2 minusuri fata de 5, protectia gatului si nivelul de protectie la spate este mai mic fata de 5, ah si pretul e mai mare cu vreo 500 lei. Dar are si avantajul ca poti sa o servisezi tu si trebuie trimisa la revizie doar dupa vreo 6 folosiri, daca e cazul. Plus ca are moduri race, street si enduro. Bani multi, dar daca te gandesti ca te poate proteja in multe cazuri, cred ca merita sa porti o vesta airbag, oricare ar fi ea. Eu personal cand am cazut cu mobra, am cazut pe umar si daca as fi avut-o atunci (nici nu exista pe vremea aia modelul asta), nu as fi patit absolut nimic. Dupa vreo 10-11 ani, tot ma doare umarul drept. De atunci nu am mai dat de pamant, dar totusi am optat, cu greu si dupa mult sapat pe internet, sa imi iau o vesta airbag. Protejeaza coloana, intr-adevar, dar am vazut pe youtube si chiar pe viu, ca foarte multi bikeri sau marea majoritate, cad pe umar. De asta am considerat ca trebuie sa aiba si protectie la umeri. Oricum sper sa nu vad niciodata cum functioneaza, dar mai bine sa fie acolo, macar pentru mai mult confort psihic. O sa vedem cum o sa fie vara cu ea. Dar am incercat si 5 si inca ceva modele, fara niciun dubiu, este cu mult mai confortabila si comoda decat orice altceva. Am luat-o de la Moto Emotion din Targu Mures, au o reducere de pret buna in perioada asta, am verificat acolo cu baietii si daca se umfla airbagul pe sub geaca mea (proba am facut-o cu airtech 5), dupa ce i-am dat jos protectiile de spate, umeri si piept si a mers. Ei sunt si reprezentanti pe Romania pentru Alpinestar, deci e avantajos si cu cu servisarea sau alte probleme ce pot aparea. Oricum preturile sunt la oricare vesta peste 2000 lei din ce am vazut eu, si marea majoritate nu au protectie la umeri si nici tehnologia care este in 5 plasma, senzori, giroscop si mai stiu eu ce.

Vanduta. Multumesc de gazduire.

Program teste 2026 : 1. 29-31 ian - Sepang - Shakedown test 2. 03-05 feb - Sepang test 3.21-22 feb - Buriram test

ma ingrijorasem. stam bine cu mm.

neatzaaaa! -16 grade, f mare greatza!

Gp26 Probabil ceva test privat Ducati sau pur și simplu din lipsa de stiri reale, unii mai inventeaza "stiri" (dacace fake, imi cer scuze ca am postat-o)