Toată activitatea

Acosta a fost cel mai rapid, per total etapa, pana in acest moment, cu 363, 6km/h, in Q2. Primii 12, per eveniment, mai jos: 37 Pedro ACOSTA SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 363.6 Qualifying Nr. 2 23 Enea BASTIANINI ITA Red Bull KTM Tech3 KTM 361.2 Qualifying Nr. 1 79 Ai OGURA JPN Trackhouse MotoGP Team APRILIA 358.8 Tissot Sprint 5 Johann ZARCO FRA Castrol Honda LCR HONDA 358.8 Practice 49 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Pertamina Enduro VR46 Racing Team DUCATI 358.8 Qualifying Nr. 2 89 Jorge MARTIN SPA Aprilia Racing APRILIA 358.8 Qualifying Nr. 2 36 Joan MIR SPA Honda HRC Castrol HONDA 358.8 Qualifying Nr. 2 72 Marco BEZZECCHI ITA Aprilia Racing APRILIA 357.6 Tissot Sprint 11 Diogo MOREIRA BRA Pro Honda LCR HONDA 357.6 Tissot Sprint 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 357.6 Qualifying Nr. 1 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 357.6 Qualifying Nr. 2 73 Alex MARQUEZ SPA BK8 Gresini Racing MotoGP DUCATI 356.4 Qualifying Nr. 2

asa ziceau astia de la digi probabil

In sprintul de ieri?

io am auzit cifre de 360 pt ktm

In cursa de ieri Ktm(Acosta&Bastianini) 353km/h iar pe 2 Ducati(Diggia) 347km/h... O spunea ionel mai devreme la sesiunea de wup Azi merg pe mâna lui Acosta la victorie, are o șansă buna. Ducati pare ca toacă anvelopa față destul de rapid. Chiar si pe bestia il vad in top 5 daca nu pe podium daca ia un start bun.

Scuze, sunt din Bucuresti. Se poate modifica anuntul si pus spre vanzare, va rog. Pret: 11k lei Multumesc!

Quartararo este violat in orice pozitie, nu numai pe linia dreapta. Aici, pentru ca circuitul favorizeaza, a fost depasit pe linia dreapta, dar au fost multe curse in care a fost depasit peste tot.. pe linia dreapta, pe franare, la intrarea in viraj, PE viraj (unde se presupune ca ar fi trebuit sa aibe viteza superioara). Pentru ca el nu are defensiva... Oke, te depaseste pe linia dreapta, dar cum sa fie depasit cand deja a intrat in viraj??? Nu cred ca baiatul asta are in vocabular expresia "trasa defensiva". Acosta pe de alta parte,... ma uitam ce trase stranse si precise are in viraj, in conditiile in care are si viteza de parcurgere a virajului. Sa stii ca KTM-ul ala nu este cu mult mai breaz decat Yamaha. Atuul lui nr. 1 este accelerarea la iesirea din viraj si, acum de cand motoreta se face preponderent pe datele lui Acosta, parca vireaza mai bine (vezi cat de mult conteaza un pilot capabil sa dea date si feedback util?). Dar si KTM, nu este la fel de bun la capitolul topspeed, precum Ducati, inca sufera la schimbarile rapide de directie, inca mai au de lucrat la stabilitatea pe franare, etc, etc. Este mult in urma fata de Aprilia si Ducati. Acosta este cel care face diferenta cu KTM. Ceilalti piloti KTM, nu arata vreun un progres al motoretei, asa cum demonstreaza toti pilotii Aprilia, de ex. Dar Acosta, pe langa talentul, indiscutabil mai mare decat al frantuzului, a tacut si a muncit. Nu prea l-am auzit lamentandu-se prin presa, ca o muiere "menopauzata". Alta calitate si ca profesionist si ca om.

posibil

Diggia - cursa făcută cu cap și (a câta oara?) Un rezultat matur și demn de un contender la campionat.Ăsta e periculos Si eu am zis la fel despre Aprilia...cred ca treaba cu low grip ii dezavantajeaza...in teorie pe un asemenea circuit aprilia trebuia sa dea mucu.Dimpotrivă însă...Bezzechi a facut un mare nimic fiind depasit de toată lumea.JM probabil a înțeles lecția și în cursă va fi mai cumpătat. Bezzechi foarte slab oricum,l-a depășit Bagnaia lejer. Marquez ar fi recuperat masiv aici cu ăștia 2 pe niciunde,dar daca s-a băgat în pioneze... Da Aprilia nu face dive asa pronuntat ca ceilalți(probabil asa au setat-o) dar asta e un lucru bun pt ca ei suplinesc din incarcare aero - asta au văzut și în Brazilia,Diggia sau care a zis? faptul ca spre deosebire de Ducati,acolo Aprilia părea a avea mai mult grip (ei suspectau ca din aero) față de ei,dar fără sa uzeze guma prematur. Aici se pare ca not so much. Diferența față de Brazilia e ca aici e frig,acolo erau 45-50 grade la sol aici cu vreo 30 mai puțin. Și gumele ziceau comentatorii ca nu sunt potrivite pt ca sunt facute pt temperatura mult mai mare decat ce e acum la Barcelona,dar cică Michelin nu mai vrea sa investească pt ca și asa e ultimul an...dar cum-necum iată ca Ducati merge brici. Aparte de Quartararo care iar a fost violat în gașcă tur de tur pe linia dreaptă (1.3km cea mai lunga din campionat dacă îmi aduc eu aminte bine?) pt ca yamaha v4 putere ioc,am vazut ca și Zarco a luat-o cu succes în fix același fel de la Ducati. Ktm'ul lui Acosta insa a putut face față.Și Aprilia are putere decentă,nu cred ca poate depăși un Ducati din gaz dar măcar se poate apara,ceea ce nu e cazul la honda si mai ales la yamaha. În cursă sper sa câștige oricine în afara de AM.Sau de Fernandez

AM deține recordul circuitului aici, nu cred că MM l-ar fi putut învinge dacă participa. Sper ca anul viitor să putem vedea diferența dintre Acosta și MM pe același material de concurs, să vedem dacă are sens să mai concureze MM sau e cazul să se retragă.

mai ca-ti pare rau ca pleaca pedro de la KTM cred si eu ca a castigat AM - i-au dat lu MM care e acasa in fata TV-ului controllerul de la moto lu AM a zis bine Pedro - f important ca a terminat sprintul ca are date. Aprilia nu prea au, JM are o mana de pietris si Bez loc prea jos. bine, au de la RF - cat i-o ajuta. toti au stiluri diferite dar orice info ajuta. cica ar fi cel mai strans final de sprint de pana acum? sprintu asta mi-aduce aminte de lupta JM-Peco - parea ca niciunul nu vroia sa ia campionatul. zicea Guintoli ca aprilia nu pare ca incarca fata vs restul moto. ca nu e "pitch" - gen sa se lase moto pe fata cum e la alte moto, cand se incarca fata.

Putere fara consum nu sa inventat inca...

Cursa destul de boring, dar cu cateva momente interesante. Acosta foarte puternic aici, dar nu este pe mobra potrivita. Totusi o placere sa il vad cum o piloteaza. Diggia confirma forma foarte buna, podium din nou. Curios, Aprilia nu a prins podiumul aici, desi circuitul i-ar veni manusa, cel putin in teorie... JM... cum spuneam, ori la bal, ori la spital. Uneori face niste curse briliante si devine erou... astazi a facaluit-o... pacat. Abia astept cursa mare. Acosta, mutatis mutandis, imi aduce aminte ca stil de pilotaj, de Rossi. Franari foarte tarzii, trase precise si cursive, isi pregateste cu atentie depasirile, precizie totala in depasiri (de asta este curat), inchide bine interiorul, ceea ce il face foarte greu de depasit. Cum, necum, face mobra aia sa para mai buna decat este in realitate.

Speram sa îl poată depăși Acosta pe ultimul tur pe juniorul.... E o mare diferență între stilul de atac al lui Acosta față de MM - Acosta ataca la limită dar corect - MM dacă ataca (nu la fratiorul) precum a făcut Acosta in ultimul tur și fiind blocat precum a blocat AM defensiv,ar fi băgat un block-pass de toată frumusețea de îl scotea pe adversar de pe trasă - o depășire artistică făcută cu sapa trademark propriu și gata,rezolvată treaba. Acosta e hard but fair.Tot respectul

Interesanta totusi cursa...

Normal ca documentarul este un punct de vedere nu este neapărat o proba intr-un sens sau altul,insa nu ai altceva dupa care sa te iei. Dacă tu te pricepi la medicina sau știi pe cineva care are o părere avizata,be my guest.Eu nu știu absolut nimic despre oase și nici nu vreau sa ajung sa știu, insa daca imi rup eu mana pun pariu ca mi-o baga in ghips și zice sa nu o mișc - acea placa prinsa cu jde șuruburi nu e ceva normal absolut deloc și de aia am am tras concluzia ca doctorii au abordat o tehnica total ieșită din comun pt a-l sprijini sa concureze imediat și fix acel "tratament" le confirma greșeala. În general,exact după cum zici și despre ultima lui accidentare - trebuie crezut pe cuvânt pana la proba contrarie pt ca nu avem date sa îl contrazicem,ba dimpotrivă acea radiografie ii cam confirma punctul de vedere. În era Suzuki cădea ff rar în curse. Acum sta în picioare ff rar. Am auzit ca merge la Gresini- wow bravo acolo vreau sa îl vad ce poate. Nici o urmare - nu poate fi penalizat pt ca s-a oprit acolo și a plecat,nu a pus pe nimeni în pericol nu era nimeni în spate sa zici ca l-a incomodat plus ca deja când prinsese viteza nu mai era pe pitwall deci nici măcar amenda pt viteza pe linia boxelor nu poate lua. De bun augur preluarea setupului lui Q de către Toprak- pleaca fix ultimul. Nu înțelegeam de ce nu merge Aprilia bine pe un asa circuit si de ce merg kktm și honda bine dintrodata pt ca după desen nu mi se pare stop'n'go - e foarte Low-grip....și asfaltul prost cică și gumele de anul trecut făcute pt condiții de temp mult mai mari. Marquez must be kicking himself când se uita la tv de pe hapilica - aici putea recupera fata de Aprilia Oh well,asta e... JM campion?(daca nu o comite si asta frustrat ca merge prost aici)

Interesanta grila de start Prevad 2 curse bune Martinel cred ca aici va plăti cash, prea multe erori in acest weekend, cred ca ar trebui sa se tempereze puțin. Prea i-au dat aripi cele 2 victorii de săptămâna trecută

"Startul" Martinatorului de pe linia boxelor, de la iesire, adica exersarea lui ramane fara urmari? Ce scuza ar avea?

VID20260508102553.mp4 VID20260509162033.mp4 VID20260509161843.mp4 VID20260509161607.mp4 VID20260509150226.mp4 VID20260508141435.mp4 VID20260508141415.mp4 VID-20260508-WA0005.mp4

Asta e povestea SWM-ului meu, o aventura frumoasa prin tara, cu un 1.4mpi cu remorca, multe peisaje frumoase si ceva istorie. Luati-va o bere, un suc si haideti cu mine in povestea de mai jos.

Motorex recomanda Formula 10/40. Adica un mineral, maxim semisintetic 10/40. Din experienta, probabil e ok si Top Speed, aceeasi vascozitate.

Buna dimineata!

Ai di mini shi di mini, consum 6.3, 6.311357, 4.12134, voi cred ca nu aveti ce face si va plictisti De la 100km/h in sus toate consuma in draci.

de atatia ani, a invatat sa cada de pe vremea Suzuki tot repeta:

Documentarele vand o imagine. Nimic mai mult. Tot ce apare intr-un documentar de genul asta, este spus intr-un mediu controlat, imaginile sunt selectate cu multa grija, ceea ce spun birigoii, este verificat. Nu intra nimic din ceea ce nu este conform cu politica oficiala. Ni se vinde o anumita realitate. sa fii sigur ca daca doctorii ar face un documentar, din perspectiva lor, am avea o alta imagine asupra intamplarilor. Ceea ce stiu, este ca zapacitul s-a urcat pe bicla la doua zile dupa operatie. De acolo a inceput toata drama. Desigur, au si doctorii partea lor de vina, in special pentru ca nu au fost destul de fermi in a-i interzice sa se urce pe mobra si sa inchida fereastra. Cu asta mi-ai facut seara... Da, ai inteles bine. Este declaratia lui, pana la proba contrarie, trebuie sa il credem.