Toată activitatea

Se pare ca si Martinatorul ar fi ar fi avut ceva probleme cu pneul, pe final, dar nu la fel de mari ca cele ale lui MM sau Diggia. Din ceea ce am inteles de la comentatori, Michelin ar fi adus aici un soft cu carcasa mai rigida. Dupa atatia ani de competitie, nu au reusit sa faca un pneu care sa duca nici macar o cursa de sprint.

Și Diggia a avut mult de suferit, dar a fost norocos că s-a aflat mai în față. În ultimele patru-cinci tururi mi s-a părut că amândurora le bâțâiau motocicletele grav de tot, în timp ce Aprilia erau ca pe șine. Martinatorul a fost imperial. Să-l vedem mâine.

De 3 sferturi de ora tot caut informații despre faptul ca ducati(Marc) au voie sa folosească motorul de 850cc in curse si nu gasesc nimic Sau o fi uitat MM ca a reinceput campionatul Pacat ca a cazut Calul, avea si el sanse reale să-l depaseasca in cursa pe Marc Acum sa revenim seriosi:wtf a facut Marcel cursa asta parca spunea ca se simte mai bine decat la Assen . Fijdeer, hai cu o esplicatie, ce facu idolu

Dezastru pentru MM. Ma bucur ca se termina era Michelin. Cursa perfecta pentru Martin, dar parca il vreau pe Ogura campion.

True true Crutchlow face ce știe cel mai bine : lowside. Vine Ogura - sa speram ca vedem o batalie. Meh,se pare ca nu. Poate mâine. 7s în 10 tururi a dat Aprilia lui Ducati...0.7s/tur mai rapida? Ok - Silverstone e un circuit propice Aprilia dar totuși...

Ok, Martin e extrem de talentat, Ogura are și el talent și e fost campion mondial la clasa medie, dar e incredibil cât de puternică este Aprilia, dacă piloți mediocri precum Raul Fernandez sau Bezzecchi obțin astfel de rezultate!

JM campion 26. Fără discuții. Circuitul fiind f lung nu mai e asa oau ca a căzut recordul cu 1 sec.

Superb JM N-a mers mindgame'ul lui Memelu,JM nu e Vinales sa se enerveze când îl e urmărit 2 sesiuni la rand

Pai si nu te-au lamurit aia de la service care e problema?

Va salut...de la Untold Săptămâna viitoare, de marți încolo, iar sunt in Germania. Pana atunci, poze cu ultimele achiziții. Cele bune, Marcel

Da! Dar timpul a fost remarcabil.

Sunt buni în quali Sa ii vedem și la puncte in curse Acolo intervine Marcel... Deși curbele de viteza mare si flow'ul circuitului Silverstone nu e punctul forte nici al lui nici al Ducati.

Neatza buna! Benzina si diiiii!

Buna dimineata! taie greata!

A fost in spatele lui pana la ultimul sector. Acolo a gresit la sicana si l-a pierdut pe Bez. Iar bez a fost extrem se rapid pe ultimul sector. Parca a castigat 0.3 doar pe ultimul sector care inseamna psrca 4 sau 5 viraje, dar diferenta a facut-o pe ultimile 2 viraje unde a zburat.

Corect. Acum in casa avem Clio 2 Symbol 1.4mpi, CX3 2.0i si 500X 1.4TMultiair, pot zice ca nu ma intereseaza consumul pt ca dupa un drum cu Fiat-ul, chiar sunt OK, nu sunt frustrat, stresat ca nu ma ajuta masina.......asa cum sunt cu Mazda CX3 2.0i, spre fericirea mea nu prea am mai condus masina aia din Decembrie de cand am luat Fiat-ul. Cand aveam drum in afara orasului si conduceam eu, categoric luam Fiat-ul. Stiu ca suna a hater, dar mai in gluma mai in serios, sincer, mare diferenta la comportamentul motor dpdv dinamic intre Clio 2 Symbol 1.4mpi de 900kg si CX3 2.0i AWD de 1450kg nu este, sau eu unul sincer nu o simt, clar Mazda e mai elastica sau mai "prezenta" cu 20%, dar tot intra in categoria "lesinatura" ca prima masina. 1.4T Multiair are destula putere cat sa nu comentezi ca "nu trage" si cat sa nu fii claxonabil, asa cum esti cu Mazda. Uite asa ma aproprii de 8000km cu el, bine sunt in sezonul vacantelor si mai mergem de colo colo. Nu ma asteptam sa fac atat de mult, in conditiile in care inca nu i-am pus carlig de remorcare. In ceea ce priveste consumul pot spune clar ca cel putin pe mana mea masina consuma de la 10% in sus, dar este ok pt mine, nu ma deranjeaza asta, pt ca masina asta se misca respectabil si nu ma frustreaza ca Mazda 2.0i. Avem asa consumul scos pe autostrada soarelui: -Noaptea pe cruise control la 115km/h consuma 7,8% -Legal la 130km/h pe cruise control consuma 9%. -La mersul meu normal 160-180 consuma 11,8%. Evident cu regimurile tranzitorii aferente de genul 180km/h - 110km/h pe banda 2 cand se trezeste unu' sa depaseasca un TIR "la consum", apoi accelerat inapoi la 180km/h. -La un mers "cat tine masina". Mai mult de 200 nu poate, defapt 200 ii prinde, ce e dupa 200 e o chestie de timp/asteptare. Am prins un grup pe A2 cu un X5 si un CLS 400d, care mi-au deachis drumul, nu vroiam sa pierd oportuniatea de a sparge altul drumul pt mine, am mers toata autostrada 180-200, uneori mai ajungeam la 150 dar baietii din fata maturau drumul rapid si deschideau calea, eu fiind ultimul a 3-a masina. La mersul asta am avut consum 12,6%. Rezervorul are 45l. Avand far cu halogen, nu cu LED, dau in proportie de 50%, de ambitiosi care nu se dau la o parte de pe banda 2 decat dupa 5min si asta dupa ce din mersul lor de 130km/h ajung la 180km/h si abia apoi se dau la o parte..........desi in acele 5 minute banda 1 era libera.....greu......greu rau. Unii dau in ele de zici ca sunt pe lemne nu pe combustibil fosil. Ambitii si ambitii. Alta e cand mergi cu LED si se da lumea. Pateam asta cu Mazda care e full LED, pfff se intampla sa dau de oameni cu bun simt care accelerau imediat pe banda 2 din mersul lor de 130-140, nu ca sa imi faca in ciuda ci ca sa imi faca loc, dar....Mazda....."o iapa lesinata"....n-ai cu ce, ii lua, sa zicem 1min sa ajunga 150-160, ii mai incurcam si pe oamenii aia de bun simt care stiu sa mearga pe autostrada si elibereaza banda2. I-am facut o centura soferului, am schimbat-o. Problema clasica FIAT dupa o vreme centura nu se mai poate trage, se armeaza instant cum pui mana pe ea. Cu aceasta ocazie am observat ca un service de cartier multimarca destul de mare si vechi imi cerea 2750ron pt centura si 450ron pt montaj. Eeee uite asa AUTOITALIA mi-a cerut 2021ron pt centura si 300ron pt montaj, joac-o pe asta. Bravo lor! Centura a venit pe comanda in 6 zile lucratoare. Pot zice ca pana acum m-a costat masina ca pret de achizitie si consumabile schimbate inclusiv anvelope 7500e. Destul de bine in opinia mea. Mai trebuie sa gasesc un service sau un mecanic in B care sa imi schimbe blocul de valve. AUTOITALIA mi-a zis clar ca nu se ating de cutii, mai mult decat o schimbare de ulei, nimic mai mult. La Automatico ma costa undeva la 17000ron blocul de valve. Pe Aliexpress pt cutia mea blocul de valve costa 1200ron cu transport. ZF9HP48 este o cutie foarte raspandita la care "chinezu' " a fabricat blocul de valve. Asa ca 100% voi pune bloc de valve din China, nu am ce pierde si daca se strica in 50.000km tot isi va scoate banii. PS: In astia 8000km la mersul meu, masina avand acum 190.000km, motorul 1.4T Multiair a consumat doar 400ml de ulei subtire 0W30. Jos palaria!

Nu e vb doar de plasa, ca iepure ajută să te ții după unu rapid cu riscurile aferente.

Top-case Moto Detail (fabricat de SHAD Spania) capacitate 42 L,prevazut cu portbagaj pe capac. Are suport de prindere (talpa) si bride pentru montare pe suportul motocicletei,trebuie doar cateva suruburi si piulite . Are cele 2 chei cu care vine din fabrica . Stare buna,are zgarieturi superficiale. Pret=300 ron Top-case SHAD SH 33,capacitate 33 L,cu suport prindere,2 chei,bride si suruburi pentru montaj. Stare buna,zgarieturi superficiale. Pret= 250 ron Set sidecase-uri SHAD SH 23,cu 2 chei si butuc de schimb pt.topcase daca se doreste ca tot setul (sidecase-urile si topcase-ul )sa se deschida cu aceeasi cheie. Stare aceptabila,au zgarieturi,o ureche de prindere si o balama reparate,functionale,am adaugat inchizatori magnetice in interior si niste inchideri pe exterior,ele nu se inchid decat cu cheia,asa este modelul !! Am si terminalele de plastic care se monteaza pe suportii metalici 3P de la SHAD,acele terminale se schimba in functie de modelul de sidecase ! Nu sunt pentru pretentiosi,dar sunt functionale. Pret 350 lei/set Preturi usor discutabile ! Predare personala in Bucuresti sau spre zona Moldovei pana la SV,IS,VS,GL,BR...etc Pt.orice alte detalii va stau la dispozitie,poate am omis ceva . PM aici sau Tel;0758 zero94 9zero5 -Alex

Nu suficient de aproape ca să beneficieze de slipstream.

Ideea cu șezlonguri e buna. Dar trebuie scos sub 1 kg, ar fi de dorit. Și cum se încadrează ca bagaj pe motor. Pozele cu asiatici arata ce impresie faci de se vede. Am vrut și eu un pat pliant f.usor dar nu am reușit. Patul pliant se învârte pe la 3 kg și la amplasare pe motor cam incomod,deși pliat.

Te ai grăbit JM era in spatele lui Bez. Nu?

1.56.3 Bez Si JM f bun m-a mirat,ma așteptam la mult mai rău Toți de la Aprilia golden

Pffff... Bez... 1:56.2.... incredibil... Record care va dura multi ani de acum incolo...

Bez campion 26. Fără discuții