Toată activitatea
- Azi
-
Trebuie sa ne bucuram ca inca mai avem optiunea de masini diesel cu cutia manuala. Nici eu nu am fost amator de cutii automate pana am mers cu prima (Mercedes 250, caroserie W124. Minunatul motor diesel 5 cilindri, injectie indirecta) Da, acele impedimente pe care le-ai mentionat sunt reale si pentru unii, cum esti si tu, sunt o problema peste care nu se poate trece. Timpul trece, apar progrese in tehnologia bateriilor, or sa mai apara statii de incarcare (in 2002 nu gaseai GPL in Germania de Vest, acuma are fiecare statie), lucrurile nu stai pe loc. Si ii dau dreptate lui @mircea.cazachevici: pana nu vei conduce o masina electrica , nu fi prea categoric cu cuplul masinilor diesel. Chiar si la una hibrida se simte prezenta cuplului de la motorul electric. Am plimbat un pic o Tesla 3, si cuplul este impresionant. Tranzitia spre electric continua. Dar va mai dura. Daca nu ar exista aceasta presiune stupida din partea UE, ar fi poate chiar mai rapida tranzitia.
-
Doar dacă trec peste faptul că urăsc cutia automată, deoarece pentru mine condusul înseamnă ambreiaj și schimbător. În 27 de ani de condus și multe sute de mii de km nu mi-am schimbat părerea.
-
Condu o electrica mai serioasa si o sa uiti de Nm-ul diesel-ului. Cat despre tuning...eu conduc pe modul "relaxat", e prea brutala masina pe modul standard. Oricum, felicitari pentru usoara schimbare de atitudine. Mai asteapta cativa ani, ies in productie de masa bateriile cu electrolit solid si dispare riscul de foc iar viteza de incarcare va creste. Se vor inmulti si mai mult incarcatoarele stradale. Si atunci tentatia de a lua o electrica va creste.
-
Hai să o luăm altfel: câți dintre voi ați trece la electrică dacă ar avea aceeași autonomie cu o mașină clasică și același timp de încărcare, având în vedere infrastructura energetică actuală? Încep eu: nu din mai multe motive, dintre care enumăr: 1. Lipsă stații de încărcare pe o rază de minim 25 km (atât am până la cel mai apropiat oraș). 2. Riscul de a lua foc mic se pare un impediment major, în comparație cu ce am acum, cu o simplă cheie de 10 mm (o, da, 10 mm, celebra dimensiune atât de discutată) desfac o bornă și stau foarte liniștit când plec în concedii cu moto (sau invers). Garajul e la câțiva metri de casă, consider că risc mult cu câteva sute de kg de litiu. 3. Să o încarc acasă iese din discuție, prețul la kw este mare. Să pun fotovoltaice mă costă câteva sute de milioane, cu banii ăia pun carburant mulți ani. 4. Prețul la revânzare scade simțitor, mai mult decât la o mașină cu ICE. 5. FOARTE important pentru mine e să trag o remorcă, la ICE se adaugă maxim un litru in plus, deci să zicem că nu mai scot 1000 km cu un plin, scot 900. Fie, 800, poate îi dau sandale grav, că mă grăbesc. 6. Deși nu am mai stat în trafic de mulți ani iarna, la un litru pe oră cu PTC activ tot am minim o zi de căldură, dacă n-am plinul făcut (exclus, iarna fac plinul când am rezervorul la 2/3, maaaaxim 1/2). Acum să zic de ce mi-ar conveni o electrică: strict pentru navetă. Nu aș mai freca EGR, DPF, uzură piese interne etc. Ăsta ar fi singurul motiv pentru care mi-aș dori o mașină electrică. Ce mi-ar plăcea să am: ceva în genul Toyota Celica, dar strict ca mașină de weekend, totuși îmi place prea mult un diesel cu ceva Nm și potențial de tuning. Observ partea bună cu mașinile electrice: dacă stau după una, nu mai miroase a eșapament obosit, deci e și ăsta un lucru pozitiv.
-
N-am vrut sa par chiar ultima sarakie !
-
Corect. Bine punktat! :))
-
Ceva interesant pentru limitele de A2, ~48 cai și 180 kg la plin, roti 19-17. https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/f450gs/2026/
-
De 50 lei ai vrut sa zici. Ori esti milionar?
-
Pentru asta,exista Subaru. Partial insemnand ca ai dat Jimny,MultivVan-ul si ai ramas cu DR-ul?
-
DE ce am impresia ca tot la 6 va treziti indiferent de ora de iarna/vara ... Acelasi principiu il aplic si in alte parti ...la gaz de ex , indiferent de cat de scump e , tot de 100 lei bag ...asa nu mai am nici un stres
-
am ramas partial si pe fumigene, dar pentru utilizare zilnica imi este aproape de gratis utilizarea.
-
Yamaha XVS650 A Classic
topic a răspuns lui Microbec în alexandraoanceaul Motociclete intre 500 si 749 cm cubi
Nu cumpăr Yamaha Dragstar 650 A Classic pentru că nu mă interesează. Io zic so loați cu dumneavoastră. Definitiv! Nu ar trebui să zic nimic de preț , dar pare că se aseamănă cu vinul. Pe măsură ce trec anii... -
Nu esti singurul...
-
si io care te credeam om serios
-
Aloha. Faci si stichere?
-
– Cu tine nu pot să fiu decât romantic. Îți plac stelele? – Da! – Perfect, știu un hotel care are 4!
-
mie ora asta de vara imi place, se intuneca mai tarziu ora de iarna imi displace mult de tot, plm
-
Neața! Tâmpită schimbarea orei, mă trezesc foarte obosit. Weekend plăcut să aveți!
-
imi arata tot mai putin preturile. daca aleg sa navighez catre un DC hyper charge, incepe sa isi faca din mers preconditionarea termica sa ajungi gata de incarcare. este un Ioniq 5 Oleaca de magarie la ABRP - Android Auto si Carplay poti doar in versiunea cu bani/premium. EVGO pare mai prietenos
-
neatzaaaaa! weekend, Vinerea Mare, ploua, plm....
-
Harley Davidson Street Glide 2024 Whiskey Fire
topic a răspuns lui Mr. Pink în Mr. Pinkul Motociclete peste 999 cm cubi
Absolut niciodata nu folosesc spuma activa! In cel mai rau caz cu detergentul cald alcalin iar atunci cand am cum ma duc cu solutia mea de curatare. Nu doar la Harley dar la orice moto/scuter astept spalatul pana cand se raceste suficient astfel incat sa pot pune mana fara sa ma ard. Si nu e vorba de partile cromate cat de motor. Si evident dupa suflat cu aer comprimat -
Există mai de mult și PlugShare, probabil și altele.
-
Sa mai si radem......BANCURI !
topic a răspuns lui The Flying Dutchman în Leonul BUCURESTI - discutii generale
-
FUN
topic a răspuns lui The Flying Dutchman în The Flying Dutchmanul MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
-
Buna dimineata! Pregatirea pentru distractie!
