Toată activitatea

https://www.crash.net/motogp/news/1101079/1/guenther-steiner-confirms-key-850cc-ktm-motogp-bike-spec

Ai o sa fie se poveste in urmatorii ani https://www.facebook.com/share/r/1HB8BA9orK/

Interesante observații! Pe mine m-ar interesa și prima literă a numărului de înmatriculare. O fi A, B, G, H, T, V? Poate aflăm răspunsurile până când ieșim la pensie. Dar ca să ajungem la pensie deja este un vis. Iar să supraviețuim la pensie va fi un miracol...

N-am tras eu concluzia asta la Sachsenring, a declarat el la Assen că s-a simțit foarte rău din cauză căldurii foarte mari. O fi mințit ca să păcălească competotirii, ce să zic...

Digia merge decent de ceva timp. Bez parca de la Aprilia a început sa meargă (mult mai bine decât digia) La ducati au fost amândoi deci ii poți compara?

nu stiu de unde tragi tu concluziile astea, eu nu am sustinut asa ceva. pilotii se muta de la echipa de client la factory in primul rand pentru salariu pe care o echipa de client nu il poate egala cu cel al uzinei. prestigiul lui ca pilot, creste orezu in el cand urca e motoreta factory la facory ai cele mai noi upgradeuri si echipa cea mai pregatita sa iti puna la punct coteul factory. Echipele de client beneficiaza de motorete factory in pare parte dar upgradeurile pot ajunge mai tarziu dupa ce isi dovedesc utilitatea pe cea de factory. 2 ingineri delegati nu fac cat 10 ingineri din echipa oficiala. in plus in echipa oficiala o sa pastreze crema cremelor JM are sansa sa castige campionatul pt ca are cea mai buna motoreta de pe grila. e pe primul loc. Dar nu poti scoate din ecuatie Satana. Iar eu personal ma astept ca Bez sa revina pe val din saptembrie si sa domine din nou Q20 a pierdut campionatul in fata lui Peco avand 91 de puncte avans la un moment dat. A avut o grama de probleme si belele in cursele de final si s-a dus pe poola campionatul. fi asa acum cu Bez vs Digia. nu e digia mai pilot decat Bez oricat de tare s-ar da el, tot o sa termine campionatul in spatele lui

Sunt detalii pe care nu le cunosc!! Stima.

Concluzii în urmă acestei discuții: 1.Jorge Martin cel masiliniu din Madrid care a rupt în ultimii ....2 ani?pe toate etapele gen Tailanda Sepang mai nou Goiania merge prost pe caldura (concluzie trasa lângă Dresda unde vara la juma de iulie sunt 29 de grade) 2.Echipele de satelit sunt egale cu cele de uzina,nu conferă nici un avantaj mersul la uzină....inseamna ca de prost a plecat MM de la Gresini la Ducati factory,Martin de la Pramac la Aprilia factory,Acosta de la tech3 la Ktm factory,și mai nou AM de la Gresini la KTM factory și chiar Ogura de la Trackhouse la Yamaha Factory...ba de ce fac ăștia fix invers de cum ați tras voi concluzia? Cred ca țin special sa va contrazică 3.Bezzechi care e la Aprilia factory cu full suport de uzina dovedește astfel ca având 2 fuckin points in plus e mai bun pilot fata de Diggia de la vr46 de client de aceea eu bat campii când zic ca Diggia e mai bun... Ajung sa fiu contrazis când spun ca JM e primul in campionat și când spun ca șansa de a câștiga un campionat de la satelit e mult mai mică decât cea de la factory? Cred ca e plictiseala mare,ma retrag ca am impresia ca s-a ajuns la un "topic de iarna" în care se dezbate și dacă e cald afara în iulie. Noaptea minții.

Cateva mii a fost sigur, asta stiu. Ideea e daca au fost patru mii sau sapte mii caci este o diferenta.

Nu are pielea nici o treaba cu caldura. E chestiune de adaptare. Sunt negri nascuti si crescuti in tarile nordice, pe care daca ii aduci la paralela 45, se blegesc ca plulele. Si ar mai fi si o chestie de variabilitate umana... sunt unii care prefera frigul, altii caldura.... Comparatia este buna, concluzia ta este total gresita. Iti joaca feste obsesia cu presiunea. Inainte de ultima etapa, Rossi il depasise in clasament pe american. Chiar daca Hayden termina pe primul loc, lui Rossi ii era suficient un loc 7, daca imi aduc bine aminte. Omul era prea relaxat, nu ..."presurizat". Si pe relaxare, a venit cazatura. Hayden a terminat pe 3, iar Rossi pe 13... Insuficient. Dar nu concureaza la Madrid. I-am explicat si eu, dar nu isi schimba ideea... doar adapteaza argumentele. Upsss... l-ai prins! Eu de cand spun ca punctele si clasamentele au doza lor de relativitate. Nah, ca punctele il contrazic! In cazul de fata, as zice ca patru victorii si inca trei podiumuri, dintre care doua in curse de mare premiu, sunt mai relevante, decat punctele, dar sunt convins ca voi fi combatut vehement.

bine punctat

sunt 2 campioni, JM e al doilea. Nastro Azurro a fost fix ce era Pramac. echipa de client cu support de uzina cu ingineri de la uzina si cu motoreta factory.

Mai nush ce prefera el,uită-te la performantele lui la Sepang Tailanda și mai nou Goiania - la 40 grade și umiditate omul a avut numai rezultate bune. Și la Madrid îți zic din proprie experienta ca e înăbușitor fata de București. Sunt convins ca si JM prefera sa alerge la 25-28 de grade cum au zis toți 3 de pe podium în mașină ca la Sachsenring a fost perfecta temperatura si vor numai asa sa fie,dar ce zic eu e ca temperaturile extreme nu par sa ii afecteze performantele.

A declarat chiar el că nu merge bine când e prea cald, că nu suportă căldura. La Madrid e cald, dar nu chiar exagerat de cald. Cică deși e mai cald decât în București de obicei, din cauză că umiditatea în aer e scăzută, temperatura ar fi mai ușor de suportat în Madrid. Dar nu e asta neapărat cel mai important, există persoane care preferă frigul și persoane care preferă căldura. JM probabil preferă mai puțin căldura

Nu prea am cum sa trec atunci când există un SINGUR campion de la satelit în toată istoria recentă a motogp'ului. Ghici care?ala despre care zic eu (doar pt ca are cele mai multe puncte la ora actuală) ca e nr.1 Ciudată coincidența În rest nimeni nimic - numai campioni de factory.Adica și statistic care e probabilitatea? 3-4%? Și atunci nu am cum sa îl dau pe Ogura viitor campion.Ar fi mișto dar e prea sf.Vor veni etape când Ogura&Trackhouse nu vor găsi setup-ul și se vor califica pe coispe și brusc îl vei uita. Hai sa nu mai judecam un campionat după ultima cursă,sa ne mărim puțin orizontul,sa ne uitam măcar la tot sezonul 2026.

treci peste asta cu uzina<>satelit. Nu mai e ca inainte cu sateliti la peste 0.3s de moto de uzina. nu vezi ca Trackhouse e constant peste uzina? Digia a fost cel mai bun ducati pana de curand.

Oarecum, Al meu l-am vandut in Iunie anul trecut unui prieten, care vrea sa-l repare. L-am dat ca iar consuma ulei, fumega si nu mai avea compresie, asta dupa ce i-am schimbat piston, segmenti, alezat cilindru acum 13 ani si cam 35oookm facuti de la reparatie. Anul trecut in toamna a mai mers cu el, si de atunci sta, ca nu are timp. Poza de la baiatul care mi l-a adus din Italia in Martie 2008: Poza cand l-am dat, Iunie 2025:

Mai traieste vreun domi?

Pe circuit.E elegant rau omul. Vezi ca Ogura a mai evoluat si in competitiile inferioare,unii l-au descoperit acum,dar eu il urmaresc demult,omul e prea fin. Greu sa iesi campion mondial cand esti asa fin pe circuit,trebuie sa fii ca Rossi ca Marcel,mai dai un picior mai dai o carena mai etc A,n-am stiut. Dar m-as mira sa fie de la faptul ca nu suporta caldura.Adica omul e nascut in Madrid - ai vazut cum e la Madrid?Behai de cald 70% din timp.Sa fim seriosi. Si repet - omul pe circuitele unde chiar e inabusitor a mers tzipla.De asta am contestat ce a zis colegul. Punctele dau valoarea am zis tot timpul asta.Te-ai uitat la clasament? 2 puncte? Diggia nimeni-n drum de la echipa de client Ducati e la fix 2 puncte in spatele lui Bezzechi de la fuckin Aprilia Factory. Ce zice asta despre cei 2 piloti?Daca s-ar fi inversat pozitiile si Diggia ar fi la Noale si Bez sa ramana la VR46,cum crezi ca arata clasamentul?Eee? Stai sa vedem la final - intre Bez si Diggia merg pe mana lui Diggia.It's a long shot,dar na.

dar 69?

. pe circuit? LOL era sa lesine candva la nu stiu ce GP nu erai fixat pe puncte? nu multumesc.

Asta da 4 sure. In alta ordine de idei,periplu KTM si problemele lui Acosta continua : KTM has confirmed that its repeated engine shutdowns this season were caused by a gearbox transmission component supplied below the required quality standard.The issue led to several on-track incidents, including the crash involving Álex Márquez and Pedro Acosta in Catalunya. KTM has asked the MSMA for permission to open its sealed MotoGP engines and replace the faulty internal part. So far, Aprilia supports the request, while Ducati, Honda, and Yamaha have not yet approved it.Without unanimous approval, KTM may be forced to continue racing with engines that remain at risk of failure, raising both performance and safety concerns. Din ce citesc eu printre randuri,Aprilia ii lasa pt ca nu sunt concurenti directi,Ducati Honda si Yamaha (pt ca au nevoie de permisiunea tuturor celorlalti constructori) nu ii lasa pt ca Honda si Yamaha concureaza direct cu KTM pt puncte,iar Ducati se gandesc ca daca abandoneaza Acosta si/sau Binder de cateva ori,poate mai rup Morbi sau Aldeguer sau chiar Bagnaia niste puncte. Pe partea celalalta insa,KTM au un as in maneca in problema asta - sunt convins ca vor invoca safety concerns mai ales dupa accidentul urat al lui AM din Catalunya survenit ca urmare a problemei suferita de Acosta si astfel vor trece peste capul celorlalti constructori.

Depinde cu cine se bate Ogura, ca daca raman doar Ducati si Ogura in cursa pentru titlu eu zic ca o sa primeasca tot sprijinul necesar. Aprilia trebuie sa-i tina pe toti 3 (4) in carti pentru titlu ca altfel din 4 piloti rapizi si lor castiga al cincilea

Oare LOW de la numar,de la ce o fi?

JM a plecat anul asta intradevar cu un (mare) gap fata de Bez si ai dreptate - se vede,iar pe deasupra atitudinea lui cand echipa nu ii gaseste setup'ul e foarte...toxica.Si asta nu poate sa aduca nimic bun.Overall insa,daca ne uitam pe clasament,omul a avut vreo 2 curse proaste in schimb a reusit sa puncteze solid aproape la fiecare cursa,chiar si aici unde a zis din start ca e pe niciunde. La fel cum a fost MM pe Assen (din alte motive) - MM nu stie cu flow,el e pe stop'n'go,circuitele de finete de carat viteza prin viraje de nebruscat motoreta nu sunt atuurile lui.A si anuntat de la Balaton ca Assen va fi de "survival" pt el si asa a si fost.Aici insa a fost cf plan. Cred insa ca JM+Aprilia vor ajunge la niste rezultate bune - vine Silverstone,si vor fi competitivi. Nu cred deloc ca acest campionat e "in the bag" pt Marquez - repet - ei au o mare problema cu Aprilia's.Aici nu s-a vazut,dar pe viitor se va vedea big time.Ce pot sa garantez e ca JM se va bate pt acest titlu pana in ultima secunda indiferent cu cine - MM mate his match dpdv al indarjirii.Doar sa nu faca JM prostia sa isi alieneze echipa tot tratandu-i in continuare cu hate... Bez iti dai seama ca dupa operatia de clavicula nu se va putea antrena f bine cu acel brat,dar nu e ca humerus'ul lui MM. Ogura e din ce in ce mai bun,dar nu e la factory...si e si destul de fin.Tot ma gandesc ca Rivola si seful lui nu sunt asa de peaceful si relaxati ca Gigi si seful lui si nu vor permite unei echipe de client sa se bata pt titlu,precum a permis Gigi in 23-24. Eeeexact.(Slabut = 5-6).Dar repet - nu e ca nu ii place Sachsen - vezi ca rupea pe Sachsen in anii trecuti,aici chiar el a zis ca au dat chix cu setup'ul. JM nu suporta caldura,merge prost pe cald?Serios?L-ai vazut pe JM cum arata tenul ala masliniu?Seamana a Haaland? Stii ca e din Madrid nu?Madrid cam cald nu?Btw vezi si ce rezultate anterioare are JM pe circuitele cu adevarat calde - Tailanda,Sepang,Brazilia anul asta....c'mon. Si eu am zis din start ca MM e prim-candidat la titlu in 2026 si JM e a close second.Dupa problemele de sanatate ale lui MM...as zice ca sunt umar la umar cei 2. Bez nu ii dau precum nu i-am dat nici la inceput sanse reale la titlu - ai vazut ce face cand e presiune pe el - fail masiv. Diggia e mult mai puternic decat Bez,dar nu e la factory...dar omul anul asta wow - Facem un pariu? Buna comparatia cu 2006. Eh,Hayden a pus presiune,Rossi a gresit. Ogura a dovedit un learning curve fantastic - tot 2025 si in prima treime din 2026 se califica prost,lua startul prost si revenea pe final,acum si-a rezolvat toate punctele slabe. Eu zic ca Bez nu e acolo - exact precum zici - nu ca viteza ci ca pshic.Nu are mentalitate de ucigas,e molicel.Acolo unde MM si JM musca,el se codeste,si apoi cand incearca (fara convingere) nu e in elementul lui si cade pe jos. Cred ca sunt caractere prea puternice in acest campionat ca sa castige Bez - MM,JM,chiar si Diggia Ogura mi se par overall peste el.Bez e fast,atat.Dar nu e nici Lorenzo fast sa nu poata fi ajuns,era la sfarsit de 2025/inceput de 2026,dar acum nu. Ce e funny insa e ca viteza si skill'ul lui Bez par sa ii foloseasca de minune lui JM,care cand nu e Bez nu e capabil sa seteze Aprilia la acelasi nivel.Viteza lui Bez ii va folosi lui JM la campionat,cat de naspa e asta pt BEz? Fac un pronostic : 1.JM 2.MM la 2-3 puncte in spate 3.Diggia Sa vedem ce iese