Toată activitatea

fara poze nu te credem.....

Impresiile lui Bezzechi despre Thai GP : “Yesterday, maybe I was just asking too much, because in the morning I was fast and made a mistake in Turn 3 because I wanted to turn the bike in anyway.I wasn't maybe thinking enough, and these kinds of small mistakes remove a bit of confidence.I think that the crash in qualifying was the one I understand better, because I was pushing hard. "Then in the Sprint, maybe I got a bit too nervous. I tried to cut too much of the corner. Looking at the images, I thought I touched a white line, but now I think I didn't.I just tried to carry a lot of corner speed and this made me crash.” “(Sunday) I knew my pace was good, so if I could start in a good way and stay a bit calmer, it was possible to build a small gap at the beginning. Then I was able to manage a bit that gap.It wasn't easy because the wear of the tyre was critical. But we worked it well so the whole team did a wonderful job and I can't thank them enough.” ...si o analiza a lipsei de performanta la Yamaha : The M1 has yet to prove competitive in any metric, with the bike slowest through the speed traps, struggling for rear grip, and seemingly proving less agile than its predecessor.The leading Yamaha on the grid was Fabio Quartararo in 16th, with the Frenchman almost 0.9s away from topping Q1, let alone getting anywhere near pole position. In the grand prix, Quartararo led the quartet of M1s in 14th, though he was 30.823s away from race winner Marco Bezzecchi on the factory Aprilia. On race pace, Bezzecchi lapped at an average of 1m31.390s, which includes a mid 1m33s and a low 1m34s on the final two tours. Quartararo, by contrast, averaged 1m32.468s, lapping over a second off the pace of the race leader around one of the shorter circuits on the calendar. Feedback from the riders during the Thai Grand Prix weekend was hardly enthusiastic, with Quartararo noting that he wasn’t expecting any new engines until May, and feels there is no clear development direction yet. At the chequered flag at Buriram, Yamaha was 14th, 15th, 17th and 18th, representing its worst start to a season in the modern era.It’s not uncommon for riders at flyaway races to skip on Sunday media duties due to flight times.However, a manufacturer keeping its riders away from microphones and replacing them with a senior management figure is rare - and never a positive sign.Yamaha chief Paolo Pavesio addressed the media on Sunday afternoon at Buriram.Reading between the lines, Pavesio sees its current competitive standings as Yamaha’s new normal for the foreseeable future. This has already cost it Quartararo, who looks poised to join Honda, though Yamaha appears to have lucked into some solid signings in the likes of Jorge Martin and Luca Marini. Still, Yamaha’s media blackout at Buriram has shades of the humiliating public apology senior management gave to the assembled media in Austria in 2017 while both Valentino Rossi and Maverick Vinales sat waiting to answer questions.It would take Yamaha five seasons from that point to be champion again in MotoGP. After the 2026 Thai Grand Prix, it’s hard to see how it is any closer than that to the same goal.

-2 pe aici....

Mie imi place culoarea foarte mult.

+

Nu-mi spune! Plus ca azi e o "baba" cu frig si vreme urata...

zero barat chef de lucru.....

Imi place cata rabdare ai sa reconditionezi aceste motociclete.

Bine ai venit in comunitatea moto. Cred ca meritam o mica poveste cum ti-ai cumparat acest model de motocicleta si chiar niste poze cel putin,daca nu si o filmare. Din titlul topicului si din postarea asta,nu stiu ce se poate intelege concret.

Sa o stapanesti sanatos ! Atunci ce ai vrut sa ne intrebi ? Sau ai vrut sa ne o prezinti ?

Buna dimineata!

Neatzaaaa! Luni, spor si diiiii!

E luata deja

Vrei sa o cumperi sau deja e luata ??

Explica Guintoli ca mm ar fi fost în gaz știind ca iese larg și a comprimat și mai mult cauciucul și a dat cu janta și mai rău. Decât high side ceva + accidentare iar, ducă se punctele. si top 10-le.

Rulmenti noi FAG montati:

Eee,eee hai sa nu ne excitam Bine,acuma "era fratilor Marquez" nu exista.Era FRATELUI Marquez mai degraba. Eh,daca dai asa in vibrator poti sa te astepti...shit happens. Nu cred ca poate fi invinuita motoreta pt asa ceva - s-a vazut clar janta indoita (rau). Nu e noroc de data asta - a luat startul perfect,si Aprilia nu a mai dat balbe cu ambreiajul. Pai ieri l-a incurcat Memelu l-a vrajit si a intrat in fata lui in primul viraj,si Bez a cazut pt ca a fost presat.Intradevar insa,azi au fost la distanta mare ca si race pace cei 2 fata de ieri. Asta cam asa e....daca iar o da din fanta in cola si cu GP26,cu Diggia mergand deja bine si cu MM la varf....hai ca l-am crezut cu GP25 pe care vad ca mai toti riderii Ducati il evita intr-o forma sau alta,dar deja daca si cu asta are probleme....are el o problema. MM va merge bine pe un circuit nou.Adica mai bine ca restul.E (probabil) cel mai adaptabil din lot.Plus ca echipa Ducati e cea mai profi din lot si ii va gasi probabil setupul cel mai rpd samd.Conteaza toate. Da da am vazut si eu acel ghost mode,e impresionanta Aprilia.Probabil better grip pt ca higher aero?Cine stie... Oricum,cel putin aici au mers avion.Sa vedem si pe celelalte circuite.Cand e Barcelona?Ca acolo se vede - daca sunt superiori pe Montmelo,e clar. M-as bucura sa fie atat de puternice Aprilia anul asta asa dintrodata,insa deocamdata prefer sa nu ma imbat cu apa rece.Eu zic sa stam sa vedem inainte sa visam Aprilias pe primele 3 trepte ale podiumului la fiecare etapa.... Dar da,e doar de bine,nu are cum sa fie un semn rau pt Aprilia aceasta cursa,clar.Fingers crossed. Am ascultat acum interviul cu el,MM zice ca nu stie de ce s-a bulit janta asa,ca in mod normal nu cand iesi de pe vibrator ci cand intri e problema sa indoi janta,seems fair,dar... A zis ca era sa cada urat si la viteza mare ca urmare a acestui incident si ca e multumit ca s-a terminat asa. Tari si comentariile lor din cooldown room despre Marquez : "That bastard doesn't give you anything" (any room) "He's fantastic on the brakes" "He was on fire in the first 7 laps"

Zicea rivola ca au făcut simulări și aici le a dat ca au evoluat f mult, credeau ca se înșală modelul. Și ca pe celelalte circuite simulări le spun ca la unele au evoluat mai mult, la altele mai puțin, n a zis care și cum, e secret.

Salutare, A fost ridicat de mine. Mulțumesc mult Cristi!

Ma bucur pt Bez, sa-si dea 2 palme pana una alta ca si ieri lua victoria lejer. am vazut o comparativa intre turul rapid si al lui Bez din FPuri si erau suprapuse filmarile astfel incat se vedea cum Aprilia efectiva taia in carne vie virajul si reusea sa o ridice mult ai devreme si accelera luand 1-2 lungimi de motoreta distanta.. foarte impresionat clipul. Mare ghinion la MM, Satana face ce stie el mai bine si ramane pe roti chiar si in conditiile astea.. e Special omu... Ceva deosebit apriliile astea, au dominat week-endul asta ceva de speriat. Apune epoca ducati? hai sa o tina Aprilia tot sezonu asta, lupte la top

-

Salutare! L-am testat eu pe cel de la BikeHill pret de vreo 2 zile, am fost multumit de finisaje si comportament. Nu mi-au placut oglinzile si saua parca putin prea tare. In rest, cei de la reprezentanta sunt super ok, preturile bune.

Asta nu te-ar coafa mai bine?: https://www.atvrom.ro/motociclete/fantic-caballero-deluxe-500