JAGI

Da, se poate, prin resoftare.

Crede cineva ca judecatorul va fi atit de idiot incit sa creada ca toba a fost aceeasi care l-a iritat pe politistul aflat in exercitiul functiunii nu a fost schimbata la prezentarea motocicletei la RAR? Pun pariu ca actiunea in justitie e sortit esecului in cazul acesta. Oamenii legii au dreptate in fatza judecatorului, ei nu trebuie sa demonstreze ca au dreptate, e treaba contravenientului sa-l convinga pe judecator ca politistul s-a inselat. Daca urechea lui a considerat ca-i prea mare zgomotul, a ridicat talonul, nu-i idiot sa riste o sanctiune pt abuz, stia foarte bine ce face. Nu sint de partea nimanui in acest caz, retine doar ce se va intimpla la judecata.

Tu chiar crezi ca exista vreun R1 care depaseste 299km/h pe strada? Ieri ma uitam prin sertare, R1 cu care am fost la Dyno a scos pe stad maxim 292km/h, cu pinioane stock, care pe strada, din cauza rezistentei aerului, sint imposibili de atins. Poate daca ai vintul care bate din spate. R1-urile mai vechi, nici macar nu se apropie de 285km/h -viteza reala(pe strada).

Method, vezi ca la AR trebuie sa mai ai vata in plus, canistrele sint ovale, vata din kit nu va umple tot golul. Si daca lasi spatii goale, vata se va dezintegra repede, plus ca se va auzi mai spart decit daca ai umple complet spatiul. E verificat de mine. Poti folosi sa umpli spatiile goale , vata de la izolatii.

io bag mina in foc ca nu-i place R1, omu vroia S1000RR, R1 e la ani lumina de BMW. Acuma, ca s-a trezit din betie, incearca s-o dea.

Pt moto e foarte buna trusa, chiar daca are multe piese inutile, nici o problema, acestea se pot elimina din trusa, si se va face mai mult loc gol in valiza.

Nope, nu e chiar asa, cunosc doi care s-au dat ani de zile in ROSBK, anul trecut s-au dat in autoslalom, si acum sint drogati cu masinile pe circuitele astea mici. Au investit cu mult peste 10 000euro.

da, numai ca la Serres, din iunie incepe canicula. Serres trebuie facut pina in mai, si dupaia din septembrie incolo.

La Honde, pune-ti intrerupatoare, cel mai bine pe ghidon, sa nu luati mina de pe directie cind il porniti-opriti. Nu stiu de ce va dati de ceasu' mortii sa nu puneti acel buton, mai ales pt cei ce circulati in md special prin oras, in semafor in semafor, prajiti motoarele, ca nu cred ca schimbati la 1000k uleiulla ele. La ventilatoarele care sint pornite direct de ECU, printr-un releu, trebuie sa trageti firul e pornire direct de la pinul releului pt ventilator, butonul poate fi unul ieftin. La cele cu actionare direct din termocupla de pe radiator, trebuie un buton care sa tina citiva amperi,fara sa se strice.

http://www.ngk.com/NGK-Motorcycle-c1409.aspx , IMR9C-9H .

954 merge cu bujii laseriridium, IMRC . Daca nu te deranjeaza, lasa aici linkul undeai gasit bujiile.

Am un Powercommander 3 USB, pt CBR1000RR 2008-2011. Bonus, o harta custom , facuta pe Dyno, pt sist full Arrow. Pret , 150euro negociabil.

cauciucul s-a dejantat de la lovitura rotii. Accidentele deaia se cheama accidente, ca se intimpla sa greseti, conteaza cit de constient esti ce se poate intimpla daca gresesti, si daca ai sanse sa scapi teafar.

in 10 ani, 28000km? are peste 60 000km reali.

Nu ai tu habar citi din cei care pling de soarta unora , o fac doar de forma, si in sufletul lor se bucura. Astia-s cei mai nenorociti.

Tati, vezi ca nu stii ce rol are o linie continua trasata pe drum public. Faptul ca absolut nimeni nu respecta semnificatia liniei continue, e alta poveste, tine de educatia milenara de la Burebista incoace.

Si trebuie eliminata sonda lambda, daca are.

Cred ca are propulsorul mort,

http://www.ngk.com/NGK-Motorcycle-c1409.aspx

Un viteaz mai putin pe Stefan cel Mare. Am vazut ieri 2 motoristi care crosetau la greu pe Fizicienilor, banuiesc ca e nevoie de adrenalina maxima, la inceput de sezon. Luati un calmant, are efect. Sau , alergati in parc, mai taie din energie.

Cesare, nu e cazul sa-ti faci probleme cind iei direct de la NGK, nu de la "dealeri"americani , care de fapt sint chinezi. Incerci sa bagi o sopirla, dar nu e cazul la mine.

Da-mi un tel, se rezolva cu bujii din USA, pret mai micdecit de aici.

Pai, si urm moto va avea aceeasi soarta, daca bugetul e asa de redus. Adica, faci 500km, dormi, pleci, mai mergi 100km si se opreste definitiv, cu cuzinetii incalecati care blocheaza vibrochenul. Cost reparatie, cca 1000euro.

Deci, citi a-ti sarit sa prindeti piatra aruncata in balta?

se schimba ledurile, se cauta leduri care au culoarea dorita.