JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
rezistenta care se pune in locul sondei lambda, exista? Nu ai ce parametri sa modifici, decit sa bagi mai multe harti si sa-i dai probe. Pe Dyno, cu o sonda de citit gazele , se fac usor ajustari. Trebuie sa iei o harta care are specificatii "european model".
-
Duminica 23.03 Calarasi-Silistra-Ruse-Bucuresti
topic a răspuns lui JAGI în The Mentalistul Evenimente, excursii
Deci, paguba nu e mai mare decit un cauciuc nou si moale (BT R10, etc)? Ca asa se intimpla mai mereu. -
Cind te opresti direct in cap, poti sa ai maximum posibil de protectii ce 100 000$, energia nu are unde sa se disipe, se rupe tot in interiorul corpului.
-
Nu merge aici in RO, in It merge.
-
Mi-au trebuit 3 ani ca sa am curaj, destula curiozitate sa intru prima oara pe Amckart. Tin minte un amanunt hazliu: deci, asteptam pe mobra, la intrarea pe circuit, sa termine karturile si sa intram noi, motociclistii, eu eram la prima intrare. Il intreb pe un baiat care lucra acolo, daca as putea plati 2 sedinte si sa ma lase sa stau 20 minute, baiatul a izbucnit instant in ris, mi-a zis clar ca nu rezist 20 minute.Dupa 10 min i-am dat dreptate, nu mai simteam miinile de durere. De pe margine pare simplu. Numai simplu nu e, ca pe pistulica aia mica de tot, poti prinde si 130km/h real (daca intirzii destul de mult cu luarea miinii din gaz), si dupaia frina blana ca tre sa reduci la 40km/h. E cel mai obositor circuit, fizic. Presupunind ca am avea circuit de viteza, multi s-ar duce sa invete acolo, multi ar considera ca nu au nevoie de instructori, si ar fi pe cont propriu. O cazatura la 150km/h, un high -side, te-ar lecui din prima de circuit. Asa, pe Amck, cazi la 40-50km, si e destul de suportabil fizic , mental si material.
-
Nu merge. Spuneai mai sus despre 1900ron cheltuiti, pac-pac. Eu, in locul tau, cheltuiam 150-200euro pe un ECU de 2004 resoftat sau direct un YEC, se gasesc in Italia. Am mers cu asa ceva, e diferentza de la cer la pamint, jar maninca. Nu e pierdut timpul, cauta si vei gasi. Se schimba motocicleta. QS, costa second, complet, cam 200euro.
-
Auuu!!! M-am prins, esti cu firma care ofera ajutor in recuperarea banilor , in caz de accident. Acum mi-am amintit. Cauta cazuri mai simple. Sper sa nu fii un simplu Dan Popescu care doar vorbeste mult, sa-si faca reclama. Stiu portiunea de drum unde a cazut riderul, e hilar sa cauti nod in papura , sa dai vina pe starea carosabilului.
-
Incet, incet, ne dam si noi pe brazda.
-
Am scris mai sus, DA, prin resoftare, adica rescrierea softului.
-
Am vazut sute de motorete echipate cu carene de pista, dar pastrau numarul de inmatriculare, lupe, semnale, stop pe frina. In Ungaria, la Hungaro am vazut. Dupa ora 5 seara, circuitul era rezervat de diferite cluburi moto si veneau cel putin 100 de motoare, marea majoritate erau fara carenele de strada. Un set de carene originale costa si 1000euro, daca sint nelovite, nevopsite. Un set de carene de fibra, costa maxim 500euro cu vopsit cu tot, le gasesti si la 350euro. Cele de fibra se pot repara usor. Deci, de ce sa le risti pe cele originale? Si da, mai toate motoretele tzipla , in special cele din It, cu carenele originale tipla, au fost folosite la circuit, aia-s destepti, ca nu-i moral-asta-i alta discutie(inutila), atita timp cit 99% din cumparatori cauta vopsea stralucitoare. Piata dicteaza.
-
pUne mai repee scaritele, nu are treaba QS-erul, doar ii schibi tija.
-
Ai cistigat vreun caz din asta? Tu, personal. Ca , altfel, e ca in zicala celebra: Haideti sa haidem!
-
Vad in fiecare zi, pe Mihai Bravu, unde ma invirt, 3-4 motociclisti care-i dau in gura, alearga dupa adrenalina, parca ar fi concurs: cit de mult pot supravietui? Nu-s aceeasi baieti. Rar, cite unul care merge cu viteza traficului. De ce va mai mirati ?Azi era unul la Vatra Luminoasa care a plecat de la semafor catre Muncii si depasea la greu pe prima banda, depasise 80km/h, si tot accelera. Daca iesea vre-o masina din sutele parcate perpendicular la bordura, ce iesea?
-
Bine man, du-te si da in judecata primaria, iti trebuie poze. Crezi ca niste mici denivelari o sa-i induplece pe judecatori??? Deaia zic ca esti adormit. Daca era o groapa, obiect strain in mijlocul benzii, un canal neacoperit, da, era caz concret. Sint denivelari si pe autostrazi la noi, daca le iei cu 299km/h, fii sigur ca o sa ai un caz "beton". Sau poate reusesti sa-i convingi ca curba era prea strinsa, ca nu s-a avut in vedere si motociclistii care vor accelera puternic si vor rata "curba".Parca ai fi Dan Popescu, bagi in cap toate idioteniile .
-
Se gasesc nituri de otel, trebuie insa si cleste special, costa vreo 50ron la Dedeman. Nu folositi NICIODATA nituri de Al la evacuari.
-
NCHIVULE, esti adormit grav de tot. Denivelarile alea le iau vreo 20000 de masini si moto, zilnic. Si vine Gigi cu viteza, pe 2 roti, cu suspensia probabil varza, si reflexe 0 ,.... .
-
E a 4000-a intrebare despre ce ulei si filtru sa puna in CBR. Topicul are139pagini, se pare ca cei nou veniti, nu citesc decit ultima pagina.
-
Da, se poate, prin resoftare.
-
Retinere certificat inmatriculare
topic a răspuns lui JAGI în yonustelystu1992ul Legislatie, acte, vama
Crede cineva ca judecatorul va fi atit de idiot incit sa creada ca toba a fost aceeasi care l-a iritat pe politistul aflat in exercitiul functiunii nu a fost schimbata la prezentarea motocicletei la RAR? Pun pariu ca actiunea in justitie e sortit esecului in cazul acesta. Oamenii legii au dreptate in fatza judecatorului, ei nu trebuie sa demonstreze ca au dreptate, e treaba contravenientului sa-l convinga pe judecator ca politistul s-a inselat. Daca urechea lui a considerat ca-i prea mare zgomotul, a ridicat talonul, nu-i idiot sa riste o sanctiune pt abuz, stia foarte bine ce face. Nu sint de partea nimanui in acest caz, retine doar ce se va intimpla la judecata. -
Tu chiar crezi ca exista vreun R1 care depaseste 299km/h pe strada? Ieri ma uitam prin sertare, R1 cu care am fost la Dyno a scos pe stad maxim 292km/h, cu pinioane stock, care pe strada, din cauza rezistentei aerului, sint imposibili de atins. Poate daca ai vintul care bate din spate. R1-urile mai vechi, nici macar nu se apropie de 285km/h -viteza reala(pe strada).
-
Method, vezi ca la AR trebuie sa mai ai vata in plus, canistrele sint ovale, vata din kit nu va umple tot golul. Si daca lasi spatii goale, vata se va dezintegra repede, plus ca se va auzi mai spart decit daca ai umple complet spatiul. E verificat de mine. Poti folosi sa umpli spatiile goale , vata de la izolatii.
-
io bag mina in foc ca nu-i place R1, omu vroia S1000RR, R1 e la ani lumina de BMW. Acuma, ca s-a trezit din betie, incearca s-o dea.
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui JAGI în mavetzul Service si intretinere curenta
Pt moto e foarte buna trusa, chiar daca are multe piese inutile, nici o problema, acestea se pot elimina din trusa, si se va face mai mult loc gol in valiza. -
Nope, nu e chiar asa, cunosc doi care s-au dat ani de zile in ROSBK, anul trecut s-au dat in autoslalom, si acum sint drogati cu masinile pe circuitele astea mici. Au investit cu mult peste 10 000euro.
-
da, numai ca la Serres, din iunie incepe canicula. Serres trebuie facut pina in mai, si dupaia din septembrie incolo.