JAGI

Am un Powercommander 3 USB, pt CBR1000RR 2008-2011. Bonus, o harta custom , facuta pe Dyno, pt sist full Arrow. Pret , 150euro negociabil.

cauciucul s-a dejantat de la lovitura rotii. Accidentele deaia se cheama accidente, ca se intimpla sa greseti, conteaza cit de constient esti ce se poate intimpla daca gresesti, si daca ai sanse sa scapi teafar.

in 10 ani, 28000km? are peste 60 000km reali.

Nu ai tu habar citi din cei care pling de soarta unora , o fac doar de forma, si in sufletul lor se bucura. Astia-s cei mai nenorociti.

Tati, vezi ca nu stii ce rol are o linie continua trasata pe drum public. Faptul ca absolut nimeni nu respecta semnificatia liniei continue, e alta poveste, tine de educatia milenara de la Burebista incoace.

Si trebuie eliminata sonda lambda, daca are.

Cred ca are propulsorul mort,

http://www.ngk.com/NGK-Motorcycle-c1409.aspx

Un viteaz mai putin pe Stefan cel Mare. Am vazut ieri 2 motoristi care crosetau la greu pe Fizicienilor, banuiesc ca e nevoie de adrenalina maxima, la inceput de sezon. Luati un calmant, are efect. Sau , alergati in parc, mai taie din energie.

Cesare, nu e cazul sa-ti faci probleme cind iei direct de la NGK, nu de la "dealeri"americani , care de fapt sint chinezi. Incerci sa bagi o sopirla, dar nu e cazul la mine.

Da-mi un tel, se rezolva cu bujii din USA, pret mai micdecit de aici.

Pai, si urm moto va avea aceeasi soarta, daca bugetul e asa de redus. Adica, faci 500km, dormi, pleci, mai mergi 100km si se opreste definitiv, cu cuzinetii incalecati care blocheaza vibrochenul. Cost reparatie, cca 1000euro.

Deci, citi a-ti sarit sa prindeti piatra aruncata in balta?

se schimba ledurile, se cauta leduri care au culoarea dorita.

Pe janta de 5.5 tzoli merg , fara a afecta forma anvelopei, urm dimensiuni: 180/55, 190/55- care-s facute standart pt aceste jante, 180-60-cele mai performante. 190/50, e cea mai proasta inspiratie pt janta de 5.5, e proasta chiar si pt janta de 6tzoli. 190/55 se gasesc destule, asteapta etapa ROSBK de la sf lunii martie, la clasa rookies se folosesc numai Dunlop GP Racer, si dupa etapa vei gasi seconduri in stare foarte buna.

Crezi ca la 110grd C, uleiul isi mai face treaba? E apa chioara galbena. Cind sare temp de 90grd, uzura motorului creste. Mersul in oras de la semafor la semafor, uzeaza propulsoarele mai i rau ca pe pista.

Bordurile au o placa cu piese electronice, unele se mai ard, dar se pot inlocui, ca orice televizor, plasma. O reparatie nu poate depasi 50-60euro, asta in ipoteza ca bordul nu a fost fizic sfarimat.

Kerozen, in locul tau m-as da la fund citeva luni sau chiar ani, sau mi-as schimba ID-ul. Dupa scandalul cu motoreta luata in sac pe care ai incercat s-o vinzi ca tzipla, nu mai are rost sa te amesteci in discutii, vei fi mereu luat peste picior.

190/50 il foloseau bunicii nostri. Cel mai bun compromis este 190/55. A aparut si 180/60 . La jantele de 6tzoli , pt o durata de viata mai lunga, 200/55.

motoreta ai luat-o de la Horia sau de laTurcu?

240euro, noua , in cutie. Eu i-am cumparat-o, mai pot aduce si altele la pretul asta. Noi, noute. 6, nu uita de locktite pe filetele de la scarite, fiecare surub. Vezi ca la levierul de schimbare treapta trebuie o mica tiganie, 2 suruburi cu flansa care sa imobilizeze rulmentul, altfel, se va misca destul de naspa. I-am montat aceleasi scarite lui Killer533. Oricum, la 110euro, scaritele fac toti banii, footpegurile de rezerva costa 20$ perechea, aduse aici.

Nu se merge noaptea, mai ales daca ai pasager. O groapa neanuntata, pe care nu o vei vedea decit in ultima secunda, si dupaia poti fi statistica. Asta nu intelege majorotatea care-i tot place sa dea cu RIP, parca ar fi un fetish RIP-ul asta.

Eu am importatorul de Motul la 3 statii de autobuz. Daca platiti 10 ron benzina, ma duc personal la el si-l cumpar. Pretul , ultima data am dat 225ron/4l.300V 15-50.

Am facut peste 30schimburi de ulei la nspe modele moto. La r1 2007, la al 5-lea schimb, am reusit sa fuck in totalitate filetul, mai aveam 6-7 zile si aveam platita taxa la etapa ROSBK. Am dus baia la mecanic, acesta mi-a facut alt buson mai mare, numai ca la majorarea filetului mi-a dat gaura putin strimb, noul buson nu mai inchedea ever 100%. Am rezolvat-o temporar cu banda de silicon data pe buson, a tinut provizoriu. Iarna, mi-am luat lta baie secon, 150ron, adusa din UK, totul OK. Am dat pe majorare si buson tot 150ron. E indicat de cautat baie de ulei second pe ebay UK.