JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
Poate pe un Minsk, Jawa, CZ.
-
Ai uitat sa amintesti ca cei ce si-au luat moto sa ajunga mai repede la destinatie ii asteapta o mare dezamagire si numeroase vizite la service, bancomate, si chiar la spital. E cea mai mare teapa sa crezi o ca motocicleta e mai rapida in trafic decit o masina, sau ca consuma si costa mai putin . E invers.
-
In poza, taxiul unde este lovit?
-
Si daca ai aflat asta, data viitoare nu mergi mai incet? Eu cind ma duc spre Amckart, pe strada aia o iau, si merg cu maxim 50km/h, si mi se pare si asa riscant, sinte zeci de masini care vireaza de colo colo. Bun, stiu asta, si merg incet, si nu se intimpla nimic deosebit ca sa ma faca sa injur. Si taximetristii sint in Bucuresti de mai bine de 20 ani, nu ia-ti vazut zi de zi pina azi? Ei reactioneaza violent fiinca isi apara pielea, e instinctul de supravietuire, fara el, ar muri la propriu. A NU se intelege ca iau apararea cuiva, dar traiti in Bucuresti de multi ani de zile si cred ca nu ar mai trebui sa ne surprinda nimic legat de circulatie pe sosele. Vrem viteza, asta-i riscul! Mori nevinovat. O sa zica cineva ca nu avea viteza. Si 70km/h e mult pt zona aceea.
-
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui JAGI în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
Din cite vad, te superi degeaba. Ai cerut mai devreme link cu standere , am dat. Nu te concureaza nimeni. Si apropo de transport: costa 25 euro sa transporti din Germania pina la 31kg, in cutie mai mare de 1m lungime. Poti pune 4 standere in acea cutie. Mai sint unele standere din Al, foarte bine facute, nu mai dau link la ele, sint si frumoase, si practice, si usoare, si costa doar putin mai mult ca ale tale, nu cu mult. Respect ceea ce faci, nu era cazul sa te superi degeaba, cine apreciaza marfa ta, te va cauta oricum. -
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui JAGI în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
Problema e ca multi zic ca si 60-70euro pt un set complet e prea mult. Si dupaia se pling ca nu stiu care service iau o avere sa demonteze rotile si sa schimbe anvelopele. Standerele din linkurile de mai sus, sint utilizabile 100%, am luat un set pt un prieten care le-a folosit la rosbk 2 sezoane full, doar ca le-a dat citeva puncte de sudura suplimentare sa nu aibe nici un pic de joc. -
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui JAGI în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
http://ricambiweiss.com/en/paddock-stand-set/662-stvk-paddock-stands-dual-pack-front-and-rear.html http://ricambiweiss.com/en/rear-paddock-stand/660-rstv-rear-paddock-stand-aprilia-rsv-1000-mille-tuono.html http://ricambiweiss.com/en/front-paddock-stand/666-stfl-complete-set-front-headstock-lift-paddock-stand.html http://ricambiweiss.com/en/paddock-stand/669-aiok-heavy-duty-paddock-stand-front-rear.html http://ricambiweiss.com/en/front-paddock-stand/661-stf-front-paddock-stand.html -
Sint citeva in zona Bucale.
-
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui JAGI în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
http://www.ebay.de/itm/STFL24-Lenkkopf-Montagestander-HONDA-HORNET-CB-600-900-VFR-800-CBR-1000-NEU-/400363243900?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item5d3782497c nu sint cele mai grozave, dar daca ai un aparat de sudura, ii mai dai niste suduri pe ici pe colo. Daca iei set intreg, iesi mai ieftin. Tipii au si alte modele putin mai scumpe . http://stores.ebay.de/ricambi-weiss-de?_nkw=Lenkkopf+Montagest%C3%A4nder&submit=Suchen -
Cine te impiedica sa cumperi motorete?
-
Ai dreptate, numai ca se vede ca inca nu ai patit-o. Mergi in spatele unei alte motorete, sau unei masini, iti arunca o pietricica exact in radiator, si dupaia dai telefoane sa vina sa-ti transp motoreta pe platforma. Eu cit am mers pe strada nu am avut ghinion, dar imi amintesc ca am luat de n ori cite o piatra mica , ori in casca, ori pe costum, chiar si pe manusa m0a lovit, chiar m-a durut. Exemplul cu Serres 2013, e prea fortat, erau atitea pietricele, incit trebuia sa nu o fi pati-o chiar niciodata, ca sa indraznesti sa intri pe pista aia, cum s-a si intimplat. Toti care nu au avut protectie, au avut radiatorul spart.
-
Experienta inseamna SI ca esti constient ca pe un drum public oricind poate aparea ceva neprevazut, inclusiv un radar, chiar daca treci zilnic prin locul acela. Eu circul zilnic pe sos Vacaresti intre sos Oltenitei si Dimbovita, 3 benzi pe sens, poti sa-i dai si 180pe acolo, dar suprize pot aparea zilnic, asa ca, pass. Cei care considera ca sfintii sint niste fraieri, e treaba lor, dar macar sa nu se plinga ca niste iresponsabili au lasat o groapa neacoperita.Doar traim in RO, nu in Germania.
-
nu mai ii dati cu starea drumului, ca era practicabil 100% la o viteza de rulare normala.
-
Imi aduc aminte, la un moment dat am avut o Gilera MX1, in 2 timpi, cu power valve care intra in functiune la turatii inalte(nu mai stiu precis la ce valoare). Motocicleta fugea cu peste 140km/h cind se apropia de zona rosie. Problema mare era ca daca vroiam sa sar de 110km/haccelerind in treapta a 6-a, era imposibil, motoreta nu se tura pina la turatia de actionare a power valve, si se plafona. Trebuia obligatoriu treapta a 4-a, a 5-a, si dupaia a 6-a. Transalpul e slaba ca putere. Lungirea raportului final de transmisie are sens la motoarele puternice, la cele slabe, toata lumea face invers, micsoreaza raportul, pt demaraj mai usor.
-
Am uitat, aceeasi incercare am facut-o si eu la inceputurile mele motociclistice: aveam o Jawa350 si am zis sa-i pun un pinion de atac cu un dinte in plus. Vroiam putina viteza de top mai mare. Tzeapa!! Rezultatul a fost invers, motorul nu se mai tura, si viteza a scazut. Dupaia am pus cu un dinte in minus, adica 2 dinti mai putini fata de ultima incercare, si brusc, motoreta s-a trezit la viatza, se tura si avea putere. Descoperisem apa calda.
-
Exact, ii mai scazi vreo 10 cai in treapta a 5-a. Si cind o fi de depasit alte masini, o sa te rogi de ea. Bafta la stricat.
-
Intii taie lantul uzat si pune-i o foaie mult mai mica. Ce scrie X sau Y e pur subiectiv, pina nu mergi tu personal, nu ai cum sa stii ce-ti place. 6 dinti inseamna aproape 11-12% viteza de top mai mare, ca sa ai viteza asta in plus, trebuie si putere la propulsor, ori, daca-i reduci turatia, puterea scade, si nu vei avea practic nici macar viteza obtinuta inainte cu foaia stock.
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui JAGI în mavetzul Service si intretinere curenta
E cam 50 euro, unul cit de cit. Cauta pe ebay. -
Ai luat deja kitul? Daca nu, ia kitul care sa contina lant de 118zale. Cind soseste, pune doar foaia spate, cea de 42, scurtezi lantul, mai mult ca sigur, doar 4 zale, mergi cu motoreta, si dupaia te hotarasti daca mentii 42 dinti. 200% nu ai sa retii aceasta foaie, practic, ultima treapta de viteza nu o sa mai poti s-o folosesti, poate daca bate vintul din spate.Daca nu-ti place foaia, pui alta mai mare si ai lantz suficient de lung. Concluzia era sa nu iei din prima lant de 112, ca dupaia mai mult ca sigur ai sa vrei sa-l lungesti. Spor.
-
Stai relax , ca TIR-ul merge cu viteza mult mai mica, are timp sa opreasca.
-
Gumele late sint mai grele decit cele inguste. Dificultatea aplecarii se datoreaza fortei centrifuge a rotilor cind se invirt. Din experienta mea personala: Am mers pe Ackart, circuit de viteza mica, cu 180/55, 190/55, 200/55, 195/65(cel mai greu), si nu mi s-a parut mare diferentza la viteze de 40-60km/h pe curbe. Diferenta e mare pe curbe de viteze mari, adica curbe largi care si iau cu minim 150km/h real, in care vii lansat cu 200+ si frinezi scurt si trebuie sa apleci moto, efortul fizic de a inclina moto, e considerabil. Acolo chiar conteaza fiecare gram al rotii(inclusiv al anvelopei si al discurilor de frina). Vorbesc aici de cauciucuri noi si rotunde , nu patratite si uscate. 190/50, este un cauciuc numai pt autostrazi drepte, pe curbe e cea mai mare porcarie, oricit de nou ar fi.
-
Consumul creste daca se elimina din schema sonda lambda. Stock, sonda lambda influenteaza calculatorul pina cind deschizi gazul la 20%, dupa 20%, sonda nu mai lucreaza. La mers pe strada, 20% deschidere e mult folosita, si se poate fac economie, insa la plecare de pe loc, motoreta pierde din acceleratie.Daca doresti, iti pot activa sonda lambda si functionarea cu benzina de 95. Cifra octanica marita e doar daca vrei sa ai maximul de putere. Daca te poti lipsi de citva newtoni x metri si cai , se poate programa calculatorul sa mearga si cu benzina de 95, si daca esti in USA, si cu benzina de 87.
-
rezistenta care se pune in locul sondei lambda, exista? Nu ai ce parametri sa modifici, decit sa bagi mai multe harti si sa-i dai probe. Pe Dyno, cu o sonda de citit gazele , se fac usor ajustari. Trebuie sa iei o harta care are specificatii "european model".
-
Duminica 23.03 Calarasi-Silistra-Ruse-Bucuresti
topic a răspuns lui JAGI în The Mentalistul Evenimente, excursii
Deci, paguba nu e mai mare decit un cauciuc nou si moale (BT R10, etc)? Ca asa se intimpla mai mereu. -
Cind te opresti direct in cap, poti sa ai maximum posibil de protectii ce 100 000$, energia nu are unde sa se disipe, se rupe tot in interiorul corpului.