JAGI

La Honde, pune-ti intrerupatoare, cel mai bine pe ghidon, sa nu luati mina de pe directie cind il porniti-opriti. Nu stiu de ce va dati de ceasu' mortii sa nu puneti acel buton, mai ales pt cei ce circulati in md special prin oras, in semafor in semafor, prajiti motoarele, ca nu cred ca schimbati la 1000k uleiulla ele. La ventilatoarele care sint pornite direct de ECU, printr-un releu, trebuie sa trageti firul e pornire direct de la pinul releului pt ventilator, butonul poate fi unul ieftin. La cele cu actionare direct din termocupla de pe radiator, trebuie un buton care sa tina citiva amperi,fara sa se strice.

http://www.ngk.com/NGK-Motorcycle-c1409.aspx , IMR9C-9H .

954 merge cu bujii laseriridium, IMRC . Daca nu te deranjeaza, lasa aici linkul undeai gasit bujiile.

Am un Powercommander 3 USB, pt CBR1000RR 2008-2011. Bonus, o harta custom , facuta pe Dyno, pt sist full Arrow. Pret , 150euro negociabil.

cauciucul s-a dejantat de la lovitura rotii. Accidentele deaia se cheama accidente, ca se intimpla sa greseti, conteaza cit de constient esti ce se poate intimpla daca gresesti, si daca ai sanse sa scapi teafar.

in 10 ani, 28000km? are peste 60 000km reali.

Nu ai tu habar citi din cei care pling de soarta unora , o fac doar de forma, si in sufletul lor se bucura. Astia-s cei mai nenorociti.

Tati, vezi ca nu stii ce rol are o linie continua trasata pe drum public. Faptul ca absolut nimeni nu respecta semnificatia liniei continue, e alta poveste, tine de educatia milenara de la Burebista incoace.

Si trebuie eliminata sonda lambda, daca are.

Cred ca are propulsorul mort,

http://www.ngk.com/NGK-Motorcycle-c1409.aspx

Un viteaz mai putin pe Stefan cel Mare. Am vazut ieri 2 motoristi care crosetau la greu pe Fizicienilor, banuiesc ca e nevoie de adrenalina maxima, la inceput de sezon. Luati un calmant, are efect. Sau , alergati in parc, mai taie din energie.

Cesare, nu e cazul sa-ti faci probleme cind iei direct de la NGK, nu de la "dealeri"americani , care de fapt sint chinezi. Incerci sa bagi o sopirla, dar nu e cazul la mine.

Da-mi un tel, se rezolva cu bujii din USA, pret mai micdecit de aici.

Pai, si urm moto va avea aceeasi soarta, daca bugetul e asa de redus. Adica, faci 500km, dormi, pleci, mai mergi 100km si se opreste definitiv, cu cuzinetii incalecati care blocheaza vibrochenul. Cost reparatie, cca 1000euro.

Deci, citi a-ti sarit sa prindeti piatra aruncata in balta?

se schimba ledurile, se cauta leduri care au culoarea dorita.

Pe janta de 5.5 tzoli merg , fara a afecta forma anvelopei, urm dimensiuni: 180/55, 190/55- care-s facute standart pt aceste jante, 180-60-cele mai performante. 190/50, e cea mai proasta inspiratie pt janta de 5.5, e proasta chiar si pt janta de 6tzoli. 190/55 se gasesc destule, asteapta etapa ROSBK de la sf lunii martie, la clasa rookies se folosesc numai Dunlop GP Racer, si dupa etapa vei gasi seconduri in stare foarte buna.

Crezi ca la 110grd C, uleiul isi mai face treaba? E apa chioara galbena. Cind sare temp de 90grd, uzura motorului creste. Mersul in oras de la semafor la semafor, uzeaza propulsoarele mai i rau ca pe pista.

Bordurile au o placa cu piese electronice, unele se mai ard, dar se pot inlocui, ca orice televizor, plasma. O reparatie nu poate depasi 50-60euro, asta in ipoteza ca bordul nu a fost fizic sfarimat.

Kerozen, in locul tau m-as da la fund citeva luni sau chiar ani, sau mi-as schimba ID-ul. Dupa scandalul cu motoreta luata in sac pe care ai incercat s-o vinzi ca tzipla, nu mai are rost sa te amesteci in discutii, vei fi mereu luat peste picior.

Animal flex e fix pix, am luat zilnic pina am golit 2 cutii pline. Nici un rezultat, durerile au crescut. Dupaia, am bagat tone de cartilaj de rechin= rezultat 0. La impins la pietp, prima serie cu bara goala de 20kg, ma durea de ma c...am pe mine. Numai cura cu decadurabolin, combinat cu pauze suficient de lungi intre 2 sedinte de piep, umeri, triceps (care solicitau umarul), m-au scapat de boala asta. Ma uit la colegii de la sala, foarte multi au aceeasi pb cu durerile la umeri, se scoala de pe banca si se iau cu mina de umar.

190/50 il foloseau bunicii nostri. Cel mai bun compromis este 190/55. A aparut si 180/60 . La jantele de 6tzoli , pt o durata de viata mai lunga, 200/55.

motoreta ai luat-o de la Horia sau de laTurcu?