JAGI

Cine m-a auzit, citit, ca sustin mersul sportiv pe drum public? Problema e ca multi nu ma cunosc deloc si au impresia ca-mi dau aere pe forum.Sfaturile de genul" nu mergeti spaortiv pe strada", cu mici exceptii, nu le asculta nici un incepator. De ce sa repet si eu ca papagalul acelasi sfat? Credeti ca cei ce stiu sa mearga si pe pista nu au habar sa conduca preventiv pe drum public? Va asigur ca majoritatea fac infinit mai putine accidente pe strada.

Dar de viteza motociclistului se stie? Chiar mergea cu 50/h? Legal, cond autoturismului e vinovat. Chiar daca Curtea Suprema de Justitie ii da dreptate motociclistului, sanatatea nu io despagubeste. E foarte posibil ca shoferul sa-l fi vazut dar a apreciat gresit viteza si a zis ca are timp. E doar o supozitie.

Interesat cineva de un set nou de scaritze Vortex? Merg si pe 2004 2006 si chiar 2000-2003,cu doar o mica adaptare la pompa frina spate. Detalii pe www.vortexracing.com . Le dau la pretul de pe site.

Pt cine nu ma cunoaste deloc. Eu nu vorbesc din auzite, ma feresc deoarece nici mie nu-mi place telefonul fara fir. Patzitul este un amic de-al meu cu care merg de vreo 3 ani la curse. La airbox nu s-a ajuns niciodata. De ce? Intreaba-l pe el. Ideea e ca shurubul a stat vreo 3 ani , era imposibil sa intre in chiulasa fara sa culci, rastorni motoreta. Eram linga el cind a fost adus pe platforma, a dat motorul jos si a incercat s-o porneasca. Seara a desfacut complet motoreta. Daca nu ma crezi, da-i un mesaj lui Octavian Vrajitoru, era de fatza si a ajutat la desfacere.

Conform logicii tale nu are rost sa investesti in cauciucuri bune, oricum daca nu ai creier cazi. Foarte adevarat, problema e ca de cele mai multe ori cazi cind puteai sa ramii drept, vorbeam de situatiile cele mai frecvente cind o simpla frina brusca, necontrolata, se lasa cu cazatura. E absolut logic ca daca o arzi cu +100/H prin oras nu te mai salveaza nimic. Posturi de genul ca daca nu stii sa conduci preventiv, poti sa ai probleme, pot sa postez si eu. Au postat alti profesori pe forumuri, s-au facut traduceri in toate limbile pamintului. Nimeni nu tine cont de acele tutoriale, toti merg pe premiza ca lor nu li se intimpla. Mai e vorba foarte raspindita: Cind e sa se intimple ceea ce ti-e scris tot se intimpla. Toti invatza din proprie experientza, unii nu au suficient noroc sa beneficieze de ultima experientza. Cum ar fi toate topicurile de accidente in care toata lumea ar da RIP, nu a avut noroc, lipsa de experientza, ghinion cu carul, shoferi criminali? Vine unul ca mine cu o idee, nu neaparat geniala, si toti se infurie. Problema mea este ca INCA nimeni nu a facut acea mica incercare sa vada cit i-l tine frina. Cei ce postati contra mea nu o so faceti niciodata, probabil chiar nu aveti nevoie, aveti zeci de mii de km fara incidente majore si vi se pare logic sa mergeti safe. Va mai dau un indiciu: cine-si ia supersport nu merge cu viteza legala, cauta senzatii tari, indiferent de riscuri. Abia dupa ce are un eveniment nedorit baga la cap pericolele. Legat de Zaelu, a mai spus cineva mai sus, nu a invatzat nimic, daca RCA-ul faptuitorului e la Zaelu in buzunar, el e fericit. Putea pur si simplu sa moara si dadea de munca unor gropari si preoti, pe banii parintilor. Acum, la modul serios, cred ca daca la capitolul moto detinute de mine ar fi un touring, nu R1, ar mai disparea din incrincenarea multora ce ma combat. I-i mai informez pe ignoranti ca cei ce merg la curse, chiar si la umilul Amckart merg mult mai safe pe drum public, fac mult mai putine accidente pe strada.

Preacuviosul_Mihail, vorbesti ca un veteran. Am specificat ca nu ma adresez voua, veteranilor.Crezi ca mergi pe strada mai safe ca mine? Esti absolut sigur? Sa iei lumea la misto e sport national. La faza cu cratimile, cauta un forum unde posteaza pasionatii de limba si literatura romana. Daca ma mai vinezi cu greselile mele de scriere s-ar putea sa ma exprim ca Pompiliu.

Un amic care mergea sportiv pe curbele de la Predeal(anul asta, mergea la intrunirea de la Cluj) s-a trezit pe sensul lui de mers cu masina in fatza. A ocolit pe contrasens, din fatza alte masini cu flashuri claxoane. S-a salvat pe acostamentul de pe contrasens. Omul merge de ceva timp pe sportiva, nu credea asa ceva pina nu i s-a intimplat. Eu am scapat din ceva asemanator la Poiana Brasov prin 2004. Ideea e ca daca curbele nu-s cu vizibilitate maxima evitati aplecatul prea mult, chiar daca sinteti pe banda voastra.

Curat ghinion. Daca te pricepi, desfa motorul. Nu-l mai porni pt nici un motiv. Stiu un K6/600 la care un mecanic a uitat un shurub mai mare in cutia filtrului de aer. A mers ani de zile la curse fara probleme. La un moment dat motoreta a cazut si shurubul a intrat pe admisie. Cel ce a cazut nu avea de unde sa stie de shurub si a incercat sa porneasca motorul. S-a stricat iremediabil.Daca esti din Bucuresti te pot indruma la un mecanic.

Salut, ar fi bine sa ai in vedere urm aspect: motoretele mai cad din cind in cind. Cu cit motocicleta este mai veche cu atit gasesti ma greu piese de schimb. Deci, recomandabil e sa-ti iei o motocicleta cit mai noua. Una intre 3 si 5 ani e ideal. Dar sa nu fie prea veche ca la cea mai mica avaria poti sa pierzi sezonul. Nu ai specificat daca F4 pe injectie sau carburatie. Daca da, normal ca un F4I.

Sorry, aproape sigur trebuie sa schimbi si valvele din furci. Te costa peste 300$. Ia mai gindeste-te! O accelerare puternica, un dimb pe drum si esti ... . Acum serios, verifica revenirea furcilor dupa ce ai strins reboundul la maxim. Ramane jos sau revine doar putin mai incet? E o problema foarte raspindita la vechile modele de R1 . Multi , care nu cunosc, au impresia ca e normal sa fie asa.

Om bun, da un search pe posturile mele si ai sa observi ca la rubrica detinatorilor de motociclete de strada, touring,enduro, non supersport, NU POSTEZ.Nu ma pricep deloc si nu-mi dau cu presupusul cum dealtfel se obisnuieste. Tot ce afirm este din proprie experientza, nu citind website-urile. Acest accident a fost cu un GSXR600, deaia m-am bagat in seama, la cum se merge cu supersportul ma pricep cit de cit. Intrebarea colegului era pusa la misto, deaia i-am si raspuns ca atare. Pe viitor am sa specific clar ca daca aceasta motoreta SUPERSPORT.... . Zaelu, printre putinii din cei ce merg pe sportive si care a dat reply la acest topic si-a luato si el de la soarta, a mers pe ideea ca lui nu i se intimpla si a facut cunostintza cu asfaltul. Majoritatea celor ce ma combat fie nu au deloc experientza pe supersport fie sint veterani pe enduro touring, veterani ce merg destul de precaut si stiu sa se fereasca de situatii neplacute. Dovada, am zis de un experiment simplu, nu am vazut pe nimeni sa spuna: eu am incercat si AI sau NU ai dreptate. Se emit posibile situatii, normal, ele pot exista. Ceea ce nu se are in vedere, situatii in care esti nevoit sa frinezi maxim pot aparea oricind, MAJORITATEA, nu toate, se pot finaliza cu raminerea pe 2 roti. Din pacate, mai toate se termina cu pagube si politia decide ca motociclistul nu a adaptat viteza la conditiile de drum. Corect? Ca politia are sau nu dreptate nu conteaza atita timp cit ignorantii au facut economie la 150euro. Credeti ca un ficat rupt, femur rupt se poate compara cu vreo suma de bani??? Din ceea ce se vede zilnic cei ce merg pe supersport fac accidente mai multe, de regula sint dependentii de adrenalina, lor ma adresez. Daca macar unul din ei ma asculta inseamna ca nu mi-am batut gura de pomana. Marea majoritate a accidentelor moto nu ajung sa fie cunoscute pe acest forum. Din ce se posteaza aici e numai virful aisbergului.

Ori faci pe prostul prostilor ori chiar esti dobitoc!! Ma adresam incepatorilor pe supersport. Cred ca te plictisesti ingrozitor, nu te baga nimeni in seama si incerci sa te dai inteligent. Vai! Cum de nu m-am gindit si la tine care nu gasesti anvelope moi pt diametrul motocicletei tale?

Pe ebay gasesti. Motoreta are 11 ani, piese pe stoc, noi, nu gasesti in RO. Decit sa bagi bani in look mai bine investeste in cauciucuri, frine, etc. Peace!

Pui problema complet ireal. La 2-3 m daca apare, tre sa fie mascata de obstacol, sau sa ai ochelari de cal. Au spuso si altii, o repet si eu la infinit: Ce e mai scump? Sanatatea sau un amarit de cauciuc de maxim 150euro???Intreaba-i si tu pe toti care au ghinionul sa le iasa ceva neprevazut, brusc, in fatza, cam care au fost urmarile. Ai sa remarci foarte usor ca majoritatea au pierdut fatza. NU TOTI, majoritatea. Pune altfel problema. Presupui ca mergi cu 70h si-ti apare in 20m perpendicular o masina. Esti incepator si te panichezi. Ce sanse ai ? Frinezi mai putin sa nu aluneci? Iei in plin masina. Nu mai zic ca masina daca merge in aceeasi directie cu tine si schimba banda brusc, la fel, te panichezi, stringi frina si cazi. Nici macar nu atingi masina si esti bun de plata. I-i rog pe veteranii care merg preventiv si nu au accidente sa nu se simta ofensati in urma citirii posturilor mele. Normal ca daca mergeti calculat si aveti experientza traficului salbatic nu aveti prea multe evenimente neplacute. Cei vizati sint incepatorii, carne de tun cum spune statistica.

I-mi dau seama din testul acela celebru de care tot vorbesc. Nu aveti nimeni curaj sa va verificati cauciucul fatza. O tot lasati pe miine. Atentie, testul trebuie facut shezind cit mai in spatele sheii, nu stati infipti in rezervor sa nu va basculati prematur.

Hai cu banul. Am piesele.

Zaelu, ai cazut si tu intre timp? Sa stii ca nu am vorbit cu cel te te-a accidentat. O sa ai timp berechet sa ma iei la misto pe forum. Am pus si eu degetul pe rana si toti s-au ofuscat la maxim maxim. Am propus testul cu frinatul brusc cu cauciucurile neincalzite si nu a venit nimeni sa spuna ca aluneca sau nu cind a incercat s-o comita. Zicea un rider de suspensii. Logic , nu vreau sa mai acuz pe nimeni, ca suspensiile sint setate macar pe pozitia din fabrica, au nivelul de ulei conform manualului, viscozitate, etc etc. Daca ma mai apuc sa povesesc si despre reglajele suspensiilor iar intervin 20 de oameni deranjati. Mai zicea un amic ca racerii merg 300km/an. Eu, care merg chiar putin, am in medie 3000km, plus 3000 prin Bucuresti. Altii care scriu aici pe forum fac 3000/an pina la Arc si prin imprejurimi. Sincer, nu ma deranjeaza cei ce ma combat, ma amuza cit de mult suflet pun cei ce-mi dau replici. "Ideea ta nu e una rea dar modul in care te exprimi si justificarile tale sunt lipsite de argumente concludente! Dar la R1... tu sa fii sanatos!" Gata, incet incet ma prind. Se pare ca oamenii ma urasc ca am R1, cum de nu mi-a trecut mai devreme prin cap?????

Sabin, zi si cit oferi pe Ram Air. Sa stie lumea.

Salutare, o schema electrica pt R1 2004 2006, VERSIUNEA EUROPEANA, are cineva? Nu am gasit decit varianta USA.

Vad o frustrare imensa a baietilor care merg INCET. Ar vrea sa mearga ,mai tare, nu au bani de circuit, cind posteaza un rider care merge ocazional pe pista e luat la misto instant. Cei ce-l iau la misto nici macar pe Amckart nu sint in stare sa se dezlipeasca cu bijuteriile de rezervor. Ca regula cei ce merg incet, sint si cei mai guralivi, ofensati. As propune ca cei ce mergeti cu touringuri, enduro, sa va abtineti de la datul cu parerea despre mersul cu supersport. Mai sint citiva si cu supersport care i-i dau tare numai la tastatura, mai vad citeunul din ei pe motoreta, cel mai elocvent e ca sta tzeapan pe motor si reguleaza rezervorul, parca ar fi o gaurica speciala facuta in rezervor. Adica- merge pe supersport, el crede ca se pricepe, i-si da seama la prima Cheie ca-i varza si dupaia ne povesteste cit de safe merge el. Discutia nu are nici o relevanza avind in vedere ca shefii in a da replici pe aici, nicidecum nu i-i desconsider ca MOTOCICLISTI, sint utilizatori de NON supersport. Majoritatea accidentelor sint facute de supersporturi. Majoritatea veteranilor pe supersport nu dau reply aici pe motociclism.ro, s-au scirbit de luatul la misto de catre "comunitate".

Nu e etapa de Kart azi?

Eu vorbesc pe dinafara de ani de zile, baietii fara experientza cad ca mustele. Desteptii forumului i-i dau cu cauze necunoscute, binentzeles shoferii sint de vina, se stie de la inceput ca-s numai dobitoci pe 4 roti pe drum. Nu se invatza nimic de pe forumul acesta, daca nu ai bani sa-ti iei cauciucuri incepi sa urli disperat ca nu se justifica. Incepatorii va cred si continua sa ofere subiecte zilnice la aceasta rubrica a accidentelor. Cit credeti ca costa un implant de dinte? Credeti ca-i ultimul pe lista? Cine urmeaza? Fiecare care citeste acest topic absolut convins ca lui nu i se va intimpla, li se intimpla fraierilor doar, ghinionistilor. Promit ca nu mai aduc in discutie subiectul anvelopelor. O sa-i ironizez ca au economisit citiva euro la cauciucuri ca sa aibe bani de spaga la spital. Ca oricum acolo ajungeau, cu sau fara anvelope proaspete. Repet, poate sa fie DOT 2011, luna a 5-a, faceti experimentul cu frinatul brusc fara o incalzire imprealabila. Unii s-ar putea sa aibe surpriza sa alunece fatza si cind e caldutza.

"Acu tragem linie (daca mai stie cineva variabile sa adauge) si tragem concluzia: Cit valoreaza parerea unui espert care se urca pe scaun cu berea in mina facind prosti pe toti ca stie el nush'ce detaliu legat de Pireli super corsa fabricat in saptamina 33 din 2009 cind a fost ploaie la fabrica si luna plina???? Pentru mine valoreaza un zimbet." Man, esti frustrat? Nu ma cunosti, nu beau bere, am specificat clar cum poti testa o anvelopa fatza. I-ti promit ca daca te vad in retrovizoare i-ti pun intentionat frina brusca.

Motociclistul s-a speriat, oricine s-ar fi panicat, a frinat tare si a alunecat, daca avea cauciuc mai moale, aderent, intra cu motorul in masina, se dadea peste cap, sau, poate evita accidentul. Pina o s-o patiti si voi, cei ce ma uriti, nu a-ti invatzat nimic. Ecuatia e cit se poate de SIMPLA: cauciuc aderent pe fatza, eventual schimbat de 2 ori pe an= maxim 300euro. Te scuteste de accidentele de tipul asta, care sint o certitudine atunci cind umbli des cu motoreta in traficul din oras. Oamenii cumpara tobe, Rizome, tot felul de acareturi, neglijind compozitia anvelopelor. O repet pt a 100-a oara cum se poate verifica daca un cauciuc fatza este cit de cit safe: Mergeti cu 5-10km/h fara sa incalziti anvelopa inainte, frinati brusc ca si cind a-ti incerca sa faceti stopie, picioarele pe jos sa va asigurati. Daca anvelopa tinde sa alunece, sinteti victima sigura la primul obstacol care apare neasteptat in fatza. Sansa sa prindeti praf mult nu este chiar mare daca circulati mai in exteriorul drumului. Credeti ca daca cauciucul are multa carne e si safe???

Uitati-va ce cauciucuri din piele uscata are! Cind Pt 100euro economie la anvelope se ajunge la spital.