JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
Mai scurteaza din crash-pad-uri, O faci proiectil de catapulta daca agata un dimb,
-
DaR ca era si asfalt ud? Aderenta spre zeRO.
-
Legat de construirea zidurilor separatoare. Se poate intimpla oricind o explozie de cauciuc. Ce-ar fi ca o betoniera de 20tone sa patrunda pe contrasens?
-
Aproape toti soferii , cind se urca la volan, ghidon, nu se gindesc ca ar putea face tocmai ei un accident grav, daca conduc cu viteza mare si foarte mare. Nici daca ar sti ca dupa accident ar fi impuscati conform legii, ei tot cu viteza ar merge. Cei ce fac accidente usoare, invata astfel din experienta. Zidul, in cazul ascesta nefericit, trebuie facut pentru soferii care inca nu au experienta. Acum, dupa ce am vazut acest accident, eu nu o sa mai merg pe banda a 3-a. Fac ocazional traseul pina la Aeroport HC si foloseam banda a 3-a ca sa pot ajunge mai repede.
-
Man, fa o poza cu seria de pe cadru. JYARN.... Seria e stantata pe cadru , chiar in partea frontala pe unde intra axul jugurilor telescoapelor, putin in lateral. » Post actualizat in 12 May 2016 14:47 A mea este RN19. In USA exista si RN20, acelasi model constructiv. Modelele de USA au restrictii la partea de ignition in calculator.
-
Asa de mult ii "iubiti" pe taximetristi, ca de nspe ori incerci sa gasesti un taxi si toate-s ocupate, mai ales seara. Sa-l vad eu pe ala care atunci cind are nevoie de taxi, incearca sa nu le folosesca.
-
Man, uita-te pe cadru la seria stantata pe el. CE SCRIE???????
-
Daca doar te plimbi, plimba-te linistit cu orice anvelope. Dar intrebarea ramine: de ce ti-ai mai luat R1? Doar de impresii? » Post actualizat in 10 May 2016 18:22 Legat de ce spune Cesar, el a nimerit-o. La Dunlop GP212, daca gresesti compozitia, footi anvelopa in citeva ture.Dunlop scoate in fiecare an compozitii noi, unele reusite, altele sint un adevarat fiasco. Am avut mediu-hard 2012 care se rupea in draci, mediu -hardul din 2014 avea piele de bebelus. Acelasi circuit. Diferenta de uzura era fantastica. Vorbesc aici de folosire pe pista , nu mers touring.
-
Nu mai pune alti papuci, dai foc la instalatie.
-
Model USA, adica limitata pe hartile de ignition. Asta daca este model USA.
-
O fi Gabriel Oprea de vina? Nu prea cred.
-
Se mai poate observa neplaneitatea punind jugurile pe o suprafata plana (blat de bucatarie masiv,sau alta masa solida) daca-s putin strimbe, se va observa imediat. Eu asa am procedat la mine, jugurile erau foarte putin strimbe, stiam asta, le-am scos de tot si le-am schimbat, dupaia le-am cercetat pe suprafata plana.
-
Sint nspemii de santiere de constructii in Bucuresti unde se iese cu noroiul pe rotile basculantelor.Se urca cu 15 tone pe trotuare pe care le distrug. Amenzile se dau la fraieri. Si vad ca unii inca isi inchipuie ca ciobanii umbla cu 4 canistre da apa plus aparat de curatare cu presiune in portbagaj. Pe ce lume traiti oameni buni?
-
Tot de la curse, sint destui rideri care alearga tare cu anvelope "desperecheate". Ultima fitza anul asta, este Pirelli pe fata si D 212 pe spate. Pirelli spate se toaca foarte repede pe circuitul de la Serres, asta e motivul "desperecherii". » Post actualizat in 02 May 2016 19:40 Pe fata recomand Pirreli, Bridgestone R10, RacetecK1. Poti sa iei si D212Pro2, Pro1. Sint ceva mai "tari" fata de ce-am enumerat, dar sint si ele bune-bune.
-
Pai la foi ma refer si eu. -1 pe pinionul de atac ii creste demarajul.
-
Pinioane si kit lant?? Deci, eu nu puteam s-i tin pe 2 roti la intrarea pe linia dreapta, cu acceleratia blana si calcatura stock. Noroc ca are anti wheelie electronic.
-
Cutia veche a ramas la tine sau la ei?
-
Tot R6, daca vrei only 600. Dar sa stii ca se poate merge tare si cu 1000 pe pista de Karting. La noi la Tg Secuiesc, cu un 1000 s a stabilit recordul.
-
Nu stiu daca ai citit cu atentie esentialul. Nu anume ca am eu, ci ca softul, mediu-softul poate fi folosit pe strada in conditii de siguranta maxima, Au aderenta mai mare ca orice cauciuc dedicat street.Problema la anvelopele soft este ca tin mult mai putin , pe spate se duc in 2000-3000km, fata tine minim 4000km. Am specificat ca anvelopele mele au fost folosite prima data la prima etapa ROSBK din aprilie, au maxim 1 luna vechime. Pe mijloc sint ca noi, pe laterale au uzura maxima de 30%.
-
Salut. Am 2 anvelope pt fata, Pirelli Supercorsa,second, unul SC1, altul SC2. Ambele filosite foarte putin anul asta la Serres in aprilie. Cel SC1 este moale moale, motoreta se opreste in stopie la temperatura ambianta (10 grade in sus). La anul, isi pierde masiv din aderenta , chiar daca nu este folosit, fiind deja lipsit de stratul de protectie cu care vine din fabrica. Daca te intereseaza, poti sa ma contactezi.
-
Man, pt Dzeu, schimba mobra asta mai repede. Este conceputa pt oameni mai micuti, maxim, maxim 1.70. Nu ai cum sa te misti pe ea la pista. La banii si energia consumate pe ea pina acum, iti luai un R6, sau un miar si aveai o baza de plecare solida. La gabaritul tau iti trebuie clar moto de 1000cc. Ti am mai zis, Kawa ZX10, R1. Merge si Honda 1000RR 2009+.
-
Gica de la strungarie.
-
Se unge cu ceva interiorul mansonului la acceleratie?
topic a răspuns lui JAGI în l.u.vul Service si intretinere curenta
Un gram de ulei de motor dat in fiecare an si totul e ca nou. Slabesti mecanismul care tine tubul de acceleratie, il scoti jumate in exterior, ungi acea jumate, bagi la loc tubul pe teava. Celalta jumatate din exterior se unge singura cu uleiul de pe prima jumatate. E treaba de 5 minute. -
Tu daca ai 80kile si faci un pas mai mare decit lungimea firului senzorului, generezi mai mult de 35kile forta.Vorbesc de miscare naturala. A nu se intelege ca sint impotriva air-bag-ului.
-
I-au fost schimbati segmentii, si poate si pistoanele. In 2008, 2009, stiu multe SC59 care stateau la coada la Intermotorcycle pt schimbat segmentii, era gratis. Segmentii pistoanelor erau de vina pt consumul de ulei.