JAGI

Eu schimbam 300V-ul la CBR954 cu care mergeam pe strada, la 5-7000km. Si cutia de viteze mergea ceas. Ii dadeam blana pe autostrada. In oras se facea pipi uleiul dupa 3000km, insa cutia mergea fara probleme. La R1 il schimb la max 1000km, dar asta numai la track.

CBR-urile 1100 sint "setate" sa fiarba in oras. Au probleme cu racirea.

In secundele astea, pe http://onrace.ro/live/ , se pot vedea in direct cursele de pe Adancata. A plouat azi, cursa e pe ud, 8 piloti au luat start la SSP. » Post actualizat in 03 Jul 2016 13:45 https://www.facebook.com/dvargolici?fref=nf , doar 7 la start pt SBK. Ca sa se vada mai multi la start, s-au gindit oficialii sa ii puna si pe debutanti pe grila SBK. Daca e luat vreunul pe sus, ghinionul lui de fraier.

Premiile Darwin. Ce ne-am face daca toti astia nu ar disare si s-ar inmulti an de an? Un idiot de la mine din bloc, dupa ce a baut cu tovarasii pina la 4 dimineata, s-a urcat in masina sa se duca sa mai cumpere alcool. Era de mers maxim 4-500m pina la magazin. Avea toba sparta total si a fost oprit de Politie. Este foarte revoltat ca chipurile cineva din bloc l-a dat in git si a fost asteptat de Politie. De idiot de este, a platit din buzunar analizele de la IML ca sa iasa mai repede rezultatul pozitiv. Aseara, tura masina de scula si mortii , in fata blocului.

Anvelopele aderente sint necesare TOCMAI pt a scapa cind apare o situatie neprevazuta. Cei cu experienta stiu ca norocul nu tine la infinit si nu o sa se bazaze doar pe aderenta anvelopelor, dar surprizele tot apar. Cu cit esti mai lipsit de experienta, cu atit mai mult ai nevoie de aderenta. Sint multi care au murit dupa ce roata fata a alunecat si ei au dat cu capul de masina, asfalt, sau s-au facut sandwich. Ca sa extrapolez un pic, la Adancata s-a asfaltat o portiune de pista cu doar 3 zile inainte de etapa CN de viteza moto. In prima zi a etapei, au cazut citiva rideri pe acea portiune asfaltata din cauza ca , se stie, asfaltul proaspat turnat are smoala pe el, e destul de alunecos. Cei ce au cazut habar nu aveau "amanuntul" asta, i-au dat maxim-maxim din prima tura. In 2010, Slovakiaring tocmai se inaugura, era programata etapa ROSBK. Mistode a refuzat sa mai tina etapa acolo sub motivatia ca el nu vrea ca romanii sa fie cobai pe asfaltul proaspat turnat. Deci, cine ar experienta, are.

Sa nu ai vre-un senzor defect si motoreta sa mearga pe harta MAP (Manifold Air Pressure). » Post actualizat in 30 Jun 2016 04:58 Am avut defectul asta la un R6, La plecare de pe loc , trebuia sa fii expert ca sa nu opresti motorul.

Unde gasesti una buna-buna, avind in vedere ca e veche de mai mult de un deceniu? La japo mai gasesti la preturi OK piese din dezmembrari, ambreiaje complete, cutii de viteze. La RSV-uri, preturile sint altele. Hai, ca costa mult sau putin, dar sa stai 1-2 luni in plin sezon pina faci rost de o piesa...., omul vrea sa se plimbe, nu sa posteze la rubica de probleme.

Daca cazi,"Doctorii" de la ambulanta te intreaba daca esti bine , si cam atit. Luati-va prieteni de incredere care sa va duca cu masina la spital. Cititi patania lui Onoriu.

Punem pariu ca dai petrecere cind scapi de ea?

Antigelul la presiunea atmosferica fierbe la102gr C ????Diferenta punctelor de fierbere intre 1bar si 1.1bar este infima.

De ce nu faci tu ministopie la 20km/h, pe asfalt ud, cu cauciucul pe care-l ai acum pe motocicleta? Sau, macar la 5km/h. Vezi ce simplu e s-o dai la intors?

Nu are rost sa accelerezi mai mult decit pt deplasare stricta. Daca doresti adrenalina, apuca-te de parapanta, parasutism, escalada. Sint mai ieftine, viata nu are un pret. Ideea e strict de acceleratie, poti sa ai si 40km/h in momentul fatidic, dar daca esti cu mina full gaz, timpul de reactie scade.

Foarte periculoase cricurile centrale, au acei pinteni laterali care te pot rani grav de tot in caz de buff, plus ca poti cadea daca inclini ,motoreta mai mult , cricul agata asfaltul .

Macar cauta-le la vinzatori din China care declara valoarea coletului la 10$. Dan Moto le marcheaza la valoarea reala si platesti o gramada de bani la Stat.

Mi-au "stricat" astia planurile. Crezind ca nu mai asfalteaza nimic, am zis sa cheltui citeva sute de euro in locuinta. Acum imi bag unghiile in git. Cea mai mare surpriza.

Ce floricele maninci?

Stiam ca BMW-urile au frine bune. Si astea nesportive merg mai batrineste. Zona accidentului e una in care mergi cu maxim maxim 50km/h. E nebunie acolo.

Cred ca au mai spus-o zeci de colegi. Asa cum noi vrem ca ceilalti soferi sa respecte semnelede circulatie, tot asa NOI ar trebui sa respectam viteza legala. Presupunind ca miine toate masinile ar dispare de pe sosele, tu cu ce viteza ai merge? O sa-mi raspunzi ca iti asumi tu riscurile? Tot asa is asuma si conservarii riscurile. Ca in afara de motocicletele care pot intra in ei, tot asa de bine poate intra un tren care merge pe calea ferata si are doar 60km/h. Da, se intimpla si din astea zilnic. Ce pretentii poti avea de la unii care nu vad nici la 50m???? Sau, poti claxona si conservarul nu te aude, e surd-surd. Am mers cu oameni care un timp se sofau se uitau pe smartphone, cautau in agenda, se uitau dupa obiecte prin torpedou, etc. Sint mii din specimenele astea pe sosele care omoara zilnic alti oameni, nu numai motociclisti, pietoni pe trecerea de pietoni. Numarul motociclistilor omoriti de idiotii de la volan este incomparabil mai mic decit al oamenilor omoriti tot de soferi.

Ai si tu dreptate, ai nimerit-o. Intr-adevar, motocicleta se inclina ceva mai greu la turatie mare, dar este neglijabil in raport cu masa motociclistului. Problema e ca majoritatea riderilor de pe strada nu au reflexul dobindit de a se misca cu fundul pe shea. Mai toti stau lipiti cu pelvisul de rezervor si in caz de urgenta motocicleta se duce drept.

Sa aibe grija Statul de noi?? E o gluma? Teoretic da, ar avea grija sa ne ia toti banii prin nspe mii de taxe si impozite pe care le sifoneaza si le transfera in conturile din paradisuri. Hexi sau cum ii zice, iti da impresia ca cineva are grija de noi?

Cica cu mult. 250ron/zi???

Nu ai cu cine discuta, oamenii sint setati pe modul race. E o normalitate, ca deaia si-au luat motociclete. Ceilalti trebuie sa-i fereasca.

Poti sa ai 200/h si sa frinezi puternic inainte de impact, sa atingi masina cu 20/h. Daca motocicletele ar merge cu viteza regulamentara numarul accidentelor in care sint ele implicate ar scadea drastic.

Colegule, nu se pune problema cine e vinovat in tara asta de numarul mare de accidente rutiere. Toti sintem de acord cu tine. Problema e ca realitatea din teren e dura, este LEGEA JUNGLEI din care scapa cine poate. Pina la implementarea legii, c-o fi miine sau peste 200 de ani, toti trebuie sa fim constienti ca trebuie sa ne protejam singuri. Nimeni nu are grija de noi. Si pe trotuar, daca te uiti mai insistent la unul sau una, poti fi lovit direct in cap si esti mamaliga. Nu ne ajuta cu absolut nimic sa acuzam aici pe forum autoritatile, pina nu iesim si facem revolutie nu o sa se intimple nimic. Exercitiu de imaginatie: Pe Mihai Bravu , in fata sectiei nr 8 Politie, masinile inscriptionate ale politiei intorc pe linia continua de zeci de ani pt a intra mai repede in curte sectiei, si evident ca nu numai ei. Rutiera nu sta niciodata sa dea amenzi pt manevra asta. Acele masini pot foarte simplu sa inainteze inca 200m si sa intoarca la semafor, dar nu o face nimeni.Zeci de masini opresc pe banda a doua sa faca cumparaturi la cofetaria Alice, dupaia pornesc si intorc taind toate benzile.Un motociclist care a plecat glont de la semafor, s-a infipt intr-o masina care intorsese. Dupa accident, nu s-a intimplat nimic, nici o masura preventiva a politiei. Exemplul acesta il vad eu cu ochii mei, insa sint convins ca exista sute de exemple identice.

Salut. La Serres ai fost ? Stiu ca si acolo sint nspe zeci de zile de track day moto. Multe zile cu organizatori, altii decit administratia circuitului.