JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
Honda CBR 600 F4 - in cautarea unui sfat competent?
topic a răspuns lui JAGI în Serban88ul Service si intretinere curenta
ebay.com. Sint borduri aftermarket, chinezesti, ieftine, isi fac treba 99%. Iti iei singur, nu mai dai adaos de 150% samsarilor de la noi. -
Deci a fost fisurat carterul de e sudat. Buba modelului, se sparge carterul la cadede pe-o parte. » Post actualizat in 16 Aug 2016 09:17 Se confirma a NSPEA oara cum faci o afacere proasta crezind in povesti cu Fat Frumos.
-
Inca nu a murit nimeni pe Adancata. Si s-a cazut destul, inclusiv pe linia dreapta , la inceputul frinarii cind un incepator a blocat roata fata si s-a dat peste cap. Ma refeream mai sus la papapetii de protectie, care au stilpi.
-
Tocmai ca-i cunosc pe amindoi, deaia am facut comparatia.
-
Cazi, te faci pilaf maruntit in parapetii aia. Tre sa fii lipsit de experienta sa-i dai forja acolo.
-
Tie nu ti trebuie cip la cheie. Esti in Buc? Da-mi un call.
-
Si tu crezi ca in locul lui, vedeai omul in negru? Judecatorii judeca cazurile de vatamare, omor din culpa pe drumurile publice in felul urmator: Cel accidentat, a facut vre-o manevra pt a se feri, evita accidentul? Manevra inseamna si sa fii vizibil noaptea. Daca mergi imbracat in negru, noaptea pe carosabil, iti asumi mai mult de 50% din vina.
-
La Hungaroring, la ultima etapa a ROSBK, s-a intimplat minunea. Kyp76 , pe un R1 2008, l-a depasit si invins in cursa de rookies pe Liviu Tudosie care calarea un R1 2016. Si Tudosie este si mai usor cu cel putin 12kg ca Kyp76, plus ca are multe curse terminate anul asta. Kyp are doar una. Postul nu are intentia de a preaslavi R1 2008, insa vreau sa arat ca daca te obisnuiesti cu modelul, poti pilota la nivel destul de ridicat, mai ales daca e si resoftat special pt pista.
-
Problema pornire Honda CB1000RA 2013
topic a răspuns lui JAGI în yoz1978ul Service si intretinere curenta
OFF TOPIC. Honda-i Honda. -
Din ce vad in poze, e pb de reglaj hidraulica. Petre Pop , cind a debutat in ROSBK, rupea in draci anvelopele. Usor , usor, cineva i-a dat de cap la reglajeLe hidraulicii si anvelopele au devenit netede. Din hidraulica este tot spilul. Desfa amortizorul spate si fa-i o vizita lu' Olteanu.
-
Mai sint medici in RO care nu au plecat, si pot gasi asemenea complicatii? Eu cred ca nu. Iti dau un nurofren, si ziua buna.
-
Si eu trec pe acolo, nu mi se pare nimic deosebit in intersectia aia fata de alte nspemii de intersectii. E periculos in general mersul pe 2 roti in Bucuresti. O masina atinsa se lasa cu vopsea luata, fier putin indoit. La moto, te da jos si te si lovesti. Eu cind vind de unde vinea colegul, merg pe banda de linga bordura, pt mers inainte, insa fac o nesimtire si fac stinga, mereu este loc de inca 2-3 masini ca sa se incadreze pe linia tramvaiului. Daca stau pe banda din stinga, sa astept sa fac stinga, mai iau cel putin inca un semafor.
-
Sorry, chiar nu ai prins ironia colegului. Ela spus exact invers. Ca vitezanele nu-s deloc manevrabile, cei ce intorc MEREU BRUSC,.. Adica, mai frinam si noi, mai sintem atenti la trafic? Sau numai adrenalina?
-
Citi km are 'babaciunea" ?
-
Parintii mortului si au luat o mare teapa. Mai e un destept plin de bani care i-a luat fica-sii de 11 ani un ATV. ATV-ul s-a rasturnat pe cimp, era prin preajma si bunicu. Fata a murit, e statistica. Taticul a facut o ceremonie de inmormintare ca sa arate el cit de mult si-a iubit copila. Sute de participanti. Eu sint de parere ca daca e sa mori pe mobra, macar sa mori pe motocicleta cumparata de tine. Cind o primesti cadou la 15-16 ani, e o mare ruleta ruseasca. Unii, si sint multi, habarnuau riscul. Daca soferul BMW-ului nu aparea in ziua aceea fatidica, aparea altul in alta zi. Sint mii de exemple pe strazi, zilnic.
-
Arcul ca arcul, dar ce faci cu supapele prin care curge uleiul? Ca, arc mai puternic= viteza de revenire mai rapida.
-
Incarcatoare - Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii
topic a răspuns lui JAGI în megrez magicul Service si intretinere curenta
Mai vizitati si Sorgetti. -
Cristi e maniac in ceea ce priveste aspectul. E pasiune pura. In fine, fiecare cu tabieturile lui.
-
8 motorete inseamna un camion mare, alte costuri fata de duba de 3.5t.Rovigneta, taxe de autostrada, soferul trebuie sa fie profi. La 3-4 motorete e alta clasa. Am un prieten care a incercat sa transporte motorete cu camion mare, costurile de dubleaza. Plus timpul petrecut .
-
Regulator tensiune cu 8 fire CBR 1100XX
topic a răspuns lui JAGI în high_voltage_tmul Service si intretinere curenta
e un plus luat doar cind cheia face contact. Se poate monta oricind un releu de la CBR600, R1, BMWS1000RR. Daca tot dai banul, ia unul pe Mosfet-uri. Si la CBR954, tot schema de la 1100 este la incarcare. Un coleg a patit la fel ca tine si a montat unul care nu avea acel fir subtire de monitorizare. Daca acel fir ar fi legat direct la baterie, ar descarca bateria in repaos. -
Cum poti face limitare la R.A.R pentru cat.A2
topic a răspuns lui JAGI în teodor123ul Legislatie, acte, vama
De unde stie domnul Politist ca R1 -ul limitat in talon la 35kw , motorul nelimitat are 150cai? Asta in ipoteza ca riderul cu limitare nu are cumva 220km/h inainte sa-l opreasca. Singurul risc MARE, MARE este in caz de accident rutier. Avocatul de la asigurari, sau altcineva poate sa demonstreze ca riderul cu A2 nu avea dreptul sa conduca fierul limitat. Si cum accidentele grave se intimpla si la motoarele de 35kw, riscul e imens. Adica, mori, ramii paralizat, fara bani, celalalt nu ti-a dat prioritate, a trecut pe rosu si cel cu A2 iese si el vinovat legal. Toti o dati ca poate se prinde sau nu Politia. Politia e ultima grija in cazul acesta. -
Cauta-l pe Mihai Varadero, de ani de zile viseaza excursia asta.
-
Domnu' Cristi, si tu ai partea de vina. Stii ca experti nu exista pe acest forum. Putinii care sint, fac bani grei, nepostitnd nimic pe forum.
-
Oricum, costa mult mai mult recuperarea dupa...
-
Loctite. Fara el nu functioneaza mai nimic. Stiu nspe zeci de cazuri in care baietii au platit 4-500euro taxa de trackday, 150euro cost drum, cazare 200euro. Si in ziua, ora cursei, care reprezinta apogeul evenimentului, nu poti lua startul, sau reusesti sa parcurgi doar citeva ture din cauza ca un surub de la schimbator, scarite, s-a desfacut de tot. Sau, doar un singur caz stiu, s-a desfacut surubul care tine senzorul de aprindere. 600rr/2008, tot la curse. Si demontarea-reparatiile-remontarea s-au facut la un service cu pretentii. Si i-au mai si cerut nu stiu citi euro ca sa-i comande surubul de la Honda, la recall.