JAGI

Si daca mori sau ramii cu sechele pe viata, cu dreptatea in mina, care-i spilul?

Pe ebay costa jumate din cit costa aici,cu transport cu tot.

Unii care cheltuie banii degeaba, parerea mea. La Amckart , la cursuri, in 10 sedinte de 2 ore, cu multe pauze in cele 2 ore, foarte multi cursanti progreseaza imens. La motoincepatori, doar se PLIMBA pe minipista. Cauciucuri aderente, reglaje suspensie- lipsa. Motociclismul e un sport scump, nu sint bani, luati masina, e spre binele vostru.

Era sa uit, Ovidiugm se duce la cursurile de motoincepatori degeaba, cheltuie sute de euro ca sa se plimbe pe piste de kart. Azi am ramas perplex , motoreta lui avea reboundul si compresia data la MINIM, avea arcuri mai tari decit stoc, si ulei de furca 15w. El, foarte convins ca reglajul e super. Motocicleta era catapulta, nu ai cum sa accelerezi, sa frinezi tare, sa iei curbe . uleiul 15w e pt mers touring pe autostrada, reglajul timpilor de compresie -revenire este foarte brut cu un asemenea ulei. Mecanismele hidraulice ale suspensiei fata au fost concepute sa lucreze cu ulei de max10W, si e specificat un ulei Honda.Ideal, ca sai ai o plaja e reglaj acceptabila, e sa pui un ulei 5w. Internalele furcilor lui nu sint stricate, dar cu ulei 15w reglajul se face invirtind maxim +- 20grd, in loc de +- 3sferturi de tura, cum e la Marian. Organizatorii Motoincepatori ar trebui sa aibe bunul simt sa le regleze suspensiile la cursanti, dar, se pare ca au tot interesul sa-i tina pe fraieri in intuneric, ca sa-i aibe de clienti cit mai mult timp. Mi se pare e tot rahanul. » Post actualizat in 06 Jul 2014 19:50 Cind pui arcuri mai tari, trebuie sa schimbi si valvele din furci (compresie si rebound), daca prin stringerea la maxim la reglajelor lor timpii de compresie si revenire sint prea mari, asta-i regula de baza. Nu-i cazul la Ovidiugm. Un arc mai tare, va avea un timp de revenire mai scurt, asta inseamna ca motoreta incepe sa topaie cind iesi din viraj, agresiv, si se va largi foarte mult trasa, te scoate in exterior.

Mariane, cel mai sigur treci pe la mine la curte sa-ti fac suspensia aia, nu stiu cind mai ajung la Amck. Trebuie umblat si la spate. Deci, m-am suit azi pe 2 954, baietii sint sinucigasi la propriu. Reboundul si compresia sint desfacute complet, suspensia merge numai din arcuri, nu exista amortizare la compresie si revenire. » Post actualizat in 06 Jul 2014 19:28 Cu suspensia aia, nu atingeai ever 1.20.

Aveti idee cit csta numai manopera ? Cuzineti , arbore, poate si biela? Face jumatate din valoarea mobrei.

Amenda ti-au dat, sau numai talonul oprit?

Marian, ce calcatura foaie-pinion folosesti? Motorul pare foarte subturat. Eu am mers 3 ani pe Amck cu 954, din aproape in aproape am descoperit ca 15-45 e raportul ideal, plus 1800tr/min ralanti-ul.

100% da.

Am mers eu acum citiva ani un drum de coxat pe A2, BUC-Drajna si retur, eram mai multe motoare, inclusiv o Haya din 2000, facut plinul la plecare, la intoarcere a ramas in pana prostului. Pratic, a mers cam 170km cu un plin. Eu eram pe 600rr, am mers toti in acelasi ritm, si mi-a mai ajuns benzina inca 50km prin Bucuresti.

Daca esti din Bucuresti, te astept la mine. Lucrez in domeniul productiei de echipamente electronice, am tot ce trebuie pt montaj.

Mai ales cind vii de pe o linie dreapta cu 200+, urmeaza virajul, tu zici ca esti la limita frinarii, te uiti si vezi ca se apropie virajul prea rapid, dar in secunda aia trece pe linga tine un alt racer , cu 30-40km mai rapid ca tine, tu decizi scurt ca racerul care te-a depasit va rata 100% curba, dar surpriza, el se inscrie perfect pe trasa si-i da gaz pe iesire, si pleaca. Cind reusesti sa iei si tu curba, cel dinainte care te-a depasit, e deja la urmatorul viraj. Aiurea senzatie, iti dai seama cit de mic esti in sportul asta.

Salut, am un bord cu afishajul intact. Ti-l inlocuiesc eu daca ajunge bordul tau la mine.Am mai facut operatiunea asta la 2 borduri, primul fiind al meu. Costa 60euro. 0763 681 602 -orange 0735 131 844 YM: jagib1972

6,sa ma cauti miercuri , sa ti-o softez pt ploaie, mai in gluma , mai in serios.

Nu se accelereaza nimic atita timp cit nu sint bani. Tot se asteapta sa apara omul cu valiza cu bani.

Eu am aflat de informatia din anuntul din poza de mai sus, cu 2 luni in urma, culmea e ca am fost singurul din grupul de prieteni care nu a crezut deloc gogomania, din pacate, oameni seriosi chiar au luat-o in serios. Un om mai bogat(teoretic) a cumparat actiuni la acest circuit si a facut tam tam ca se face etapa in septembrie, imediat s-au gasit o gramada sa-l creada.

500km pe Hungaro(sau orice alta pista celebra) fac cit un sezon intreg , ca amintiri intiparite in minte. Mult nu inseamna neaparat bine. E si asta o abordare: iei motoreta scumpa si vei merge mai incet, instinctiv, de frica ca poti distruge investitia. Daca nu esti dispus mental sa pierzi din cauza unui accident major,motoreta, degeaba ti-o iei, ai motoreta ultraperformanta dar nu poti utiliza capacitatea ei spre maxim, degeaba o mai iei, bani blocati, doar ca sa dormi bine ca ti-ai implinit visul ca ai ultimul racnet de tehnologie. E valabil si la masini. » Post actualizat in 04 Jul 2014 08:27 Eu puteam sa am de anul trecut ori BMW ori ZX10R, dar doar il aveam, nu mai puteam achita nici macar taxa de intrare pe circuit, nu mai zic de cauciucuri.

Mor zeci de colegi pe an din cauza ca le=a alunecat fatza pe frinare brusca, si majoritatea o tot titne sus si tare ca nu trebuie cauciucuri aderente. Pt o economie de 200euro/an, faceti pomana de 3 ori/an, costa si inmormintarea mai mult de 200euro, pomana de la 6 luni, de 1 an, etc. Cine tine la viata lui stie ce sa faca, ceilalti, inconstienti. Nu vizez aici veteranii care stiu cu ce se maninca mersul pe 2 roti, ma refer la cei incepatori sau chiar si cei ce au 10 000km dar au avut noroc pina acuma.

Da-i si un link cu dictionar englez-roman.

90 ron?

Si ce te impiedica sa-ti iei un motor de 3000 euro? 3000euro?

avea maxim 60km/h cind a vazut baba?

Cristi Racing nu e Viespea? Sau e si Racing cu litera X pe el?

Am facut si eu personal distributia la un 954 , dupa manual, totul OK, deci,verifica din nou conexiunile. » Post actualizat in 02 Jul 2014 04:26 Mai e un amanunt, sa nu invirtesti de arbore inainte de retensionezi intinzatorul lantului de distributie, sare de la punct. Mai verifica ochiometric si axele cu came, daca-s la semn.

Cred ca a vazut alti motociclisti "fraieri" care mergeau prea incet dupa standartele lui si a vrut sa va impresioneze. Se intimpla frecvent.