JAGI
-
Număr conținut
8.192 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de JAGI
-
AJUTOR! Cum instalez GPT indicator treapta viteza honda 1000rr?
topic a răspuns lui JAGI în donysul Service si intretinere curenta
Daca esti din Bucuresti, te astept la mine. Lucrez in domeniul productiei de echipamente electronice, am tot ce trebuie pt montaj. -
Mai ales cind vii de pe o linie dreapta cu 200+, urmeaza virajul, tu zici ca esti la limita frinarii, te uiti si vezi ca se apropie virajul prea rapid, dar in secunda aia trece pe linga tine un alt racer , cu 30-40km mai rapid ca tine, tu decizi scurt ca racerul care te-a depasit va rata 100% curba, dar surpriza, el se inscrie perfect pe trasa si-i da gaz pe iesire, si pleaca. Cind reusesti sa iei si tu curba, cel dinainte care te-a depasit, e deja la urmatorul viraj. Aiurea senzatie, iti dai seama cit de mic esti in sportul asta.
-
Salut, am un bord cu afishajul intact. Ti-l inlocuiesc eu daca ajunge bordul tau la mine.Am mai facut operatiunea asta la 2 borduri, primul fiind al meu. Costa 60euro. 0763 681 602 -orange 0735 131 844 YM: jagib1972
-
6,sa ma cauti miercuri , sa ti-o softez pt ploaie, mai in gluma , mai in serios.
-
Nu se accelereaza nimic atita timp cit nu sint bani. Tot se asteapta sa apara omul cu valiza cu bani.
-
Eu am aflat de informatia din anuntul din poza de mai sus, cu 2 luni in urma, culmea e ca am fost singurul din grupul de prieteni care nu a crezut deloc gogomania, din pacate, oameni seriosi chiar au luat-o in serios. Un om mai bogat(teoretic) a cumparat actiuni la acest circuit si a facut tam tam ca se face etapa in septembrie, imediat s-au gasit o gramada sa-l creada.
-
500km pe Hungaro(sau orice alta pista celebra) fac cit un sezon intreg , ca amintiri intiparite in minte. Mult nu inseamna neaparat bine. E si asta o abordare: iei motoreta scumpa si vei merge mai incet, instinctiv, de frica ca poti distruge investitia. Daca nu esti dispus mental sa pierzi din cauza unui accident major,motoreta, degeaba ti-o iei, ai motoreta ultraperformanta dar nu poti utiliza capacitatea ei spre maxim, degeaba o mai iei, bani blocati, doar ca sa dormi bine ca ti-ai implinit visul ca ai ultimul racnet de tehnologie. E valabil si la masini. » Post actualizat in 04 Jul 2014 08:27 Eu puteam sa am de anul trecut ori BMW ori ZX10R, dar doar il aveam, nu mai puteam achita nici macar taxa de intrare pe circuit, nu mai zic de cauciucuri.
-
Mor zeci de colegi pe an din cauza ca le=a alunecat fatza pe frinare brusca, si majoritatea o tot titne sus si tare ca nu trebuie cauciucuri aderente. Pt o economie de 200euro/an, faceti pomana de 3 ori/an, costa si inmormintarea mai mult de 200euro, pomana de la 6 luni, de 1 an, etc. Cine tine la viata lui stie ce sa faca, ceilalti, inconstienti. Nu vizez aici veteranii care stiu cu ce se maninca mersul pe 2 roti, ma refer la cei incepatori sau chiar si cei ce au 10 000km dar au avut noroc pina acuma.
-
Da-i si un link cu dictionar englez-roman.
-
90 ron?
-
Si ce te impiedica sa-ti iei un motor de 3000 euro? 3000euro?
-
avea maxim 60km/h cind a vazut baba?
-
Cristi Racing nu e Viespea? Sau e si Racing cu litera X pe el?
-
Honda CBR 954_Probleme distributie
topic a răspuns lui JAGI în tileagaviorelul Service si intretinere curenta
Am facut si eu personal distributia la un 954 , dupa manual, totul OK, deci,verifica din nou conexiunile. » Post actualizat in 02 Jul 2014 04:26 Mai e un amanunt, sa nu invirtesti de arbore inainte de retensionezi intinzatorul lantului de distributie, sare de la punct. Mai verifica ochiometric si axele cu came, daca-s la semn. -
Cred ca a vazut alti motociclisti "fraieri" care mergeau prea incet dupa standartele lui si a vrut sa va impresioneze. Se intimpla frecvent.
-
E un Bulgar care le face foarte faine, dar au un singur strat de Kevlar pe interior. Sint groase dar au fibra de sticla. Carbon exterior, fibra de sticla si Kevlar. La 2-3 seturi iese ieftin transportul din Bulgaria.Undeva la 100euro setul de 2 capace st-dr.La 954 am avut 2 capace bulgaresti, si-au facut treaba 100%, e cunscuta pb la 954 ca au capacele prea expuse in exterior si ating asfaltul foarte usor. Am trimis azi un email sa aflu pretul exact.
-
Weekend pe circuitul Selena, Bacau, 28 - 29 Iunie
topic a răspuns lui JAGI în Denis_sbzul Evenimente, excursii
Weekendul viitor sintem citiva la Secuiesc, vreo 5-6motorete, cine doreste e bine venit. » Post actualizat in 30 Jun 2014 16:34 Daca ne stringem sigur 10 motorete, negociem la 100ron/z iintrarea. -
Weekend pe circuitul de la Tg. Secuiesc 7 - 9 Iunie
topic a răspuns lui JAGI în Denis_sbzul Evenimente, excursii
Nu ai cum sa faci 8.x litri/100km pe pista de la Secuiesc, cu a 2-a, nu te imbata cu apa calda.Eu am mers pe Amckart cu 954, 600RR, R1/2000, R6/tunata la 130cai, R1 2007. Nici una nu scade sub 10/%. Se merge numai cu a 2-a, se frineaza de cel putin 3 ori . R1-ul meu mergea stoc cu 10-12% neresoftat, resoftat consuma identic la pista, indiferent de pista. La Amck, Selena, Secuiesc consuma cam 11%. Doar la Slovakiaring ajunge la 15%, acolo sint linii drepte lungi, se merge turat. -
Nu lovesteacolo, dar se poate indoi metalul care determina ruperea lipiturii, si benzina tot curge. Nu crezi pina nu vezi.
-
Si daca ai o cazatura cu acest moto si se loveste re4zervorul exact in acelasi loc cu fisura astupata cu lipici, se gaureste instant, iese benzina cind inca moto se misca pe asphalt, o scinteie aprinde benzina scursa, si dauna e totala. Am vazut live de 2 ori acest incident, rezervor dat cu poxipol, poc, incendiu.Odata a fost slide pe o parte, a doua oara, motoreta a luat-o in sus, a cazut pe rezervor cu rotile in sus.
-
Toate lumea stie sa accelereze pe liniile drepte, cind apare obstacolul neprezvazut, face poc
-
Weekend pe circuitul Selena, Bacau, 28 - 29 Iunie
topic a răspuns lui JAGI în Denis_sbzul Evenimente, excursii
Ce compozitie ai avut? -
alti timpi de deschidere a supapelor, creste puterea in ture mari, ca sa poti sa deschizi gazul blana de la inceput . Acceleratie scurta, undeva la 60%. Se intaresc si arcurile de supape ca sa poti urca turatia maxima cu 1000ture. Stoc, daca pui -2 +3 nu poti pleca cu vit 1-a, se ridica prea repede si pierzi timp. Ideea e sa ai diferente mici dar constant intre trepte, , astfel incit, pe 500m sa utilizezi mai multe trepte decit stoc, ai puterea maxima a motorului ontr-un timp mai scurt. Evident ca-ti trebuie si un QS performant, cu 45ms-50ms la schimbarea de treapta, shifterul montat invers, cind dai superioara , apesi pe levier.
-
Si dupaia intreaba de ce V-max nu se-nclina deloc. Daca vrei liniutze, pune rapoarte scurte de tot la foaie-pinion atac (-2, +3), lungesti rapoartele la treptele de viteza 1 si 2 (mai mult la a 1-a si putin la a doua), schimbi axele cu came, arcurile de la supape (mai tari) , in felul asta mai cresti si cu turatia maxima motorului, si o sa ai racheta. » Post actualizat in 29 Jun 2014 08:50 Pe 400m va bate multe motoreta "preparate" dupa ureche.
-
Da-mi un telefon pt furtune de frina. Pt protectii, cel mai important e sa-ti iei capace de carbon-kevlar (pot sa-ti fac rost si din astea l pret mic).