JAGI

50km/h, mers regulamentar. O poza care face cit 1000 de pareri.

http://www.youtube.com/watch?v=jZtihf3LIY4, minutul 2, ce misto a pus bratul sting pe asfalt. Cine-o fi? Superpozitie. Denis, de asa ceva vorbeam, vis a vis de pozitie. Exagerez, evident.

Era postat cu putin timp inainte sa intrebi despre ECU, asta e motivul pt care nu am raspuns.

Daca-ti rescrie TNG calculatorul, o sa ai alta motocicleta.

La ce pret vrei, o sa stai mult si bine sa te uiti la ele. Se vind pe ebay cu 120-140euro ,noi, si sint perfect copii dupa branduri de renume, cele mai copiate fiind Sato Racing. Am adus 2 seturi.

Filipescu, de la Sf. Ioan, Bucuresti. El e tatal articulatiilor.

Intimplarea face ca kiorete sa se fi aflat la locul faptei, restul care tastam aici, nu era acolo. Daca se simte cineva nedreptatit, sa mearga sa dea cu subsemnatul la politie in cazul discutat aici, ca martor, expert, etc. Toti ii dam ca Kiorete minte. Da noi, de ce credem ca sintem mai destepti ca el?

Conteaza, ca daca avea viteza mai mare, acum dadeati cu RIP.In ecuatia asta, viteza conteaza cel mai mult, viata e frumoasa.

Stiu 100% aranjamentul.Foarte bun esti un meganorocos. » Post actualizat in 21 Jun 2014 14:11 La 1.88 nu esti excesiv de inalt pt ea. Artur Boit care se da in ROSBK este cam de inaltimea ta, si nu merge deloc incet, e la clasa A. Deci, se poate.

Daca se supara aia de la Combinatul Chimic, ne dau cu amoniac direct in nas.

Bai baieti, motocicleta nu-i a lui Emil, o are cumva imprumutata. Am aflat ca cel ce i-a dat-o imprumut, e tot cu Hayabusele.

e prima piesa care se crapa la impact. nasol cu modelele pt care nu exista solutii aftermarket, mi-am dat seama cind aveam motorete mai vechi si costa imens intretinerea lor.de cazut, se cade cu toate.

trebuie sa mergi cu motocicleta la mester, dat cadrul de bord jos, si prin multe incercari prin probarea carenei frontale , pina se ajunge la o forma optima. ai cautat pe ebay? stiu ca pt alte moedle gasesti cadru de bord cu 50-60$, China.

Recordul de pista, pt motociclete, este sub 1.05, facut cu un 1000rr 2004 , treapta 1-a de viteza, Edy de la Botosani. Si culmea, cu 4-5 ore inainte de record, era manga de baut.

Sorry?

A cui a fost? Sa-mi fac o idee ce varianta de soft are ECU. Deci, nu-mi vine sa cred ca treci de la Busa la R1 2008. Slabeste si tu ca Niko si hai sa vezi ce inseamna gaz blana cu genunchiul pe jos. Am si un set de anvelope D212 Pro, in stare buna. » Post actualizat in 19 Jun 2014 13:42 Nu-mi amintesc sa fi resoftat vre-o mobra cu Rizome la greu pe ea.

Stiu ce zici, am trecut si eu prin asta, era in 2005 toamna cind mi-am luat 600rr 2003. Mergeam ca idiotul pe A2 pina la Lehliu si inapoi, cu diferite viteze de croaziera, ca sa vad cit consuma. Sute de kilometri alergati aiurea, fara nici o finalizare. Cu ce ma ajuta in mod real daca stiam ca la 100km/h consuma 5l , la 130km/h consuma putin peste 6l, la 150-160km/h trecea de 9l? La 130km/h ma lua somnul, mergeam ca idiotul doar ca sa ma aflu in treaba. Cu masina ajungeam mai rapid.

Ba ar trebui sa crezi ca la 1 an de la dezvirginare, nu mai au demult aderenta maxima, si oricum, chiar si noi, aluneca daca pui o frina brusca. Daca pe mine nu ma crezi, da-i un telefon amicului Sokatu (Stefan). Mi-am permis sa-ti dau reply deoarece stiu ca-ti permiti financiar la orice ora sa-ti cumperi orice cauciuc.

Pt consum optim iti iei masina diesel. Cum vine asta? Iei R6 si vrei consum optim? Ce-o fi in capul lor?

Sorry Capitane, sper ca ai prins ideea cu cauciucurile aderente pe fatza, care tin maxim 2000km.

ventilatoarele sint comandate de un releu cu 4 fire, firul care da comanda de inchidere a circuitului electric al alimentarii ventilatoarelor merge in ECU, care pune acel fir la masa(ground). De la acel fir trebuie tras un fir derivatie care va trece prin intrerupatorul manual tot spre ground(minus). » Post actualizat in 18 Jun 2014 15:11 oricum, esti curajos daca faci asemenea modificari fara un studiu prealabil, asa se bulesc de regula calculatoarele. Cum ai tras tu firul, suntezi senzorul de temp.

Pina la Brno, mai e doar o luna. E cam din scurt.

Mai in gluma, mai in serios, CMD sufla si in iaurt dupa ce era sa faca un high-side. La citi km are pe minipista, CMD e un talent real, si ar fi pacat sa capoteze dupa o aruncare de citiva metri in aer. Cind esti incepator, faci mai repede greseli decit daca esti avansat. Mai pe scurt, omu e pe felie. Saian a trecut azi pe la mine dupa un cauciuc soft. Nu ii cam placea lui ca se duc cam repede softurile. E perfect adevarat, cauciucurile moi se duc repede dar ofera o aderenta de neegalat, iti da incredere sa tragi de gaz puternic cind esti aplecat.Te intorci acasa intreg, mai pui 50euro pt alt cauciuc second si iesi si peste 1 luna din nou. Daca cazi, costa mult mai mult reparatiile. Si Saian a progresat in 2 iesiri cit altii in 10. A avut numai caucicuri moi. » Post actualizat in 17 Jun 2014 18:03 KR-urile au aceeasi compozitie ca si D212GP PRO-urile. In Alpe Adria se alearga la niste timpi fantastici cu 212. La Moto2 se alearga tot cu KR, au denumirea e Moto2, si au compozitii asemanatoare, de fapt, sint si niste compozitii intermediare intre compozitiile standart KR.

Hai Denis, ia-ti mai repede motoreta aia 100% pregatita pt BSB.

Nu-i cam aiurea dupa ce mergi pe Secuiesc unde curbele sint mult mai largi, asfalt mai aderent, sa te intorci la o pista mult mai ingusta?